北航和哈工,谁的实力更强?
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哈工大是C9,国家定位高,历史悠久,实力强劲,骨子里就有强国工科的血液,去的都是真正热爱工科的学生,要不是受限于地域估计稳坐工信部第一把交椅,
北航的优势是在北京,劣势也是在北京;
哈工大的劣势在哈尔滨,但优势是在深圳、哈尔滨和山东;
如果一定要相比,哈工大现在在地域上并不输北航,而实力本来就比北航强
先说哈工大:
哈工大本部由于地处东北边疆,不易招到外来的教师人才,生源也受到影响,教师有头衔的人数和生源分数不占优,但仍然拥有C9的头衔、地位和实力。看问题就要看本质,要知道哈工大承接国防类航天高精尖项目,这个平台就很好,很锻炼人,“实践的需要比十所大学更能推动社会的发展”,在大项目有几个好处: 一是能力得到锻炼和成长,二是以项目平台选人留人。那些所谓“优秀”青年人才就因为不愿受点艰苦就放弃了,但恰恰哈工大以这种方式培养了自己的人才。尽管教师人才外来并不那么“热”,但也是人才济济。有人会说,凭什么让你哈工大承接国防项目?又凭什么哈工大地位更高?这个问题就得问国家了。我想,一是传统的工科强校的底子; 二是和俄罗斯的渊源(这点北航没有); 三是由于东北边疆地域不占优,需要首先重视教育,才能振兴东北,对稳定地区和国家都有很大的好处,这比直接经济支持更省力、事半功倍。。。等等原因。投资哈工大国防就能至少达到一箭三雕的目的。而北航,对国防类就没有理由能像哈工大那样受到重视和迫切需要了。再说,哈工大本部学子分数真的低么?我不完全这样认为,不少是真正热爱工科、看中哈工大真正能给予的东西,对那些实力分数大于表面分数的学子打开了大门,稍长时间就更能看出。还有,哈工大已经开辟了深圳校区,从此哈工大又有了新的发展 (深圳也需要这样被地域埋没的一流工科大学),由于深圳校区和哈工大本部以及威海校区的进一步交流以及考研保研、就业的便利,随着哈工大深圳的崛起,哈工大品牌升值,发展更会提速。三校区一结合便是相得益彰: 威海环境优美适合本科教育,本部主打国防,深圳是前沿民用高精尖。生源分数会逐渐回归到本来的实力和名气。
再谈北航:
北航位于首都,原是北京航空学院,就注定了发展受限。北京的资源不错,但是除了寡头北大清华,其他只能在某方面强,如邮电(北邮)、铁路(北交)、材料(北科)、外贸、财经(央财)、航空航天(北航)、武器(北理)等等,从北航合并医学院未成功就可以看出,还有比北航更好的资源利用医学院。这对北航的大工科或理科发展是受限的。由于在帝都,分数会高是在情理之中。但一旦哈工大突破地域,北航相对的优势就不复存了。
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哈工大、北航都是著名的工科大学,在国内鼎鼎大名。而且北航和哈工大都是著名的军工院校,属于国之重器,那么这两个大学哪个更厉害呢?今天小编就陪大家唠唠。
北航,哈工大历史地位
北航、哈工大作为军工院校,都是国家眼里的宝贝,虽然不像清华北大是掌上明珠,那也是国家重点照顾的对象,因为军事工业是大国重器,国之利器,相关院校也是大力扶持,所以军工院校的科研经费都是非常充裕的,比如人均经费,西工大比西交大高,北航比清华高,哈工大,北理工等几个军工院校,人均科研经费都是国内前几名。
北航,原来是隶属于航空部。原来叫北京航空学院,是新中国新组建的一所高校,当时把清华大学,北京工业学院,北洋大学,四川大学,云南大学等各校的航空系组建而成,当时航空实力国内第一。
哈工大不多说了,一直都是军工行业老大哥,最早是隶属于航天部,这个地位不用质疑。
1954年12月,教育部在《关于重点高等学校和专家工作范围的决议》,指定了6所全国重点大学,哈工大是京外唯一的一所,北京的5所是:北大,清华,人大,北医,北京农业大学(中国农业大学)
1959年,正式的16所全国重点大学,哈工大和北航都进入名单。
16所全国重点大学,其中4所都是军工院校(上海交通大学后来退出了军工行业),不过当时北航是叫学院,而哈工大已经叫大学了。
后来,北航和哈工大都进入了全国重点大学名单,包括1960年64所全国重点大学,1978年88所全国重点大学,“七五”,“八五”重点建设大学。北航和哈工大都从来不落下。
不过首批985时候,哈工大光荣进入,北航遗憾落选,军工院校可能只能进一个吧。
实力对比
哈工大一直定位是军工老大哥,不过最终还得拼实力是不是?咱就看第四次学科评估。
