歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨？
%☆歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨？
歼-16的载弹量确实很大，但是就载弹量而言，他只是比轰6的早期型号大， 和我国首种战略轰炸机轰6K和海军战略轰炸机轰6N比起来，歼-16的载弹量就不大了。
歼-16虽然是战术飞机，但是他是重型多用途战斗机，双座双发双垂尾布局，作为一种兼顾对地打击的战斗机，他必须要有足够的载弹量才能确保出击的效率。
图为歼-16CG图，其挂载能力非常夸张。
载弹量一方面和发动机推力有关系，一方面也和机翼的挂载承受能力有关系。现代的材料技术进步，给了战斗机加强过载的可能，其机翼所用的高密度复合材料可以在剧烈的机动中，抵抗很强的翼载荷，整个机体也在精力测试中进行过严格的耐力测试，能够在扭曲飞机机体的过程中，得到机体受力部分的详细数据，因此可以在结构不大变的基础上，使飞机的挂载能力最优化。
图为歼-16战斗机。
轰-6轰炸机的早期型虽然在载弹量上不如歼-16，但是在航程上更远。轰6轰炸机的作战半径一直就在2000公里以上。到了最新的轰-6K，在使用了最新的D-30-KP2发动机和改进的涡扇-18发动机后，轰-6K轰炸机的飞行距离已经上升到了8000公里，飞行半径达到了惊人的4000公里，和美国的B-1B“枪骑兵”战略轰炸机已经非常接近。
从载弹量上看，轰-6K最大载弹量达到了15吨，拥有6个重载外挂点，可以挂载6枚长剑-10巡航导弹或者6枚AKD-20巡航导弹，其中长剑-10的射程达到了2500公里，主要用于对地攻击，核常兼备；AKD-20则超过了500公里，主要用于反舰。因此，挂载长剑-10巡航导弹的轰-6K打击半径达到了6000公里，甚至可以在本土起飞直逼夏威夷。
图为挂载长剑-10和AKD-20导弹的轰-6K轰炸机。
轰-6N轰炸机在轰-6K的基础上，进一步扩大了航程，他把机腹的弹仓更换为油舱，飞行距离超过了11000公里，和美国的B-1B轰炸机不相上下，作战半径达到了5500公里，加上长剑-10巡航导弹的射程，最远可以对8000公里外的目标实施突击，已经够得着美国紧邻太平洋的西海岸了，而且轰-6N还有空中加油的能力，有受油管，可以继续扩大打击半径的30%，这样他就具备了打击世界上任何一点的能力，是名副其实的战略轰炸机了。
另外，轰-6系列轰炸机使用的大型空对地、空对舰、空对面导弹也是歼-16不能挂载的。比如YJ-12超音速反舰导弹，即便是歼-16战斗机可以挂载该导弹，但是由于YJ-12弹径较大，歼-16如果挂载YJ-12导弹在机腹位置，就无法起飞，因为弹径超过了飞机的机腹离地高度限制，同理，歼-16也不能挂载使用长剑-10和AKD-20导弹，所以歼-16实质上在打击能力上距离轰-6系列差距很大。
至于轰-6早期型的载弹量9吨，这已经是过去式了，就像老轰-6没有火控雷达、没有卫星导航设备、没有巡航导弹挂载能力、没有大航程一样，轰-6系列早已经脱胎换骨，不能以老眼光看待他们了。
✛⇤歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨？
持有这种观点的人基本上都不动脑子思考，这明显是个脑坑。我只是弱弱地问一句，歼16的最大起飞重量是多少？内油是多少？挂载那么多考虑过实战应用吗？您知道歼16如果真的挂载这么重意味着有多短的腿吗？很多数据都是理论上的，而且还是军迷意淫出来的，您见过军方公开的数据吗？
