宝骏530怎么样？
宝骏530怎么样？
网友解答：
宝骏530定位于一款全新的紧凑型SUV，并运用了宝骏全新的平行动态设计语言。宝骏530与4月在上海车展亮相的五菱宏光S3采用同一面包车底盘打造，未来可能五菱宏光S3走低端市场，而宝骏530定位略高于五菱宏光S3。据悉，该车将在11月17日开幕的2017广州车展正式亮相，并有望于2018年正式上市。
外形方面，车身线条流畅，前脸采用双六边格栅，大灯组的两侧采用流行的分割设计。其中，上述LED日间行车灯采用窄而长的外形设计，并采用镀铬装饰条及其进气格栅组合。
侧面，新车采用了较硬朗的腰线和悬浮式车顶设计，搭配车身下的黑色塑料装饰板，为新车增添了强烈的越野气息。车尾，设计比较饱满，尾灯的设计相对较窄，与前大灯组造型相互呼应。
配置方面，宝骏530将根据不同车型提供LED日间行车灯、前泊车雷达、全景天窗、倒车影像、行李架等配置。此外，它还将配备215 \u002F 60 R17的轮胎，并用银、黑双色多辐铝合金轮圈。 动力方面，新车将搭载1.8L和1.5T两款发动机，其中，1.8L发动机的最大功率为137马力，1.5T发动机的最大功率为150马力。
宝骏打造的SUV车型，款款是爆款。据统计，宝骏560在2016年全年销量高达32.16万辆，宝骏第二款SUV车型宝骏510也是上市一炮走红，今年2月上市，9月份月销量达到4万两，SUV销量排名仅次于哈弗H6.宝骏510和宝骏560都逐渐成为神车，而宝骏530是否会将成为下一代神车，让我们拭目以待。
－－－－－
网友解答：
说起宝骏这个品牌，大家随口就能说出他旗下的几个产品，宝骏310、310W、510、560、730等，那这款车身尺寸直逼中型SUV的宝骏530你期待吗？
先说说在这个级别里宝骏530的对手，像国产神车哈弗H6、吉利博越、传祺GS4和荣威RX5等车型都是其直接的竞争对手，现在你知道该领域的竞争压力有多大了吧，还敢趟这趟浑水的也只有530了。不知道宝骏是怎么想的，难道是有什么致胜法宝吗？
说到宝骏530的致胜法宝，首先得提及他的小弟——今年2月份上市的宝骏510，作为一款全新的小型SUV，到10月份短短8个月的时间月销量就达到了4.5万辆，累计销量26万多辆。创造的不仅仅是一个奇迹，还为宝骏在SUV领域建立了信心。那么在广州车展上，宝骏530即将亮相，AL君是看好他的。
在颜值上与宝骏510类似的家族式设计可以说秒杀一众品牌，特别是其高挑的日间行车灯的设计，犀利唬人。同时，双C的大灯包围结合前保险杠粗壮有力，造型别致。
在车身尺寸方面，宝骏530的长宽高分别为4655mm\u002F1835mm\u002F1760mm，轴距达到了2750mm，从轴距的表现上有靠近中型SUV之势。形象的说，宝骏530比吉利博越和哈弗H6都要大上那么一圈，所以在外观方面绝对是其致胜法宝之一。
配置方面，宝骏530配备了仪表液晶显示屏，中控悬浮屏幕，全景天窗无钥匙进入和电子手刹等等。说实话，能在7~11万左右的价格中能有如此配置，实属良心。
动力方面，宝骏530将提供1.8L和1.5T两个排量，其中1.8L发动机最大功率101kW（137PS），1.5T发动机最大功率110kW（150PS）。在传动方面，并未透露具体内容。
－－－－－
网友解答：
对于宝骏这个品牌，大家都是非常的喜欢的，这两年来宝骏汽车一直都在为国内的消费者们提供非常实用的车型，比如宝骏560和宝骏510，都是紧凑级SUV里边的佼佼者，而宝骏730则是国内MPV车型中的销量王，在轿车方面宝骏310也是展示出了宝骏汽车对于国内消费者的忠诚度，从多种车型上看来，宝骏在国内的车型越来越走心了。
