小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗？
↓≆小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗？
汽车长时间停放会对三个核心零部件产生损伤
1：蓄电池（电瓶）与发动机
汽车启动电池的容量非常小，参数为12V-55Ah是代步车容量偏大的电池等级，然而折算为kwh（度）也只有0.66度。而且这还是在电池巅峰工况时得出的理论值，在使用过程中极难达到标准值；这种小小的容量只能满足汽车“待机”10~15天，因为汽车熄火后仍会有防盗感应系统在耗电，同时各项电子配置也会有有静态电流的消耗。
大容量的蓄电池平均只能保证10~15天的待机时间可以正常启动，如用车时间有两到三年则10天左右基本是极限。所以想要保证蓄电池不亏电到无法启动的程度，建议每隔7~10天启动车辆进行怠速充电，其他标号的蓄电池按照35/45/55/65的标准自行调整即可。不过怠速充电对于发动机工况总会有影响，最理想的方式是正常驾驶边走边充。
汽车怠速转速会低至800~1300转，冷启动时如环境温度过低ECU会主动提升转速，以消耗更多燃油的方式快速热机。这一热机过程中会ECU会过量增加喷油量，程度会达到空燃比失调；通俗的解释为没有充足的氧气为燃油助燃，会造成燃油燃烧不充分。
汽油不充分燃烧总会产生游离碳，与水蒸气和空气杂质以及机油蒸汽混合后会形成积碳；而怠速的低转速进排气压力过低，积碳无法被有效驱散则会逐渐积累大量的积碳。所以想要定期为电池充电并保证发动机工况良好，最好的办法是每隔数天驾驶一次，公里数建议控制在5~10公里之间。
2：长时间停放会损伤轮胎
轮胎是由合成橡胶制造，为保证行驶中轮胎有理想的减震能力，轮胎侧壁往往会以6mm左右的橡胶打造；厚度低则强度低，强度低才能被轻易的压缩。同时代步车的轮胎胎压并不属于高压级别，这也是为了保证作为填充物与支撑物的压缩空气能够被正常有效的压缩变形而设计，所以汽车在停放时轮胎接地区域会被一定程度压扁。
轮胎被压扁的区域橡胶层会因长时间的压迫出现不可逆的形变，一般称之为轮胎失圆。而轮胎在无法恢复圆形后则会导致该区域与地面的严重摩擦，并且会造成行驶中车轮明显的振动；这两种运行状态都会造成很大的安全隐患，所以防止轮胎失圆很重要。对于长时间停放的车辆而言，唯一的办法是定义挪一挪车，能正常驾驶一些公里数当然更好。
3：长时间闲置的车辆要注意停放位置（避光避雨）
汽车漆面可分为四层，由内至外分别为底材、底漆、色漆与清漆；其中色漆层起到体现车辆色彩的作用，但是色漆会因为高温而出现颜色的缓慢变淡，所以停放车辆时尽量选择避光的车库或地下停车场，尤其是在夏季。其次车漆的最外层清漆也有必要保护，因为这层透明增亮漆会与空气中的氧气与水份包括雨水接触并反应，久而久之会出现清漆层变黄导致整车色彩变得暗淡。
清漆层的厚度只有35微米左右，在由外至内的变色过程中虽然可以抛光处理，但是抛光5次左右基本会达到极限；想要不破坏清漆层也只有避光避雨停放，如不具备这一硬件条件则只有认头了。不过停车时还是要注意避开树荫，鸟类对于白色、红色也蓝色汽车情有独钟，这三种色彩都会容易被小鸟儿当成马桶。
总结：每一年的返程高峰都会出现大批的汽车闲置在家乡，不想汽车短时间内损坏轮胎电瓶或者车漆的话，找一找停车场或者给车辆上一套车衣吧。
编辑：天和Auto
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☨☑小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗？
我们的小汽车长时间不驾驶的话，对于我们的汽车是有一定影响的，主要影响就是我们的汽车电器系统，还有我们的汽车蓄电池
那么很多人就需要解决一个问题，就是汽车在长时间停止后，蓄电池电量会被放空这样会影响我们蓄电池的寿命，虽然蓄电池的价格并不贵几百块钱，但是蓄电池电量放空之后，我们在使用的时候就非常麻烦，不能够顺利的启动我们的汽车需要修理厂来搭电启动我们的汽车。
所以很多车主朋友就想我们在长时间停放汽车之后，我等几天就去启动一下汽车，让汽车在原地运行一下，让汽车发电，第二也就是让发动机运行一下，以此来保证发动机和汽车的性能
