高速行驶中突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下吗?
≙➮高速行驶中突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下吗?
刹车失灵不可怕,可怕的是油门失灵!这是一个有40年驾龄,安全行驶50万公里以上的老司机告诉我的话,听了他的话,我才知道刹车失灵并不可怕。油门失灵可是一直在加油啊,你阻止不了,只能利用碰撞来降速。
我虽然没有遇到过刹车失灵的现象,但几乎第一个司机都会在脑子中想过刹车失灵如何处理的问题,尤其是高速公路上,行驶速度很快的情况下,如何处理呢?
一、刹车为什么会失灵?
一般来说,私家车刹车系统几乎都是液压制动,而货车几乎都是气压制动,两者的原理不一样,此文只说私家车。
高速上行驶
我们踩下刹车踏板,等于是向刹车泵中施加了压力,因为液体是不能被压缩的,在压力之下,管道中的制动液通过刹车系统,开始将压力传递到刹车片和刹车卡钳的活塞上,使刹车卡钳夹紧刹车盘产生巨大的摩擦力,摩擦力就是汽车前进的阻力,然后迫使汽车减速。
刹车失灵的原因很多,主要有以下情况:
1、制动液质量不行,其中有杂质或者空气。制动液就是刹车油,我们踩下刹车产生的压力是通过制动液来传递,液体是不能被压缩的,气体可以,如果制动液有杂质或者空气,制动液本身就承受压力,而不会传递到刹车卡钳上,就会导致刹车失灵。
2、刹车油管损坏。油管一坏,就会导致油管中的压力与外界压力一致,你再怎么踩刹车,产生的压力都通过破损的油管传递到大气中了,就会导致刹车失灵。
汽车刹车系统
3、刹车片严重磨损。刹车片是固定在刹车盘上的摩擦材料,既然是摩擦,就会产生大量的热和损耗,时间一长,刹车片就会磨损,这个东西就是易耗品,刹车片平均寿命是3~5万公里,因人而异,如果刹车片的厚度低于2mm,还不更换的话,就会导致刹车失灵。
刹车失灵其他的原因还有刹车系统出问题的,比如刹车总泵损坏,刹车分泵损坏等等,这些比较少见,一般来说,定时按期保养,刹车不会失灵,当然也有例外情况。
二、刹车失灵的正确操作方法
如果手动档车真的在高速公路上因为刹车失灵的话,最重要的就是心态要稳定,不要慌张,刹车失灵一点也不可怕,操作方法如下:
发现刹车失灵第一时间松掉油门
1、松油门,紧握方向盘。
开过手动档车的司机都会知道,手动档车一松掉油门,速度就会下降很多,无论之前的速度是多少,比如你当现的速度是120公里/小时,只要松掉油门,在平路上行驶,5秒钟之内速度就能降到100公里/小时,十几秒钟就能降到80公里/小时左右。
记住了,当刹车失灵时,第一个要做的就是松掉油门,然后紧握方向盘。前提是你的前面没有阻挡物,一般来说,手动档车松油门就能起到减速的作用,而且是显著的,如果你在高速的左车道行驶,那么就要变道到右车道行驶。
如果你前方有车,松油门的速度仍然高于前车速度,那么你就得变道避开前车,如果所有车道都有车,而你松油门降速时的速度仍然比前车快,那就想办法到达任意两车道中间的位置,只能利用与两车道的车同时刮擦来降速,因为侧面刮擦的受损程度比追尾要好。
紧握方向盘控制方向
这是迫不得已的情况,也就是刹车失灵又遇到了前车堵路,不得不发生碰撞。当然你也可以摩擦护栏使得车速下降,最后停止。这是个技术活,在整个过程中,你一定得紧握方向盘,控制车头方向,而且最好是右边的护栏,不要摩擦左边的护栏,左边是快车道,右边才是慢车道。
2、强行或者按速度降档,一直到速度降为零。
如果刹车失灵前方道路畅通,就不需要发生任何碰撞,在最右道行驶,打开双闪灯,手动档车利用档位来降速,比如你刹车失灵时的速度是120公里/小时,松油门后慢慢降速,降到80公里/小时时,踩离合器,强行挂入4档。
降到60公里/小时时,踩离合器,强行挂入3档,降到40公里/小时,踩离合器,强行挂入2档,就这样依次降档,最后速度降到10公里/小时以内时,挂1档,然后汽车行驶到应急车道,打着双闪灯,慢慢停下来,最后拉起手刹,在车后150米放警示标志,人撤离到护栏外,就可以寻求援助了。
速度低于10公里/小时,慢慢拉起手刹
3、驶入避险车道。
高速公路上有避险车道,这个得看运气,除非当你刹车失灵的时候,正好出现了避险车道,否则你不可能找得到的,避险车道有黄色的指示牌显示的,是专门为刹车失灵的车辆设计的,主要是大货车,避险车道一般是一段上坡路,地面是用小石子铺起来的,为了方便缓冲而设计。