近几天来，全新的宝骏530也是逐渐的出现在了大家的视线中，全新的车型给人的感觉非常的漂亮，在这个套娃的时代下，我们可以发现，全新的宝骏530与宝骏510还是有着比较高的相似度的，中网部分的尺寸非常的大，六边形的设计给人的感觉还是非常不错的，LED日间行车灯的位置依然在最上方，非常的科幻。下方的进气口采用了梯形设计风格，加上了一些银色装饰，看上去更加的精致。
从侧面来看，宝骏530给人的感觉非常的大气，侧面的线条依然非常的硬朗，悬浮式的车顶依然是它的一个非常大的亮点。全新的宝骏530采用的是老款奥迪A6相同的悬挂系统，能够为大家带来非常高的舒适度，也是这一次宝骏530为大家带来的最大的惊喜。
宝骏530尾部方面的设计非常的给力，整体的层次感非常的清晰，给人的感觉也是非常的大气。两个尾灯采用的是LED的光源，点亮之后的视觉效果也是非常的赞。下方连接两个雾灯部分的是一条黑色的装饰条，为它带来了非常漂亮的视觉体验。下方的两个排气口是装饰用的，真正的排气在宝骏530的左下方，采用了隐藏式的设计。
宝骏530内饰部分的设计，其实还是大家比较熟悉的样式，看上去似乎是宝骏510的扩大版样式，非常的相似。中控台内部采用了双色搭配的设计风格，带有缝线设计的中控台给人的感觉非常的大气。三幅式的方向盘采用了平底的设计，真皮材质的手感让它握起来非常的舒服。机械式的仪表盘采用的是非常的实用设计，中间的彩色屏幕显示的是导航系统，让整个车子看上去非常的有档次感。
在座椅的布局方面，我们可以看到的是全新的宝骏530采用的是仿皮材质的座椅，均匀的缝线让它看上去非常的大气，主驾驶位采用的是电动调节的方式，功能非常强大。全景天窗的配备让它看上去非常的实用。后排的表现还是有点出色的，中间的地板隆起很低，几乎为纯平状态，乘坐起来舒适感很好。
动力部分，宝骏530采用的是一台1.5T的发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为230牛·米，在同级别的车型中还是有着较高的水平，传动部分宝骏530采用的是6挡手动和6挡双离合变速箱，自动挡车型的可靠性还是值得我们大家去检验的。
－－－－－
网友解答：
宝骏530卖什么？
如果把510理解为宝骏的“革新型前锋”，那么530很大概率是“镇山型中场”。
宝骏510通过年轻化前脸、新式内饰设计，给品牌赋予上年轻气息和质感，消去了以往老气廉价的印象，起到一定重塑品牌作用。
在宝骏510备受追捧后，530基本复刻着同等做法。
宝骏530与510分属不同级别，前者的更大尺寸意味着要迎合更多家用需求，面对市场更广，这般产品对任何一个品牌都是至关重要的。
新车与宝骏560同为2750mm轴距，其余参数稍有增长，官方依旧谦虚地定义为紧凑型，但其实称之为中型SUV不足为过。如此做法，在接近4.8米长的江淮S7上同样出现，大概原因有：
1、 于宝骏而言，由于新车尺寸与560差距不大，假如改换530级别定义，或会引起不少质疑。
2、不排除品牌日后推出更大尺寸SUV，因而先留着“中型SUV”称呼的空白。
3、在同为紧凑型级别下，实车以更大的空间体验，借错位竞争突出优势。
另外，如外界推测一样，宝骏530前期上市车型仅为5座，并没有急于推出7座版本，大概还是要照顾到销量曲折下浮中的宝骏730。
至于动力总成，作为宝骏560的替代者，新车基本保持着相同选择，包括1.5T和1.8L发动机，匹配6MT、iAmt和6DCT变速箱。唯一不同的是，宝骏560最低配车型匹配5MT，而530则以6MT起步。
作为“精装版宝骏560”，需要维系上新的品牌使命，大概这就是530之于560的存在意义。
530和560难分难解？
相较560，宝骏530入门手动档车型更多、起售价更低，且手动档顶配更便宜。厂家这样做的目的，大概是：
