汽车油箱油量指示灯亮起,再继续行驶会损坏油泵吗?
▉☄汽车油箱油量指示灯亮起,再继续行驶会损坏油泵吗?
感谢邀请!首先非常明确的回答你:不会!具体的分析请看下文。
汽车油箱油量指示灯点亮了,一定不要继续开了,应该立刻、马上、赶紧、立即、即刻找加油站去加油,否则就会烧坏汽车的汽油泵,至少会让汽油泵的寿命缩短,你的损失就大了。如果油箱中没油了油泵还在运转,甚至会使油泵烧化,引发自燃、爆炸......
相信每一个新手司机都受到过老司机这样的“恐吓”吧!所以,我们开车时都会时刻注意观察油量表,发现油少了就赶紧去加油,生怕上面的事故发生在我们的车上。那么汽车的油量灯点亮了,油箱中的油少了,究竟会不会损坏汽油泵呢?究竟有没有自燃的安全隐患呢?下面我们来分析一下这个问题。
首先请大家看一个事实:新车在出厂时,都是只加很少量的汽油,可以说出厂时油量灯就是亮着的。但是新车出厂后的需要测试、运输、转运等,至少要行驶几十公里,请问你有没有听说在这个过程中哪辆车因为缺油而烧坏汽油泵的?有没有听说过哪辆车因此而自燃、爆炸了?你把新车买回去,汽油泵怎么也得用个十年八年、十多万公里吧,汽油泵的使用寿命因此而缩短了吗?所以,从这个铁一般的事实就可以看出,汽油泵的损坏与油箱中的油量是没有任何关系的!如果在此处有安全隐患,车企早就处理了,汽车工程师比你想象的要聪明得多。
那么汽车的油量灯点亮了、油箱中的油少了就会损坏汽油泵,这样的说法从何而来呢?这主要是因为很多人都误解了汽油泵的散热方式。
现代的车都是电控燃油喷射发动机,它的燃油系统是有较高的压力的,这样就需要一个强力的汽油泵。这个汽油泵的结构一般都是一个电机带动一个液压泵,为了便于吸油建立压力,它都安装在汽油箱内部的,浸泡在汽油之中。汽油泵工作时电机通电运转,带动液压泵转动,将汽油从油箱中吸出并建立一定的压力供给发动机。电机通电运转就会产生热量,这个热量自然就需要散发出去,否则就会烧毁电机。所以很多人就想当然的以为,汽油泵就是依靠周边的汽油来冷却散热的,如果汽油少了,不能把汽油泵完全浸泡,汽油泵暴露在空气中,就会导致汽油泵烧毁。
其实这种理解是有偏颇的。汽油泵虽然是浸泡在汽油中,但它并不是将热量传导给汽油,而是依靠汽油流过汽油泵电机把热量带走。汽油泵在结构设计上将吸油管道设计在电机周围,汽油泵运转就会使汽油流过汽油泵电机,将汽油泵电机冷却。这种冷却方式比热传导高效多了,可以说汽油泵90%以上的热量都是通过这种方式散发出去的。所以说,只要油箱中有汽油,只要汽油泵能吸上来汽油,就不会高温,更不会烧毁。所谓的油灯亮了、汽油少了就会烧毁汽油泵,只是老司机的想当然耳。
有人说油灯点亮了,油箱中不就是没有油了吗?其实并不是。汽车工程师在设计油箱时,都会留有一定的安全余量,在油量不足时点亮故障灯提醒,以免故障突然发生。一般来说,当油量灯点亮时,油箱中剩余的油量至少可以让汽车行驶50~100公里,大约在5~15升左右。所以,汽车的油量灯点亮之后,剩余的油量足以支撑你找到下一个加油站,并不会发生立即熄火、烧毁汽油泵的情况。事实上,即使汽车因为断油而熄火了,油箱中还是有1~2升油的。
不过在很多汽车的使用说明书中还是有这样的规定:在汽车油量剩余四分之一时,请及时加注燃油。这主要是从使用安全角度考虑的,一方面油箱中油量过少,汽车的续航里程变少,万一下一个加油站距离过远,汽车会有抛锚的危险;另一方面,油箱中油量过少,汽车在急加速、急刹车、上下陡坡时,汽油会流到一边,汽油泵有吸不上来油的危险。所以,油箱中的剩余油量还是不要太少,老侯也建议当油量剩余四分之一时就去加油,并且每次都要加满。
最后再来说说汽油泵一般都是如何损坏的。有些车的汽油泵使用几万公里就损坏了,主要的原因无非是两方面。一方面不排除汽油泵的质量不好,比如碳刷磨损过快等,或者是汽油泵的限压阀开启压力过大,导致汽油泵负荷过大;另一方面的原因就是汽油质量不好,汽油中的杂质过多,将液压泵磨损,导致汽油泵压力降低,达不到发动机燃油系统需要的压力。所以,我们尽量要去品质有保证的主流加油站加油,尽量不要去小加油站加油,也不要加私油。特别是汽油滤清器外置的车型,汽油不经过过滤直接进入汽油泵,如果杂质含量过高,很快就会导致汽油泵损坏。
┡╫汽车油箱油量指示灯亮起,再继续行驶会损坏油泵吗?
