新款普拉多值不值得购买？
新款普拉多值不值得购买？
网友解答：
说到核心竞争力，我觉得应该是每一个车企，每一个车型所应该拥有的，比如本田的核心竞争力就是发动机，但是现在也没有了；奔驰的核心竞争力就是豪华感；宝马的核心竞争力就是操控。说到具体车型，比如宝马3系，经典中的经典，宝马销量最好的轿车；大众的高尔夫，也算是经典的车型，而且在实力上觉得是不输其他车型的。
但是一台车子一旦失去了核心竞争力，那么将会是一件非常可怕的事情，往往从一个核心的部件或者一个核心的装置就能来反映出一台车子的整体实力，丰田普拉多这个也算是火遍全球的丰田SUV，在经过全新改款之后似乎也失去了自己的核心竞争力，那么丰田霸道的核心竞争力到底是什么？是品牌，是口碑？
我觉得最根本的竞争力还是丰田普拉多在越野方面的能力，要知道上一代车型上全时四驱的霸道不论是口碑还是销量都能够遥遥领先同级别的车型，但是换上了分时四驱和多片离合器的中差之后，最起码在越野性能上已经大打折扣，其次就是在行驶质感上，尤其是在普通后驱模式下，在湿滑的路面上是无法与之前的全时四驱相比的。
不得不说，这次的换代是一个比较失败的举措。因为取消了2700之后丰田普拉多的售价已经到了一个很高的区间，入门版的车型在售价方面就已经到了一个比较高的水平，落地的价格都要在50万左右了，这样的售价真的是让人难以接受，毕竟主打硬派越野的霸道之前的销量很大一部分都是掌握在2700车型中的。
可能是丰田急于将整体的排放降低到一个令人满意的水平，从丰田普拉多的配置上我们也可以看出，分时四驱确实能够达到降低油耗的水平，可是牺牲了强悍的越野能力之后，丰田普拉多的销量一再降低，就算是通过官降的方式也无法将其销量带到与原来一样的水平，毕竟牺牲了核心竞争力之后，它真的是再也无法“霸道”起来。
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网友解答：
18款国产3.5我买了，平时两驱，出去过几次，高速小雨时、砂石路面高四，特陡的坡还有炮弹壳低四，越野功能很不错，开着它出门心里踏实，挺省油，启停有点鸡肋，自己的驾驶感受，不喜勿喷，本人不是越野达人，也不是商家。
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网友解答：
前不久丰田普拉多在国内算是正式谢幕了，这让很多硬派越野车爱好车伤心不已，新的普拉多丰田打算什么时候引进还是一个谜，这就让很多非官方渠道进口到国内的车源价格一下子拉高了很多。买还是不买呢，真是让人很头疼的一件事，不过在日本那边也是传来了一个好消息，新的普拉多已经亮相，新车不久之后将首先在欧洲进行销售，相信很快也能与我们的国内消费者见面。
跟老款车型相比，外观变化不少
前脸最显著的特点就是年轻化，全新样式的发动机机盖重新刻画了线条，少了几分肌肉感，但是时尚感却有所提升。
新款的普拉多更是像城市SUV学习，推出了很多黑色套件，比如黑色的中网，轮毂和后视镜等，与白车身形成巨大的反差，有人说，黑白两色是这个世界上永远都不会过时的颜色，看来普拉多也是深谙此道。
犀利尖锐的大灯也是与丰田旗下的轿车采用一样的设计手法，向丰田过去沉闷老道且中庸的造型风格永远说再见。
车身后面不同的点在于更加有运动味的后保险杠和熏黑的尾灯，看起来也是动感十足，看来丰田章男老爷子把丰田彻底运动和年轻化的决心无可撼动了。
内饰更加符合当下潮流
在配置上也要比老款车型丰富许多，整个内饰十分的符合现代潮流，完全摒弃了之前的古板，中央的大屏尺寸也是刚刚合适，没有许多车型上那夸张大屏带来的浓浓汽配城风。不仅是看起来不错，用起来也是相当方便，它可以很好的支持苹果的carplay和Android Auto连接功能，拓展性十分不错。
150kW，峰值扭矩500N·m的2.8L柴油发动机
动力上搭载了2.8L的自然吸气柴油发动机，匹配6AT变速箱，进入国内时相信也会换装新的汽油发动机。其实这台柴油发动机还是不错的，最大功率可达150kW，峰值扭矩500N·m，轻度中度越野完全没问题。作为丰田的硬派越野车，新普拉多还装备了相当稳定的四驱系统，前后差速锁等，这些都是它的灵魂所在。
写在最后
丰田一直把保护驾乘人员的安全放在首位，所以夜间行人监视系统，预碰撞系统（PCS），和智能自适应巡航控制系统是一定不能缺席的。
丰田因其全球统一性的TNGA构架一直被人们所称赞，虽然普拉多是有大梁的硬派越野车，但是丰田也毫不吝啬地把更多的安全理念移植到普拉多上。不错的稳定和可靠性一直都是丰田的铭牌，希望新的普拉都可以早点引入国内，国内的越野爱好车已经迫不及待了。
