在网上销售农产品，如何解决物流费用高的问题？
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个人觉得解决快递费过高的问题，根本原因还是要自己把销量做起来。具体分析如下，欢迎各位批评。
第一、量小时的解决方法
自己销量小的时候，其实不能太过于纠结快递费过高的问题。因为这个时候，让快递公司准时准点的送走你的快递才是我们要做的。刚开始网上卖农产品，第一波客户的评价是至关重要的。
然后，我们可以联合其它刚开始做网店的朋友，一起去发快递，争取把费用降一些下来。但是，这样也不能降多少。并且，联合发快递也不是长久之计，只能权宜当前。
第二、有量的时候掌握主动权
如果一天能做个二三百件了，乡镇快递代理点多去谈几家。那家政策好，就和那家合作。关键的问题还是要保证你的快递准时准点，因为基本不太可能一件快递由原来的10元5斤包邮降成5元5斤包邮，这个幅度太大了。
等真正做到一天过千件的时候，就是直接和市级的快递公司谈合作的时候了。不过到了这个时候，来找你的快递公司也多了。
第三、产品选择和快递费息息相关
水果类的像蓝莓、草莓、荔枝等娇气水果，保质期短、容易变质，所以最好的选择是顺丰空运，这样快递成本当然高。而消费者一旦觉得购买的成本比超市还要贵，肯定就会选择放弃。所以刚开始做农产品网销， 尽量不要选择需要空运的快递。这样的成本增长，不管是对你、还是对消费者，都不太好。
打造有灵魂的农产品，我是“鑫西兰”，期待你的关注，我们一起分享和交流农产品和农村电商方面的话题。
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谢谢邀请。
《上海果蔬副食品市场全程运营揭秘》(七十九)
网上卖农产品，物流费用太贵怎么办？
热爱头条，情系三农。这是每一个扶贫达人团成员，三农领域创作者的心愿。
我们都是"人世间"的一个平凡人，帮助农民卖农产品，帮助父老乡亲们卖农产品，这是我们每一个自媒体的责任与义务 。
扶贫帮困不是江湖"救急"而是要"精准"。我们不是摇笔杆子，耍嘴皮子的"文人雅士"。
网上卖农产品，物流费用是互联网大佬们寻求突破的"瓶颈"，客单价以及最后一公里投入的大量人力物力是他们发展的"死穴"。
沉下去，发挥我们自己的能量。一个人带动一个村，把农民组织起来以农民为主体，合理规划，理性种植、养殖。
帮助农民把农产品作为一个整体进入市场，而不是一家一户在市场上 "乱撞一气"。
帮助农民，发挥自然生态资源的优势，逐步引导推广绿色食品的种植养殖，打造出一个地方天然农产品品牌，形成自己的特色。
现在社会，靠单打独斗很难。一定要有团队的精神。
网上卖农产品，物流费太贵，不是人世间的一道"无解题"。
山货上头条，相逢在平台，进军上海市场不是梦，扶贫达人在行动！@文君9391梦中翔之梦
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网络并不是所有农产品的救命主，凡事都有个适合，这就是我们一直强调：三农产品要选择“高附加值、高溢价值、高回购”的产品，打个比方：内蒙的白菜二毛钱一颗，烂在地方，为什么呢？因为白菜这类的农产品缺少高溢价值，还有土豆产地也是如此；农民是没有办法规模化的，深加工也带来另一个负担就是“产销不对路”。比如并不是所有的土豆农作户能对接麦当劳这类的大客户，做成土豆副食品也需要营销。
