买车自吸好还是涡轮增压好？
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涡轮增压和自然吸气发动机的利弊
1，同等排量条件下，涡轮增压发动机能够输出相比自然吸气更高的扭矩、功率，动力会更加强劲。但是在高原地区，由于空气稀薄，自然吸气动力会明显变弱，但涡轮增压发动机进气量大，影响比较轻微。
2，涡轮增压的原理是增大进气量，喷油量也将增加，所以并不能省油，甚至同等排量下，涡轮增压更耗油。
3，自然吸气发动机平顺性更好，动力输出比较线性，小排量涡轮发动机和大排量自吸相比，中后段加速是先天弱势。
4，涡轮增压发动机养护成本普遍比较高，跟自然吸气发动机相比，机油的品质要求更高。
5，虽说现在涡轮能和发动机同寿命，但是特别在城市道路中，涡轮增压器开合过于频繁依然会影响涡轮寿命。
曾经日本车企再7、80年代也是涡轮横行，相比于那个时代，现在的涡轮品质和耐用性得到了很大的提升，但是日本车企讲究的是省油耐用低养护，这也是日系车没有像德系车一样全系涡轮的根本原因。个人觉得自然吸气依然是家用车最好的选择。
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今天咱们唠的话题是涡轮增压和自然吸气，咱们买车的时候都面临这种选择，为什么好多人喜欢自吸的对涡轮增压的车不太喜欢。
说句实话还是从成本上这个角度上来讲一讲，自吸发动机结构简单养护成本比较便宜，涡轮增压就是说它多个涡轮增压装置，就是说将来养护的时候要比自吸的贵，举个例子来说10万块钱左右的家用车，那么自吸的车养护成本，就是做一次换机油机滤的常规保养，大概也就是300-400块钱足够了，但是涡轮增压的车因为它是需要用全合成的机油，恐怕至少600-700如果要是档次更高的车差距会更大。
那么为什么涡轮增压车最近成了主流呢，因为什么呢 涡轮增压本身不是一个什么新技术，早在几十年前柴油发动机上很早就用了，咱们引入涡轮增压也就是从01 02大众的车，大家应该还有印象 十几年前大众的宝来 帕萨特还有A6，最早把这个汽油的涡轮增压车型引入中国，现在已经满地开花了。
小排量的车经济型的车，也开始用涡轮增压了 为什么，因为现在节能减排是主流 最主要的生产厂家为了降低成本，大家都知道现在生产汽车上税的，这个排量大的车税率非常高为什么现在看涡轮增压是主流，因为它可以有效的降低整车的造价，现在竞争很激烈又得能卖车价格还不贵那么怎么办。
就得用这种变通方式至于它是否省油我看另算，因为在同排量自吸和涡轮增压来说 涡轮增压并不省油，它只是能在比较小的排气量基础上能发出比较大的扭力，比大排量的发动机你像1.5T的这个动力和扭力指标，至少是相当于2.0的它比2.0的肯定是要省油一些动力要好一些。
所以现在涡轮增压的车适合什么样的人，就是对动力性有要求的那一脚油门下去，这个自吸的车比较线性现在的涡轮增压轻量化，涡轮还有一些新技术已经使涡轮的介入点大大提前了，以前咱们对涡轮增压的车型诟病就是它得油门踩着，把转速提到一定程度上它才开始工作一般都是两千转以上，这个现象叫涡轮迟滞，现在新技术发展这个涡轮迟滞现象大大减轻，甚至有一些涡轮一千三四百转就开始介入工作，所以这个动力性 平顺性已经大大提前了所以现在这是主流。
那么很多人为什么不选涡轮增压，就是因为养护成本因为咱们一个普通的家庭上班下班，我对这个动力性没有太高的要求 出门就堵车，那么你要这些东西有什么用 自吸车还有它固有的优势，养护便宜因为它结构比较简单，它不存在涡轮增压器这个重要的部件，那东西不便宜现在看更换便宜的五六千贵的都得上万，所以咱自吸的车哪怕发动机大修也用不了多少钱。所以正是因为这个它的养车成本和购车成本比较低，所以自吸车还是很受咱们消费者青睐的，只不过现在看很多车型包括丰田 包括宝马，都开始用涡轮增压，现在是主流没有办法了，我本人就是个自吸控我的宝马就是自吸车，但是大家注意到没有基本上全车系宝马都用涡轮增压发动机了。
大势所趋 可能将来咱们的选择面自吸的车会越来越少，那么作为咱们的普通消费者对这些新技术的态度，我个人认为就是好用够用就行，至于一些特别精尖的技术什么混动纯电的，那么一定要根据咱们的自身的用车环境和财务能力，来合理的规划咱们的购车方案。
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完全不是一个可比性！现在的厂家，为了环保，为了卖点，为了濠头，大力推广T尾车型。
3.0自吸油耗和2.0T成正比。不信各位可以找车自己对比。别看瞬间油耗，不然2.0T绝对抛开一条街。
自吸我就不介绍了！开车的都知道，直线，直接。跟取款，只要有米，爱取多少就多少。
