按照现在的科技水平，全世界各国谁能最先研发出六代隐身战斗机？
︴▫按照现在的科技水平，全世界各国谁能最先研发出六代隐身战斗机？
你应该这样问：“按照现在的科技水平，中美俄三国谁能最先研发出6代隐身战斗机”?
因为剩下的其他国家几乎可以告别6代机了。
也先别说6代机，就算是目前的第5代隐身战斗机，那又有多少个国家能研制出来？无非就只有中美俄三国而已，剩下的其他国家要不就是做做PPT，好一点的也只是展示一两架模型空盒而已，要不就是像小本子一样以5代机的名义造跑车玩玩。
所以有一句话说得非常好，4代机是各大洲的军事强国玩的，5代隐身战机是中美俄三大国玩的，而到6代机很可能只有中、美两国能玩得起了。
为什么说俄罗斯几乎可以告别6代机了呢？
首先我们要知道的是，自从苏联不在之后，俄罗斯的实力已经完全跌下了“神坛”，目前只能靠苏联时期留下的老底子过日子。虽然说俄罗斯现在的军事实力还处于世界第二，但是一直吃老本总有吃完的那一天。俄罗斯的军事实力想要继续留在世界第二，那么它就必须要向前发展，而不是拿着核弹与苏联的老底子混日子。
当然，我并不是说俄罗斯不思进取，而是真的发展不起来，因为自从1991年之后，俄罗斯在长达这30年的时间内，一直都在承受着西方以及老美的经济制裁。目前俄罗斯只能靠卖油气资源度日，其国内的轻工业少得可怜，就算是重工业也只是为军事服务的，或者造一些武器装备出口。
所以目前，俄罗斯虽然军事水平还比较高，但是经济水平却低得离谱，全国的GDP只能与我国的广东省相比较。
手里没有钱，那么俄罗斯发展军事武器也是寸步难行。就比如俄罗斯海军，已经是二三十年没有下水过任何一艘超过5000吨级的水面舰艇了。就算是俄罗斯制造的苏-57战机，也是使出了吃奶的力气造出来的，最不过关的就是其隐身性能，雷达反射面积高达0.5个平方米，甚至有很多人说这只是一款拍扁的苏-27，是苏27战斗机的魔改版。
而像战斗机上所搭载的航电设备，俄罗斯方面的技术也是非常落后的，因为俄罗斯国内的轻工业、民用电子工业真的不行，没有了民间电子企业的发展与竞争，那么整个国家的科技进步都会受到很大限制。毕竟单纯依靠军工厂埋头苦干，那可是要花很多钱的，但俄罗斯军队又付不起那么多钱，所以很多俄罗斯的军工厂只能拿多少钱办多少事，但缺少研发资金造出来的武器也好不到哪去。
俄罗斯的苏57战斗机就是一个典型的例子，俄罗斯军队又想要第5代隐身战斗机，又想让军工厂商把单机价格控制在低水平，更是还把印度这个冤大头坑进来一起出钱。所以俄罗斯的军工厂在研发苏-57战斗机时，只能够削减研发预算，很多技术只是在4代机的基础上改进而已，如果以美国F22为标准的话，那么俄罗斯苏-57距离真正的5代机还差得远呢。
而既然俄罗斯搞出一款苏-57都那么费劲了，甚至到头来还并不是一个成功品，那么它谈何有能力去研发6代机呢？如果俄罗斯真的硬着头皮去研发6代机，那么无非就两种结果，要不就是与苏-57那样造出的只是伪6代机，要不就是会因为经济困难被6代机拖垮。
所以俄罗斯再怎么造，也不管是不是它最先造出来，那也只是能造出伪6代机而已。
当然，以俄罗斯目前的经济实力与科技水平，从第5代隐身战机开始，其战斗机的制造技术早已被我国超越了，所以俄罗斯接下来的6代机研发根本不可能走在中、美前面。
那么，中美两国之间谁能最先造出6代机呢？
疑似美国6代机首飞图
先说美国，目前美国的第6代战斗机早已经首飞了，而美国官方也证实了它们已经制造出了第1架6代机的验证机。
所以单纯讨论“问世”先后的话，那么肯定是美国已经抢先了，因为人家的6代机已经首飞，而我国的6代机还依然没有任何消息，美国已经算是世界上第1个研发出6代机的国家了。
所以再往下比较的话，那就只能比较谁的6代机能够最先服役了，毕竟抢先首飞可不代表着它能抢先服役。