1、确保宝骏560的受众过渡到530。
2、在前期时间，利用手动档车型更好满足于价格敏感型用户。
反观同为1.8L iAMT车型，宝骏560起售价更低，且幅度达到1.4万之大，不难看出宝骏一方面要考虑到两款产品的差异化，另一方面是希望借530的自动档车型来拉开价格线，由此提高消费者接受程度。
这点也可根据宝骏560销量，推测出当中缘由：
过去一年，1.8L自动档宝骏560占据了全系大多数销量，而1.8L版本只有7.58万和10.58万两种选择，显然前者的功劳不小。
值得注意的是，7.58万版本属于2017款宝骏560的全系最低配，说明消费者只要能选择自动档，配置再低也是可接受的。
但同时也留下了两个疑问：
1、用接近9万的价钱去买上一款匹配iAMT变速箱的车型，值得吗？
2、 三四线城市消费者真的不会在乎变速箱类型？
再来看两者的1.5T 6DCT高配车型，宝骏530只推出2款，而560有5款，且前者该档次车型的起售价为10.48万，比后者足足高出1万有多，再次显示出了宝骏，不急于利用530去试探更高阶市场。
虽然从多方面来看，宝骏530要比560更值得选择，但这种优化并非不讲究成本，只是宝骏530把“减料”用在了看不见的地方而已。
除顶配采用梯形连杆独立后悬架外，宝骏530其它车型均使用了扭力梁后悬架。相比来看，宝骏560除最低配是后扭力梁外，其余均是独立后悬架，两者对乘坐质感的要求高下立见。
也许以后使用滴滴时，叫到一辆宝骏560要比530坐得更舒服。
(车聚原创，请勿转载。更多内容请关注车聚公众号：autoju)
－－－－－
网友解答：
宝骏530是一款先人栽树后人乘凉的SUV产品，充分地吸取了宝骏先驱560和510的成功之处，包括宝骏560的超大的空间、哈曼高品质Infinity间响和动力系统，还有宝骏510的犀利时尚的外观和内饰，以及560和510共有的高性价比，相信以后上市也会是黑马，让我们拭目以待。\n
新车外型上采用平行设计理念，看上去很大气、平稳和敦实，前脸看上去与宝骏510差不多，很犀利和前卫，使用分离式大灯，转向灯和日行光灯酷似韩星小眼单眼皮。车身平行线条，连接首尾大灯，彰显硬朗风格。尾部使用两边双出式排气管装饰，后保险杠宽大厚实很沉稳。内饰上和宝骏510差不多，整体很精致细腻。
空间与宝骏560一样非常宽大，大到怀疑人生！而且后排地板全平设计很贴心。底盘调校偏舒适和操控。动力搭配采用1.5T+6DCT和1.5T+6MT的组合，该动力系统很成熟，驾驶起来比较
平顺
线性，没有明显的动力爆发点。
综上所述，宝骏530吸取了510和560的成功之处，外观非常犀利，内部空间宽敞，宝骏530上市的定价是关键，如果跟510、560一样性价比高，相信也会变成黑马，变成宝骏的另一成功车型，期待以后市场表现。
车友们，关于宝骏530，你们怎么看？欢迎留言讨论。
希望对你有帮助，关注JJ车评，专业车型对比选购！
－－－－－
网友解答：
1造型
530是一款紧凑型SUV，样子和510挺像的，尤其是眯眯眼大灯。这套造型在同级车里算是很出挑的，同时也很时尚，符合年轻人胃口。
另外，侧面看，也很有肌肉感，比510更多了些稳重，可见宝骏的设计功力确实越来越强了，可以说这款车很特别，但谁要是说它不好看，那就要怀疑他的审美标准了。
2空间
宝骏530车身长宽高分别为4655\u002F1835\u002F1760mm，轴距达到2750mm，比不少同级SUV产品都要大上一圈，预计该车很有可能提供7座版。
国人爱大，是出了名的，不光要大房子，还得要大车子。什么神车大众国产都得加长，宝骏530的尺寸比哈弗H6还大上一圈，空间表现值得期待。
