途昂可以裸价提车吗？

2024-10-24 18:50:25 浏览：1

途昂可以裸价提车吗？

网友解答：

说起途昂，距离上市也过了一段时间了，相信不少的车友对途昂都有心动的感觉，霸气硬朗的外观，豪华舒适的内饰，最重要的还是全系标配7座，光在这些配置上就吸引了不少人，近日，小编就亲自上阵，前往上气大众4S店一探究竟。

在中国，有一种车很受欢迎，那就是SUV车型，说起SUV无论是在家用或者商务办公都丝毫不比MPV差，同时SUV也同样有7座的版本，很大程度解决了不少家庭因人员多，出行难的情况，正当大家都在考虑需要买什么自用汽车的时候，小编认为，大众途昂应该是挺合适的选择了。

途昂：如何正确选择合适的版本？

大众途昂在上市时共计推出3种动力系统的版本，分别为：330TSI、380TSI以及530TSI，动力方面，330TSI与380TSI两个版本搭载的2.0T涡轮增压发动机，330TSI搭载的是2.0T低功率发动机，参数为：最大马力186Ps，最大功率137KW，最大扭矩320N·m；380TSI搭载的是2.0T高功率发动机，参数为：最大马力220Ps，最大功率162KW，最大扭矩350N·m；而最后的530TSI搭载的是2.5T涡轮增压发动机，参数为：最大马力299Ps，最大功率220KW，最大扭矩为500N·m。

从上述的数据来看，小编推荐380TSI动力版本，一般作为一辆超过2吨重的SUV来说，动力足是必须的，但有时候并非搭载大排量发动机的汽车就有好处。有时候选择中规中矩的动力版本已满足日常的驾驶，哪怕是经常激烈驾驶的你，2.0T的动力版本也同样有着不错的推背感。当然如果是土豪的您，可以选择2.5T的版本，在动力上就有着不错的表现，6.9秒0～100KM的加速成绩，丝毫不比路虎或保时捷差。

光从一个发动机方面还不足以作出选择，下一个需要考虑的是通过性方面。途昂全系的三个动力版本之中，330TSI都为两驱车型，380TSI以及530TSI都采用了全时四驱系统，当然了，这还得根据日常的使用需求来做选择，如果您是常用在城市方面的出行，那么推荐您选择330TSI版本就能满足使用需求了，因为市区的大部分道路平顺性都较高，不会存在车辆打滑的情况。但如果您是常在乡间的地方，或者路况较差的地方小编就建议选择四驱380TSI或者530TSI版本。

途昂：价格优惠是最重要的考量的项目

本次小编前往的大众4S店位于广州，进入4S店之后，大众的销售员服务还是挺到位的，为了能更多时间地了解目前途昂的销售情况，小编立马前往途昂的展位。高达威猛的车身，的确吸引着不少消费者前来体验，在大众途昂的面前，似乎其他的车型都显得有一些黯然失色了。

目前从小编了解到的情况，330TSI的车型都大致处于无库存的情况，如果消费者需要就可能需要订车。其余380TSI以及530TSI车型都大致有少量库存。价格优惠方面，目前大众4S店方面给予的优惠还是不错的，途昂全系车型都有5000—8000元的优惠，同时，如果您有旧款的汽车进行置换，厂商也会给予10000元的置换补贴，整体下来，优惠的幅度还是不少的。

途昂：低配、中配分不清？不存在的

最后是低配以及中配的选择，了解途昂的车友都会发现，330TSI以及380TSI的舒适版以及豪华版的价格相差了3-4万元，我们查看配置后发现，豪华版的性价比是最高的，豪华版相比于舒适版多了膝部的安全气囊，轮毂也从18寸升级到19寸，19寸的轮毂看上去就显得格外霸气，同时，多了一个全景天窗，座椅也从织物转换成真皮座椅，提供主副驾驶座电动调节，以及前后排座椅加热，科技方面也增加了前后共计8探头的雷达以及自动泊车。所以从这些配置而言，豪华版的性价比是最高的。

