新君威这车怎么样?
♖〓新君威这车怎么样?
AL君开了一周,速来回答。
相对来说,这是一台比较推荐入手的中级车,我就主要从驾驶方面来和大家分享下。
这是一台28T的车型,2.0T的动力,9AT的变速箱,同级中级车里面,这套动力目前是相当有分量的了,也是君威的加分项。
这个动力和君越28T是一样的,开起来这个动力的初段力被调的更有力,油门一点,虽然有点小延迟,但动力来的都比较有劲,而且这台车在2000rpm后就是它的发力点了。
另外这台车日常去开油门开度用到一半就足够了,即使在高速再加速,动力储备也不会让你觉得薄弱。所以在加速感上它挺快的,也明显感觉比君越更轻快些,有媒体实测的百公里加速成绩是6秒多,这个表现在这个级别的中级车里是相当不错的了。
另外这个9AT也是非常值得夸赞的,以前别克的车因为变速箱顿挫的现象经常会被大家所诟病,但在君威上,9AT的表现非常平顺,哪怕是低速挪动工况下也感觉不出换挡的顿挫感,而且在高速上高档位也保证了一定的燃油经济性。
油耗我也实测了,有地面有高架,综合开下来9.1L/100km的油耗中规中矩,,毕竟我有测动力,驾驶方便稍微暴力了些。
我知道很多人可能会好奇9AT多少时候可以用,我实测是95km/h的时速下可以上9挡,低于90km/h会自动跳8挡,应该是目前所有9AT车型中在一个比较低的速度就能上9挡的了。
其它的9AT车型我们可以看一下,极光是105km/h,冠道好像是110km/h,Jeep车型上的9AT基本是120km/h时速外才能上9挡,这个对于中国路况国情就不太适用了。然后有意思的只有通用的这套9AT是自己造的,而刚才提到的几款车型的9AT都是来自同一家供应商,采埃孚。
目前中级车市场对于变速箱的选择,要么是双离合,要么是追求更多挡位的自动变速箱。我更青睐于后者,因为目前绝大数双离合其实基本难逃顿挫的小尴尬,而类似君威这种9AT,既能兼顾平顺性和经济性,在换挡动作上也不会丢分多少,像君威这台9AT我在9挡地板油,可以从9挡直接跳到4挡,相当生猛。
除了动力总成方面非常出彩之外,君威这台车开起来的设定就是比较运动化的。转向手感在低速下是略重的,开起来就有所减轻。指向精准,很好开。不过有点可惜的是,这个版本上没有换挡拨片,想要拨片旧的上GS版本了。
最后你们可以好好看看君威,是不是真的挺好看的。
▇➞新君威这车怎么样?
君威是别克轿车系列里很难得的一台中端产品,三大件不仅没有质量问题,而且面对同级竞品还有相当程度的领先。
君威是全新Eii平台打造的大换代版,级别和性能都有一定的提升,加入了弱混版之后也多出了一个体验更好的选择,我们从动力平台分析一下这台车的优缺点:
1、入门版1.5T发动机,最大功率125kw、峰值扭力252牛米,动力不能说迅猛,但驱动一台中型车可以9秒破百也算合格。变速箱匹配的是9挡手自一体变速箱,仅此一台变速箱同级就没有敌手,尤其是比定位相同的昂科威强,这个高价1.5T还在用干式双离合。
2、过渡版1.8L弱混,阿特金森发动机的特点是弱,但恒扭力的电机是可以弥补起步弱势的,ECVT综合电机功率114kw,MG1电机至少在在70kw左右,能达到8.8秒破百也是这台电机的功劳。这款混动车的电机是合格的,而且弱混NVH的优势也很明显。
3、性能版2.0T发动机,最大功率192kw、峰值扭力350牛米,同样匹配9挡变速箱。这台LTG发动机用在通用旗下的多款车上,动力表现也都很出色,君威的LTG可以达到7.2秒破百的优秀成绩,在20万左右的燃油车里已经算比较暴躁了。
一台车身尺寸4902*1863*1461、轴距2829mm的中型轿车,性能没有缺点、外观内饰的设计也比较得体,这台车的性价比确实不低,喜欢运动风格的话可以考虑这台车。
选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。
✖↩新君威这车怎么样?
别克君威
优点:
1、新款君威在颜值方面碾压很多对手,流线型车身,运动感十足
2、空间方面,针对三口之家足够用,坐满五个成人稍显拥挤,头部空间略有不足
3、1.5T版本的发动机,起步稍慢,后段加速够用,2T发动机,动力充沛!
