雪铁龙的1.6T能跑得过大众的1.4T吗？
♠Ⓞ雪铁龙的1.6T能跑得过大众的1.4T吗？
首先这两款发动机的车型个人都有开过，先说一下驾驶感受，大众1.4T加双离合初段动力来得更快，到了100码以上由于排量以及马力的限制再加速能力远不如PAS雪铁龙的1.6T发动机。从功率来看大众的1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，峰值扭矩1750转到3500转。雪铁龙1.6T发动机最大功率167马力，最大扭矩245牛米，峰值扭矩区间1400－4000转。
从上面可以看出雪铁龙转速达到1400转涡轮便完全介入，而大众1.4T则要到1750转涡轮才开始完全介入，在起步阶段如果不深踩油门大众的1.4T涡轮没有介入则明显感觉到动力不足，尤其是在拥堵走走停停的路段油门比较难控制，也就是大家所说的顿挫感。而雪铁龙的扭矩输出更加的宽泛，无论起步加速都会来得更加线性。由于排量更大的原因，雪铁龙1.6T在中高速区间再加速能力相比大众1.4T更有优势。大众1.4T发动机得益于双离合更快的换挡速度，当涡轮介入后给人的感觉加速感更强烈。
PSA雪铁龙的这台1.6THP是跟宝马合作开发的发动机，曾经连续8年获得了年度国际发动机大奖，此后经过不断优化，动力和油耗得到了提升，采用了较多的高科技技术，采用了双涡管涡轮技术，目前在雪铁龙多款车型上都有应有，比如雪铁龙天逸、雪铁龙C5以及雪铁龙C6上都有使用，技术比较成熟，质量也是比较稳定的。
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Ü▆雪铁龙的1.6T能跑得过大众的1.4T吗？
在部分人的固有印象中，马力更大的发动机，加速成绩是要好过于小马力的发动机的，但是事实未必如此。比如雪铁龙的1.6T发动机，是PSA集团跟宝马合作研发的，是曾经的沃德十佳发动机之一。这款发动机，最大马力170，最大扭矩250n/M，最大扭矩转速1750～4000转。
而大众的1.4T发动机，是大众集团自研，于2009年推出。这款发动机，最大马力150ps，最大扭矩250n/M，最大扭矩转速1750～3000转。
通过对比可知，雪铁龙的1.6T比大众的1.4T马力多了20马力，扭矩相同。那么，雪铁龙的1.6T发动机跑得过大众1.4T吗？
从各大媒体的实测结果来看，马力更大的雪铁龙1.6T发动机，比如标致408搭载了1.6T发动机，最好的0～100加速成绩是9.8S，动力够用。但是搭载1.4T发动机的大众朗逸，最好的0～100加速成绩在8.4～8.9S之间。相比雪铁龙1.6T的加速成绩，快了一秒多。至此，雪铁龙1.6T能不能跑得过大众1.4T，各位心中应该有数了。
为什么马力更大的雪铁龙1.6T发动机，跑不过小马力的大众1.4T发动机？
很多人或许有疑问：同样是涡轮增压发动机，最大扭矩相同，最大扭矩转速也相同，雪铁龙的1.6T还更加宽泛，马力还更大，怎么就跑不过大众的1.4T发动机呢？
其实，衡量二台车的动力表现，不能只看发动机，而是结合动力组合，调教逻辑，车重，风阻，轮胎等多方面的因素来看待。举个简单的例子，比亚迪的四驱汉才20多万，0～100加速就能跑进5秒。若是油车，跑进5s内的车，都是百万级别的，如保时捷卡宴4.4T，宝马七系V12发动机，奔驰迈巴赫等。之所以会这样，就是因为电动机能量密度大，最大扭矩可以瞬间爆发无需等待。
导致雪铁龙1.6T 170马力发动机跑不过大众1.4T 150马力的第一个原因，是与发动机匹配的变速箱。大众1.4T发动机匹配的是DQ200七速干式双离合，雪铁龙1.6T发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱。
大众干式双离合变速箱与雪铁龙的6AT变速箱比较，有更快的换挡速度，一档刚刚结合，二档已经准备好了，只需要切换离合器结合就能完成换挡；有更高的传动效率，干式双离合动力由离合器传递，跟手动挡一样，变速部分用齿轮，是传动效率最高的自动变速箱，在91～95%之间。AT变速箱传递动力用液力变矩器，虽然平顺性做的不错，但是会损失一部分动力，传动效率在84～89%之间。
因为这样的优势，大众的1.4T车加速更加直接，虽然低档位有轻微顿挫，但是加速确实比雪铁龙的1.6T发动机强。毕竟二台发动机的最大扭矩都是250n/M，最大扭矩转速都是1750转开始。决定汽车加速能力的是最大扭矩，最大马力跟加速能力关系不大，只决定最高速度。所以大众朗逸1.4T发动机的车型最高时速200，标致这种搭载1.6T发动机的车型最高时速225。
第二个原因，则是动力调教。