最大载荷和有效载荷在有什么关系？歼16真的会挂载12吨的载荷去作战吗？
战斗机挂载能力跟两个因素有关，一个是机体强度，另外一个是最大起飞重量。也就是说，只要机体强度允许，可以在最大起飞重量允许的范围内进行挂载。但是挂载重量又在一定程度上限制了作战半径，所以抛开作战性能谈挂载都是不科学的，不严谨的，也是不负责任的！
首先说明一点，歼16作为我国第一款先进多用途重型战斗机，数据还是不公开的。如果我们要寻找，更多的应该参考苏30MKK的数据。从气动外形上看，歼16更多的参考的还是苏30而不是歼11BS，所以持有歼16是在歼11基础上升级而来的观点的人可以歇歇了。歼16大概率还是苏30MKK的国产化仿制版本，只不过我们升级了机载设备和航电系统，换装了动力更强大的国产发动机，性能上肯定是要超越苏30MKK的。即便是无法超越也是国产型号中不再受制于人的战斗机，因为俄罗斯人并不对我们开放苏30MKK的所有技术。
歼16现在网上对其数据猜测是这样的，因为加装了更多的先进设备，空重比苏30要重，估计达到了18吨。其最大内油载荷可以达到11吨，如果在满油的状态下，这架飞机即便是没有任何挂载，本身的重量也达到了27吨，倘若再挂载12吨的作战载荷，意味着这架战机的最大起飞重量要达到39吨，这个数字是不是非常难以让人信服？我国引进俄罗斯的苏30MKK的最大起飞重量只有34.5吨，我们虽然采用了性能更好的发动机，似乎不足以将最大起飞重量提升5吨的级别吧？所以如果歼16机体强度足够，拥有12吨的挂载重量，意味着歼16必须要减少至少三吨的燃油才行。这对于重型挂载的战斗机的作战半径来说是个致命的打击。估计真的挂载12吨的话，一千公里的作战半径都无法完成吧？
其实这一系列的数据都是网上猜测的，我们并不了解这款战机的具体性能数据。从苏30MKK来看的话，歼16的最大载荷应该不会超过太多。另外作战的时候不可能挂那么重！挂的武器太多太重将会极大地影响战斗机的飞行和机动能力。一般认为歼16在执行空中拦截任务的时候会挂4枚中距空空导弹，2枚近距空空导弹，总载荷不会超过1吨，同时内油也不会太多，最多会加6吨的燃油，这意味着在空中拦截作战的时候，这架战机的最大起飞重量最多可以达到26吨。这样可以保障1000公里的作战距离上连续滞空2个小时的能力。如果执行的对海打击任务，其挂载武器可能是2枚鹰击83反舰导弹和2枚近距离格斗导弹，甚至根据需要还会挂两枚中距空空导弹。其挂载重量将达到2吨到3吨。作为战斗机来说，在执行作战行动中挂载超过3吨将会是灾难性的，会极大地降低飞机的总体性能！
咱们在网上经常看到战机挂载几十枚空空导弹的照片，比如美国F15最多挂载26枚空空导弹，我国的歼16最多可以挂载22枚空空导弹。但是这些只是在秀重型战机的性能，实战中这样挂载无疑是在找死。挂载武器太多的话，会造成战机本身的重量增加，战斗半径减小。另外会极大的影响战斗机的机动能力！别的不说，咱们的空警500的航程数据是公开的吧？其平台运9飞机的最大航程是7400公里，而在改装成空警500之后，因为背上的雷达极大的风阻，导致其航程缩短到了5700公里。如果战机挂载的武器太多，不是一样面临着这样的问题吗？所以抛开航程谈挂载本身就在耍流氓，是不准确的数据！如果歼16最大起飞重量可以达到36吨，机体空重18吨，是不是意味着可以挂载18吨呢？很显然这是一滴油都不加的前提下，就算机体强度足够，这样的挂载又有什么意义呢？
