月薪一万一可以买什么车?
➲£月薪一万一可以买什么车?
月薪1万1,如果你是还未婚,也不用完全靠自己赚钱买房(如父母会资助),那么你喜欢的话,可以买辆常见品牌的B级车。如果你已有家庭,这个1万1不但是月薪,还是家庭月收入。那么我的建议是买A级车。
虽然有家庭的人对车内空间的需求比未婚人士更大,但是B级车无论是油耗,车险,还是维护保养费用,都比A级车要高。1万1的月收入虽然已经超越了许多人,但是在刨除养车费用,伙食费,和一些必要的生活开支,如抽烟,买衣服,化妆品,孩子的养育费用,还有水果,水,电,网,电话,等等费用以外,你会发现能剩下根本不多。如果还要还房贷,那么简直就是雪上加霜。
所以,对于大部分原生家庭并不富裕,靠着自己打拼的普通人,即便你的月收入已经达到1万1,我依然比较推荐你们购买A级车。
1平平无奇的卡罗拉(雷凌亦可)
雷凌和卡罗拉,除了造型上稍微不同,其实就是一个车。
我人生的第一辆车是丰田花冠,后来老婆也学了驾照,偶尔也有开车需求。我就把花冠卖了,换了一辆1.6排量自吸的卡罗拉(2016年)。在这里要提一嘴,之所以把花冠换了,不是因为花冠质量不好,其实花冠的质量比卡罗拉更好。它们两个其实是一脉相承的,卡罗拉就是新一代花冠,它们整车的可靠性,基本上都是一致的。唯独变速箱不同,花冠是4AT,提速会更有劲,也更耐用,所以整车质量上,就这点比卡罗拉更胜一筹。
卡罗拉后排地板比较平整,乘客坐起来比花冠舒服很多。
之所以把花冠换成卡罗拉,仅仅是因为花冠车的设计太老土,太有年代感,我老婆不喜欢。再加上卡罗拉在车内空间上比花冠更胜一筹,感觉后排座椅的腿部空间要宽裕点,而且后排中间地板是平整的,不像花冠那样,凸起很高,只要后排坐满人,大家都挤得难受。
卡罗拉比起花冠还有一个优点,就是要更省油一些,当然省不了很多。我以前开花冠(自动挡),在市区开空调,百公里油耗是接近9个油的样子,卡罗拉是接近8个,虽然省不了很多,但油耗更低是事实,再说了,积少成多嘛。
16年上牌的丰田卡罗拉
卡罗拉这个车,其实没什么好说的,因为但凡懂点车的人都知道,这个车没什么明显的优点,也没什么明显的缺点。空间也是规规矩矩,在同级别竞争对手里面,谈不上好,也谈不上差。
卡罗拉的优点应该就是,你永远不需要去管它。汽油,有多低标号的就加多低标号的,甚至加外面那些不正规私人油,它也不挑。前几年私人油猖獗的时候,我和很多朋友都是加私人油。后来我很多朋友都说跑着跑着油泵坏了,可是我的卡罗拉就没事,一直到今天都没有任何问题。
我的邻居,和我同年买的车,但他买的是欧洲某大厂生产的原德朗。坦白说,他车子出过的小毛病比我多多了,现在还烧机油,冷却液还少得很快。每天早上出门前,都要打开车头盖查看机油尺刻度和冷却液刻度。每当这时,我都会调笑地和他说,老兄,怎么这么有闲情逸致?