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网友解答：
我认为值得买，普拉多可以说是一款家喻户晓的车型，作为丰田旗下的一款中大型SUV，自从进入中国市场以来一直凭借气场十足的造型和优异的越野性能被广大消费者所认可，销量一直都很不错，而且还有很高的市场保值率，可以说是越野车的标杆，所以如果预算够的话当然值得购买。
动力方面
采用的是一台3.5LV6发动机，动力表现还算不错，发动机参数可以达到280Ps最大马力和365Nm的最大扭矩，即使重达2.2吨也能轻而易举带动，与之匹配的是一台爱信6速手自一体变速箱，换挡速度很快，而且顿挫感很小，0-100KM加速时间在10秒左右，即使是高速行驶时深踩油门依然会有很强的推背感，超车完全不成问题。同时普拉多还采用了分时四驱，无论是出去越野或是城市冰雪路面行驶都很稳健，前后悬架同时采用了独立悬架系统，底盘质感很扎实，过坑洼路面也游刃有余。
外观方面
普拉多的造型十分霸气，前脸采用了大量的镀铬装饰条看起来十分威严，前中网造型辨识度极高，镂空的造型搭配上垂直造型的镀铬装饰条让整车看起来很有气势，前大灯造型很有越野元素，造型犀利与前中网相连，搭配上下方的银色护板让整车造型看起来更有层次感，侧身造型设计十分流畅，两条动感的腰线前后贯穿让整车看起来更加立体协调，尾部造型圆润饱满，尾灯造型精致大气，点亮后视觉效果不错。
内饰设计
普拉多整体的风格较为粗狂，并没有才用这个价位常见的科技风或是豪华风，内饰采用了丰田常用的对称式设计风格让内饰看起来十分规整，车内采用了越野风格车常用的实体按键，虽然看起来档次感不如触摸按键，但是实用性非常不错，操控起来也更加精准，内饰选材大部分都采用了软质材料或是真皮包裹，摸起来质感不错，也提升了内饰的豪华感。
空间方面
作为一款5门7座SUV，普拉多的空间还是很不错的，采用了2+3+2的布局模式，实用性非常强，第三排虽然腿部空间略显局促，但是满足应急还是不成问题的，同时普拉多的尺寸达到了
4840X1885X1890mm
，车身轴距达到了2790mm，空间表现满足家用还是不成问题的。
总结：
总体来说普拉多这款车作为一款合资中大型SUV表现还是很不错的，不但日常代步不错，应付各种路面也游刃有余，后期的保值率也很高。
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网友解答：
如果对四驱系统要求很高的话，还是考虑下平行进口版本吧
普拉多这几年一直是国内最畅销的硬派越野，即便是价格高昂也挡不住人们对它的喜爱，其在平行进口市场上更是属于硬通货。
不过在2017年最新改款后的普拉多却引发了巨大的争议。
普拉达此次改款在外观上的变动不是很大，整体的造型与上一代基本保持了一致，只是国产车型增加了后挂备胎以及调整了一下前脸，单看外观其实更像是一次中期小改款。
（新款普拉多）
这次改款争议最大的在于动力和四驱系统的变化。
首先是发动机，全新普拉多已经全系取消了2.7升车型，目前全系只有3.5升排量在售。
2.7升车型的取消提直接提高了普拉多的购入门槛，让普拉多的起售价格飙升到了45万人民币，完全对标了BBA的中型SUV，步入了豪华车的价格行列。
至于为什么要取消2.7升车型，还是因为“咖啡法令”对于车企油耗的限制。
之前为了应对日益苛刻的油耗法规，一汽丰田已经将原先4.0车型的排量缩减为3.5，以便能省下那一两升汽油。
而这款3.5升发动机的功率和马力虽然要高于老款的4.0升机子，但对于越野至关重要的发动机扭矩却下降了16牛米（4.0升的是381牛米，3.5升的是365牛米）。
不过这个数据下降的并不多，总的来说影响不算很大。可这次新款普拉多在四驱系统上的改变就让许多人难以接受了。
（国产普拉达的3.5升自吸发动机）
还是出于对油耗的考虑，2018款普拉多取消了全时四驱！全系改为分时四驱。
对于普拉多的爱好者来说，全时四驱就是普拉多的图腾，翻山越岭还是全时四驱更加安心一点。即便是在公路上行驶，普拉多超过两吨的自重，单靠后驱在雨雪天也是比较惊险的。试想，重心如此高的一辆后驱车要是突然在路上打滑，这是一件多么“刺激”的事儿啊。
即便是丰田一再表示，他们的分时四驱可以在时速100公里内自由切换，但人手动切换四驱系统肯定是不如全时四驱来的快捷，在便对突发事件时还是有些跟不上节奏。
2017年前七个月，普拉多的总销量是18505辆，这个数字看起来还不错，但是比起去年全年53698辆的销量，现在半年的数据似乎下降了不少。