汽车油泵在油箱内,浸没在油中,通过油来降温。当油量报警灯亮起时,油泵还浸没在油中,此时继续行驶20~30公里没有问题,但不能再多了,油泵露出油面长时间工作,温度升高,会损坏。
Ⓣ┵汽车油箱油量指示灯亮起,再继续行驶会损坏油泵吗?
谢悟空!
别把汽车技术想象的那么糟糕。汽车油表显示燃油不足继续行驶不会烧坏电子油泵的。
现在汽车大都是内置式电子油泵。当油料报警时,油箱仍有部分燃油,即使发动机熄火,油箱内燃油不可能完全烧空。这就要懂得油箱感传器的工作原理。
油箱警报是通过感传感器滑动电阻来确定的。当安装时与油箱底部仍有空间。也就是说油箱油量报警时,油箱仍有部分燃油,车辆仍可行驶一段距离。
大家都知道,油泵也不可能把油箱的油吸得干干净净。虽然说汽油对油泵有散热作用。但这作用并不是非常大。电子油泵本身发热量不多,加上油箱内温度也不高。所以说,即使油量警报灯亮对电子油泵的损坏微乎其微。
更重要的是,大家不可能每次都把油箱的油烧得干干的吧。更不会每次熄火才去加油吧?
因此,即使如本题描述,对油泵没有什么危险的。当然,长期这样还是有点影响,多少会减少油泵的寿命的。
个人观点,仅供参考!
↔≛汽车油箱油量指示灯亮起,再继续行驶会损坏油泵吗?
标准答案-油量指示灯点亮完全不损伤「油泵」
内容概述:
油泵功能与结构特点电喷系统的运行原理汽车“缺油”后行驶是否会损伤「燃油泵」?这个问题总会困扰新手汽车用户,似乎只有在燃油过少时仪表盘才会出现这种警示灯,而且类似于“故障灯”;于是则会有些司机担心会有什么问题,然而在搜索很多资料时又会看到很多半桶水的夸大其词,说什么燃油减少了油泵就有可能损坏,但如果知道所谓的油泵就是台电机的话,还有什么需要疑惑吗?看一组图片吧。
图1:永磁同步电机结构特点
图2:油泵电机结构特点
汽车使用的油泵电机有两种:12V-有刷直流电机,12V-无刷直流电机;然而不论电机是那种类型,电机的定子和转子都是不接触的,或者说转子是悬浮固定,在运转过程中并不会产生摩擦;只有轴承会滚动摩擦进而产生热能,然而车轮也是用轴承连接,曾经连润滑都没有的轴承似乎也能用几万公里。
所以油泵在正常运行时本就不会产生很高的热能,参考电动汽车装备的驱动电机,在运行原理相同的前提下;以可以接近2万转每分钟的超高转速运转,似乎连给防冻冷却液有效加温都做不到,结果还需要用PTC陶瓷模块加热,那么散热也就是不用担心的问题了。
重点:泵的概念是抽取燃油并为其增压,汽车使用的是「叶片式电动泵」;燃油是需要经过电机内部才能送到喷油嘴的,也就是说长时间的高负荷运行也不用担心,因为即使会产生热能,通过电机流动的燃油就能够吸收热能(有效散热)。
而油泵抽油口的位置是在油箱的最低位,这正是对油泵的保护设计;也就是在油量很低的前提下,保证油泵同样可以抽到汽油;所以正常驾驶车辆完全不用担心油量过低会伤油泵,理论上只要没有熄火,电机运转产生的那点点的温度是不会造成什么损伤的, 这就像鱼缸的过滤水泵一样,只要底部能抽到水实际就不会损坏。
电喷系统运行原理:只要不熄火则所有系统均可正常运行。
机油泵燃油泵水泵上述三个“泵”除了机油泵是依靠发动机曲轴带动运转,其他都是电动增压泵;能够正常驾驶的汽车肯定是不缺水也不缺油的,所以也就没有什么泵会在空转,散热没有什么需要担心。冷却系统如果缺水则有可能造成水泵的损坏,当然除了水箱破裂以外基本不会快速漏晚,所以水泵不用担心。
而燃油泵其实更不用担心,因为油泵一旦损坏,或者燃油完全耗尽;此时的问题不是油泵的损坏与否,而是汽车会直接熄火!内燃机运行的基础是不断为机器输入燃油和空气,点火做功产生热能才能保证机器的正常运行;油箱空了之后失去燃油则等于失去动力源,熄火也就是必然的结果。
重点:汽车熄火的瞬间主要设备都会断电,其中就包括油泵电机;而断电的瞬间只是转子依靠惯性,在极短的时间内运转且不断减速,这种情况即使偶尔就会出现,电机又会很容易的损坏吗?
