增程器一升油能发多少电，增程器寿命如何？
增程器一升油能发多少电，增程器寿命如何？
网友解答：
一般电动车増程器装在电动三轮上一小时大概1升油左右，如果电池亏电严重一小时1.5左右。但是具体到像你说的那样，増程器一升汽油能发出到少kw电能，理论算法最后和实际测试怕是有出入。増程器就是一个低压的汽油发电机。
而且汽油机效率和发电机效率不同品牌，肯定也不一样。如同丰田汽车把发动机热效率做到40％左右，基本业界最高的了！所以不同品牌的效率肯定不一样。増程器牌子很多，市面上千元左右的増程器大多配的170汽油发动机。我找到了一个170发动机参数表（不代表任何牌子）
输出功率最大为5kw.h左右，持续输出大概3.8kw.h左右。一般匹配3kw左右发电机。上图可以看出来:170型发动机每输出一千瓦\u002F时的功率，消耗燃油387克。93号汽油一升大概是0.72kg，720克÷387克≈2kw.h。也就是说一升汽油用最终输出2kw.h的功率。但是还要考虑发电机的效率。并不是汽油机输出多大功率发电机就能发出多少电。小型发电机效率一般80-90％按照85计算，那么2000×0.9≈1.8kw.h。也就是说理论计算一升油最终能发出1.8kw\u002Fh电量。
再换一种算法:根据《综合能耗计算通则》汽油的热值为43070kJ\u002Fkg，一升汽油0.725kg，则可以产生的热值为31225.75KJ，汽油机热效率估算为20-35％左右，按照30％换算，实际最终做功9368KJ。一度电换算1000W×3600S\u002FH=3600KJ那么9368÷3600＝2600w.h。单独发电机效率取85％，那么2600×0.85≈2.2kw.h。
如果汽油机效率按照35％算，那么一升汽油是10929KJ，10929÷3600＝3035w.h。3035×0.85≈2.6kw.h
实际上国产170汽油热机效率达不到30-35％，一般25％左右。但不排除会有热效率为30-35％的发电机（増程器）
所以理论换算一升汽油（92号）最终发出1.8–2.6kw.h的电量!
増程器发动机（正规厂家产品）和国产摩托车发动机寿命差不多。
知道一升油的发电电量后，在算出来电动车充满电需要的电量，根据平时满电里程，就可以估算一升油实际能跑多远了！
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网友解答：
现在推广电动汽车，但是纯电动汽车行驶里程有限，开这种车容易有断电忧虑症，老担心电瓶没有电了，找不到充电站怎么办？据说为了消除驾驶员的忧虑症有的汽车加装了增程器，烧汽油或柴油发电，用电再去推动汽车。我认为这种所谓创新纯粹瞎扯。使用电动汽车就是为了不烧油，减轻污染。现在用发动机烧油带动发电机，电再带动电动机，脱了裤子放屁多此一举。稍微有点物理常识的人都知道，能量转换是有损失的。发动机推动发电机，发电机再带动电动机，图什么呢？只能是瞎忽悠，和汽车不烧油加水就行差不多。大家要瞪大眼睛防范这些科技骗子，不要花钱买了一个笑话。
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网友解答：
一般电动车増程器装在电动三轮上一小时大概1升油左右，如果电池亏电严重一小时1.5左右。但是具体到像你说的那样，増程器一升汽油能发出到少kw电能，理论算法最后和实际测试怕是有出入。増程器就是一个低压的汽油发电机。
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网友解答：
雅阁混动是80以下时发动机直接发电驱动电动机，闲余动力回收充电，高速时发动机直接驱动汽车。浅充浅放基本不充满电池，电池保用20万公里。纯增程模式电池估计寿命就只能用一万公里以下
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网友解答：
理论上一升汽油能发3度电，实际增程器大约一升油能发1.5-2度电。我骑的是一辆金城增程式两轮车，增程器最大好处是加油就能跑，不会半路推车。缺点当然也明显，增程器都是小厂作品，稳定性差，噪音大。增程器寿命不好说，不过偶尔用一下，倒不是多大问题，关键是记得及时加机油，干烧直接拉缸报废。我的小车增程器机油会从缸头甩出，消耗比较快。有了增程器，偶尔也可以到周边走走，扩展视野。本田已出了混动摩托，希望我们也有大厂能生产出好一点的增程式电摩。
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网友解答：
増程器不是简单的一个汽油发电机，应该是包含汽油机、电瓶的计算机管理电源的系统，编程综合控制电瓶的耗电量、汽油机的发电补充时机、刹车减速下坡电动机回馈电量等等。
发电多少取决于汽油机的功率。
至于寿命应该综合考虑电瓶、汽油机的质量，计算机系统的寿命可以忽略。
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网友解答：
对与增成器我没使用过，但是我也多多少少听过一些，它有汽油的，还有柴油的，柴油的噪音大，汽油的噪音小，汽油要比柴油耗油量高点，听经常用的朋友说看你用电的功率大小如果增程器功率大的情况大概一升油能发2度电左右，如果增程器功率小的情况大概在3度左右，他的寿命在4年左右。
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网友解答：
一升油大概能发3一5度电吧，一辆环保车增加增程器实际上就是“环保”=“污柒”吗？这不是多此一举嘛，我认为不可取！
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网友解答：
討論一下，电动汽车加装增程器有多大作用？
国家对电动汽车的推广，目的是介决空气污染，改善环保，添装增程器完就失去环保意义。
如果电动汽车上按装增程汽油发电机对电池组进行充电，必须设计一套等于或大于原电池组的容量(功率)，如果充电与行车同时行进，否则会产生入不敷出。如增程器设计为3000瓦左右，更本充不进电，不能应付。
这种增程发电装置，完全失去自然规律，又失环保，浪费钱财，毫无意义。
本人见介，供参考。
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网友解答：
直接买个汽油机，不玩了吗？
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网友解答：
这种专业性的东西，就别问出来了，自己网上查一查去，高级技工也不会看这个给你回信息的，现在不不懂装懂的太多了
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