汽车360度全景影像实用吗？

2024-12-03 21:00:01 浏览：1

☤ℨ汽车360度全景影像实用吗？

全车影像最先出现在一些尺寸大的车型上，因为盲区大，倒车的时候看不清楚周围的情况。有了全车影像就直观了很多。随着科技的发展，电子元件价格下降后，360度全车影像已经变得越来越成熟，在各种级别的车型上也开始普及了。今天小编就来讲讲360度全车影像是什么，实不实用。

一、全景影像是什么

全景摄像头是一项汽车安全配置。四周的摄像头同时采集车辆四周的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

二、360度全车影像的组成

一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头，分别在车头，车位，以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头，车侧盲区，车尾情况的图像。图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理，因为这些摄像头为了保证视野够大，都使用鱼眼广角摄像头，拍摄下来的图像都是有些扭曲的，需要进行几何修正。然后通过软件处理图象中的相同点，将特定角度影像的重叠区域准确融合在一体，呈现360度俯视全景。

三、全景影像的优点

消除盲区一般的汽车都有A/B/C柱盲区，车头/车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致你看不到障碍物，导致刮蹭的发生。360度全景影像就消除了盲区看不见的可能，保证行车以及倒车时的安全。

记录情况

有些全景摄像头还有记录保存的功能，可以将停车时以及行驶时周围的录像保存下来。这样停车被刮蹭或者开车时被碰瓷时可以拿到有利证据。

四、全景影像一般配在什么车型上

一般都配备在SUV这样比较大且高的车型上，这是由SUV本身的特性所决定的。SUV底盘高，有更高的坐姿，车内的视线好，有更广的视野。但是，SUV的车身尺寸大，车头接近角和车尾离去角也都比轿车大，因此它在车身盲区方面要比轿车大一些，像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等，均为视觉盲区。全景影像技术很实用，科技感也很强，但性价比并不高。其实雷达完全可以代替影像，但是雷达给人的感觉就是没有安全感，用习惯影像的车主还是容易担心。同时两侧的盲区还是没办法监测。现在摄像头以及电子处理原件也没有以前那么贵了，倒车影像配套价格越来越低，着实是一个非常有性价比的配置。

♧︸汽车360度全景影像实用吗？

我的车就安装了360全景倒车影像，使用已经超过半年了，发现了5大缺点，奉劝各位想要安装360全景倒车影像的车主一定要三思，只有知道优缺点，才能在安装之后不后悔！

国人买新车之后都有一个心理，那就是喜欢花钱装饰自己的爱车，小到香水挂件，大到内饰改装，也正因为如此，让各大汽车美容店和改装店赚的是盆满钵满，很多时候消费者往往都是钱花了，却没有达到想要的效果！

而我自己半年前也买了一台别克君威，当初买车的时候考虑到自己技术不行，停车的时候不太方便，所以就打算给车辆加装一套360全景倒车影像，这样我在倒车的时候就能看到车身周围的情况，从而避免剐蹭的发生，但是自从我安装了360全景倒车影像之后，我才发现这简直就是我噩梦的开始，气得我一度想要拆掉卖车！

接下来我就来详细分享一下我使用360全景倒车影像3年时间里所遇到的5大问题，希望给那些想要加装360全景倒车影像的朋友一点帮助，同时奉劝那些想要改装360全景倒车影像的朋友一定要三思，希望你们看完我的经历之后再做决定。

缺点1：拆装工程量巨大，容易造成车内异响的产生

当初我新车买来之后的第一时间，我就去改装了360全景倒车影像，车辆安装的时候我全程在场，说实话拆装过程还是让人比较心疼的，因为要实现车辆周围360度成像，所以车辆需要安装四个摄像头，分别是前中网车标位置、左右倒车镜以及后牌照灯位置。

前后摄像头的安装倒是没什么问题，主要是左右倒车镜摄像头的安装，需要拆卸门板以及倒车镜，然后再倒车镜上打孔安装摄像头，车辆在拆装过程中，不知道是不是因为师傅不熟悉，导致车子门板卡子都断了几个，搞得我还是有点不爽的，虽然师傅最后都安装好了，但是也为我车辆后期的异响埋下了隐患，车子在使用一个月之后，只要通过颠簸路面，两个前门都会咯吱咯吱的响，处理过很多次都没有彻底解决。