但你说长白山的人参、东北的木耳、肉丛蓉这类就可以，为什么？还是高附加值；如何解决那些低附加值的农产品呢？我认为有三个因素：1、当地的规模化扶植发展，但是这个所谓的地方扶植和产业调整往往只是一种理想的理论，落实很难；2、当地是否有完善的农产品供应链系统，集采购－深加工－营销－物流－服务为一体的大的三农供应链体系；3、农户自身的营销能力，比如内蒙当地产白菜，便宜的很，北京很多人就在当地投资，大量的收购白菜，然后做成韩国辣白菜外销，或是做成酸菜内销，很多韩国辣白菜都是本地生产，然后加上品牌，直销发往各大商超KA线。
总之一句话：三农产品如何面对物流成本居高的问题，一定要灵活，别死脑筋，无法规模化降低成本，就做了精高特的高溢价产品。同时利用三农产品做好引流，从个人消费，搞定整个家庭消费，这才是关键。
我是孙洪鹤，《新商业大智慧》创业教科书主编，孙洪鹤每天都给大家分享教材的短视频，每天都有更新，大家可以关注孙洪鹤。
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真巧，这几天作为招商引资企业正帮着结对共建村子销售樱桃，最让我头疼的就是贵得离谱的快递费！
一箱4斤重的樱桃某丰快递要50元！而4斤精挑细选的品牌樱桃也才85元！
我在北京的一家国有企业工作，去年年底公司作为招商引资企业在陕西某个贫困村建立一条生产线，我被任命为该分公司的党支部书记、副经理。
按照镇党委统一安排，我们公司将与毗邻的某村开展结对联建。作为国有企业，我们始终积极践行社会责任，充分发挥企业在人才、资金、技术、管理等方面的优势，以为村民创造就业岗位、培训专业技术人才、盘活当地资源、共同开展主题党日和各种文化活动等方式，夯实共建基础，打造共赢乡村振兴标杆。
当地虽是水果之乡，盛产樱桃、杨桃、水蜜桃、苹果，但由于种种原因，经济始终没有搞上去。
眼看就到了5月樱桃大规模成熟之际，我这边当仁不让地开始帮助村民销售。
这里的樱桃是真的名不虚传，因为位于北纬35度樱桃生长的黄金地带，境内的黄土旱塬土壤深厚、昼夜温差适中，是全国公认的优质樱桃产区，樱桃个个晶莹剔透、甘甜生津，看着就让人垂涎欲滴。
一开始，我和村书记直接上地里采摘，想给我总部的同事们先品尝品尝，然后发动群众大力购买。
上午我们摘了好几大桶，在村书记家一个个分拣，挑那些颜值高的樱桃装成四小盒，然后再装进泡沫箱，最后开着农用卡车浩浩荡荡地奔赴村中心的快递中心。
当时抬头一看快递点是某通，我就有些傻眼了，这樱桃属于生鲜，这中通会不会太慢啊？
村书记说，最快的是某丰，但运费太贵了，一箱樱桃100元，快递费要50元，而某通虽然慢个一两天，但快递费才15元。
村书记让我放心，说这樱桃都比较新鲜，放个几天完全没问题，而且封箱之前，快递点都会把冰块放盒与盒之间，樱桃就如同放在冰箱里一样。
我于是和单位的一个负责人打电话，告诉她这边快递的行情，同事说，如果快递费是50，樱桃再好吃，这边的同事肯定不会买，这快递费都能再买两斤樱桃了。150元一箱，性价比太低了。
如果是15元的快递费，还能接受。就是不知某通路上到底需要几天。
为了踏实一点，我给同事用某丰寄了几箱，又用某通寄了几箱。看看究竟能快几天，晚到的樱桃品质有多大的变化。
我们是5月7日下午发出的，顺丰是5月9日上午到的，中通是5月10日下午到的。经同事检阅，品质基本没什么区别，只是早一天晚一天吃到的问题。
今年由于疫情的原因，北京的快递最后都发不了，而那基本上是我的大客户，最后我只能广泛发动外地的同学，能买多少是多少。当然我选择的还是某通。
不过经过这次帮助农户销售樱桃，我发现物流费用高真的是制约农产品销售首当其中的问题。
物流成本不降，农村电商就难搞上去。