当然这种处理方法也是可以的，这样确实能够保证我们的汽车蓄电池在停放几天放电之后重新启动我们的发电机，又给我们蓄电池充电，这样来保证了蓄电池的寿命，但是这里有一个比较需要注意的问题，就是我们汽车经常在原地冷启动，如果我们的机油状态不是很好，也会影响到我们的发动机
特别是在冬季天气非常寒冷的时候，我们原地启动汽车让发动机在原地运转一段时间，其实我们会听见发动机的噪音是比较明显的，这是因为热胀冷缩以及气温比较干燥，给发动机内部零件以及外部的皮带系统造成的一些影响
所以如果我们的汽车长时间需要停放，我给大家的建议其实是这样的
⒈我们尽量将我们的车辆停放到车库里，但不要停放到最底层的地下车库，因为最底层的地下车库比较潮湿，对电器和汽车的影响会比较大
⒉我们在长时间停放的时候最好不要去考虑隔一段时间去启动我们的汽车来发电，让蓄电池保持良好的状态，其实在这种情况下，我们可以断开我们的蓄电池负极线，这样在我们蓄电池正常的状态下可以保证一个月之后也能够顺利启动我们的汽车
⒊最后我们可以准备车，一将我们的车辆保护起来，这样可以保护我们的车漆，也可以防止别人破坏我们的汽车
以上的这些方法，在4s店的存放车辆以及二手车商存放长期的车辆都是这样操作的，只是车辆经销商很少用车衣！
好的，希望我的这个回答能够解决大家的问题，谢谢大家
¿ッ小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗？
长期不开，每两天原地着车的话对汽车伤害只能分几个部分来说。就这个问题的话我认为每2天着一次车总比长时间不着车是要好的，但还是存在弊端。
一辆汽车的构成分成几大系统，分别是点火系统，启动系统，冷却系统，供给系统，润滑系统。
原地着车只运行了其中的4个，还有一个润滑系统是不够完全的。润滑不够的主要是变速箱，变速箱里面有很多齿轮，这些齿轮基本上是需要行驶过程中进行润滑的，如果只是着车没有行驶这些齿轮得不到润滑将可能会出现生锈的情况，变速箱里面的橡胶油封也是需要行驶过程中进行润滑的，否则长时间放置容易导致老化变质导致漏油。
另外一个比较重要的就是车轮了，长时间放置车辆的话，车轮也是比较容易老化变质的，因为车轮也是橡胶制品，具备延展性。长时间放置或者放置环境恶劣也会加速轮胎老化，产生裂纹的情况，最终导致爆胎的情况发生。
所以长期不开存在很大的弊端，对汽车本身就是一种伤害，同时原地着车也增加油耗，产生更多的废弃，对环境也是一种污染。建议三天着车一次运行5分钟，同时一周行驶5公里左右就差不多了。
以上是个人建议，希望对你有所帮助。
➲✖小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗？
汽车长时间不开确实不好，但长期停放对汽车的影响似乎没有传说中那么大。而且隔三差五刻意打着火原地开几圈也未必是好办法，因为掌握不好的话对汽车的伤害可能比放着不动还大。
长期停放的危害
汽车长期不开其实危害没大家想象中那么大，毕竟闲着啥也不干也不出力怎么会比每天干活的还累呢？这说不过去嘛。要说危害也不是没有，主要是下面几条：
（1）伤电瓶
电瓶长期被消耗但无法及时充电，容易导致电瓶亏电，严重的话还会导致电瓶由于亏电严重而出现极板硫化，这会导致电瓶容量下降，最终报废。
（2）存放期间意想不到的伤害
比如长时间停放导致车身灰尘树叶太多，堵塞了排水孔，结果下雨时雨水进入车内引起发霉。比如露天停放导致烈日长期对固定部位剧烈暴晒引起车漆老化。比如停放位置靠近路边导致其他车辆剐蹭，再比如停的位置比较偏僻导致一些零件被盗。
所以说停放的位置非常重要。
（3）对发动机的影响
发动机停机后机油就开始向油底壳回流，如果停放的时间过长，那么主要摩擦面的机油量会特别少，等下次启动的时候由于没有足够的润滑而导致过度磨损。
比如以前的老车都是手摇启动的，说明书里就专门提示了如果长期停放，那么再次启动发动机时应该先以较低的速度摇几圈，让机油到达润滑面，然后再正常启动。有些老司机甚至还会在启动前拧下火花塞，往气缸里喷点机油先润滑一下再启动。
除此之外长期停放并不会对汽车有其他显而易见的损害了。
隔几天发动一次原地开动一下可行吗
这样做不是不行，但要掌握一定的技巧，否则可能会适得其反。我认为要重点注意下面几点：
1、启动时电瓶的消耗量
起动机工作一次消耗的电量还是不少的，如果发动机怠速充电的话大概要5分钟才能把消耗的电量补充回来，所以启动运行的时间如果低于5分钟的话可能会加重对电瓶的消耗。
