拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
☥✱拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
刚刚走过了拉萨到格尔木这段路，10月3日才回的成都。所有信息应该是最靠谱的。
我们是单车三人自驾，考虑109国道的区间测速以及纳木措风景不可放过的原则，原设定路线是酱紫的——
9月26日拉萨-羊八井-纳木措（住宿）-当雄-那曲-安多-唐古拉山-雁石坪-沱沱河（住宿）-五道梁-不冻泉-纳赤台-9月28日格尔木。共3天。
拉萨—格尔木，当雄境内的纳木措是绝对不能放过的，即使时间很紧，也得抽空。勒克儿随手拍
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想象很丰满，但现实很骨感。
拉萨-格尔木，虽说只有1200公里，按109国道安全速度60公里/小时计，两头摸黑，理论上20小时即达。但实际情况是，拉萨—格尔木这段国道，总有你很多意想不到——
1、关于区间测速：西藏境内每个限速区间测速点没见以前的限速卡片领取发放点，都自己把握通过时段，这好办，掐到时间，中途停停，撒撒尿拍拍照，到了限速测速终点刚好。过了唐古拉山到了青海境内，基本没区间测速。
拉萨-格尔木，西藏境内，109国道上，区间测速绝不是摆摆样纸。所以，车速你无论如何也不敢快起来，即使某段快了，也得在途中撒撒尿拍拍照把时间凑够。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木，西藏境内，109国道上，区间测速几乎连绵不绝。
行驶拉萨-格尔木109国道，在西藏境内，最妥方式是坐副驾位置的人，一定要当驾驶助理，记下起始里程和时间，随时提醒驾驶者，避免超速罚款扣分。勒克儿随手拍
路旁的测速标示往往一晃而过，坐副驾位置的最好有一卡片机，随手拍下，放大看看，随时提醒驾驶者。不然一趟西藏跑下来，无论川藏线318国道或是新藏线109国道西藏段，罚款事小，要命的是你12分估计全没了。勒克儿随手拍
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2、关于大卡车：当雄-那曲-安多段还好，大草原的，路直弯少，即使大卡车络绎不绝，不至于影响行程。但过了安多，翻山越岭，弯道之多之急，遇到下坡的载重大卡车，总是担心它们可能刹不住，尤其在大弯道、回头弯等处，所以惧让先，等它们平稳过了才会车为妥，但这样将耽误不少时间。不过，与行车安全相比，牺牲一点时间，绝对万值。
这是在昆仑山-纳赤台一段我们亲眼所见的一幕：在我们前面行驶的这辆载油大卡车，车速较快，在一下缓坡处，它前面的一辆大卡车突然减速靠边停下，其驾驶员估计刹车是止不住的，一定会追尾，但是变道，车身又长估计会甩尾擦挂，紧急中，但见它头向右猛拐，伴随着刹车，整个车前半身平稳开下了路基，后半身平稳搁在了路基，避免了可能的事故。但是，如果此段路右边是悬崖……幸好，我们一直坚持不跟大车太近，始终保持安全距离，无论上坡、下坡。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
3、关于军车：在唐古拉山前后，看你运气如何。我们此行运气就很差，过了唐古拉山，就遇到几起动辄上百辆的部队车队，在沱沱河一带，部队车队和我们一样，就被堵了几个小时。这种不可预见的情况，以后做行程规划应该给出一定行程余量。
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
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4、关于道路沉降：过了安多以后，因为冻土永冻层的出现，道路沉降段很多，你想快也不敢快，因为一不小心就可能飞出路基导致车祸，尤其夜间行车视线不好，一不留神就可能发生杯具。
尽管我们在过安多之后，在所有沉降道路小心翼翼安全抵达了都兰。但是，第二天都兰——茶卡取道京藏高速路时，我们大意了——京藏高速路，依然存在沉降！我们开车的另一兄弟疏于观察100码通过一沉降时车辆腾空失控，车在左右护栏间左冲右撞，Z字型走了100多米，所幸当时左右都没车辆通过，我们捡回了三条性命！
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因为上述原因，我们拉萨-格尔木花了4天。
当然，这4天中我们安排了纳木措的晚霞和和翌日的日出观赏，并夜宿海拔4870米的纳木措岛上。没高反的，海拔4870米都安然度过了，以后夜宿海拔都低于4870米的安多、雁石坪也好，沱沱河兵站、五道梁也罢，都不算啥事儿。
所有，拉萨到格尔木，考虑上述各种因素，合理安排的安全行程我认为应该得3天：两头不摸黑，轻松、愉快，沿途风景也一网打尽。途中夜宿那曲、雁石坪、沱沱河、五道梁均可。