涡轮增压，2.0内的一般2000转内是不起作用的。而且超过转速同样不起作用。因为压力大了，同样自动泄压。就跟你地板油超车，只有发动机嗡嗡嗡，突然车子不提速了一样！
城市用车，有几个哥们听过自己爱车涡轮响的？等你涡轮响，别人甩你几条街了！算一算，其实没区别！
中国小排量优惠，导致车企大力推荐小排量，加个T又捞一把！
车辆100公里加速有快慢，但是超过80km/h公里后，80%的动力都是在克服风阻。买车见仁见智！
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买车的时候是买自吸的还是买涡轮增压的，相信有一些朋友还是会对这个问题有纠结，但是呢，现在涡轮增压的车子越来越多了，尤其是小排量的涡轮增压，基本上已经把自然吸气排解的差不多了，现在呢，你想买台自然吸气的车子，可供选择的余地比较少了！这个时候，我们究竟该怎么选择呢？
如果说你还纠结于买车选自吸还是选涡轮的话，就给大家聊一聊，因为有的人说，买了涡轮和自吸五年以后差距太大，自吸车型能够开个一二十年，甚至当传家宝，而涡轮增压车型，五年以后，就全是毛病，其实事情没有那么绝对！
自吸发动机的优点是技术成熟耐造耐用，另外呢，他的一个动力比较平顺，比较直接，而对于涡轮增压来说，它的优点是动力爆发性更强，同样排量的情况下代T的与不代T的绝对动力要更强一些，但是它有涡轮迟滞现象，因为发动机最起码要到1500转或者2000转以上涡轮才会介入，但是涡轮增压在同排量的情况下，基本上要比自吸的要省油一些！
那么就现在的这个技术而言，虽然说从绝对的内容性上来讲的话涡轮增压因为它的一个结构更复杂，工作环境更为恶劣，所以说呢，它的一个绝对耐用性是不如这个自然吸气的，但是对于普通家用车来说绝对是够用的，你跑个10万公里，现在的涡轮增压发动机基本上是不会给你出什么幺蛾子的，而且呢，对于普通家用车来说，基本上一台车，有的时候甚至到你换车的时候你都跑不了10万公里，因为有一些朋友基本上都是在4万公里的时候，基本上就换掉车子了，所以说涡轮增压的车子，现在已经足够你用了，为什么很多人感觉这个涡轮增压的车子不如自吸耐开呢，除了一个刚才说的，因为结构上一个复杂的工作环境更恶劣以外，动力也会更加强劲，有些朋友就是为了要追求动力，所以说开车的时候，更喜欢急加油门，久而久之频繁了以后更加会导致涡轮增压不耐用！而对于开自吸的朋友来说本身自吸技术更成熟，结果更简单，更稳定耐用一些，加上本身的一个开车习惯，导致了涡轮增压和自然吸气它们两者之间，确实口碑不太一样！
但是，刚才也说了，现在这个涡轮增压的车子越来越多了，涡轮增压的动力更强，更省油以外，其实还有一个排放标准导致的！
排放标准越来越严格，大排量自吸被淘汰掉了， 排量变小了，又得保证动力，那么只能搞涡轮增压，所以说涡轮增压尤其是小排量涡轮增压现在是一个趋势，有可能再过几年你也没得选了，所以说，虽然自吸车型更加的平顺，更加的耐用一些，但是，真的用作家用的话，你如果说选自吸还是选择涡轮增压还是要看自己的一个驾驶习惯，还有你的一个用车强度！
如果说你驾驶习惯比较暴力，而且用车强度比较高的话，选台涡轮肯定不耐造，这种情况下你一年都能跑个几万公里，你选择自吸，肯定更耐造一些，当然，如果说你对动力有要求，就是喜欢传统动力澎湃的感觉，那么我就选择涡轮，但是用的过程当中要注重一些保养，因为涡轮增压发动机，它要比自吸更娇贵，保养用的这个机油，品质更高一些，流动性更强一些！
平常用车的一些技巧：尽量不要去猛踩油门，尤其是冷车状态下，不要深踩油门急加速，另外呢，这个长时间跑高速以后停车不要立马熄火，等待一段时间，一两分钟再去熄火，这些日常的驾驶习惯，好的驾驶习惯养成以后，再加上日常注重车子的一个保养，那么一台涡轮增压的车子，他也是能够开好多年的！
不知道对大家来说，买车选择自吸和涡轮，哪一个更值得选择呢，欢迎探讨。
♋﹪买车自吸好还是涡轮增压好？
我开过自吸车，又开过涡轮增压车后发现，二者在各个方面有着明显的区别。不同的车，有各自的优缺点，适合不同的消费者。下面，我从质量，油耗，动力，驾驶感受，保养等角度简析一下。
质量
消费者都想买一台久开不坏的车，免得用车过程中劳心费力。发动机作为动力之源，核心三大件之一，发动机质量的好坏，直接决定一台车的质量。而同样是发动机，自吸发动机跟涡轮增压发动机上车后，质量表现明显不一样。
自吸发动机历史悠久，早在1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)就首次试验成功一台二冲程试验性发动机。该发动机采用自吸架构，最大0.9马力，烧汽油，利用火花塞点火，水冷循环散热，搭载在全球第一款三轮汽车上。在这个基础上，自吸发动机经过多年的发展，已然十分成熟，以结构简单，技术成熟稳定，质量好，寿命长著称。