第四次学科评估,A+学科,哈工大有3个,北航有4个,说明目前哈工大顶级学科已经落后于北航
哈工大:机械工程、控制科学与工程、环境科学与工程
北航:仪器科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程
哈工大的航天是国内老大,北航的航天航空都不是国内老大,但是学科评估,北航的航空宇航超过了哈工大,真是怪事。
其他A类学科,哈工大数量有17个,北航有14个,哈工大和北航目前实力差别不大。哈工大略胜一筹。
双一流学科
现在国家都玩双一流了,因此双一流学科建设的多少,就是实力的象征,也标志着大学的学科发展方向和发展实力,毕竟经费也是根据学科数量确定的。
北航,7个双一流建设学科:力学、仪器、材料、控制、计算机、航空,软件。
哈工大,也是7个双一流学科:力学、机械、材料、控制、计算机、土木、环境
两个大学学科还挺相近的,都有力学,机械,材料,控制,计算机,遗憾的是航天老大哈工大竟然不把航空航天学科来作为双一流,实在令人费解,看家学科不建设,建设谁?同样的问题,西工大也是,哈工大可以说我这个学科不是A+,但是西工大学科是A+却不是建设学科。
两所顶级工科高校,在国家三大奖表现都非常好,哈工大全国前五,北航第7。
2019年,三大奖,北航表现突出,全国第四,哈工大表现一般,全国14名。
北航拿下了发明一等奖,这个含金量很高:复杂机场高精度飞行校验技术及装备(张军主持)获国家技术发明一等奖、
分数
哈工大因为地理位置的影响,分数是越来越低,幸亏哈工大聪明,在深圳搞了校区,目前分数逐步回升。如果不出意外,5年之内,哈工大深圳分数超过北航应该不是问题。哈工大深圳目前专业热门,地理位置优越,是哈工大东山再起的希望。
老铁们,哈工大,北航,你们会选择哪个呢?
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哈工应该是北航爷爷,最早哈工的航空专业被合并到清华,然后又从清华分离出去成立北航,这样下来北航是孙子辈
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北航除了因为地理优势,高考分数高点,其他均不如哈工大~
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哈工大和北航都是“国防七子”,同是985工程重点大学,都是归工业和信息产业部管辖的副部级单位,如果要把这两所大学进行比较,我个人认为哈工大比北航的势力要强,其理由如下:
(一)关于哈尔滨工业大学。
1,从全国第四轮学科评估中来看哈工大共有17个学科位列A类,A类学科数量位列全国第八位,工科A类数量位列全国第二位。它的“材料科学、工程学、物理学、化学、计算机科学、环境与生态学、数学、生物学与生物化学、农业科学、临床医学”等11个学科领域进入ESI全球前1%行列,其中“材料科学”进入全球前1‰行列,“工程学学科”进入ESI全球前万分之一行列。
2,从师资力量上看哈工大专任教师总数为3700多人,其中正高职1200多人,副高职1534人,专任教师博士化率为75.7%;有两院院士35人。
3,哈工大从1920年开始办学的,它的势力是很强大的,基本上各专业也是绝对的领先北航,比如哈工大的“宇航学院”就是远远在北航之上,公认的全国第一。但哈工大地理位置远在我国东北地区,生源的资量比不上北航。哈工大自己也认识到这一点,在山东建设了“威海校区”,在广东建设了“深圳校区”,形成“一校三区”办学格局,特别是“深圳校区”报考的人数甚至超过哈工大的本部。
(二)关于北京航空航天大学。
1,北航从1952年起开始办学,它有14个A类学科,其中“航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科”,“工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学”等五个学科领域的ESI排名进入全球前1%,“工程学”进入全球前1‰,具备了建设世界一流学科的基础。
2,从师资力量来看,现有教职工近3700人,其中专任教师2036人, 具有高级职称有近1500人,两院的院士16人。
总之,从以上的历史悠久、优势学科、师资力量等方面来看,哈工大要比北航的势力要强大的多。
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