轰6最大载荷是12吨，但是战斗载荷一般也会选择在6吨以内，为了保障航程，通常不会挂载9吨的载荷！
这里先给轰6K辟谣，其最大载荷要超过12吨。咱们会在网上看到轰6K挂载6枚鹰击12的照片，鹰击12本身的重量就超过2吨，6枚的话最大重量肯定是超过12吨的。轰6K在老轰6M的基础上进行了大幅度成熟技术的升级，机体强度即便是挂30吨也问题不大，对于70多吨最大起飞重量的轰6来说，挂载和航程的有效结合才是最好的作战挂载模式，绝不是大家看到的一次出动就挂载全部6枚导弹！
其实轰6早期型号也是只有6吨的载荷，因为其采用涡喷发动机比较费油，如果满载挂载6吨的载荷的话，作战半径还不足一千公里，所以早期的轰6为了追求航程和载荷的最优化，一般都是只挂载3吨的武器，在保障2500公里的作战半径前提下进行合理的载荷配置！
轰6K的最大改进是将发动机换成了涡扇发动机并增加了油箱载荷，这样航程得到了大幅度的提升，让轰6K拥有了8000公里的航程。大家注意，这个8000公里的话是在加满油不挂任何武器的前提下获得的，如果进行武器挂载的话，是无法飞那么远的！
现在一般对于轰6K的应用是在保障3000到3500公里作战半径的基础上，进行武器挂载。轰炸机作为导弹载机，现在不再执行危险的任务了，因为自身的自卫能力不强，所以只是挂载武器在防区外发射，然后立马回来。所以航程的一半外加武器的射程才是轰炸机的作战半径。比如轰6K在挂载4枚长剑10巡航导弹的前提下，可以拥有7000公里的航程，算上巡航导弹2500公里的射程的话，轰6出动可以对6000公里外的目标进行打击！这才是轰6K改进后最大的作用。
而作为轰6反舰作战的明星武器，鹰击12的重量太大了，所以轰6K一般在出击的时候只会挂载2枚。大家注意，两枚鹰击12导弹的挂载能力现在只有轰6K可以完成。我国现役的所有战机都不具备挂载鹰击12进行反舰作战的能力。很多人认为歼16可以挂载2枚，其实是做不到的，因为歼16的挂点最大载荷只有2吨，鹰击12的重量超过歼16的最大挂点载荷能力，所以不能挂载！
无论是战斗机还是轰炸机，总要在飞机的作战半径，机动性能，燃油携带量和武器挂载等方面综合考虑才行。抛开这些因素的影响谈武器挂载能力有意义吗？这里说一个极端的例子，美国B1B枪骑兵，最大武器挂载量可以达到55吨，超过图160，是现役所有轰炸机中武器挂载能力最大的！但是要完成这种能力的挂载，B1B需要舍弃的是巨大的航程，因为这种挂载需要在其机身外面挂上26吨的载荷，这意味着B1B的航程大幅度缩水到原来的一半，作战半径也仅有2000公里。大家觉得这样的挂载还有什么意义吗？
➧⇩歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨？
实战中歼16根本不可能挂载12吨载荷，轰6K一般最多载荷也就是6吨。没有网上说的那么夸张。弹药如果全部外挂的话，挂的数量越多，飞行阻力也就越大，飞机的作战半径会受到极大的影响。就像轰6一样，挂载6枚鹰击12的时候，作战半径直接从3500公里缩水到2500公里，这些缩水的部分全部都来自于挂载带来的风阻。
歼16实战挂载一般会控制在4吨以内，空战的时候，实际挂载可能连1吨都没有！
一枚空空导弹有多重大家知道吗？我国目前最好的霹雳15的重量大概是200公斤多一点的样子。而用于格斗的霹雳10导弹的重量也就是几十公斤的重量。即便是歼16开启最大挂载模式，在空战中一次挂载6枚霹雳15和2枚霹雳10，最多也就是一吨多点，而真实的空战中，考虑到飞机的机动性能，一般战机携带的空空导弹数量是以四中两近，或者两中两近配置的！这样的配置在实战中，主要是为了保障飞机的机动性，总挂载重量连一吨都没有！