涡轮增压发动机的历史不如自吸发动机悠久，但是也有几十年的历史。在1950年，瑞士的一名工程师波希提出了涡轮增压的概念并申报专利，利用发动机被浪费的能量，再次利用提高所发动机输出的功率。到了1962年，通用旗下车型【奥兹莫比尔】成为了，装备涡轮增压发动机的代表之作。该车配备一台V8涡轮增压发动机，压缩比达到了10.25:1。经过几十年发展，现在的涡轮增压发动机隐隐有取代自吸发动机的势头，在日系，德系，美系，法系，国产等多个车系普及，并在高端车全面普及。
所以涡轮增压发动机开始慢慢取代自吸发动机，但是并不是因为涡轮增压发动机比自吸发动机好。比质量的话，涡轮增压发动机结构复杂，零部件更多，运行时高温高压，出故障的几率更高。
所以，想买一台质量稳定可靠地车，自吸发动机是首选。涡轮增压发动机质量也不差，但是跟自吸发动机比起来，还是略输一筹。
油耗
消费者都想买一台油耗低的车，这样可以减少养车压力。自吸发动机对比涡轮增压发动机，自吸发动机的油耗更低。这也是由自吸发动机跟涡轮增压发动机的技术结构决定的。
排量相同的情况下，如1.5L自吸跟1.5T涡轮增压，相同转速下喷油量不一样。相同转速下，假设自吸发动机喷油量是1，那么涡轮增压发动机就是1.3。因为发动机喷油量多少，是由进气量决定的，进气多，喷油也多。涡轮增压发动机有涡轮增压器这个核心零部件，通过废气推动涡轮增压器运转，从外界向发动机内抽气，进气量比自吸发动机自然进气要多，就能喷入更多的汽油。
以吉利旗下1.5L跟1.5T车型举例，1.5L吉利帝豪的综合油耗为7.21L/100km。而1.5T吉利星越的综合油耗为8.38L/100km。
所以，想买一台油耗低的车，自吸发动机是首选。
动力
自吸发动机相比涡轮增压发动机，动力有着明显区别。相同排量下，进气量越大，喷油就越多，汽油转化的机械能就越多，动力自然就越大。同排量情况下，涡轮增压发动机的最大功率，最大扭矩都比自吸发动机强，动力也比自吸发动机来的更早。
还是以吉利旗下二款1.5L排量地发动机举例。吉利1.5L最大马力114匹，最大功率84kw，最大扭矩147N/m。
1.5T最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩255N/M。
除了动力区别，涡轮增压发动机地最大扭矩来的更快。吉利1.5L最大扭矩转速高达4900转，几乎踩到红线。1.5T最大扭矩转速只有1800～4500转，轻踩油门就能达到最大扭矩输出。
所以，想买一台动力更足地车，同排量选择涡轮增压发动机。
驾驶感受
自吸发动机跟涡轮增压发动机的驾驶感受有些许区别。
起步时，无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机转速都比较低，这时候的废气少，涡轮增压器几乎不起作用，二者开起来几乎没啥区别。小排量发动机开起来都感觉肉，无力。
提速时，自吸发动机随着转速上升，动力会一点点提升。涡轮增压发动机在1500转以前，动力随着转速一点点提升。但是待到涡轮介入后，动力会出现爆发式增长。
保养费用
自吸发动机由于工作温度，工作压力相对较低，使用矿物质机油都是可以的。像早期轩逸的发动机，五菱宏光的发动机，都可以使用矿物质机油。目前矿物质机油是机油里最便宜的，一次小保养花费不到300块钱。不过目前绝大多数自吸发动机，也开始用半合成机油，有的车主还加钱上全合成机油。
涡轮增压发动机由于工作时温度高，压力大，对机油的要求更高，至少需要半合成机油，最好使用全合成机油。因为矿物质机油的高温粘性不如半合成/全合成机油，发动机内部温度高时，机油挂壁效果差，油膜不够厚，会影响机油的润滑效果，可能导致发动机异常模式，影响寿命，所以涡轮增压发动机机油规格更高。
目前半合成机油一次小保养花费400-500之间，全合成机油一次小保养花费600-800之间。若是BBA，沃尔沃，凯迪拉克这类豪华车，一次全合成小保养花费上千。
所以，买车想要保养费用低，那么选择自吸发动机。
从目前车市的大趋势来说，选自吸发动机好还是涡轮发动机好，除了消费者按照自身需求选择外，也要根据车型选择。因为自吸发动机已经沦为低端车，便宜车专用发动机，想选自吸发动机，就只能选到轩逸，帝豪之类便宜的紧凑级家轿。或者凯美瑞这种硕果仅存的B级车。更多的车都用上了涡轮增压发动机。
所以，如果对自吸发动机没有特别的情怀，建议选择涡轮增压发动机即可。因为现在的涡轮增压发动机质量也可以，并不差。
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