而影响电商成本的有两个因素，一是距离，距离近，费用就少，距离远，费用就高。二是两地的经济发达和活跃程度，经济发达，活跃程度高，物流费用就低，经济欠发达，活跃程度就低，因为产地整体发出的商品总量少，物流基础差，运输企业常常装不满货，压车严重，车辆周转效率就低，物流费用就高。
所以我觉得解决物流费用高的办法有如下：
把农产品做成规模、创出品牌
首先把销量做起来，还是举樱桃为例，一个村镇每天只能发货一、两百箱，和发货上千箱，运输公司对你的态度肯定是迥然有别的。只有做成规模化，从采摘、分拣到包装、运输，都有专门的链条，成本自然而然会降下来。当地虽然家家户户种樱桃，但如果各自为政，自产自销，那规模和品牌效应都难以实现，必须由政府相关部门介入，进行一系列环节的扶持、指导，帮助农民理性种植、合理规划，才可能把农产品做大做强，做出特色。
进行地域商品整合
决定物流费用的重要因素是输出商品总量，那么可以对当地输出的商品进行整合，互相“搭车”，俗话说也就是“拼车”，比如我所在的这个村，苹果和梨收获的时间差不多，大枣和桃子成熟期差不多，就可以共同组合销售。同时还可以与大型物流公司洽谈整体合作，可以加上“整合拼车”共同年化运输业务量，以此降低费用。此外，还可以选择附近较大城市共同合作产地周转仓库，将当地的农产品存放在附近大城市，通过中间城市中转降低整体费用。
根据农产品的性质，选择合适的快递公司
生鲜产品，如桃子、草莓、荔枝，保质期短、容易变质， 如果是远距离、又是大客户，则尽量选择某丰空运。生鲜产品，如樱桃、苹果、香蕉、大枣、西红柿，保质期相对长点，可以选择某丰之外的快递。而普通的农产品，如核桃、花生、红薯、土豆等不易变质，则有很多的快递可供选择。
结语：
作为一个长年在书斋里从事文字工作的刀笔小吏，虽然参与结对扶贫、乡村振兴的时间不长，但这段时间天天走在田间地头，与村民朝夕相处，深知稼穑之苦、民生多艰，
就是赶上了风调雨顺，却不得不面临“多收了三五斗”的困境，因为在农产品电商里，物流费用和包装费用很多是占售卖价一半甚至还多！
想起这些，真是忧心如焚，除了以上三点，我这个外行，真的想不出更多的办法了，希望更多的人献计献策，为乡村振兴贡献一份智慧和力量！
↓≠在网上销售农产品，如何解决物流费用高的问题？
一、设定最低起订量。
比如5公斤或10公斤。通过打包销售，摊低快递基准费用。
二、与快递公司协商快递价格。
快递公司一般有两种运费标准，一种是普通标准，主要针对散户；一种是协议标准，主要针对电商用户。
比如从湖北发往安徽，普通标准可能是首重+续重为10元+8元，五公斤加上包装要按6公斤计算，运费约为50元，但协议价格标准可能是首重+续重为5元+2元，6公斤运费为15元。这样运费成本就降低了很大一截。
此外，如果有轻量包装的订单比较多，比如3公斤以内，还可以跟快递公司协高一个轻量快递的打包价。比如我之前跟韵达合作，3公斤以内的快递，通通5元。非常合算。
三、重货可以与物流公司合作。
不易压坏的农产品，可以与一般的物流公司合作就可以。比如德邦，佳吉，华宇等。这些都是全国性的物流公司。价格标准一般为1-2元/公斤。如果物流公司有熟人，或者订单比较多，还可以谈谈折扣。
如果是易损易坏农产品，对运输和时间要求比较高，建议找一些有生鲜运输能力的物流公司合作。这样的物流公司比较难找，可能不是每个地方都有。比如我给外地发小龙虾，通过泡沫箱打包以后，利用当地一家专门做小龙虾生鲜快递的物流公司，50斤小龙虾发全国最多两天，运费70元，加上到县城的中转费用最多一百元。不过仅适合附加值比较高的农产品。但相比顺丰快递要便宜的多。
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