缺点2：图像畸形，长时间观看容易眩晕

不知道是不是我个人的原因，我只要看全景倒车影像超过2分钟，就会出现眩晕的感觉，并且后加装的360全景倒车影像的画面边缘是畸形的，很多时候在倒车的时候根本不能长时间地看，并且受限于摄像头的像素和屏幕优劣的原因，显示的画面也没有我想象中的清晰。

缺点3：夏季高温，经常出现黑屏和死机的情况，有时候还卡滞没反应

因为我的车子是夏天买的，所以360全景倒车影像安装之后遭遇的最大问题就是高温，经过暴晒之后的车内温度直逼50度，此时直接启动车辆倒车的时候，遇到过几次的情况就是倒车没反应，还有就是系统比较卡，触摸没反应，重新启动车辆或者开一会空调之后，所有功能又全都正常了，和店家沟通过这个情况，重新帮我换了一套主机之后情况好转，但是偶尔还会出现黑屏的情况。

缺点4：夜视效果较差

如果是周围照明效果还算不错的情况下，夜间使用360全景倒车影像没啥大问题，但是如果周围照明效果较差的话，当我倒车的时候，倒车呈现出来的画面就是比较黑漆漆的感觉，也就是车尾摄像头还行，所以各位如果夜间行车比较多的话，那么360全景倒车影像的实用性就没有想象中的那么好了。

缺点5：价格贵

我在安装360全景倒车影像之前，也对比了我们当地几家美容店和改装店，最低的一家给我报价是3500元，最高的一家给我的报价是5000元，而我最后选择的是5000元的那家，毕竟一分钱一分货，但是事实证明5000元的360全景倒车影像并没有给我带来我想要的效果，反而成了我的噩梦。

有一次在开车的过程中，我感觉仪表里面居然传出烧焦的味道，随后更是冒出白烟，我立马熄火下车，打电话给了4S店，最后经过一番检查之后才发现在安装360全景倒车影像的过程中，有一根电线被压到变形，最终导致发热烧坏了模块，虽然店家给我更换了新的模块，但是差一点自燃还是让我一阵后怕。

总的来说，360全景倒车影像虽然缺点多多，但是也并非一无是处，虽然倒车画面确实是畸形的，但是对于一些新手司机来说，还是能最大可能地避免剐蹭事故的发生，其次，360全景倒车影像还支持4路行车监控，也就是我们所说的行车记录仪的功能，能够实时拍摄车辆四周的行车情况，保障我们的驾驶安全。

忠告

对于那些迫切需要360全景倒车影像的车主来说，360全景倒车影像的品牌是次要的，最主要的就是一定要选择有安装经验的安装点，不然你会发现后患无穷，门板的异响、机器的故障等等，都会让我们烦不胜烦，所以对于想要安装的车主来说，一定要三思而行。

╄▇汽车360度全景影像实用吗？

很多人拿了驾照之后，却发现现实生活中开车和自己想的完全不一样，倒车入库、侧方位停车，都是很多新手司机的“噩梦”，稍不留神就会剐蹭，所以很多车型都搭载了一款“新手神器”——360全景影像。如今搭载360全景影像的车型越来越多，不再是高端车型的专属，那么360度全景影像到底实用不实用？

网络上有很多老司机，对于360全景嗤之以鼻，说什么360全景就是菜鸟才用的，会开车的人都不会使用360全景，使用360全景会形成依赖性，以后再开别的车都不会开了，360全景不能形成车感等等巴拉巴拉，恕我直言，360全景用过一次就会觉得，真香！当年倒车影像刚出来的时候，老司机也是这样的论调，但是如今呢，除了入门级车，倒车影像已经成为了标配，即使没有出厂配备，很多人也会加装，所谓的老司机怎么现在不吭声了。360全景未来的普及度也会越来越高，而且对于新手来说非常实用。

360度全景影像功能工作原理并不复杂，其实就是倒车影像的加强版，在车身前后左右配备四枚超广角的摄像头，分别负责采集各自区域的实时影像，再对图像进行拼接处理，最终呈现一个完整的360度的实时影像，并且可以自由选择角度，比如俯视、侧视、后视、前视等等。

360全景对于倒车入库、侧方位停车有比较大的作用，相比倒车影像只能看到后面的情况，360全景可以准确把握前后左右的距离，有效防止剐蹭，也可以实时检测周围环境，防止因为盲区导致的事故。另外360全景可以实时记录，充当行车记录仪，防止碰瓷。