丰田花冠
我从前的花冠,买的是二手车,如果卖车给我的人没调过表,我卖的时候车子已经跑了25万公里。除了避震,刹车片,蓄电池,雨刮胶条,和换机油,变速箱油,真的什么都没坏过。当然,我也有加入我们当地卡罗拉的车友群,根据我的了解,卡罗拉比较容易坏的零部件就两个,一个是点火线圈,一个是方向机。大多都是集中到15--20万公里的时候可能会损坏,其他的真的没啥了。但我觉得到了这个里程数,才换这么两个东西,其实也是可以接受的。
如果你对车子没有太大的兴趣爱好,也没有什么特别的要求(如动力,空间,驾驶乐趣等等),就是觉得能开就好,省钱省心就好,那么卡罗拉绝对是你最好的选择。
2空间大,油耗低,经济实惠的小天籁
经典轩逸
如果你买(养)不起B级车,但是又对空间比较有需求,那么轩逸经典,我觉得是最好的选择。这款车的车内空间,应该几乎做到了同级别的极致,已经开始接近B级车了。而且日产的沙发,是出了名的软,舒适,尤其是天籁,根本就是被别人直接称呼为移动的大沙发。
轩逸座椅的舒适度虽然没天籁那么饱满,包裹性那么强,但是毕竟是师出同门,舒适性还是做得很好的,在同级别的车子来说,应该也几乎做到了极致。
轩逸的后排空间
在油耗方面,轩逸是出乎意料地省油,和同为1.6排量,同样用CVT变速箱的卡罗拉相比,油耗居然要低不少。我堂弟,开的就是这款车,我也有很多跑滴滴的朋友,也是开这款车。他们给我的答案出奇地一致,市区开空间,基本是百公里5.6--6.?升左右。
这要是再降个1升多,都要赶上油电混合的卡罗拉了(混动卡罗拉基本在3-4升左右)。实在想不到轩逸是怎么做到这个油耗的,毕竟车身尺寸在同级别车型来说它算大的。可能是和发动机,或者调教有关的。毕竟轩逸的动力确实是弱,虽然轩逸和卡罗拉,雷凌,被共称为公路3大妈,但实际上卡罗拉和雷凌的提速感要比轩逸强不少。
关于轩逸的CTV变速箱,很多人担心会出问题,但是根据我和很多车主的交流中得知,其实这个变速箱并没有那么容易坏。不过有个前提,就是不要暴力驾驶,就是不要老是急加速,只要能保证这点,变速箱基本没有坏的可能。就事论事,这个变速箱做得还是不够好的,毕竟开其他车型就算经常暴力驾驶,人家的变速箱就没那么容易坏。
所以在购买轩逸之前,你一定要问清楚自己,是否可以接受“佛性”驾驶,如果你是个急性子,这款车是不适合你的。
轩逸还有另外一个缺点,就是对比卡罗拉,没那么好开。尤其是两三年以后,方向盘的松散感觉很明显,有时还有些异响。我曾经就此问题咨询过修车厂的师傅,他们都说正常现象,这是通病,不影响使用,不需要治。
03国货之光,吉利帝豪
吉利帝豪,这颜值,爱了。
很多年前我就接触过国产车了,那是2006年,当时我还是个小年轻。一天我在家里的档口帮忙看店,一辆崭新的小轿车停在了我家店门口。车窗被按下时,我发现居然是我表弟。原来是家里刚给他买车,特意来找我炫耀来了。
我和我表弟的关系非常好,从小玩到大的,所以他的车,后来我也没少开。他家里给他买的车子是奇瑞的旗云。在当时来说,车子颜值算不错的,正儿八经的一辆三厢车,空间感也很好,可以连后备箱带后挡风玻璃一起揪开。
奇瑞旗云
但是,这个车,很难开。即便是手动挡的,动力依旧很差,油门一脚踩到底,速度也上不来,毛病也很多,多次把我和我表弟抛在路上。真的印证了当时那句“奇瑞奇瑞,修车排队的“车坛流行语”。也导致了我往后很长时间,都对国产车心有余悸
当然,今天的奇瑞,产品力已经好了很多,甚至已经是主流的国产品牌了,口碑也是很好的。但是由于现在的我,对奇瑞车接触不多,所以也不好点评,或者给大家推荐。
这个设计让车身看起来很修长
真正让我对国产车态度改观的,是吉利帝豪这辆车。因为我身边有很多朋友,同学,都开这个车,有的还开来跑滴滴。
一个初中和我玩到现在的同学,他是2015年买的吉利帝豪,其中也跑过两年滴滴。去年车子跑了16万公里,他和我说就换过球头,和一个发电机的启动马达,其他就什么都没坏过了。说实话,能够做到这样的成绩,已经属于很了不起了,最起码,不会输给大部分的合资车。
吉利帝豪有一个比较奇怪的地方,就是油耗。但凡是开手动挡的车主,给我的反馈都是油耗极大。很多人都说要8.9个油,甚至有的说超过10个油。但是只要是开自动挡的车主,给我的反馈都是油耗不高,大多集中在7--8个油之间。
内饰看起来简洁却不失档次感
理论上来说,手动挡是应该比自动挡省油的,不知道吉利帝豪为什么会是这样的结果?也许是得益于他的自动挡也是用CVT变速箱?题外话说一句,10几年前的车,手动挡是百分百比自动挡省油的,但这些年的,很多自动挡真不比手动挡油耗大,甚至更低,这也许是科技,技术,的进步吧。