这种车道就算是刹车失灵的大货车都能停下来,更不用说小车了,停车之后,直接用手刹刹住车就安全了,然后再呼叫援助。
三、刹车失灵的禁止操作
再说几点禁止的操作:
1、禁止空档滑行。
手动档车空档滑行可比带档滑行远得多,而且还不受控制,空档滑行完全靠惯性行驶,速度降得比较慢,如果遇到下坡路,更危险,所以刹车失灵禁止空档滑行。
禁止空档滑行
2、禁止发动机熄火。
有人说刹车失灵把发动机熄火,车子不就停下来了,这是不对的,汽车在高速行驶时,如果突然关闭发动机,汽车依然靠惯性在行驶,如果你熄火了,那么汽车上的任何操作都没用了,就连方向盘都动不了,如果前方是转弯,你就得眼睁睁地看着撞上去,这更加危险了。
3、不要猛打方向盘。
高速行驶刹车失灵马上要撞上前车时,很多人会猛打方向盘,这样更危险,由于方向发生猛烈变化,车辆受力不均,会发生侧翻。
4、速度没下降到10公里/小时以内时,不要拉起手刹。
当刹车失灵松油门在慢慢降速时,不要提前拉起手刹,那样一点效果也没有,还担心产生侧翻,手刹控制是两个后轮,手刹刹车的效果不如脚刹,一般车都是前驱车,后轮即使刹死,有惯性在,汽车仍然在前进,起不了刹车作用,而且还会损坏手刹,后面想用的时候,手刹也坏了,就得不偿失了。
利用档位降速并最终用手刹停车
一定要等到车速降到很慢了,10公里/小时以内,手刹才会起作用,高于这个速度就别用了,起不到作用还危险。
四、紧急情况下的刹车失灵
以上说的都是提前发现了刹车失灵,有时候你并不能提前发现,而是到紧急情况下需要使用刹车的时候才发现刹车失灵,这就很危险了,如果没有时间反应,那就得撞上去。
有时候刹车失灵是间断性的,你踩一下刹车感觉软软的,没有刹车力度,那么就不停地踩下刹车,再松掉,再踩下刹车,有时候这种办法是有效果的,哪怕有一点效果,也会降低撞击力度,也会保护你免受更大的伤害。
∮▻高速行驶中突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下吗?
千万不能这么干
踩住离合等于空挡滑行,这样停车距离更长
正确的做法是:打开双闪,沉着冷静,集中注意力,控制好方向,松开油门,逐渐降档(自动挡切换到手动模式,逐渐降档),利用发动机阻力降低车速,最后降至1档,如果在平路,最后车速会逐渐降到5-6km,最后阶段,挂入空挡(N档),按住手刹按钮不要松开,反复轻拉手刹,利用手刹停车,如果是电子手刹,最后阶段一直拉住或按住按钮,车会逐渐刹停。
值得注意的是,当车速低于60的时候,只要路况允许,应该尽量靠最右车道行驶,最后刹停阶段,要把车停在应急车道上,停稳后人员撤离到护栏外,保持双闪,车后150米摆上警示标志,然后再联系救援。
最后再普及一下,遇到刹车失灵的情况,车没停稳的情况下,千万不能熄火,熄火后方向盘会失去助力,有些车还会锁死方向盘,接下来那就是九死一生了啊!
❆┱高速行驶中突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下吗?
刹车失灵,踩着离合?这不是作si吗!不知道你开过手动挡车没有,不说在高速上行驶,在下坡路段你可以模拟下在高速的状态,一直踩着离合和刹车,你会发现,车简直像失控一样,速度激增,为什么操作手动挡在下坡的时候不让空挡滑行,要借助发动机制动,基本不用油门,根据车辆速度快慢,升降档位,就是为了防止车辆失控,明白这个道理,你就会知道刹车失灵不能一直踩离合了。
你没听老司机讲过吗,汽车的离合,只有两种用途,一种是停车,另外一种是换挡,其他的时候离合基本没有什么用途,只有新手怕熄火,在拐弯或者减速的时候把离合踩到底。这是很危险的开车行为。
正确的做法应该是,握紧方向盘,然后逐级降档,利用发动机的制动,将车速降低下来,然后借助手刹,利用避险车道,如果没有避险车道,就朝有坡的地方开,让车逐步停下来。
所以你问的高速行驶中突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下吗?答案就是完全不可以,正确的方法已经告诉你了。祝你行车安全。
┄┊高速行驶中突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下吗?
手动挡车高速行驶中、若刹车失灵,一直踩住离合踏板并不是一个理想的办法;踩下离合器踏板,等同于切断发动机、驱动桥之间的动力连接,失去了动力源、车速一定会降低,但速度下降的很慢、连着发动机,发动机运行时的阻尼、会消耗掉车子惯性前进的动能,所以想让车子快速停下来、就不能一直踩离合!