而网上传播的关于歼16接近12吨的挂载能力到底是不是真实的呢？我们分析一下数据就明白了。歼16战机脱胎于歼11BS，采用了24%的复合材料，空中大约16.7吨.这款战机应用两台涡扇10B发动机，最大推力27吨，理论上可以以最大36吨的起飞重量起飞。远超苏27早期型号的33吨。
36吨的最大起飞重量去掉接近17吨的空重，歼16还有19吨的最大油弹携带量。如果歼16挂载12吨弹药的话，意味着这款飞机只能携带7吨燃油。如果带满油的话，仅剩下八吨的外部挂架可以挂载弹药。所以不可能同时满足满油满弹的要求。如果挂的弹药太多了，燃油就所剩无几了。
有个公开的数据，歼15在挂载两中两近空战载荷的情况下，以26吨的起飞重量在轻载起飞位起飞，战机拥有8百公里的作战半径。这也就意味着，带着六七吨油又不怎么带弹药的前提下，歼15只能飞个两千公里。另外还有个数据，战机在满挂载的情况下，风阻带来的作战半径缩减会达到三分之一。歼16携带七吨燃油，在没有外挂的情况下的作战半径大概是8000公里左右，如果满挂载的话，作战半径大概只有500多公里了，这个作战半径连咱们的歼10都不如，跟前苏联米格29差不多。
歼16虽然是重型战斗机，但是正常作战挂载不会太夸张。一般在执行空战任务的时候，发动机中间挂点会选择挂载瞄准吊舱之类的辅助工具。翼根挂点会选择挂载两枚主动干扰电子战吊舱，机翼中部挂点挂载最多4枚霹雳15空空导弹，机翼最外侧挂点挂载2枚空空导弹。这样的挂载才是实战中的应用挂载。真实挂载重量绝对不超过3吨。
在执行对海打击任务的时候，歼16会选择挂载2枚鹰击83K反舰导弹，两枚中程空空导弹和两枚格斗空空导弹。电子战设备将会由随队的电子战机歼16D负责挂载。最多也就是在发动机舱中间的中间挂点挂载2枚重型的鹰击12反舰导弹。这个要根据所攻击舰队的防空实力来决定。但是即便是对防空实力最强大的舰队开战，歼16在挂载2枚鹰击12的情况下，作战挂载也不超过6吨，如果挂的是鹰击83K的话，外挂最多也就3吨！
这是我们对这款战机挂载能力的一个初步认知，如果歼16真的要满挂载8吨去执行作战任务的话，实际上我们基本上已经取得了绝对的制空权。挂在那么多的情况下的时候，歼16基本就是炸弹卡车，丢了弹药就返航了，这种极端情况下的应用，在战斗前期是不会出现的。如果我们掌握了绝对的制空权，执行这样任务似乎派出轰6K反而消费比更高一点。
轰6K的最大弹药携带能力绝不止9吨，但是轰6哪怕在训练的时候，也从未以9吨的挂载飞行过！
轰6K曾经在飞行试验中挂载6枚鹰击12反舰导弹进行飞行演练。鹰击12是我国目前反舰导弹库中除反舰弹道导弹之外最重的。重量据说达到了2.5吨。轰6K携带6枚的情况下，极大的风阻导致轰6K的作战半径仅剩下了2000公里多点。如果将导弹的数量降到四枚，那么轰6K的作战半径可以达到2500公里。先不说挂载重量最大多少。就说这6枚2.5吨的导弹，是不是就已经超过了12吨了呢？轰6K是载老式轰6基础上改进而来的，实际上我国从轰6到轰6G这一系列改进型中，从来没有用最大9吨的载荷进行飞行。一般执行任务的时候的实际挂载也仅仅只有三四吨的样子！
那么改进之后的轰6K轰炸机的挂载能力有多大？真的连歼16这种战术飞机都不如吗？轰6K一般执行对海打击任务的时候，会采用怎样的挂载？我们结合改进后的轰6K为大家详细的分析一下！