吉利帝豪的提速感也不错,实际百公里秒数的时间成绩可能不是很好,但是它的调教聪明,和卡罗拉一样,是前半段相当灵敏,轻轻一给油就跑得非常,只是后半段比较乏力而已。因此在市区开这个车,是没什么烦恼的,甚至还挺欢快。
它的缺点是,悬挂很硬。其实卡罗拉和轩逸,和它一样,都是后非独立悬挂,但是人家日系车的悬挂就是很软,坐起来很舒服。吉利帝豪的悬挂就很硬,如果你坐习惯了日系车,一坐到吉利帝豪里面,这种感觉就很明显。即便是平路,也能传来一种颠簸感,或者说路感,我坐在后排也能明显感觉到轮胎摩擦路面传来震动感,尤其是每当车子过减速带的时候,颠簸感更加明显。但是开这个车的朋友都说习惯了,就不觉得怎样了。
我觉得不仅仅是吉利帝豪,大部分国产车,悬挂都很硬,我开过的国产车有力帆620,比亚迪L3,海马等等,悬挂都是这种“味道”,简直是同一个师傅调出来的。
吉利帝豪,我最喜欢白色的
但是吉利帝豪还有一个优势,就是新款刚换代,颜值很高。有沃尔沃的稳重感,厚实感,但是又比沃尔沃看起来要年轻许多,运动许多。尤其是白色的,我简直是大爱了,现在很想入手一台。
相对前面两辆车,吉利帝豪的性价比还是最高的,10万+的落地价,就已经能买到高配。卡罗拉最低配都要将近13万了。最低配,轮毂都小一圈,座椅都是布的那种。虽然说经典轩逸的最低配,落地价也只是10万+,但也是什么都没有,轮毂还是铁的那种,而且经典轩逸其实就是老款轩逸,要新款轩逸的可不是这个价。所以,性价比这方面,吉利帝豪真的很高。但是呢,保值率方面还是比不上卡罗拉还轩逸的,只能说没有十全十美的车吧,看你喜欢什么,又能接受什么。
总结
如果你感觉自己对车没什么要求,就是喜欢稳定,省心,保值,那么卡罗拉就是最好的选择。给它和最差的汽油,做最便宜的保养,它依然不会抛弃你。
如果你想省油,还想空间大,也习惯开慢车,那么经典轩逸应该是你最好的选择。
如果想性价比高,外观内饰好看,车子质量还要过得去,还不想花那么多钱,又能接受比较硬的悬挂调教,那么吉利帝豪绝对值得你购买。
其实,值得选的车还很多。之所以给大家推荐这3款,并不是因为这3款是最好的。这3款车也是有各自的缺点的,但我相信任何车都有缺点。我之所以给大家推荐这3款车,是因为这3款车确实是市场公认的好车,保有量大,维修保养便宜,毛病少,再加上我熟悉它们。
至于说大众,本田,奇瑞,长安等等,不是它们的车不好,是我不熟悉,总不能在网上找点人云亦云的东西抄下来就给大家推荐吧?
∮▂月薪一万一可以买什么车?
我们公司大多数都是一万以上甚至两万多的都是买的两轮电动车要么坐地铁要么坐交通工具
ℒ%月薪一万一可以买什么车?
一辆十万块钱左右的车,保险费用四千,一年跑两万公里的话油钱15000左右,新车的话维修保养两千左右。我觉得买这个价位的车,足够用,还没负担
☈╫月薪一万一可以买什么车?
作为有车一族,我想分享我的用车成本给你。
我的是十万级别的小轿车,一公里油耗不算很高,排量1.6L,足够家用。
我大概一年开有两万公里左右,总费用2到3万。没仔细算过,交的是全保。但这两年油费贵了,加一箱油要比平时多出来几十块钱,所以经常跑的话,一个月就要多出平时一两百块钱都属于正常的。
十万级别家轿车型很多,有的有好大的,有的油耗低的,但无论怎么选,我本人还是推荐你选油耗低的吧,毕竟有家涨得有点猛,还不知道要涨到多高的价格。
月薪一万一如果贷款买车的话,可以考虑20万级别的车型,日系的丰田本田都是市面上卖得相当火爆的车型,另外就是德系的大众了,都是市面上要级别有级别的,并且非常的省油。
20万级别贷款付一半贷一半,分三年付,月供也得要三千左右了。这么一算下来,你一年的用车成本就要花掉五六万的样子。
鉴于你月薪比较高,一年能挣到十三万,那么一半的钱就要花在车子上了。所以要考虑清楚!
那如果买十万级别的车呢,相对成本就低一点。
当然,现在市面上的新能源车型也非常多,但是好的新能源车价格都居高不下。
有的人说三十万以上的新能源车才叫新能源车,这句话我觉得确实没有毛病,比如想比亚迪、小鹏、蔚来等国产新能源确实做的相当不错,而且颜值好看,提速快,这都是非常符合当下消费者的观念。
但是月薪一万一买新能源车,我觉得压力还是比较大,主要是贷款这一块。当然,如果你已经存有几十万,不用贷款,直接购买,那在当下油价这么贵的情况下,我确实非常推荐你买新能源的车型。
㉿☟月薪一万一可以买什么车?
10万内的
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