发动机运行是有阻力的,怠速转速只能维持在6、7百转,而当我们高速行车、踩下刹车时一定会松开油门(油门、刹车一只脚控制),油门松开了、转速自然就维持不住,当发动机转速下降时、就形成了到拖车子的过程;比如某车120km匀速、转速3000转(手动变速器传动比范围小,转速偏高),当踩下刹车、必然松开油门,油门一松开、转速就立刻下跌!
常见的怠速6、7百转是根本没办法维持车子以120km匀速行驶的,因为这个转速区间下发动机输出的功率不够、也可以理解成发动机提供的能量不足,而此时车子在惯性作用下、依然高速前进,所以只要松开油门、就已经进入发动机制动过程,带着挡松开油门后、转速是缓慢下降(空挡是瞬态),之所以转速下降缓慢可以理解成是驱动桥在拖着发动机转,所以发动机维持较高转速运行等同于消耗掉了车子惯性前进时所携带的动能;如果一直踩着离合器踏板、那么发动机将失去消耗掉车辆动能的机会,所以车子停下耗时变长!
手动变速器各挡位的减速效果
如上图所示、一款六速手动变速器,从图上我们可以看出一挡的齿轮比最大、所以它的减速效果最好(当然只要离合器连着,每个挡位都能起到发动机制动的效果,而差异则在于减速效果是不同的);假设差速器减速比为4..,那么一挡的减速比可以达到4.31*4.0=17.2,简单点说就是发动机转17.2圈、驱动桥转1..圈,现在就比较容易理解了;也就是当车辆依靠惯性到拖发动机运行时、如果挂的是一挡,那么驱动桥转1..圈、发动机要被拖转17.2圈,发动机运行17.2圈的阻力有多大?
所以这就是利用发动机制动、抢挂低速挡的原因,所有挡位皆属于发动机制动、也都能起到消耗车子惯性动能的作用,只不过挡位越低在倒拖时消耗发动机动能越大;咱们不妨看看六挡的减速效果0.69*4=约2.8,这与一挡的减速效果能比么?一挡驱动桥转一圈、发动机被倒拖17.2圈,而六挡驱动桥转一圈、发动机被倒拖2.80圈;这就是低速档的减速效果,而如果一直踩着离合、就如同上图这般,发动机与驱动桥是完全断开的,也就是说此时发动机、驱动桥相互保持独立状态。
如此一来发动机、驱动桥各做各的,发动机也没办法对驱动桥形成制约、从而消耗掉行驶车子的动能;所以手动挡车高速行驶中一旦刹车失灵、就不能一直踩着离合器踏板,切断动力源的确能起到减速作用、但作用太小,所以真出现这种情况时、逐级减挡才是标准做法;关键是保持冷静,即便技巧不娴熟、不会抢挡操作,保持高挡位连接、也比断开离合要强上许多,高挡位也是有减速效果的;实际上制动系统并不容易出问题,很多问题出在助力上;只要制动油路没有破损、即便失去助力,制动踏板也踩得动(变重、但不等于不能踩)、制动效果依然良好,所以即便发现制动出问题、也要在第一时间尽可能的把制动踏板踩到底!
❂↵高速行驶中突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下吗?
这明显是一个错误的方法!手动挡车一直踩住离合,属于空挡滑行,失去了发动机的阻力,滑行距离会非常长,而且如果是下坡路,空档状态明显就会越来越快,汽车是根本停不下来的。
对于手动档来说,需要利用离合器控制动力的通断,而当踩下离合时,发动机和变速箱以及汽车驱动桥是断开的,整个汽车处于空挡滑行的状态,这种情况在高速时是非常危险的,因为车多,车快后车很难判断你的行驶意图,而如果你的汽车速度比较慢的情况下,很容易导致追尾。
高速行驶时,一旦刹车失灵,应该怎么做?
正确的做法就是立即开启双闪,不断的降低档位,利用发动机的阻力,逐渐的降低车速,比如在手动挡五挡时,忽然发现刹车失灵,那么紧接着就应该踩离合挂三档,等汽车速度缓慢,降下来以后再挂二档或挂一档,最后利用大力间断的拉手刹方式,使汽车逐渐停下来。假如手刹也失灵,那么应该将汽车变道至应急车道,关闭钥匙门熄火,利用发动机阻力憋灭汽车。如果情况十分紧急,没有这样的充沛的时间操作,那么最后的的办法就是将汽车啊蹭向高速的护栏。
为什么不在一开始就熄火?
发动机熄火以后,对于一些电动助力的车型来说,就会失去助力,控制方向会非常困难,而且熄火以后双闪也会熄灭,可能有人会说熄火以后液压助力也会消失,这是不正确的,发动机的液压助力,实际上和曲轴是通过皮带相连接的,只要发动机曲轴转动液压助力就不会消失。
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