为什么中国不断推进新能源汽车？
╆╀为什么中国不断推进新能源汽车？
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➳;为什么中国不断推进新能源汽车？
早些年咱们普通大众可能还看不清楚，但近两年很清晰了，尤其是结合近几年国际局势看，主要就两个方面：1.能源安全。中国早在2015年就已成为全球最大石油进口国，这方面的意义和重要性无需多言。一个芯片卡脖子就足以影响一众企业甚至产业发展，要是真到了有事的时候，能源卡脖子绝对是全方位的打击，要多难受有多难受。这么重要的命门是不可能一直放任捏在别人手里的。当然新能源汽车也只是支撑这样一个大策略的一环，各种新能源技术的大力扶持，以及相应基础设施建设也是这个大策略的支撑，甚至每次油价上调中也能看到这方面政策的影子。
2.重要的产业升级方向，是维持制造业大国，建设制造业强国的需要。我们已经保持了近40年的高速增长，要想进一步发展民生，发展制造业，绝不可能继续通过接受西方分工，做低附加值产业来实现，需要有更高端，更高质，且规模足够大的行业从发达国家手里抢过来才行，汽车制造业无疑是其中最佳选择之一。曾与长春出租车司机闲聊，提到长春一汽，说至少有一半的长春人以一汽和其配套企业为生，不去细究这个说法的准确性怎样，但也能直观的感受到，汽车制造业和周边配套从业人数不会小，带动发展的轻重工业门类也不会少。但西方汽车制造比我们起步不早100年也有50年，传统燃油车技术壁垒已经可以把后来者牢牢按住，电车虽不是什么新技术，但也是革发达国家汽车制造业命难得的机会，所以必定会大力支持。
✡❁为什么中国不断推进新能源汽车？
为了弯道超车啊！
两田的混动在2021年前是全球领先的，其原理是以发动机为主驱动车。而dmi之后，是中国的以电为主的路线领先全球。
中国路线难点在大功率驱动电机发电电机，还有大功率的发电电池。日本在混动上的落后是，路线上的结果，20年前就发发混动，那时没有现在成熟的电池技术。现在两田的技术在动力性能、油耗、稳定性、性价比、加速平顺，全方位落后于中国byd和奇瑞。失之东隅，收之桑榆，中国汽车在内燃机时代落后于世界，新能源时代反而没了负担。
这里要提一下，电车从构造上有先天优势，发动机变速箱是寿命的最大因素，而电机电池故障率低固定齿比没有档位。国产电车商用大几十万公里的很多了！
未来电车越来越多，油车越来越少，这个趋势应该不会变了。
Ⓐ✙为什么中国不断推进新能源汽车？
1、国家经济发展到瓶颈必须产业升级。高端工业化。否则就会逆水行舟。不进则退。
2、国家能源安全，几乎进口依赖能源，其次进口运输通道的风险无法把控，随时可能被卡脖子。能源危机能毁灭任何一个国家。
3、别人吃席我们还要提供食材调料工具，你们厨师加工下卖高价另外还拿高工资，我最后上桌吃饭还要付大价钱？你会甘心吗？我食材调料工具啥都有，自己开席不好吗？虽然刚开始做的菜难吃点，可能还有点糊，熟能生巧总会做好的。
☦▍为什么中国不断推进新能源汽车？
第一，是时代在进步，科技在发展。在燃油车领域，不论是发动机还是变速箱再或者底盘方面，中国车企落后还是很大的，而电动机电池领域咱们却是领先的，这是事实，也是优势。既然有这种优势，那何乐而不为呢。没必要在燃油车领域硬刚，在新能源领域弯道超车即是合理利用优势也是顺应时代大势。
第二，大力发展新能源汽车也是顺应了满足碳排放这个大计划的重要举措之一，毕竟中国作为负责任的大国，必须在全球碳排放这个人类历史大事面前做出我们的中国表率。而新能源汽车是节能减排很重要的一方面。
第三，新能源汽车在近十年里都是站在经济的风口，很多新势力车企并不是真心想造车，只是借着这个风口圈钱罢了，比如某想、某鹏、某来～看看他们造的车你就会明白这个道理了，他们的车只有外观吸引人，功能巨丰富，但经不起分析，没有什么自主创新，都是一大堆其他品牌的零部件拼凑起来的车而已。没有创新，没有专利，没有自己拿得出手的技术，甚至某想都能把增程式吹上天，呵呵。而很多车主盲目崇拜，着实让人唏嘘！这种现象对于国内汽车工业的发展来说纯纯搅屎棍！
第四，咱国家是产煤大国，原油还是以进口为主。并且电大部分是煤发出来的，汽柴油却是原油提炼出来的。重点发展新能源汽车，也是拜托国外能源枷锁的有效办法。
当然对于我们消费者个人来说还是要理智消费，针对自己家庭实际情况来做出传统燃油车和新能源车的抉择。
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