不过在实际生活中消费者对普拉多的需求并没有减少，这其中很大一部分人是改去购买平行进口的版本了。因为平行进口的国外版本依然是全时四驱的结构，并且仍旧是可以买到2.7升排量的车型。
由于市场需求旺盛，目前平行进口的普拉多价格也是水涨船高，导致许多预算有限的朋友不得不转而去购买途乐或牧马人。
至于新款国产普拉多到底值不值得购买，我觉得车还是不错的，分时四驱也不能一棒子打死，还是值得考虑的。
（牧马人一直都是分时四驱，但喜欢的人依旧不少）
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网友解答：
这款车，我看贷款买不合适吧
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网友解答：
开普拉多也许我最有发言权，江湖传言：当你落寞时，普拉多让你东山再起，这个话虽有点夸张，但似乎合符情理，我这款普拉多2010款柴油3.0vx－l，当时市场价78万，也许他的外观很普通，内饰也很简单，懂得人都懂他，他能驾驭高速，更能自由驰骋烂路，当有人绝望时，她已远去，还回眸一笑，这就是男人钟迷她的魅力，10年来一直和我相伴，不离不弃，的确保值，市场价38万，还可以，现在3.5停产，国六排放等因素，普拉多全线涨价，如果喜欢自驾，走遍祖国大好河山，普拉多和你相伴。
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网友解答：
值不值得在于你个人的喜好和需求。新款普拉多的改变，让我最难接受的就是全系要用95号汽油，我所在的地方除了县城只卖92和柴油的，县城还离家四个小时车程。如果出去郊外野一下是不是要自己备一桶95？
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网友解答：
首先了解点普拉多的历史
普拉多，是兰德酷路泽品牌的一个分支。其坚固的底盘系统，共享自著名的“丰田-海拉克斯”越野皮卡车，不仅越野能力出众，它的舒适性也超越了其它所有同级类似车款；
配备分时四轮驱动的新普拉多，它的传动结构与丰田FJ-酷路泽近乎一致，也与吉普-牧马人非常相似，越野的能力和可靠性自然不用质疑。相比现款，新普拉多对于城市和越野而言都更加纯粹和专注，两驱模式的加入，让它在城市开起来更像是台后驱轿车，转向操控更精准、也更节油.....
从普拉多诞生到演变至今，在城市豪华舒适性与高强度越野两方面的综合多用途多功能性上本就没有真正意义上的对手。全新普拉多的改款，在城市豪华和户外越野两方面双双强化，以一台车满足全部用车需求。
以上不知道是否可以回答你？你觉的普拉多值得买吗？欢迎评论，留言！
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网友解答：
目前的丰田普拉多已经停产，价格水平大幅度上涨，新车的价格水平已经上涨10万左右，有些地区上涨的空间更大，平行进口车型2.7升版本，由早期的40万已经达到50万左右，3.5升车型也在这个价格区间，4.0升车型价格水平上涨的更多，做一款非常经典和有情怀的车型，目前的价格水平偏高，综合性价比表现中规中矩。
丰田普拉多
丰田普拉多是一款非常经典的中大型硬派越野SUV，在整个SUV系列的热度都非常高，并且受众群体非常广泛，从年轻人到中年人到硬派越野爱好者都有选择，同时，很多城市用车也会选择丰田普拉多，因为车型整体的驾驶舒适性比较不错，可靠性和稳定性比较高，同时能够在户外有很好的表现，比较重要的是车型保值率非常突出。
丰田普拉多整体的内饰表现十年如一日，一直没有任何改变，设计风格简单简约，配置表现非常低，并且使用了大量的塑料材质，但是对于很多车主来说，后期都会进行改装，对整个内饰的材料进行定制，增加科技性配置和主流功能。
丰田普拉多有2.7升，3.5升和4.0升三个动力版本车型，随着排量的增加，价格水平也在增加，动力表现和整体的实力也在增加，目前价格水平最高的当属4.0升车型，比较受欢迎的是2.7升车型，综合来说，每款车型都有各自的特点，实力都是比较强的。
总结：丰田普拉多当下的价格水平非常高，综合性价比并不是很理想，可以等到车型价格水平稳定了之后再选择。
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网友解答：
值得。
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