拉萨-格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。所以，部队开军车的战士们，都充当临时交警了。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，部队开军车的战士们，都充当临时交警了，你预定的夜宿地估计只有随机应变了。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，堵车堵到天黑，也不是危言耸听，除了得有充分心理准备外，物质储备也是必须的，比如饮用水、充饥的面包、水果啥的。勒克儿随手拍
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至于很多网友对沿途这几个地方食宿差评的描述，我承认，条件是差一点，但没那么夸张。比如，我们因为被堵车，夜宿五道梁一招待所，总体感觉还好，虽然卫生间在外边，洗脸刷牙在户外一个桶中放水。饭菜方面，比如五道梁，就有很多四川人开的饭馆，我们在一家四川南充人开的饭馆解决的早餐，稀饭、馒头、炸酱面，价钱虽比内地贵点，但质量和数量还是保证了的。
拉萨-格尔木109国道，有时遇堵，除了军车战士充当临时交警，行使其间，这样的国道“交警”也随时可见。所以，拉萨-格尔木的1200公里，不可按照常规时间来预定行程，得留出行程余量，方不可届时手忙脚乱。勒克儿随手拍
■❆拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
您好，朋友。
我是云端打盹。先上图，再结合我自驾游西藏的经历来说说我的看法。
1、从拉萨到格尔木，途中有个纳木措通常是必打卡的，若要游之，则最快需两天到达格尔木。比如：
第1天：拉萨—纳木措—那曲；
第2天：那曲—格尔木。
注：2019年8月我一个人开车一共花了19小时一口气从当雄干到格尔木，爽得不行了，若非赶时间，不建议。
2、若不去纳木措，从拉萨到格尔木，若为赶时间，一天可以到达格尔木。不过至少要准备20个小时。比较理想的规划是安排两天：
第1天：拉萨—唐古拉山镇。
第2天：唐古拉山镇—格尔木。
3、我个人以为最理想的规划是这样的：
①第1天：拉萨—纳木措—当雄。
纳木措再往前走不远就是圣象天门，可二选一。
②第2天：当雄—那曲—唐古拉山镇。
③第3天：唐古拉山镇—昆仑山口—格尔木。
理由如下：
①纳木措为必打卡之景点。难得来一次西藏，不去看看似乎不太合适。
②G109青藏线车子根本跑不快。流量非常大，货车太多，还有区间测速，全程不遇到堵车是很难得的。此外，部分路段因冻土层形成的波浪起伏路，还有弹坑路等等，也影响车速，若观察不细，甚至还会伤车底盘等等。
③赶时间者，大概率会错过G109青藏线沿途风景，比如藏羚羊、藏野驴等，这似乎失去了自驾游西藏的初衷，毕竟青藏线也算是西藏的一个重要组成部分吧。
④虽然是高海拔道路，食宿无忧，沿途几个重要节点都有充氧的宾馆可供选择。
若您需要配套的文字攻略，可以点击：我的头像→专栏→西藏自驾游攻略，其中的第21号文章就是关于G109青藏线的，文中的景点、食、宿、加油站、海拔等信息可参考一下。
最后祝您旅途顺好快乐！
ℝⒻ拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
这是一段让人非常难受的路，横竖都不舒服，可是又找不到太好的替代路线！
青藏线是最多人走的出藏路线，可谓是让人又爱又恨。
优点
1、路线短，只算拉萨到格尔木这一段，其长度只有1150公里。
青藏线说的是西宁到拉萨，全长2000公里，为啥我说只算这一段呢？
因为这一段是高海拔路段，过了格尔木之后，海拔就不怎么高了。而且格尔木是个交通枢纽，自驾者也不是非得沿109国道去西宁，还可以向北去敦煌、向西去茫崖。
更重要的是，格尔木是通高速的。上了高速，什么弯啊、坡啊、高海拔啊、烂路什么的全都没了。
相比之下，其它出藏线路的长度都在2000公里以上。所以，青藏线就是最便捷的出藏线路。
对自驾者来说，去西藏的心情都是激动的，出西藏的心情都是迫切的，不是吗？
2、山路最少
因为青藏线是穿行在高原上的，高度起伏并不剧烈，所以山路很少，没什么险段，容易通行。
这一点，对于动力不足或载重太大的车来说，是很重要的优点。
当然，青藏线缺点也不少！
缺点
1、路况不佳
前面说了：青藏线山路少。但这不代表它路况好，事实上，因为这条路大货车太多，路基又是冻土层，所以它的路面有鼓包和陷坑的现象。很多负担过重的路段，路面也经常溃烂。
2、车流量大，尤其是大货车多
都知道青藏线短还直，所以走青藏线的车比较多。
青藏线的优点，更是让大货司机们欲罢不能，就算要忍受高原反应的折磨，他们也要走这条路。
3、海拔太高
它是平均海拔最高的入藏线路，除了两头的上、下坡，中间全程的海拔都在4500米以上，而且还有两个5000米以上的垭口。
这条路的最高点，是唐古拉山口，海拔达到了5231米。
