我开的是日产骐达，每天的路程不超50km.有必要换电车吗？
◥ℰ我开的是日产骐达，每天的路程不超50km.有必要换电车吗？
个人给你的建议是不要更换，因为真没必要，理由如下：
1.我不确定你的骐达是哪款，只要不是10多年前骐达和颐达那个就行，之后的一款和现款都还不错，如果你每天大概50公里左右往返，单程25公里，也看你的路况。如果全程都是高速或者快速路，那么1.6的排量大概油耗在6升左右百公里，如果有一部分市区的话，大概7个左右，当然了，要是全部市区那么这个就不好说了，但是早高峰拥堵的话8-9个油也足够了。虽然现在油价居高不下，你每个月因此多花费的大概也就是多200-300左右。我个人觉得对你的生活影响没有特别大，还是正常开就好。
2.如果你想换电车，假如还是买15万左右的电车，那么你现在的车卖不卖？如果卖了假如卖了7万块钱，是不是你还得再花8万块钱买车，电动车的保险还贵（具体贵多少，看车多少钱），这差不多就将近需要多拿不到10万，那么咱们这么算，就按你的骐达百公里平均8个油算（粗略计算你没有说的太详细路况和驾驶习惯），那么按今天最新油价92号的9.31算百公里花费74.48，一个月30天1500公里，一个月油费是1117.2。电车我粗略地按同样公里数一个月117电费，就算一个月省1000块钱，一年省12000元，那么10万，够你开8年（只是按目前得情况看，未来油价不好说，电费也可能增长啊，所以都是以现在的情况为准），我觉得这多花的钱，就没必要了。
3.如果你就是想感受电动车的科技感啊，提速啊（确实快，那是电动车的基本优势）等等，那么买是可以的，如果单纯地为了省钱买，那基本上是买了之后，日常使用相对便宜而已，但是你算是是不省钱的，你再开十年，电动车目前保值率很差，还有电池的衰减是肯定的，如果更换电池需要花费5万，那么你这些年所谓省的油钱，在你更换电池的时候，就一下子都回来大部分了，但是你要卖也卖不出好价钱。
综上所述，个人觉得按照你的需求没必要更换，除非你不差钱，或者就是喜欢某款新的电动汽车除外，否则，更换就是赔钱。
≊┄我开的是日产骐达，每天的路程不超50km.有必要换电车吗？
当然没有必要换电动车，骐达已经特别省油皮实耐用，很适合家用骐达拥有四款车型，其官方指导价格为9.99-13.59万。虽说这只是一次小改款，但实际上，给出的诚意比原本想象之中要大一些，除了外观进行与时俱进的调整之外，还在同等车型、同等价格的情况下，新增多项实用配置。 例如全皮质包裹座椅、后排出风口、后排USB接口、定速巡航、远程启动/控制等。值得注意的是，新车搭载Nissan Connect超智联系统，功能性并不差。
日产2021款骐达为年度改款车型，而且极有可能是换代之前的最后一次。作为改款车型，2021款骐达整体继续沿用旧款车型的设计风格，只针对局部进行调整，其中最显而易见的就是采用黑顶的双色车身。外观的小幅度改变营造出新车的时尚、精致美感。
2021款骐达新增了紫黑拼色内饰采用了撞色设计风格，紫黑双色元素使得整个内饰设计更添精致感，相比米黑内饰而言，更耐脏一些。内饰中控位置采用对称式布局，更大惊喜还是来自于配置方面的提升，包括全皮质包裹座椅、后排出风口、后排USB接口、定速巡航、远程启动/控制等。
哪怕造型偏向年轻、动感，但开起来之后骐达给人大部分的感觉就是轻松舒适。2021款东风日产骐达还是沿用旧款动力总成，其中代号HR 16的1.6L自然吸气发动机，拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率为90kW(122PS),最大扭矩为155N·m。和这台发动机相匹配的是CVT无级变速箱（实现8.7:1的宽绰变速比；低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比降低发动机转速，提升静音性和燃油经济性。），通过这个动力总成使得2021款的工信部综合油耗从5.6L/100km降至5.3L/100km。东风日产骐达真的是一款开起来平顺、经济节油的两厢车。骐达凭借多年累积下来的口碑，再加上每次中期改款都有落到实处的配置提升，对于想要购买家用车提高生活品质的年轻消费者而言，这确实是一个不错的选择。如果你是想要一台颜值、实用、舒适、好开、省钱、可靠的两厢车，相信我这是一个不错的选择。
↑╢我开的是日产骐达，每天的路程不超50km.有必要换电车吗？
以后新能源汽车会是一种趋势 但是以目前来看 如果说你有个急事需要跑长途的时候 电车的劣势就体现出来了
Ⓙ↩我开的是日产骐达，每天的路程不超50km.有必要换电车吗？
油换电的前提是，你还有辆油车。就一辆车的话，油车。第二辆的话可以电车。没说增成dmi啥的，那存在的意思等同油车。
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