4、环抱式内饰风格,保留了部分美系车的豪华,功能配置较多
5、操控方面同级别较好,方向盘指向性精准
缺点:
1、由于君威属于运动型风格车型,底盘和悬挂调教偏硬,减震效果略差,过减速带或坑洼路面尤为明显
2、新车异味较大,需提前准备炭包,开窗通风
3、油耗一般,城市道路9L左右,高速道路7L左右
以上仅为个人实际体验,不喜勿喷!
ℌ☒新君威这车怎么样?
去年5月入手20T型号精英款(排量是1.5T),裸车十五万多,赠送两次保养,分期无利息,目前行驶公里1.5万公里。
配置上网查吧,同价位合资车里比较丰富,9AT.电动座椅,自动加热,自动头灯,远程启动(感觉没鸟用)安吉星,反正当时我们这边情况是,思域1.5T自动低配13.9万,加六千,分期有利息,综合算下来裸车也是十五万多,一个A级,一个B级,最后选了君威。
动力当面,1.5T家庭代步完全够用,2000转介入涡轮后,动力澎湃,不秒天秒地绝对够用,比自吸2.0有劲,想要激情上2.0T。
油耗当面,还是比较满意,我的行驶是一半城市一半郊区,表显一般7.4左右,觉得不准也不在意,实际情况是不开空调,200块92的油能跑380-410左右,感觉高速特别省,比我之前起亚福瑞迪高速5档手动都要省,但是市区里边不如之前车省,我估计高速主要还是得益无9A变速箱,基本80码能挂上9档,所以一直都是高档位,低转速,油耗较低。
空间方面,感觉一般,普通B级车标准,可以做到,副驾和后排腿都可以非常舒服的放,比A级车轴距长空间大,试驾过凯美瑞和阿特兹,凯美瑞空间第一,大沙发座椅,还是比较可以,但是2.0自吸提速感觉还是比较肉,加之当时凯美瑞最低配17.9还是16寸轮胎,次低配记得是18.9,感觉性价比一般,阿特兹空间和君威一样b级普通水平,家人乘坐后觉得,君威行驶的舒适性更好,阿特兹悬架偏硬,噪声也比较大。
操控性方面,中等偏上,方向盘偏沉,阻尼较大,转向质感较好,转向精准,高速更沉感觉更稳一些,在试的这几款车感觉阿特兹,转向是最最轻,给人感觉是最灵活的,两个一个是成熟的精准,一个是灵活的精准。
行驶路感当面,君威底盘还是老美的那种感觉,扎实放心,就是无时无刻给人的感觉稳重,就像那种“坐一搜小船在城市里游动”的感觉,比较好。阿特兹底盘也不错,感觉凯美瑞比君威还要重,但是开起来感觉是这三辆车里最轻的,不知道为啥。
室内噪声方面,b级车里偏上,比阿特兹,凯美瑞好,但是没有老款君威好,老款君威关上窗户在市内开时,真的是享受。前引擎盖有隔音隔热板,所以发动机声音非常小,好几次关窗户启动时,发动机声音太小,以为没打着。车身玻璃宣传是双层隔音隔热,总体来说还算是比较好,甩之前A级车好几条街,关上窗,还是静谧的感觉。
接下来说说缺点
由于采用这运动,低趴的风格,车身较低,导致驾驶室视野感觉没有之前福瑞迪好。(个人感觉)
中控附近在颠簸路段偶尔有异响,偶发性,蓝牙连接,有时会断,次数较少,到论坛查了是大面积的。
D档换N档顿挫感能大一点点,在能接受范围。
最后,选择这款车总体来说还是比较满意,油耗不高,配置齐全,9TA,b级车,裸车十五万多,感觉可以,开起来标准B级车的感觉,希望对你有所帮助。
Ⓛ☪新君威这车怎么样?
虽然感觉这个问题已经很久了,不过现在上汽通用别克新君威仍然是最值得买的中型车之一。为啥这么说,主要是以下几点。
新君威的动力总成配置是1.5T发动机+9AT变速箱以及2.0T发动机+9AT变速箱。针对目前的市场购车情况,1.5T占了大部分,可以想一下,15w左右的同等动力的合资品牌中型车,新君威几乎就是这个细分市场不二的选择。动力够用是肯定得,上汽通用的发动机一直都以动力著称,同时换装了9AT之后,市场上再有没有说顿挫的了,谁试驾都说好。再加上君威一直以来运动的外观,品质感高级的内饰,最重要的是摘掉了油老虎的帽子,现在的新君威非常值得买。
同时上汽通用别克新君威有整车3年动力总成8年质保,领先一众竞争对手,妥妥的品质保证。
------------------
推荐阅读:
下一篇: 金陵十二钗正册都有谁?