在这么高海拔的地方，空气稀薄，氧气不足，人很容易发生高原反应。
青藏线的特点，挺不好安排行程的。
纠结的行程青藏线的这1150公里，一天是很难走完的。一天走不完，那你就得在高海拔地区过一夜。
青藏线是国道，所以车速不可能太快。假设你以80的速度行驶，那么考虑到加油、吃饭这些乱七八糟的事，平均速度能达到70就不错了（我个人还是很怀疑）。那么这1150公里跑下来，就得十六、七个小时。
有个网友曾告诉我，他做到了一天跑出高原。妙招倒也没有，全赖起得早：早上四五点就出发，路上尽量快、尽量不停，有人换开，晚上十点多到了格尔木。
这么做，其实挺累的。
如果把路程分成两天跑完，那就很轻松了。但问题是，无论如何你都得在高海拔地区住一晚了。
审视一下这段路，最适合住宿的地方就是沱沱河了。这个地方差不多是在中间，并且是个相对的低点。但这里的海拔，也有4547米。
这个高度可怕不可怕？这要看你在高原上住了多长时间。如果时间挺长了，比如半个月以上，那么也不必怕这个高度。你可能会有些不舒服，例如失眠，但不会多严重。
但如果你只在高原上待了几天，那么发生严重高原反应的可能性，还是很大的。
当然了，从拉萨出发去格尔木的人，绝大多数都是在高原生活了很长时间的人，应该不会怕吧。
如果你心里没底，记得在沱沱河找个氧气房。
我是【点亮神州】，目前正在环游祖国的漫漫长路上。全国333个地级市，我已走过81个。欢迎给个免费的关注，让我们一起去了解更广阔的世界。
╅シ拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
从拉萨自驾到格尔木应该有1300公里左右，当然，这中间是要去一趟纳木错，一般的情况下，如果时间不紧张的话，可以安排3到4天，可以去玩玩。
一般我们的俱乐部安排是这样的，用四天到达。
第一天，第二天，从拉萨到达纳木错，在纳木错住一晚上，好好看一看，夜晚的星空，寻找一下儿时的回忆，朝圣一下自己的心灵和未来，非常不错。
这中间你会一览念青唐古拉山，翻越那根拉雪山,到达世界上海拔最高的咸水湖【纳木措】（120元/人观约需1小时）海拔4718米，藏语“纳木措”意为天湖，湖滨广阔、水草丰美、瑰丽迷人、清澈壮观，犹如一颗蓝宝石般镶嵌在如茵的万里羌塘草原上。
马年转山，羊年转湖，猴年转森林，每到藏历羊年都有大批信徒来此转湖，令人无法分辨出哪里是湖水，哪里是蓝天，远远望去似乎天连着水水连着天，天蓝水更蓝。
第三天从纳木错出发，路过那曲到达安多，晚上可以居住在安多，第四天，从安陆出发到达格尔木，这种监会要穿越无人区，可可西里无人区，今天走的路程可能会比较多，接近700多公里，还会拖驼和沱沱河，他是长江的源头，景色也非常的漂亮。
而且会爬上最高的山口，唐古拉山口，还把5000多米，如果不去纳木错，只是纯赶路，一般的情况下，需要三天的时间就到了格尔木。
格尔木的海拔是2000多米，这个时候就非常舒服，但是有一个问题要注意，一下从海拔4000米的地方到达海拔2000多米的地方，难免会有一点点醉氧，如果发现自己瞌睡，迷糊，就要及时的休息好。
好了，就说这么多吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。
➜¡拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
拉萨到格尔木，走得的是青藏公路即109国道。我03年/09年/19年分别走了三次，最近是去年9月底走过。
青藏公路给我的印象是公路永远在修。因为修路造成堵车单边放行是常态。走之前要注意看一下天气预报，如果两天里有雪就最好不走，特别是冬天。即使平时走，车上饮用水干粮和御寒衣物也要充足。
如果不进纳木错游览，单纯从拉萨到格尔木的话，建议预备两天时间。这些年沿途配套设施也不断完善。住宿多了，条件也好了。看的差不多时间就住下。毕竟自驾游首先是要安全，然后才是游玩。我们去年半路住的是雁石坪。
这一路上有比较有意义的几个地方，首先是经过位于当雄附近藏传佛教三大神湖之一的纳木错。
然后就是经那曲，到安多，安多之后就要翻阅海拔5200多米的唐古拉山口，
之后就到雁石坪，唐古拉山镇，沱沱河长江第一桥，五道梁可可西里自然保护区。
过了海拔4800米的昆仑山口后，海拔就开始一路向下，经西大滩，玉珠峰，到达海拔3000米以下的格尔木。除了去纳木错需要从当雄离开青藏公路约70公里才到纳木措。其他的景点都可以沿途走马观花。
如果要游纳木错，一早从拉萨出发开170公里到当雄在开70公里，正常中午即可到达纳木错。游览后可以选择住一晚，如果不住的话，建议返回青藏线上那曲市住，条件好很多且海拔没那么高。那曲到格尔木，即使没有堵车，路上也不停车休息和拍照留念，一天赶到也是很紧张。所以建议还是预留两天时间边玩边走。
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