轰6K采用两台D30KP2涡扇发动机，最大推力25吨，看上去跟歼16加力推理差不多，实际上要多出最少6吨。比改进之前，轰6G采用涡喷8发动机多出将近4吨。轰6K的最大起飞重量96吨，内部燃油最大携带量40吨。最大载弹量15吨。相比于老式轰6，轰6的六个外挂点都可以携带重型导弹，换装新的涡扇发动机赋予轰6K三分之一的油耗节省能力。改进机翼油箱让轰6K多带了4吨燃油。相比轰6G之前的型号，轰6K的最大起飞重量增加了大约20吨，最大弹药携带能力增加了6吨。
虽然轰6G之前的型号从未用最大挂载9吨进行过飞行和训练，但是轰6K却可以携带最多6枚鹰击12进行作战使用。从这里看的话，轰6的最大弹药携带量可能更大。仅仅6枚鹰击12就接近15吨，如果轰6K将内部弹舱内再装上个六七吨弹药，将燃油携带量减少个六七吨就行了。所以如果不考虑作战半径的话，轰6K的最大弹药携带量会超过20吨，跟美国B2轰炸机一个级别。当然了，真的带那么多弹药，势必影响载油量 ，所以必须以更小的机内燃油起飞，这又会影响轰6K的作战半径，似乎是个无解题，我们总不能用轰6当作战术飞机使用吧？因为挂在太多的话，可能作战半径就只有一千多公里了。
其实这也是有办法的，我们轰6K之后发展出来的轰6N是有空重受油管的。这也就意味着轰6N可以在尽可能将弹药携带满的亲题下起飞，等飞起来之后，再为飞机进行空中加油。这样的话，轰6N既可以保障三千公里的作战半径，还可以保障最大20吨的弹药携带能力，从战斗力上说，是传统轰6战机的六倍，是轰6K战机的两倍!
轰6K的海军型编号位轰6J，和空军一样的飞机。这款飞机在执行对海打击任务的时候，可以选择挂载12枚鹰击83K（挂点装上复合挂架，一个挂点挂两枚鹰击83K),大约10吨的载荷。也可以选择挂载6枚鹰击12反舰导弹，15吨的载荷。也可以选择内部四个挂架挂载4枚鹰击12外加外侧两个挂架挂载4枚鹰击83K的挂载方式，总外挂重量大概13吨左右。未来海航60架轰6K一旦换装完毕，一个攻击波次就可以给一个舰队送出最多720枚鹰击83K和最少360枚鹰击12超音速反舰导弹。这样的打击能力，是目前所有国家都无法承受的！
小结：轰6K和歼16是两款不同用途的飞机，前者是战术型多用途战机，后者是专用轰炸机。前者追求的是在保障机动能力的前提下获得对地对海打击能力。而轰6K根本就不追求空战能力。所以前者必须保障一定的整机推重比，在空战挂载的前提下，重型战机的推重比超过1很正常。而轰炸机只需要保持0.2多一点的整机推重比就可以执行任务，因为轰炸机不用像战术飞机那样做花里胡哨的机动动作，所以对整机推重比的要求并不高。
至于挂载能力，歼16如果仅仅携带2吨燃油，飞起来就行的话，机体结构撑得住的话，就算挂载15吨也是挂载得上的，关键这种挂载在实战中就等于送死，不但作战半径很短，而且没有任何机动能力，这背离了战斗机的基本属性。所以战斗挂载一般不会太大，如果需要大挂载执行任务，自己做护航战斗机保护轰6K前往就是了。至于轰6K，最大15吨弹药挂载能力，是超过轰6G之前型号的9吨很多的，而且打击能力更强大，自身装备的机载雷达可以当作小型预警雷达使用，是我国目前唯一可以出动的，大型对地对海打击平台！
✛↯歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨？
实际上轰炸机看重的不仅仅是载弹量，作战半径，航程反倒更加重要。
这一点看看其他国家的产品就知道。
B-52H有3种典型战斗挂载：
