骑行运动，买什么速别的山地车好？速别越高越好骑吗？
ℋ≊骑行运动，买什么速别的山地车好？速别越高越好骑吗？
速别越高越好骑是错误的，按这种说法，通俗的理解就是30速的自行车比12速的好骑，这简直是荒谬。
形成这种错误认知有几个原因：
1，攀比心理，例如我的自行车12速，你的自行车21速，前三后七，小孩子就喜欢比大小，21肯定比12大啊，这下优越感来了。关于这个原因我就说这么多，大家可以自己体会一下是不是这么回事哈。
2，低速别恐慌，选车的时候总觉得30速都用得着，总有情况需要用到。实战中很少有人把3X10的30速各种组合都用到，其实1X10，3X1这种牙盘飞轮的搭配，实战中根本用不到，链条会被拉斜到蹭前拨的角度，这不是搞笑么。
3，商业利益，大多数情况下，商家会鼓吹30速的3牙盘比单牙盘12速好用，骑着更省力，适用的范围更广。没有做功课的骑友就听进去了，那么30速前面都3个牙盘了，肯定比单牙盘的贵啊，商家多赚钱，骑友多花钱，购买用不到的配置。换个角度，高端的单牙盘配置，比低端三牙盘贵多了。这都是商业套路，毕竟各行各业都要有利润才能生存的。换我卖配件，我就推高端单盘，利润有保障，质量有保障，几乎不用售后，前拨都省了，出问题几率比有前拨更低，质量好牌子硬，面子里子都有了。商业不做出差异化无法生存，产品是挑顾客的，万金油其实不赚钱。
所以如果不是有特殊需求，山地车单牙盘搭配12速飞轮，只要飞轮齿比合理，绝对够用了。
折叠车，旅行车，公路车，双牙盘合理，可以购置。
✛△骑行运动，买什么速别的山地车好？速别越高越好骑吗？
山地车好不好骑，变速系统只是一方面，最关键的是车架和前叉。
如果你是为了骑行锻炼，建议你去品牌店里试骑，各品牌的车架尺寸和结构特点是不一样的，总有一款让你感觉舒适的。
现在，27速和以下级别的，基本都用于通勤了。当然，如果预算有限，Shimano的m4000（27速)感觉也是很不错。再低的就不推荐了。
近年来随着27.5轮径的流行，推出了20速，22速，甚至24速的传动系统，还有单盘的系统。基本已经代替了30速的老系统。对于一般用户来说，20速已经足够用了，经济实惠，日后的维修成本也会低好多。22速24速也不会有太多的性能提升，价格却高出不少。至于单盘系统，个人感觉不是很好，不推荐。
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一般来说越高越好！你可以不用，但用到的时候你要有！现在几乎2000元左右级别的山地车都配有30速的变速了。所以来说30速应该是标准配置了。在这个级别区间的车基本上都配备了油碟，就是液压制动刹车系统。无论从安全性还是实用性上都相对应提高了很多！且配置级别越低的车相对应，其他的配件配置也会很低，入门级的车骑行起来通勤没问题，如果用来运动的话会很困难。
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30速的车牙盘3片飞轮10片，档位越多不等于越好骑！速别越多不一定车子越快，像网上有30速以上的山地车都不咋样！一般懂车的朋友都不会买那种车，速别越多故障越高，懂行朋友骑的山地车单盘十一速和十二速，追求简洁轻量化，车子好不好骑跟轮组花鼓好不好有很大的关系，像禧玛诺XTR一套下差不多一万把块，如果一个不懂骑行的朋友骑着XTR套件的自行车不好好好维护保养一样不好骑！如果是通勤上下班用单速车就够用了，长途重装可以选择山地车和旅行车！土豪可考虑公路车，国内比较流行山马加货架骑长途，因为山地车比旅行车公路车便宜，
我家的二八大杠，自己改了3速飞轮
路上遇到的骑友
本人的喜德盛旭日300，骑了6年多2万多公里就换个几次内外胎刹车块，到现在骑得好好的没毛病！
在丽江古城客栈遇到一辆躺车[赞][赞]
潮汕阿秋的捷安特旅行车（700轮组）
大理喜洲镇遇到一辆90年代的山地车阿米尼
骑行爱好者可以一起讨论
⇠▿骑行运动，买什么速别的山地车好？速别越高越好骑吗？
不是的。一般纯山地，11速也可以，现在都是主流12速了。后飞轮40t，42t。一般通勤山地车可以用单盘，36t 配合，后面9片飞轮就可以了，距离长的骑行，建议从700c开始，700x35c，培林轮组，铬钼杠车架，m车把，关键还是外胎。日本irc的外胎。变速套件进阶的，后飞轮要选电镀的轻量化飞轮，sram耐用些，链条也要电镀的。
这样骑行舒适感好，也省力。
700x38c就可以兼顾一些xc级别的山地车能走的路了。
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