国产车跟韩系车比怎么样？
☪☥国产车跟韩系车比怎么样？
引言：自主品牌是不是真的超越了合资产品，这是一个值得思考的问题。虽然韩系车经过了两年的销量下滑，不少媒体也对韩系车针锋相对，但是在我看来，这个曾经的第五大汽车集团，依然有着不俗的实力。自主品牌想要从技术、从产品上真正的超越韩系车，任重而道远。
看到第一段话可能有朋友不开心了，还是来说下韩系车实力吧，2015年数据统计中，现代起亚全球年销量达到800万台，紧随丰田、大众、雷日联盟，成为全球第四大汽车品牌，2015年销量远远超过了福特、通用、本田以及FCA、PSA等车企。现代起亚崇尚技术储备，发动机、底盘、变速箱、甚至零部件生产，韩企都能做到完整的自给自足。大到动力总成，小到火花塞ECU，韩企都可以做到自行生产自行调试。
再来聊聊自主品牌，2017年是自主品牌最辉煌的一年，去年吉利、长城、长安三家企业销量突破100万，三家巨头全球累计销量不足400万台，而现代起亚全球销量为725万台。单从销量上来看，自主品牌仍与韩系车有着相当大的差距，一个是全球认可的第四大汽车品牌，一个则还在开拓海外市场。
聊聊国内的产品质量，图上为自主品牌质量表现，其中最好的产品是启辰，也就是日产换标的品牌，其次是奇瑞比亚迪哈弗等主流国产车，行业总体质量系数为487，也就是百车故障数为487个。接着我们看国内生产的韩系车质量表现。
国内售卖的韩系为合资品牌，合资品品牌行业总体质量系数为403，也就是百车故障数为403个，其中北京现代。东风悦达起亚的故障数分别为399/397，整体质量表现优于自主品牌。这是数据调研出来的百车故障数，虽然韩系车不如日企那样稳定，但是还要比国产车有看点。
接着咱们看核心技术掌握，首先就是变速箱，现代起亚使用量最大的就是摩比斯变速箱，这是现代集团全资控股企业，为现代、起亚直接提供变速箱，摩比斯掌握AT、CVT、双离合等多种类变速箱的研发、匹配技术，变速箱虽然技术不够出色，但是十分稳定耐用，比如说曾经的哈弗H2，就使用现代集团的6AT变速箱，有意思的是搭载现代变速箱的那款H2，市场反应平顺性以及稳定性非常不错。
发动机作为核心部件，现代起亚同样也有非常不错的技术积累，已经记不清韩系车连续几年上榜沃德十佳发动机了，从大排量到小排量再到混动发动机，现代发动机都被评选最佳发动机。可靠性、动力表现、油耗、排放、噪音控制方面，都有一个完美的表现。
小结：这两年韩系车销量是有所下滑，但是还是全球最著名的汽车车企，2015年一跃成为全球第四大车企，靠的并不是靓丽的外观，同样还有强悍的技术。国产车想要真正的超越韩系车，还需要在核心技术上多下功夫。走出国内才是成功的第一步。
✦☒国产车跟韩系车比怎么样？
关于国产车和韩国车，给大家讲一下我的真实感受。
2017年下半年，我们单位买了一批现代名图，1.8自吸，6AT。今年上半年又买了一批国产的传祺商务车，排量记不清了，好像是1.5T，双离合，不知是干的还是湿的。这两批车的使用环境一样，就是没有专职司机，谁有事谁开。现在名图的里程都在四五万公里，传祺的在三四千公里。
这两辆车的驾乘感受是完全不一样的，名图发动机与变速箱的衔接很好，摩比斯确实有自己的东西，不管是起步、加速，还是刹车减速，都非常平顺，丝毫觉不出顿挫，而且令我惊讶的是这辆车的加速还不错，当初我发现这个特点后经常在红绿灯与人比起步，直到最后败给一辆沃尔沃T60。说完优点再说缺点，第一就是减震硬，特别是后排，感觉非常明显，底盘没有弹性。第二个不知是不是缺点，就是这辆车太矮了，对于我这个一米八五，200斤的胖子来说，每次钻进钻出都有点费劲，当然毕竟是中级车，车里面的空间还可以。