其实内燃机的故障率要比电动机高很多,对冷却温控系统和润滑系统有高要求,电机是没有这么多问题的;要知道本质上的水泵电机和其他电机没有什么区别,如果一定要找到不同之处的,那就是水泵或油泵电机会使用更优质的材料,制造工艺也有更高的要求。
最后在了解两个知识点,最作为让读者真正放心的理由。
过载保护过热保护油泵电机的可靠性是非常高的,即使空转一会也没有关系,至于还有燃油自然更不用担心;在油量表灯点亮后,需要做的是最好在50公里内加油,防止燃油耗尽在道路上抛锚——抛锚影响的道路安全,而不是油泵。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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▥╣汽车油箱油量指示灯亮起,再继续行驶会损坏油泵吗?
一般情况下,汽车油箱油量指示灯亮起,再继续行驶是不会损坏油泵的!
由于小汽车车架结构的限制,小汽车的油箱基本上都是扁平化设计的,就是为了更好地利用空间。而扁平油箱的特点就是油箱底面积大。当液面高度降低,油量指示灯开始亮起时,油箱一般还有约6升左右的油量(不同车型不一样)。此时,车辆继续行驶是没有问题的。
下面,我们再讨论讨论是否会损坏油泵的问题。
首先,汽车油泵自带散热保护设计
目前大多数车型使用的油泵是“叶轮式电动泵”,燃油从油泵底部的滤网吸入泵体,泵体内叶轮(转子)高速旋转把燃油从油泵的顶端输出,经过单向阀输出到管路,再通过喷油嘴喷入气缸内燃烧。因此,只要油箱里有油,油泵正常工作时,就能够通过泵体内流动的燃油带走产生的热能,从而达到散热的目的。根本不会过热,自然也就不会因此被烧毁。
而油泵抽油口的位置设计在油箱的最低位,这正是对油泵的散热保护设计。
其次,汽车油泵不是浸泡式散热的结构
汽车油泵总成的底部基本与油箱的底部持平,油量指示灯亮起的时候说明浮子已经下沉到油箱底部,此时油面高度大约还有3cm左右(剩余燃油在6升左右),油泵肯定是裸露在燃油外面的。由于汽车油泵不是浸泡式散热的结构,所以不用担心无法散热而损坏的问题。
如果油泵要完全浸泡在燃油内,那么至少需要1/3油箱以上的燃油量才行。
第三,油泵在正常运行时不会产生很高的热能
汽车使用的油泵电机的定子和转子都是不接触的,在运转过程中并不会产生摩擦进而产生热能。所以油泵在正常运行时有一定温度,但根本就不会产生很高的热能。
第四,燃油耗尽时,油泵也不会损坏
燃油完全耗尽的时候,不是油泵的损坏与否,而是汽车会直接熄火。油泵的作用是不断为车辆输入燃油并增压,车辆的发动机才能点火做功并保证车辆的正常运行。一旦燃油完全耗尽,还没等油泵损坏,车辆就已经熄火停止行驶了。
综上所述,汽车油箱油量指示灯亮起,再继续行驶时完全不用担心会损坏油泵!油泵运转产生的那一点点的温度是不会造成油泵损坏的!
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