综合以上的价格以及配置方面的对比之后，在价格适中，配置丰富的程度上看，330TSI价格比较亲民，但全系都是2.0T低功率版本发动机以及前驱设计，530TSI版本价格有一些偏高，而380TSI版本是不错的选择，2.0T高功率发动机以及四驱设计，所以小编建议购买380TSI四驱豪华版车型。

小编结语

其实，大众途昂在上市的初期就受到不少的消费者喜爱，高达魁梧的车身设计尽显霸气，同时，价格方面也适中，30万左右的价格能入手一辆7座中大型SUV还是不错的。结合市场销量来看，途昂的每月销量都能在6500辆或以上的销售成绩，总体而言，7座SUV的确引来不少家庭消费者的喜爱，既能出差办公，也能外出旅行，如果您最近想入手一辆新的7座SUV的话，那么这一辆途昂将会是不错的选择。

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网友解答：

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

途昂是大众旗下首款7座suv，定位于中大型,对飚汉兰达，锐界，采用mqb平台打造，实际上也就是途观l的加强版。由于其车身尺寸大，外形刚猛，空间宽敞，而深得消费者追捧，上市之初曾一度加价销售，一车难求。目前虽然过了疯狂出货期，但平均月销量依然能达到6千台左右，无疑还是很成功的。

途昂在动力方面主打2.0t和2..5t两种排量，其中2.0t又细分了高低功率两个版本，2.0t低功版最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，零百成绩9.3秒，也算够用，四平八稳的日常代步压力不大，当然如果有更高的追求可以上2.0t高功或者2.5t。个人感觉2.0t高功版是最合适的，动力性和价格取得了很好的平衡。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，驾驶感觉在铺装路面上非常舒适，柔和淡定，再加上相对出色的隔音降噪，比较有高级感，但稍微烂一点的坑洼路面，它的表现就没那么出色了，悬挂的拉伸力好像不太够，冲击感明显，同时车身有较大的晃动，有点顾此失彼。

空间方面，途昂车身轴距2980mm,232七座布局，这台车在某种意义上可以算的上真正的大七座，比汉兰达还要优秀一些，前中后排在调整好座椅之后都比较宽松，坐七个成年人完全不局促，更难能可贵的是在满员的情况下后备箱还有相当的余量，能容纳几个尺寸不小的登机箱，实用性很高。

售价方面，目前在售的途昂只有2019款，共有九种配置可供选择，另外每种配置还有国五，国六两个版本，也就是说总共18款车。最低配330两驱舒适裸车报价在27.09万，落地30.4万左右，而最顶配的550四驱尊崇旗舰，裸车47.59万，落地53.19万左右。个人推荐380低配四驱舒适版，裸车报价29.09万，落地32.64万，价格不高，配置也算丰富，全景天窗，倒车影像，四驱，自动空调，导航，电尾等等平时常用的配置都有，性价比较高。

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网友解答：

关键词：途昂揽镜

题主，发问时，应该是几年前，今天回答这个问题，如果还没买车，推荐题主看看一汽大众的揽镜。

途昂上市几年，市场反馈还算可以，但是，途昂除了大感觉没啥值得特别推荐的，而且这个七座位太牺牲后备箱空间，同时三排仅能称得上三排，没有空间，舒适度不好，即便有七座的需求，三排乘坐也挺难受的。经过几年市场反馈，途昂车开上的时候，这个底盘不像其他车型那样感觉扎实。动力，不是多么出色，但是这么大车不是追求速度的，还够用的。

再看看揽镜，外观不说，仁者见仁智者见智。内饰做工优于途昂的。自己可以去本区的店里看。买这么大的车图的就是舒适，揽镜的那个六座后排是独立座椅，建议去店里感受下底盘也很扎实，现在又出了22款新车，各方面又提升不少。唯一的欠缺，揽镜比途昂要贵上小2W。

建议：去店里分别感受下途昂与揽镜，一定要试驾，特别是过下颠簸路面。感受下，底盘的扎实度与舒适度。

还是那句话，试驾才是王道

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网友解答：

可以啊，还打折呢

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网友解答：

基本上不可以裸提！因为这款冷门车基本靠卖车赚不到钱

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网友解答：

你的意思是有没有被强加装饰的意思吧？现在途昂没火到那个程度。