汽车没带胎压监测器，从淘宝上买一个胎压监测器直接有个四个接头安在轮胎上的怎么样？
┬≋汽车没带胎压监测器，从淘宝上买一个胎压监测器直接有个四个接头安在轮胎上的怎么样？
这是很正确也很明智的做法！这就是所谓的外置胎压监测，外置胎压监测和内置胎压监测的原理是一样的，都是通过检测气嘴产生的压力。
外置胎压监测的优点和缺点
外置胎压监测的优点就是安装很简单，一般购买外置胎压监测时都会赠一个小扳手。将胎压监测传感器按照上面的标识直接拧在气嘴上，用小扳手紧固即可。然后接通胎压监测主机的电源。稍等一会儿就可以看到轮胎的胎温和胎压数值了。外置胎压监测的另一个优点是更换电池相对比较简单，有些电池是跟传感器集成在一起的，直接更换就可以。电池使用寿命大概是三年。此外，外置胎压监测不需要做动平衡，节省了一些费用。
外置胎压监测的缺点也比较明显，第一个就是容易丢。由于胎压监测是拧在气咀上，在停车时很容易吸引一些有识之士，此外，外置胎压监测是靠螺丝紧固的，经常跑，螺丝容易松脱。第二个缺点就是外置胎压监测在充气补气时比较麻烦。今拧下传感器，然后再充气最后在拧紧传感器。
内置胎压监测的优点和缺点
内置胎压监测是安装在轮胎内的，一般直接和气嘴一起更换，在外部根本看不出来是否有胎压监测，安全性比较高。在充气时可以实时地观看充气气压大小，数值比较直观。
内置胎压监测的缺点也比较明显，内置胎压监测传感器安装时需要扒下轮胎，由于内置胎压监测传感器，重量较大，需要做动平衡。
内置胎压传感器的电池有些是不能单独更换的，需要和传感器一起更换。电池使用寿命大概是五年。
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您说的应该是传感器安装在轮胎充气嘴上面的那种。外置式传感器。无论是内置式还是外置式胎压监测系统，起测量数值准确率都一样。可以根据自己需要来选购。
外置传感器安装比较方便，自己买回来就可以安装。换电池也比较方便。不过缺点也是很明显，很容易被刮擦损坏，高速下容易甩丢，雨雪天气容易损坏。另外长时间把气嘴内的气门芯顶下，容易造成慢性漏气，外置传感器内部有高密度橡胶圈，日子久了会慢慢老化，老化以后检测数值为0如下图，正常的高密度橡胶圈(红色)
下图老化的高密度橡胶圈
而选用内置式的胎压传感器，初次安装会麻烦一些，但是日后使用起来会比较省心，电池寿命也普遍比外置式长一些。
所以我这里您建议购买内置式传感器胎压检测系统。至于主机样式就看自己需求了，有太阳能的，不需要改线，放在表台上，优点是太阳能供电，缺点是放在表台有碍观瞻，可能与原车风格不协调。另外还有装在点烟器上面的，这个要看点烟器位置是否合适。还有一种装在仪表左侧下面组合开关上面的。
这种目前看起来和原车风格最为协调，缺点就是查看的时候需要低头，不太方便。但是一般都要声音告警，不需要总盯着看。
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我的观点是原车有了最好，原车没有我不会多花这个钱，还不如买个车载充气泵。如果真的特别需要我会买一套内置胎压监测。
首先在花钱之前我们先想一想是否真的需要胎压监测？以前没有胎压监测的时候不也一样在跑？也许有人会说胎压监测更安全，能防止爆胎，这话我只能说别太指望，很简单的一个例子：轮胎外伤严重鼓包，随时有爆胎的隐患，但目前还没漏气，胎压监测能告诉你吗？绝对不能。这样说并不是说胎压监测无用，而是想告诉大家别把胎压监测神话了，真觉得装了胎压监测就能提高多少安全系数而忽略了我们最直观却最有效的目视检查。
后期加装的胎压监测主要有两种，一种是内置式，另一种是外置式，我认为如果要装的话就一步到位装内置式的，理由如下：
很多车轮气门嘴是橡胶式的，就像上图那样，卡在轮毂内起到密封作用，外置式胎压监测模块本身就有一定重量，高速行驶中离心力会使检测模块有向外运动的力，有可能使气门嘴产生变形，时间长了以后可能会导致气门嘴提前老化漏气。
而且硕大的胎压监测模块很不美观，在一些路况不好的地方还容易擦碰损坏。一旦坏了基本上就报废了，弄不好连气门嘴一起别坏。
而内置式的就没有这些隐患了，顶多安装完做个轮胎动平衡，接下来只管用，和原厂的没区别，什么都不用担心。而且这个东西非常容易安装，并不像想象中那么难，直接插在轮毂气门嘴安装孔内就行了，基本上是秒装到位。所以我觉得既然投资升级胎压监测我们不妨就一步到位，一劳永逸。
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相信很多车主有这样的想法——曾经有一辆中配车放在我面前，我却买了低配，直到用了了以后才后悔莫及。的确很多人觉得低配、中配没差，但是使用后发现低配车很多配置都没有，比如说胎压监测，很多低配车型都没有，但是这个配置确实是很重要的。