再说传祺，拿到这辆车后我第一感觉就是设计师费心了，能在整体不大的一个空间里塞进七个座，第三排就不要讲舒适性了，至少是能坐人。再就是动力不错，涡轮介入比较早，与自吸的名图相比，动力要澎湃的多。还有就是底盘和隔音要比名图好，底盘虽然赶不上德系，但比起名图要舒适的多。
再说缺点：一是双离合的顿挫让人无语。网上不都是说双离合怕走走停停的路况吗？为什么我开的时候一起步就顿挫，再加上像神经病一样的小排量加涡轮，这车在市区开得倍加小心。二是座位人体工学有问题。作为商务车的灵魂：第二排座椅设计不舒服，有一次出差我坐了两个半小时，硬是没找着一个舒服的姿势，下车后竟然腿麻了。三是车门不好关。接手这辆车后，我学到了一个新名词，车门太紧了。表现就是车门轻关关不上，必须使劲关，一开始我还不知是什么原因，结果单位司机告诉我是“门太紧了”，我开了那么多车，还真是第一次见这个问题，无语了。
总结一下，这两辆车各有短长，至于孰优孰劣，每个人对车的要求不同，恐怕认识也不同。但从也稳定性来说，几辆名图都从没发生过什么故障，这一点上，国产车还需要时间考验。
▹▽国产车跟韩系车比怎么样？
别说跟韩系车比了，就目前国产车来说，无论是三大件，发动机或是变速箱，还是豪华的程度，都已经完全不比进口或是合资车差 ，只不过是现在有些人得意识还停留在过去，还有一些车黑，就是因为这些人的出现才会导致国产车始终不能真正的崛起。
♜✜国产车跟韩系车比怎么样？
国产车在近几年发展势头迅猛，好多人都拿国产车和韩系车比较，认为国产车水平已经超越韩系车，这句话虽然含有水分，但足以看到国产车一直在进步。“汽车概况”认为，国产车相比于韩系车，还是有一定差距的，但是差距正在慢慢缩小。
韩系车并非技术不可靠，毕竟韩系车属于世界五大车系之一，在国际上名声特别响，唯独在中国受挫，从去年销量可以看出来，韩系车去年在国际上销量正向增长，但是在中国却出现罕见的负增长，而国产车却逆势而涨，这多少有点儿问题。“汽车概况”认为，销量不能说明质量，销量只能反映该品牌车型对当下汽车环境的适应能力。
毫无疑问，国产车在这场较量中处于优势，而这个优势不是凭借质量，而是凭借性价比，同样的价格我可以做到配置最高，内饰最豪华。
但是在车辆里面的技术，动力系统匹配技术，底盘调教技术，整车稳定性能，车辆驾驶感，乘坐舒适感都是有一定差距的。韩系车虽然汽车研发里程也很短，但是韩系车研发经验丰富，身为世界五大车系之一，掌握世界上各个国家车辆研发技术和汽车资源，这一点国产车真的比不了。
就车辆稳定性，汽车整体质量而言，买过韩系车的都知道韩系车处于什么水平，大部分车型几乎很少出现问题，耐久性好，小毛病少，质量优，这与韩系车过硬的技术水平息息相关，而好多国产车新车开起来可能还好，但公里数上来之后，汽车稳定性确实不佳。并且韩系车驾驶感，平顺性，车辆应答性相比于国产车都好不少，这应该足以说明韩系车比国产车好一些了吧！
不吹不黑，客观评价，您认为国产车好还是韩系车好？您会选择哪一款？
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◒❄国产车跟韩系车比怎么样？
在村里比早已超过！在国际比边都沾不上！跟手机超过三星一个道理！
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