3这是宝骏
宝骏成了国内神车制造厂，宝骏730，宝骏510，都是爆款，究其原因有两大点，第一是宝骏吃透了中国消费者，提供的都是国内消费者想要的，高颜值，丰富配置，1.5T涡轮增压发动机等。
第二就是价格，这款车最高售价预计也是10万出头，依然保持宝骏高性价比特征。
再加上，宝骏完善的经销商网络，这款宝骏530想不火都难。（by大鹏）
－－－－－
网友解答：
五菱宝骏去年成绩可谓一骑绝尘，年销量超过210万台，坐稳中国品牌第一交椅，而宝骏去年推出的510车型更是绝对功臣，10个月左右的销售周期创造了36.4万量的恐怖成绩。
更恐怖的是，宝骏在今年第一季度将推出紧凑级530车型，据悉这款车从广州车展亮相至今，订单数已经超过了9万张，而且网络更传闻宝骏官方的目标是春节之前超过10万订单，看这势头比当时510还要来得“猖狂”，所以宝骏这次是冲着中国第一SUV去的了？
530并非510放大那么简单
530的前脸如果远看的话，确实容易和510弄混，毕竟两台车的一字型日行灯、分体式头灯、以及6边形中网等设计元素基本如出一辙，而这套全新的设计语言也将在宝骏改款或者新产品中陆续应用上，起码SUV是这样。
不过，如果走进细看的话，530并非510放大那么简单。首先我们要清楚，530是一台尺寸更大、更高一级的紧凑型SUV，它的消费群体相比小型SUV而言，无论是年龄、审美需求、使用场景都大不一样，或许510的用户可以接受小巧灵动，但530的用户可就更传统保守一些，说土点就是他们会想要一台更大气、硬朗的车子。
所以530在510的设计基础上也做了很多“讨好”，引入了平行动态设计语言，让整车的气度、精致感有明显的提升。例如前脸设计就比510要更加硬朗些，锐利、粗旷的线条会更丰富些，多种颜色、材质的搭配也让前脸的精致度提升不少，并且整个车头、车侧的更为宽厚，尤其是车侧数道平直的线条，给人很平稳的感觉，就连尾部的悬浮设计也让人有着比510更为稳重的视觉观感。
530并非560的换壳那么简单
小白翻了不少平台的留言，发现两个很有意思的观点，一是不少人认为530就是560的换壳而已，二是也有人认为530是560的换代，声称530上市后560会面临停产。
首先第二个观点已经站不住脚了，因为560大改款的信息前几天偷偷漏了出来，从高度伪装的试验车来看，560会一改之前的设计，延续时下最新的宝骏设计语言，并且从谍照来看，整体造型会更具“SUV”的大块头模样，显然宝骏并没有停产计划，甚至要二度发力了。
现在回答第一个换壳问题，从目前已知信息来看，530的轴距、动力总成以及悬架的形式，手动挡扭力梁、自动挡独立悬架的套路来看，也可以说和560同出一辙，但是这个问题其实无伤大雅，毕竟560的动力、油耗、空间乃至可靠性，其实多数人还是比较满意，排斥560更多的是外观罢了，所以530共享560的硬件，小白认为宝骏在三大件方面提供了相当的保障。
况且，即使是共享技术了，也不意味着530和560就是换壳而已，毕竟三大件的设定会根据不同用户的需求做相应调整，例如广汽丰田的雷凌和一汽丰田的卡罗拉实质上是同一台车，但是底盘的动态却有一定差异，雷凌比卡路里会更具操控性，而据小白搜集的资料显示，530相比560也会更加舒适，更具品质可言。
此外，也有不少人关心一个问题，530会不会和560重叠了，选车时会不会抓不准？这应算是个难题了。530和560的关系，从目前的信息来看，更像是长安CS75和CS55的关系，对于长安来说，CS75定位更加大众化，而CS55则是年轻化，事实上对于宝骏来说也是如此，未来530吸引的是更加年轻的消费力，而560则往更年长的用户去挤，甚至专注于紧凑型7座车市场。
530并不一定就比560便宜