大众的双离合变速箱刚刚推出的时候，问题层出不穷，骂声一片。随着技术迭代，大众的干式双离合变速箱质量有了明显的进步。虽然还有低档位顿挫，换挡异响等问题，好歹是能用了。
现在大众的发动机自产，变速箱自产，调教的时候技术在自己手里，可以根据发动机，变速箱的技术特点进行针对性调教，这就是大众在动力调教，技术方面的优势。
反观PSA集团的雪铁龙，标致。发动机研发要联合宝马，一台1.6T发动机用了多年没法换代，1.8T发动机则是在1.6T发动机的基础上增大气缸来的，最新的发动机则是一台1.2T三缸发动机。可见比发动机技术，雪铁龙差大众许多。
变速箱技术，雪铁龙也没多少储备。与1.6T发动机匹配的是爱信的6at跟8at，技术不在自己手里。动力调教要么委托爱信去做，要么委托第三方公司去做，论动力调教技术，肯定没有大众那么强。所以雪铁龙动力调教弱于大众，这会反应到实际驾驶体验以及加速成绩上。
动力调教除了技术方面特点，还有车企本身的产品特点。大众车发源于德国，德国则有不限速高速公路，对于底盘，动力要求较高，要求车子有更为直接，充沛的动力。所以德系车积极拥抱涡轮增压发动机，死磕双离合变速箱，就是因为涡轮增压发动机低转速大扭矩的特性，非常适合对动力有要求的德系车。
反观雪铁龙这种法系车，本土多山地丘陵，对于底盘的要求较高，所以法系车底盘技术出名，动力够用就行，就会影响动力调教风格。
影响二台车百公里加速成绩的第三个点，在于车重。
就拿大众朗逸1.4T跟同级车标致408 1.6T对比，二台车在价格类似的车型配置上，标致408比朗逸重了67kg，差不多是一个成年人的重量。
之所以会这样，是因为1.6T发动机排量大，比1.4T发动机重不少。另外标致的用料相比大众还是厚道许多，比如隔音棉这种看不见的东西，会增加车重。
除了这三个点，影响加速成绩的还有风阻，轮胎等细节。风阻越大的车，想达到相同的加速度需要的马力就越大。当汽车以80公里/小时行驶时，60%功率是用来克服风阻的。
轮胎对于加速能力也有影响。举个简单的例子，一台1000马力的车配一个自行车的轮胎，一脚油门下去，轮胎磨秃了车子都跑不快，就是因为抓地力不够。所以大家可以看到动力越强的车，车轮比起家用车要大一号。普通家用车用215/50 R17的轮胎，奔驰C级用245/45 R18的轮胎。
综合各方面数据比较，雪铁龙1.6T发动机排量，马力比大众1.4T强，但是比加速，还是大众1.4T略胜一筹。不过也要注意，雪铁龙1.6T的加速成绩也可以，够用的。比起日系，美系，韩系同级车11～13秒的加速成绩强多了。
▧┳雪铁龙的1.6T能跑得过大众的1.4T吗？
雪铁龙1.6T一定是强于大众1.4T，其中雪铁龙1.6T发动机曾经是年度的沃德十佳发动机之一，雪铁龙的是1.6THP系列发动机广泛搭载在PSA集团下雪铁龙和标致两个品牌车型上，法系豪华品牌DS车型使用的发动机基本也是THP系列，大众1.4T型号EA211这款发动机大众旗下几乎除了B级车以外都是使用的这款不同版本发动机。
这里以雪铁龙C4L1.6T对比大众速腾1.4T，从数据上就能看出差异，虽然两款车型发动机参数上差距不算很大，但C4L1.6T发动机优势明显涡轮介入在1000转，1400转就可达到最大扭矩，而大众速腾的涡轮介入在1400转，1750转才达到最大扭矩，从可以看出两款车型起步开始1.6T已经在发挥涡轮增压的作用，自然是强于大众1.4T。
这两款发动机排量不同1.6T有优势是肯定的，两款发动机定位也不同，在雪铁龙车型中这款发动机是主力车型均搭载的也是其最大卖点，该系列发动机还有低功率版1.2T和高功率版1.8T，不过比较奇怪的是法系车基本是没有2.0T发动机的，相信主要是没有大型车平台的缘故。
再说大众EA211发动机这个系列的发动机排量就很多了，从1.0T—1.6L自吸涡轮都有相当的全面，奥迪也有型号EA211的发动机，这两个之间有很多技术层次的都是通用的，简单来说两品牌的EA211发动机没有什么太大区别，但调校上就大有不同了，其功率上当然差异也就比较大。
↖⇤雪铁龙的1.6T能跑得过大众的1.4T吗？
别说法系的1.6T，当年在高速上法系的1.6自吸，只要时速过了80 大众的1.8T迈腾A6都不是对手！法系的高转速发动机跟底盘不是吹的！老富康车主路过
☨✎雪铁龙的1.6T能跑得过大众的1.4T吗？
本人相对比较有发言权，大众1.4真心不错，不过比法系1.6有差距，大众1.4的只局限在起步阶段，过40后后劲不足，而法系的调教正好反之！本人开的1.4高功率版！法系的1.6对标大众1.8，而1.8则对标大众2.0！
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