2、对发动机的影响
对汽车影响最小的运行方式就是让发动机达到正常工作温度，然后在此基础上再运行数分钟。因为发动机冷启动时喷油量非常大，其中有一些汽油无法充分蒸发燃烧，都会顺着汽缸壁流到油底壳并进入机油内部。此外发动机废气里含有很多水蒸气，有一部分也会随着废气进入曲轴箱。
正常情况下发动机工作温度提升后这些汽油和水汽受热挥发，被曲轴箱通风系统带走。但是你每次启动的时间太短的话会导致这些汽油和水汽无法充分消除，都留在发动机内部。对发动机肯定不好。曾经见过一台发动机长期停放后活塞环生锈的，这都是曲轴箱内水汽导致的。
3、启动后尽量别原地怠速
启动后如果原地怠速的话会导致积碳增多，因为怠速状态下进气量非常少，而且现在的车辆几乎都是四气门发动机，进气截面积太大，怠速时进气滚流低，导致混合气质量差，长时间原地怠速肯定会导致积碳增多。
长期停放该如何操作
我认为汽车长期停放时应该重点注意电瓶和停放环境。
电瓶可以定期用充电器给它充电，保持良好的状态，毕竟一个电瓶好几百，有条件的话给它充个电没坏处。如果不方便用充电机的话也可以买个应急启动电源，接在电瓶上直接对着充电，也会有一定作用的，总比放着不管要好。
其次就是停放场所要选好，尽量选择干燥、平整的地面，在雨季尽量避开低洼地段和危墙，防止暴雨大风天气产生不必要的损害。另外不要把车停在偏僻的地方和可能影响其他行人车辆的地方，防止被剐蹭和被盗，也能防止有人恶意损坏。露天停放的话可以罩个车衣，这样能减少紫外线的损伤。另外在车衣挡风玻璃的位置写上联系电话，万一有什么特殊情况的话方便他人第一时间联系我们。
如果注意以上几点，那么汽车长期停放也不是不行，并不会对汽车造成什么损伤。
╂▲小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗？
首先需要明确一下这个“长期”是多久，才能更准确性的回答这个问题。是一个月、三个月、半年、一年、还是更久？既然没有准确的时间点，那么接下来我分别说一下我的观点。另外我想这个“原地开动”应该是原地启动汽车发动机的意思，如果是开动的话，就不算长期不开了。
停驶时间长短对汽车的影响
小型汽车在一个月内没有使用需求，停驶状态下没有必要每两天打着车，因为一般小型车的蓄电池在60A左右，健康状态下可以保证维持4-6个月的电力储备，即使这一个月期间不启动，蓄电池也不会出现亏电打不着车的现象。如果三个月不开，对于车龄在5年内的车辆来讲也不成问题，车辆整体性能正处于一个“旺盛”时期，如果车龄较长，蓄电池电量饱和值小于80%，可能会出现无法启动的现象，建议每15天启动车辆行驶不小于10Km的路程，以保持车辆的正常启动功能。
半年、一年、或者更久时间不开，每两天打着一下并不可取，发动机运转时间不够，并不能为蓄电池进行有效充电，同时原地热车时，空气和燃油产生的混合气无法充分燃烧，产生积碳的同时会影响车辆的排放，影响三元催化和氧传感器的使用寿命。
原地启动对汽车的影响
长期不开，采取汽车原地启动的方式，并不能完全维持汽车的整体性能。汽车本身具有很多的运转机构，以及维持运转的附属原料，比如机油、变速箱油、刹车油、防冻液等。运转机构中的汽车轮胎属于橡胶制品，长期一个位置与地面接触，会发生亏气、变形等情况，同时存在受外界腐蚀和氧化的可能。另外，汽车所有的油液都有保质期，像常规机油每5000公里或6个月需要更换一次，在这个期间没有更换就进行反复启动，润滑质量会随之下降，增加了发动机的运转负荷及磨损力度。
长期停驶有效的操作方式
每半个月进行一次实际道路行驶，根据不同车龄车况，行驶距离建议在10-30Km左右，可以对蓄电池进行有效充电，维持下次的启动电量充足，同时可以让轮胎不同附着面与地面接触，保持车轮的动平衡度；每一个月进行一次胎压、车上电器检测，轮胎停驶也会出现亏气现象，适时的观察轮胎胎压是否一致，可以防止停驶期间轮胎亏气变形的发生，车辆灯光系统、玻璃升降器、多媒体机等电器设备，建议都用一下，防止元器件受潮损坏。
全车油液按车辆保养手册规定时间进行相应的更换，以此来保证发动机、制动系统、转向系统等机构在一个良好的环境运转工作。
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