360全景这么好，那么加装360全景可以吗？其实不太建议大家加装360全景，即使加装，也尽量选择在4S店或者选择品牌产品。因为加装360全景需要超中控面板，拆线、打孔，如果安装熟练还好，否则很容易给汽车造成不可逆的伤害，并且在长期使用的过程中，容易带来电路问题，而因为加装360全景导致的车辆故障，4S店一般是不保修的，维修费用只能自己承担。并且低端同质化的360全景产品目前大量充斥着市场，清晰度不高，画面畸变严重，一不小心车主就会花钱买来吃亏。

因此，360全景的确对于新手非常有用，对于老司机来说，也有一定帮助，像宝马、奥迪和一些自主品牌自带的360全景都是非常好用的，但是后期加装360全景还是要考虑好，即使加装也一定要选择靠谱的产品。

╈•汽车360度全景影像实用吗？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。

汽车的360全景影像的实用性对于老司机来说并不强，然而对于一些新手来说，会有一定的帮助性。

360全景影像是通过影像的合成技术，把4个不同的画面合成一个类似3D的画面，在我们日常的倒车或是拐弯能够很好的呈现盲区的一个影像画面，有助于提升我们的安全驾驶。但是，360全景影像是把前后左右4个摄像头的影像通过合成技术合成在一起，合成的影像画面质量和摄像头的清晰度及摄像头的安装位置所呈现的范围有关，所以呈现的画面和实际实物会有一定的差距，其只是辅助我们的一个驾驶，切莫完全依赖于360影像画面来驾驶。在日常的倒车或是拐弯我们还是要借助于后视镜所呈现的3点一线来进行。

目前有一些品牌在出厂的时候就配置了原厂360影像，但更多的是市面上加装的360全景影像。这类加装的产品质量鱼龙混杂，功能很多，但关键的360影像却不清晰或是呈现的画面视觉效果不好。在我们以往的维修当中，遇到很视觉效果不好的360全景影像的有很多，但大多数的车主都感受不出来，认为有360的画面就可以，其实只主要是摄像头的清晰度不够好以及其柔和画面的技术水平有关。

早期的360全景影像所柔和的画面会有明面的影像重叠角，这样也就造成了影像盲区，你看到的是360全景的画面，但是当你站在车身旁边4个角落的某一个（左前或是左后），通过观察360全景画面，会有一个部位是呈现不了画面，这就是影像重叠的盲区。虽然现在的技术合成越来越成熟，但是不代表每一家的技术都是很成熟的。我们也遇到过因为加装360影像而影像原车功能的问题，例如影像导航定位的精准性，影像车辆远程遥控问题，这些都是由于360全景影像的质量不行所导致。

作为一名汽车修理工，如果说能不加装电子产品的尽量不要去加装，非要加装的也尽量不要去破坏原车线路加装（无损加装），车上的任何线路的粗细及保险丝多承受电流的大小都是经过严格计算的，一旦某一线路负载过大就有可能引发线路短路所带来的风险。

我是风子，我是一名汽车修理工。

=┺汽车360度全景影像实用吗？

初接触觉得简直就是神器呀，四周看这么清楚，一颗小石头都不会漏掉。可是用了一段时间之后，发现这个功能真的鸡肋！

我开车七年了，之前的车是比亚迪的速锐。买车那个时候，倒车影像算是比较先进的辅助驾驶功能。对于大多数新手司机来说，最大的困难就是倒车时，车尾和车后方障碍之间的距离，十分难以把控。

有了倒车影像，虽然很难像老司机那样，凭感觉紧贴车后障碍物，但是至少安全性高了很多。这么多年，倒车从未发生过碰撞。

前段时间换了新车，360度全景影像功能真的让我眼前一亮的感觉。

不知道是不是习惯了倒车影像的倒车模式，360度全景影像用起来感觉很别扭。最难受的，是影像中的距离，和实际距离相差蛮大，明明还有很宽的距离，在屏幕中看起来都快贴一块儿了。

有一次我需要靠右贴路边停车，右边有条挺深的排水沟，必须借助摄像头来停。用360试了好几次，结果都不是很满意！

这时我特别怀念之前老车上面的后视镜上的摄像头。虽然没有什么科技含量，但是反馈的信息很真实，就像是一面镜子，有它的帮助，我甚至可以把半个车轮悬空停沟边。

当然，也许是个人习惯问题，对于许多一上来就使用360全景影像的司机朋友来说，也许这个功能帮助巨大。

很简单的道理，十多年前的老司机，根本不屑使用倒车影像。看他们停车，简直就是一种享受！