1，16枚AGM-84鱼叉反舰导弹，总重16 × 1110Kg = 17760Kg。
2，6枚AGM-142A空地导弹，总重6 × 1360Kg = 8160Kg。
3，12枚GBU-31炸弹，总重12× 907Kg = 10884Kg。
B-1B，目前典型的作战挂载：
1，24枚Mk-84通用炸弹，总重24×894Kg = 21456Kg。
2，12枚AGM-158巡航导弹，总重12×1023Kg = 12276Kg。
B-2A，目前典型的作战挂载：
1，80枚Mk-82通用炸弹，总重80×226Kg = 18080Kg。
2，16枚Mk-84，总重16×894Kg = 14304Kg。
而作为对比，目前F-15以及Su-27系列的载弹量都能达到超过10吨的水平。而各类重型战略轰炸机的最大载荷都在20吨左右，轰炸机的载弹量并不高出多少。但是以上三种轰炸机的作战半径都很大，分别是7000Km，5500km，8000Km级别。
但是战斗机挂到10吨弹药的话，作战半径能有个1000Km就非常极限了。
而关于轰-6K的载弹量，官方并没有明确提过，所以外界的各种说法都只是猜测。
但是这里我可以通过一些我们能了解到的信息大概分析下轰-6K的载弹量。
明确一点关于PLA现役装备的性能数据大多数来源于官宣的一些视频，图片以及采访时官方人员的只言片语所作的一些推测，我不对这些推测进行评判，而是具体介绍一下这些推测的逻辑，至于信哪一个你们自己决定。
1，轰-6K载弹量是9吨。
这个说法是很站不住脚的。轰-6K是苏联TU-16轰炸机的国产发展型，其基本型号服役于1955年。而最早的TU-16A与TU-16B他们的弹舱载弹量就是9吨。
轰-6K作为TU-16系列非常后期的国产发展型号，其弹药挂载模式也从弹舱内部挂载改成了机翼挂架的外部挂载模式，并且更换了发动机拥有更高的推重比。
所以轰-6K显然载弹量上不能套用TU-16早期型号的9吨这个数据。
2，轰-6K的载弹量是12吨或15吨。
这个说法主要来源于轰-6K挂载6枚长剑-20的作战挂载图。
长剑-20巡航导弹是长剑-10的空射型号，其单枚重量有2种说法。
1，2500Kg：长剑-10的航展官宣数据，部分人直接引用为其发展型长剑-20的数据。
2，2000Kg：长剑-20推测作为空射型号在长剑-10基础上减重后的数据。
以此就出现了两种说法：
1，轰-6K载弹量为6 × 2500Kg = 15000Kg = 15吨。
2，轰-6K载弹量为6 × 2000Kg = 12000Kg = 12吨。
关于这两种说法，我个人是更倾向于12吨这个版本。
已经设计完成的飞机要提高其载荷，一方面要更换推力更大的发动机，另一方面也要针对新发动机，对飞机的原有气动布局进行调整，针对新的巡航飞行段推重比优化整机升阻比。
否则的话，虽然更换新发动机能够提高载荷，但是也会显著降低飞机的航程。而作为战略轰炸机，载弹量固然是一个重要的因素，但是航程，作战半径更加重要。
实际上现代战术战斗机就能携带大部分轰炸机携带的大尺寸弹药，只是作战半径不能满足空军战略打击的需求。
轰-6全系列的气动布局相比起TU-16基本没有变化，载弹量从9吨提高到15吨，提升幅度高达70%，巡航阶段的飞行攻角可能要高2度左右。
对于常规布局而言，攻角5度以下时升阻比的变化也是非常敏感的，提高2度的攻角就能提高不少的飞行阻力，这会大大降低航程。