尤其是开高速的时候，万一发生爆胎的话是非常危险的，甚至会威胁到生命，而大多数的爆胎都是因为胎压不稳，车主可能自己都没有发现胎压出现问题，也是有的时候扎一个钉子，漏气漏得慢，车主很难发现，这时如果有胎压监测就能帮助车主避免这个意外。
而且即使是在行驶当中，出现胎压提醒，至少我们可以把速度慢下来，尽快找地方补胎，避免危险。所以很多老司机把胎压监测称为救命利器。那么如果车辆没有自带胎压监测怎么办？
加装！网络上和一些汽车专门维修点都有卖胎压监测设备的，价格也不贵，而且现在有的产品直接通过APP，自己安装都可以了。相对来说稍微花一点钱买个太平也是很好的。至少我们不用为胎压担心了，从而可以保证自己的安全。
另外，大家买车的时候别关注什么动力啊之类的，像胎压监测这种配置个人觉得才是重要的，宁可大家多关注这些，开车上路最最关键的一点还是安全，除去安全什么都是假的。
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如果原车不带胎压监测系统，最好不要选择外置胎压监测传感器，选择内置胎压传感器才是比较完美的！
对于2020年之前生产的车型来说，如果原车不带胎压监测功能的话，只能通过后期加装胎压监测系统来实现胎压监测功能，其实整体上的效果还是非常不错的，只是在稳定性、实用性以及美观性相比于原车的胎压系统来说，稍显不足！
胎压监测系统从2020年开始，已经成为量产乘用车的标准配置
自2020年1月1日起，国家工信部通过的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和实验方法》中明确规定——所有量产乘用车必须强制安装TPMS（胎压监测系统），这也意味着曾经作为豪华车专属配置的胎压监测，终于下放到所有乘用车上。
其实早在2007年开始，美国就就已经强制实施胎压系统的安装规定，胎压系统、ABS系统以及安全气囊系统并称为汽车的三大安全系统，而胎压系统之所以如此重要，主要是因为我国每年大概有20多万起的交通事故，这其中有很大一部分还是高速爆胎导致的交通事故，而这部分事故是完全可以避免的，而这就是国家部门强制量产车安装胎压监测系统的主要原因。
后加装的胎压系统有几种？有什么优缺点？
如果咱们原车不带有胎压监测系统，那么我们只能通过后期加装来实现了，而目前后期加装的胎压监测系统都是直接式胎压监测，简单点来说就是通过四个胎压监测传感器，准确的读取道车辆每一只轮胎的胎压和温度，从而实现监控的目的。
1、根据安装方式，胎压监测系统又可以分为外置式胎压监测传感器和内置式胎压监测传感器。
①外置式胎压监测传感器
优点：安装非常的简单，只需要将轮胎气门帽拧掉，换装上外置式胎压传感器就行，然后用专用扳手拧紧即可，价格相对来说比较低。
缺点：外置式胎压传感器美观性不足，并且随时会有被破坏的可能性！
②内置式胎压传感器
优点：安装效果更接近于原厂风格，造型美观大方。
缺点：购买成本比较高，安装起来比较麻烦，需要拆卸每一只轮胎，并且更换完之后还需要进行动平衡数据的校准，避免车辆高速行驶时出现方向盘抖动的情况，并且在每次补胎拆装的时候，都需要格外的小心，避免损坏传感器。
2、根据显示方式不同，胎压监测系统又分为外置屏幕显示和内置导航屏幕显示。
①外置屏幕显示
目前沪主流在售的胎压监测系统都是外置屏幕显示，并且供电方式都是太阳能充电，屏幕位置可以随便安放。
②内置屏幕显示
这类胎压监测系统其实是属于车载导航系统的功能延伸，大家应该会发现咱们后加装的车载导航上面都会有一个胎压监测功能，如果咱们选择了一个胎压监测模块之后，配合上四个胎压传感器，就能实现在导航屏幕上显示胎压数值的功能，从而达到原厂功能和原厂风格，但是这类胎压监测系统选装的成本有点高。
后加装的胎压监测系统安全吗？
其实后加装的胎压监测系统都是独立在车辆系统之外的，唯一改变的就是增加了胎压传感器，可能出现的最大问题就是胎压传感器电量耗尽，从而导致胎压监测系统的功能失效，不管从哪一个角度来说，后加装的胎压监测系统都不影响车辆的安全。
总结
对于很多2020年之前的车型来说，对于胎压监测功能的选择其实不用太过于纠结，一般内置式胎压监测系统的购买价格大概在350元左右，四只轮胎的拆卸安装以及动平衡的价格在100元左右，总体花费不会超过500元。
而外置式胎压传感器的价格大概在300元以内，虽然省去了安装手工费，但是在美观性方面相比于内置式胎压监测的差距实在是太大了，所以我还是建议大家尽量多花点钱选择内置式胎压监测传感器。
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