车名代号比较小，并不意味着车子的等级和价格就要低一些，还是拿CS75和CS55举例，CS75起步价7.98万，CS55则为8.39万，前者无论是尺寸还是代号都要大，但起步价却不如后者。而530对比560，从外观的制作工艺，内饰的铺陈用料来看，都比如今的560要更下本，所以 “加料又降价”的好事咱还是少想为妙，但考虑到宝骏品牌的特性，530也不会比560贵到哪里去。
价格方面，我们依旧以CS75和CS55为参考，起步价差是4千元，对于这个层次的消费者来说完全可以接受，如果宝骏保守一点的话，价差控制在2～4千内也不无可能，参考560起售价和510手动顶配6.98万的售价，应该在6.78万到7.38万之间，但无论如何，起步价基本是门面工程而已，在乎的是宝骏是否想530往高端一点走而已。
530也应在9万内布置两款性价比不俗的车型，一个是7-8万元内，一个是8-9万元内，如果超过9万的话，530要面临的可是荣威、传奇、吉利这些盘根此处已久的品牌，所以最保险的就是抢滩9万元以内的市场，这块基本是二三线品牌的主战场，以宝骏和530的实力，存在各种可能性，毕竟这个价格能给你高颜值、大空间的车型无非就是风光560、远景SUV、汉腾X5以及大迈X5而已，这些车型也会是530的主要对手，特别是风光560。
最后，宝骏530作为神车厂的新品，其实根本就没有担心销量的必要，而宝骏510的成功虽然还远不到把哈弗H6拉下马，但是这台更大更高级的530可不一样，如果售价在7万元左右起步，主力车型安插在9万元内，530势必大有可为，甚至乎打破哈弗的神话也不无可能了。
－－－－－
网友解答：
去年广州车展亮相了宝骏530，还神秘兮兮的把内饰遮挡了起来，这么酷似宝骏510的外形，难道内饰还能和510差多少吗？这台的车的命名是宝骏530，那很多人想当然的认为这是定位高于510，低于560的一款车。而我认为，错！这就是一台换了“马甲”的宝骏560！
有人可能会纳闷了，如果这就是宝骏560，那为什么不直接命名全新宝骏560，垂直换代呢？
如果宝骏530自己会说话，他一定会说：我是谁，我在哪，我要干什么？
我是谁？
为什么我说宝骏530就是宝骏560？虽然长宽高的数据都有改变，而且都大于宝骏560。但是轴距骗不了人，530和560的轴距一模一样。
不仅是同平台，宝骏530和560连动力总成也都是一样的。宝骏530采用1.8L和1.5T发动机，匹配6速手动和6挡双离合变速箱，底盘悬架前麦弗逊后多连杆，也是和宝骏560一样。510的定位更低一些，后悬架用的是扭力梁。
今年宝骏560上DCT版本的时候，我就在节目里聊过（点这里收听），宝骏560后期肯定会改成现在宝骏510的造型，因为市场反应很清晰。
当宝骏510上市之后，560就卖不动了。要知道，510是一款明显定位更低的SUV，无论空间大小，还是动力，都没有宝骏560实用性强。可是大家为什么趋之若鹜的去购买宝骏510呢？
其实很容易理解，说明宝骏的客户群体还是偏年轻的。他们还是要买一台“不是那么像面包车”的SUV。宝骏560当年的火爆，就是把五菱宏光的人群，从面包车车主包装成了SUV车主。但是这个玩法不能一直不改变，因为市场上眼红宝骏560的对手很多。
宝骏560爆红之后，自主品牌如雨后春笋般推出了多款同价位的SUV，个个看上去都很唬人，宝骏560的销量也开始被分流出去。
当宝骏560的销量开始走下坡路的时候，宝骏510让人眼前一亮。而且更低的定价，也让很多人觉得空间和动力已经不是什么大问题了，更时尚的外形和内饰，更便宜的价格才是自己最想要的。
所以，宝骏530是谁？已经很清楚了。他就是被包装成更时尚，更年轻，更有范儿的偶像歌手。有人还是觉得不理解，那么宝骏560怎么卖呢？很简单啊，宝骏560就属于“大衣哥”朱之文这样的乡村歌手啊！有喜欢偶像歌手的，自然就有喜欢乡村歌手的，对不对。