但是不难看出，作为一型服役与20世纪50年代的老平台，而且本就是一型中型轰炸机，轰-6的性能其实并不差，经过数次改装之后也能挂载各种新型弹药。
┱ℛ歼16载弹能达到12吨，为什么轰6K载弹才9吨？
先说明一点，歼-16载弹量确实可以达到12吨，但轰-6K载弹量只有9吨是哪里听来的？9吨是轰-6早期型号的载弹量好吧，现在最新的轰-6K载弹量早就达到了15吨。15吨其实挺尴尬的，因为美俄的战略轰炸机载弹量都在25吨以上，航程都超过了1万公里。轰-6k，不仅载弹量差一截，航程也差了不少，但是呢其他国家现在都没有战略轰炸机了，所以轰-6k虽然和美俄比差一些，但也远远强过世界其他国家。可以这么说，轰-6k现在是美俄之下，百国之上，也算是轰炸机界一大枭雄了。
先来说说歼-16。
歼-16是近些年我们国家研制的一款全新战斗轰炸机，是从原本苏-27的底子上发展而来的。战斗轰炸机的定位就是兼顾空战和战术轰炸，所以非常有必要拥有大载弹量，。歼-16作为我们国家目前最先进的，其亮点除了装备有先进的航电系统之外，就是高达12吨的载弹量，被军迷称之为“炸弹卡车”。但其实，对于战斗机来说，单说载弹量是不科学的，还要考虑一个问题，就是它的载油量。一架战斗机的最大起飞重量基本上等于载弹量＋飞机自重＋载油量。也就是说，载弹量越大，同时意味着载油量降低，航程缩减。
再说轰-6K。
轰-6K是图-16轰炸机的魔改版本，基本上只留下了当年图-16的壳子，其余的航电，发动机，飞控等各个部分都已经有了脱胎换骨的变换。轰-6早期的最大载弹量的确只有9吨左右，正常载弹更是只有3吨。而轰-6的最新改进型，轰-6K的最大载弹量则达到了15吨的水平，最大航程也摸上了远程战略轰炸机8000公里的水平。之所以轰-6到轰-6K发生了如此天翻地覆的变化，其根本原因在于更换了全新的航空发动机。
早期的老轰-6，用的是我们自己研制的涡喷-8，油耗大，推力小，导致早期的轰-6不仅载重不行，航程也短。轰-6K换装了全新的俄罗斯进口的D-30KP-2涡扇发动机，推力由之前的9.3吨提升到了12.7吨，油耗也整整砍下去40％。如此一来，轰-6K的最大起飞重量由原本轰-6的75.8吨，提升到了95吨，载油量达到了如今的40吨，而歼-16最大起飞重量也才差不多这个数，两者根本不是同一个层次的武器，就算是数据相近，也没有可比之处。
再者，精确制导武器发展到今天，轰-6K作为一款远程战略轰炸机已经不再是靠载弹的重量取胜了，而是靠载弹的类型取胜了。轰-6K可以搭载核弹和KD-20空射型巡航导弹，KD-20巡航导弹的射程可达到2000公里，加上8000公里的航程，轰-6K不仅可以进行远程轰炸，也能从防区外发射巡航导弹进行攻击。而这一点，歼-16的载弹量就算再怎么增加，机翼下也挂不了体型巨大的KD-20巡航导弹。▼轰-6K满载6枚KD-20巡航导弹，威武雄壮！众所周知，飞机的最大载重和最大航程是不可兼得的。轰-6K也不例外，在挂载15吨弹药的时候，航程是肯定达不到8000公里的。不过，最新的轰-6N已经在去年国庆阅兵亮相了，和轰-6K相比，加装了空中受油管，这么一来就可以实现空中加油，极大地提升了其战斗力，就算是挂15吨，保证足够的航程。不过，图-16这个平台已经很老了，轰-6N基本上是已经将这个平台的潜力挖掘到底了。要想进一步赶上美俄战略轰炸机的步子，还要靠未来全新一代的战略轰炸机，至于具体代号还是人尽皆知的军事秘密，就不再多说了。
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