为什么中国人喜欢德系车?
为什么中国人喜欢德系车?
网友解答:
中国人喜欢德系车有两点原因:先入为主、消费惯性,这两点是历史的原因造成,并不是德系车本身品质有多高,普标烧机油、断轴、干式双离合这些糟心的缺点哪点德系都占了很大的比例,口碑仅限德系车主而已。
所以的历史原因上年纪的人应该都知道,在中国汽车工业还是一张白纸的改革开放初期,政府招标外国汽车品牌作为公务用车以及合资生产,竞标的有德日法美以及某些且发达国家多个汽车品牌,因为车型和某些不可说的原因德意志最终被敲定,也就有了桑塔纳这款车。
八九十年代中国的路面不像现在都是铺装的公路,崎岖的路面桑塔纳高高的悬架适应能力很强,不过晃晃悠悠开着像船一样感受其实并不是很好,只是没得挑。限量供应的桑塔纳还衍生出了很多灰色交易,所以在那个年代桑塔纳成为了官车的标志,而人民普遍畏官但又羡慕的心态是自古有之的,所以在经济大发展很多人有了购车能力之后首选还是曾经心里的那台车。
不否认早一批的大众质量确实不错,不过后期的产品却是一代不如一代,但是刻板印象和消费惯性已经形成,在加之口口相传德系已经稳稳在中国站脚,时间久了也就形成了题目所谓的情况。不过那些豪华品牌确实也尤其独到之处,无论是动力做工品质确实是领先的,这点需要承认。
不过随着自主汽车工业的发展以及其他合资系列的加入,德系虽然看似风光不过隐藏的巨大危机也在逐渐浮现,中国市场已经是德系的救命稻草,只待汽车文化的逐渐成熟德系会彻底边缘化。个人观点,仅供参考。
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网友解答:
这个问题可以根据我之前做的一期节目来回答这个问题,大家看完之后就可以了解了~
下面是我写的文章
问题一
“葱哥,德系车的特点是什么呀?或者说有什么吸引您的地方?”
德系车最吸引我的地方就是
操控感还有车辆整体的质感
。首先,我想说
操控感和操控性是有很大区别的
,操控感就是这台车可以给你反馈,在控制它的时候能够体验到驾驶乐趣。
举个例子吧,比如说我们拿大众高尔夫和福克斯做对比。大众的高尔夫给你的
操控感会非常好
,我个人觉得第五代高尔夫过弯时是不如福克斯的极限高,但是这些车的乐趣很好,
路面上的反馈非常到位
。
福克斯虽然是美国品牌,但它是在欧洲研发中心研发的,
这台车它更在意的是操控性
,它可以让你很高速度劈弯,但有的时候我心里其实会比较虚,因为如果它突然间突破了它的极限,打滑出去就会出大事。
所以对于
操控感和操控性来讲是不同的
,
德国车强的地方在于它的操控感,它知道这个极限
。跟日本车不一样,
日本车没有舒适性,而德国车既有操控感的同时还能给你带来舒适性。
日本车也有很多很强的车,像EVO、翼豹,它们都很快,
可以满足你很激烈的驾驶的要求
,也能下赛道,
但是行驶在路上是不舒服的
。德国车是很好的把日本车这种简单直接和高性能进行了一个取中,
又有性能的同时又很舒服,这是德国车最吸引人的地方。
德国车还有一个特点,就是它通常
冗余做得很大
。
德国人喜欢把自己的东西做出很多冗余
,但日系车相对这种变化就会相当小,因为日本人已经把马力压榨的很大了。
同时,
留出很多冗余之外,还在很多细节上下了很大的功夫
。德国人在做这些人性化设计的时候,是有很多冗余在里边,不过现在已经没有了,原因也是因为成本。
其实还有很多压缩成本的做法
,比如说以前后备厢是从里边往下拉,这样是非常方便的,又不会脏手又不会很别扭的一种关门方式。但是现在因为大多数人不懂,不会那样去做,所以现在只用外边单侧往下关,其实很别扭。
问题二
“德系车和日系车对比的话,驾驶感有什么区别?”
其实对于大多数人来讲,还是能感觉出德国车和日本车的区别
。比如,有些人会觉得日本车很飘,车辆在高速上被风一吹方向盘就会晃,但是德国车就不会。但
这一点是可以克服的,如果你感受不出来,那么其实开德国车跟开日本车是没什么区别的。
其实买日本车也很好,因为
更省油更经济
。但是你一旦开了德国车,你会觉得感觉太好了,开日本车总是觉得不踏实,或者开日本车觉得缺少一些乐趣的话,那你以后可能只能买德国车了,因为日本车很难给你提供这种感受。
问题三
“葱哥,那我们怎么去感受一台车的驾驶质感呢?”
首先呢,在德系车上或者是质感比较好的车,
在震动的时候,是经过一些过滤的,而不是完全没有过滤,但也不是完全隔离到一点都没有
。这个时候你感觉有一点路面的信息,但又不觉得难受,这种感觉就是质感非常好。
但是这种感受很难通过文字或者视频去感受到,
一定要多开
。在你试车时,最好去一个很多4S店集中在一起的地方,
选择相同的路况,先开一个日系品牌车跑一圈,在同样的路况下,再开德国车跑一圈,这个时候车辆给你带来的感受就不一样了。
试车车是一个很复杂的工程,你必须试够足够多的车,你才能够客观的去理解这种感受。所以我建议
大家在下手之前一定要多试车,千万不要嫌麻烦,周末找一个汽车城在里边一家一家的试,试多了你就会有一个非常清晰的感知了。
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网友解答:
不仅仅我们中国人,全世界都喜欢德国车,因为德系车质感明显高于竞争对手,它代表了更好的汽车。
但更好的汽车也会意味更贵的价钱,无论是初始购置和后期养护费用,注定它圈住的是消费能力更高的更富裕消费者,而这个消费群体,无论在哪个国家,都不会属于多数,从而限制了销量。
销量和使用成本呈负相关,销量越低,使用成本越高。使用成本的高企,就越加限制了消费群的扩张,在包括美国在内的大多数国家正是如此。
然而,幸运的是,我们中国和欧洲,因为德系车销售的强势(德系车占这两个市场最大的市场份额),带动了产品和服务价格的低廉,使得我们可以用相对低廉的价格,享受到更好的汽车:德国车,因此,更多国人能买得起用得起德国车
如果能买得起用得起,谁会不用德国车呢?
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网友解答:
质量好,好的地方太多了……,故障率低,返修率低……。
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网友解答:
因为在大陆人还不是特别了解汽车的时候,港澳台对大陆人的影响比较大,什么开宝马坐宾士,这样的口碑对今后的影响很大,当然也确实,奔驰宝马不乏好车和豪车。大众因为进入中国比较早,大量政府部门用桑塔纳和捷达做办公用车,奥迪也如是,企业办公为了追求体面,也跟风买这些车,老百姓后来为了面子也继续,因此德系车在中国有很稳固的基础。
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