我在哪？
当清楚了我是谁的问题，我觉得宝骏530就很清楚自己处于什么位置了。因为外形和内饰包装的更加时尚动感，原来准备买宝骏510的消费者，一看，哎，再加一点钱还能买到更大更时尚的版本，宝骏530。算算价格，在看看旁边土了吧唧的宝骏560。很容易最终选择购买宝骏530。
有人可能觉得奇怪，宝骏510现在卖的很好，为什么要用这种方式，那不是自己抢自己客户吗？其实，这种情况已经不是宝骏一家在玩了。哈弗玩的更是666。你说之前的H2，H2S，H6，H6coupe，一直到最近刚上的H4，这都在干嘛？多生儿子好打架嘛。
宝骏510的销量现在已经直逼哈弗H6（哈弗H6十月销量49015台，宝骏510十月销量为45047台），任何车的销量都是会有上限的。神车再牛逼，销售网点就那么多，产能就那么多。而且还有个问题，如果品牌中定位最低的宝骏510满大街跑，今后宝骏就等于510，510就等于宝骏。那么品牌再想网上走，就很难了。
所以，宝骏530能吸走宝骏510的客户，那厂家一定是乐开了花的。
宝骏530所处的市场位置，一定是配合510和560两款车，一起夹击竞争对手的。这个定位很是关键，后期应该还会在价格和配置上做文章。因为这是战略车型。
我要干什么？
宝骏530要干什么呢，其实就是复兴当年宝骏560的辉煌。有人可能觉得这太难了。当年宝骏560算是成名要趁早，低价入市整个那么大的SUV，给三、四、五线人民看到了开SUV的希望。可是，现在的自主品牌SUV可是一片红海。
其实不然，宝骏品牌本来依托的就是五菱经销商体系去销售。按道理说，只要产品不犯绝对低级的错误，销量不会太差。就连那么难卖的两厢车，人家整个宝骏310，一下又冲到小型车排行榜第一位。
所以，宝骏530我说的很清楚了，就是被包装过的560。而且他的使命非常明确，直奔560当年的辉煌战绩去的。今后大家不要拿530的销量和560对比。其实大家应该算的是530和560的销量总和怎么样。而按我说，510，530和560，只要有两个产品成功就已经很划算了。
对于消费者而言，我个人认为，今后宝骏560的价格会进一步下调，让这款车完全走性价比路线，另一方面也让宝骏560更进一步去牵制对手。而宝骏530可以配合宝骏510打市场，价格保持现在的宝骏560售价水平。个人预测530的定价不会高过宝骏560太多，差价应该在5000-8000之间。
－－－－－
网友解答：
本期看点：宝骏530
指导价：7.58_11.58万
发动机：1.5T\u002F1.8L
变速箱：6档手动\u002F5档AMT\u002F6档双离合
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，定速巡航，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
让很多消费者期待已久的宝骏530在今天终于正式上市了，宝骏530目前在售车型一共有八款，从它的指导价上来看确实非常的亲民，就在上个月，宝骏510以31000多辆的销量超越了哈弗H6成为了销冠，而宝骏530上市之后的成绩也绝对会非常的好。宝骏530的整体外观设计还是非常时尚运动，它的前脸采用了宝骏汽车最新的家族式设计风格，宽大的进气格珊搭配分体式大灯的设计，看起来非常的有个性。
宝骏530的车身尺寸为4655×1835×1760mm，轴距为2750毫米，定位是一台紧凑型的suv，这样的车身尺寸和同级别车型相比，有着非常强的竞争力，和哈佛h6相比，宝骏530的轴距方面有着很强的优势，而更重要的是，这台车的价格却比哈弗h6低很多。宝骏530的车身侧面采用了当下比较流行的悬浮式车顶的设计，这样的设计不仅能提升车辆的美观度，而且也符合年轻消费者的审美趋势。
