大众途锐车怎么样，后期维修和保养贵吗？
大众途锐车怎么样，后期维修和保养贵吗？
网友解答：
我干过几年进口大众的驾控教练，接触过早期V8、W12的途锐，后来逐步被V6 TSi缸内直喷发动机所取代，总体给我的感觉现在的大众途锐真不如十几年前的，无论从性能到产品的质量都差得很多。
前几年途锐发动机进气空滤容易进水导致部分车辆导水槽排水不畅下场雨就能毁一台发动机。再结合近年来大众TSi发动机和其他零部件、工艺的种种问题让不少人已经改变了曾经老三样大众遍布全中国，那种可靠、耐用的印象了。
大众以前的定位是低调的奢华，但现在随着奔驰、宝马、路虎等豪华SUV不断降低身段推出新品，途锐即使去了以前的内涵又被更多高性价比的选择所淹没，只是维持住了本不属于大众定位的奢华，我好几个开进口大众的朋友都反应维修保养太贵，途锐自然也不例外。所以曾经10多年前的途锐给我的感觉现在早已荡然无存。
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网友解答：
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众途锐定位于一款中大型旗舰suv产品，主要对飚沃尔沃xc90,雷克萨斯rx等，这款车品牌虽然低调，不过产品实力却相当强悍，卡宴同平台打造，不输某些豪华品牌，同时在价格方面也很有优势，如果你是一个不喜欢张扬的成功人士，那这台车值得一看。
价格方面，2019年途锐3.0t锐锋版，官方指导价70.98万，优惠幅度在10万左右，终端裸车成交价60.98万左右，全部落地再加购置税53965，车船税1800，强险950，商业险17108，上牌500，共合计68.4万左右。
大众途锐外观设计相当大气沉稳，整体城市范儿十足，前脸中网干练简洁，层次突出，看起来非常精致，车身侧面匀称协调精干，棱线清晰，力量感十足，后尾部饱满厚重，中置字母表式凸显档次，双边排气也很有运动范儿，颜值可圈可点。
动力方面，3.0t发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在5.9秒左右，加速感觉相当充盈，变速箱反应速度快，逻辑清晰，升降挡积极，深踩油门推背感十足，转速在1340转就能爆发，可延续到5300转，日常不用过于深踩就能超车自如。
底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，支持底盘软性和高低调节，对路面的颠簸处理很有韧性，同时支撑扎实，跑起来稳健厚重，高级感不俗，另外开起来也有相当的驾驶乐趣，符合一台旗舰车该有的水平。越野方面表现也很不错，托森全时四驱，多重驾驶模式选择，一般的轻度越野妥妥的，让人很有信心。
内饰方面，豪华氛围营造的不错，副驾驶台贯穿出风口很有延展性，中控偏驾驶者一侧，人机工程合理，大屏尺寸15.3英寸，看起来有不错的冲击力，支持导航，苹果安卓手机互联，功能很齐全，12.3英寸全液晶仪表界面也颇为酷炫，皮质包裹方向盘和精巧的电子档杆都很有握感。
这台车的缺点。一是中控下部都是硬质有点掉价。二是变速箱在1、2挡有点顿挫。三是原车音响效果一般。四是坐垫偏硬。五是车钥匙略显廉价。
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网友解答：
30000公里后漏油、烧机油、天窗漏水、中控死机。
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网友解答：
优点：相比同级别SUV（除了路虎那些），TR是它们当中越野性最好的一款车很低调，但大气。内部空间大，外观硬朗。动力很强劲安全性在德系SUV中，也算是数一数二的了 车架很厚实。
缺点：TR虽低调，但价格却很高调如果价位再低一点，达到SRX的价位，那豪华SUV中销量最好的就是TR了
综述：很低调 ~~~外观上很耐看，内饰也比较豪华，很舒适，操纵虽达不到X5、X6那样却也很好了，越野性能非常不错维修保养上价钱有点贵，不过这都是德系车的通病。
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网友解答：
其实能买这车，应该不担心后期保养！
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网友解答：
我是新途锐车主，车子感觉还不错。稳，低调，马力足，乘坐比宝马舒服。
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网友解答：
车子质量没问题，保养维修价格中等偏上
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网友解答：
不贵，正常保养去途虎，便宜！
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网友解答：
车本来就贵，保养肯定不会便宜吧，不过话说回来买的起途锐的人又怎么会在乎那一次几千上万的保养呢？
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