再来看一看它的整体内饰设计，宝骏530的整体内饰设计和外观相呼应，走的都是时尚运动的路线，你也可以把它看成是宝骏汽车最新的家族风格，因为它的内饰和宝骏510非常的相似。三辐式多功能方向盘的握感不错，并且使用了真皮进行包裹，左右两边的多功能按键可对多媒体及定速巡航进行控制，中央显示屏使用了当下非常流行的悬浮式设计，屏幕的分辨率以及操作流畅度的表现都很好，仪表盘的造型中规中矩，可显示的信息还是比较丰富的。
整体的内饰配置表现宝骏汽车做的也是非常好的，比如它全系标配了车身稳定系统和上坡辅助功能，除最低配车型之外，其余车型均配备了仿皮座椅，座椅的包裹性和支撑性上的表现都非常的好，2750毫米的轴距也让它拥有了非常宽敞的后排空间，即使受到三个成年人，也不会显得很拥挤。
动力方面，宝骏530有两款不同动力的发动机可选，其中1.5t涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为230牛米，1.8升自然吸气发动机的最大功率为137马力，最大扭矩为186牛米，与之匹配的是六挡手动变速箱，六挡双离合变速箱以及五档AMT变速箱，1.5t车型工信部给出的百公里综合油耗是6.9升，总的来说，这款车在燃油经济性上的表现还是比较不错的。
－－－－－
网友解答：
近两年的市场中，宝骏可谓是尝到了很大的甜头，每年基本上能够推出一款爆发式销量的车型，今年的宝骏510就是很好的证明，曾经一度超越了曾经连坐好几十个月冠军宝座的哈弗H6，轻松夺得了“状元”。
宝骏之所以能够大火，无非就是在整体的设计上抓住了消费者的喜好，迎合消费者的口味，并且还有着很不错的性价比，从而才赢得了如此优异的销量。宝骏最新推出的SUV宝骏530也上市了，而且也是有着十分不错的颜值，只不过8万的起售价似乎没有很高的性价比，不过听说大多数4S店中都有1万元左右的优惠，这样看起来的话还是非常值得购买的。
在外观上，这款车给人的第一感觉就是宝骏510“放大版”，横格栅的贯穿式大脸，结合周围的镀铬饰条，与犀利的大灯形成了相互呼应的感觉，从而带来了立体感，雾灯外的C字型镀铬也让整车的前脸增加了不少年轻的气氛。
侧身的线条比较硬朗，稳重的腰线顺着前大灯一直延伸到了尾部，悬浮式的车顶让整车看起来非常的动感，多幅式的熏黑轮毂也让整体上的视觉感明显有了一些提升的效果。对于尾部的造型，和宝骏510也没有太大的差距，毕竟它们是“亲兄弟”。
在内饰上，依旧采用的是宝骏的家族式风格，悬浮式的中控屏幕吗，结合双色的拼接，都带来了不少的年轻气氛，却又不会显得过于轻浮。内饰里面采用了大量的镀铬装饰，在很多小细节之中都起到了点睛的效果，让本身平淡无奇的内饰也多了几分档次感。
关于动力方面，宝骏510搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，在实际的驾驶过程中还是有着很不错的表现，只不过可能由于油门的调教不是那么的灵敏，在起步的时候并没有很好的动力表现，涡轮介入之后你才能够感觉到来自己发动机源源不断的动力，也就是说中后期的加速表现很给力。
－－－－－
网友解答：
先求一波关注哈，谢谢！
很不错的一款车，宝骏家族式外观，这次才算是真正的好看的紧凑型SUV，比之前的宝骏560强多了，个人觉得非常值得考虑。当然，价格上个人觉得这次宝骏530有点膨胀了，不过还好吧，算是终于回归正常了，毕竟之前宝骏560的性价比真的太高了。个人建议还是试驾后再看。
－－－－－
------------------
推荐阅读：