就比如我国的歼20，是在2011年进行首飞的，然后到2017年就正式服役部队，这期间仅仅经历6年时间。而美国的F22，是在1990年进行第1次首飞，然后一直到2005年才正式服役部队，这期间整整经历了高达15年，从首飞到服役耗费的时间是歼20的两倍不止。
所以，我国的6代机还是有可能抢在美国前头服役的。
以我国武器装备向来使用一代、研制一代、预研一代的标准，目前我国的6代机研制工作早已经上马，很可能是在歼20服役之前就早已经立项了，因为歼-20同样也是在歼10战斗机服役之前，在1997年就已经立项上马。
不过，美国的军用科技水平比我们领先这点，那是不可否认的，但我国可一直都在追赶。
就比如我国第1款国产四代机的服役时间，可是要比美国第1款四代机慢了近三十年。但到第5代隐身战机的时候，我们歼20的服役时间相比于F22，相差的时间一下子就缩短到了12年，整整缩短了一倍。
所以到6代机，中、美两国之间到底谁的6代机会最先服役，这还真的不好说，但是在第1个服役6代机这一点上，我国绝对是有实力与美国搏一搏。
而就算是美国的6代机第1个服役，但我们的6代机也慢不到哪去，再慢也不可能像5代机那样慢10年以上，很可能也就1~3年的差距而已。
“军器战位”
⇝◇按照现在的科技水平，全世界各国谁能最先研发出六代隐身战斗机？
依照当前的国际局势来看，未来最先研发出六代战机的也就只有中美两国了，而且美国应该还是继续最早亮相最早装备服役，因为我们才装备歼20不久，没必要立马换装。但是对于美国而言就不一样了，美国现役的五代隐身战机F22已经批量装备服役多年，而且在这十几年的时间里，后面出现的歼20隐身战机已经在多个方面追平和超越F22，使得F22隐身战机实质上已经处于劣势状态下，再加之美国为了维护其已经岌岌可危的全球霸主身份，也需要更先进的战机撑腰，所以在下一代战机也就是六代战机研发进程上，美国应该还是最早实现首飞、最早批量装备服役的国家。
而且美国第六代战机技术原型机早在2020年9月份成功首飞，此前网络上曾经出现过夜晚一架采用飞翼式三角气动布局的飞行器，很可能就是美军正在试飞阶段的第六代战机原型机，而且负责研发和采购的美国空军部副部长威廉·罗帕尔在2020年美国航空空间与网络会议上的主题演讲中就已经公开透露称，美国第六代战机原型机已经顺利首飞，并打破了很多此前从未实现过的技术突破。
而在整个演讲中威廉也大概的讲明了在已经顺利首飞的第六代战机身上所存在的技术特点，不同于此前五代隐身战机所标志的”隐身性、超音速巡航、超机动飞行、超感知信息的4S技术标准不同，美国第六代战机应该会有5大技术标准、至少可以知道的是在延续现有五代战机的4S技术标准上应该还会增加一两项新功能，当然现有的技术标准也会进行大幅升级。比如为了满足超音速巡航需求和未来超远程空战需求，第六代战机应该会上马此前五代战机竞标中败北的“自适应巡航发动机”，但是不知道第六代发动机最终会花落谁家，现阶段普惠已经在F35隐身战机使用的F135发动机基础上继续升级改进，而且很可能会用上当年普惠为SR-71战略侦察机研制的J-58冲压发动机技术，使得下一代发动机的最大家里推力从现有F135的最大20.8吨提升到更高层次；其次当年在F22发动机项目中落选的GE的YF120自适应变巡航发动机也在紧张测试中，其相比普惠基于F135发动机基础上增退而来的相比，GE的变循环发动机既能够适应超音速巡航时的大推力输出、又能很好的适应低速巡航时的低油耗双重表现，但是最终花落谁家还是未知数。
当然从现阶段能够获知的起码可以肯定的是，美国第六代战机已经采用采用了隐身表现更好的飞翼式气动布局。其他方面特别是F22隐身战机身上很多明显的缺点应该都会在第六代战机身上全部消失，比如会采用更加先进的开放式航电架构技术、更宽泛的主被动探测系统、更加智能化的飞行控制技术都会出现。
其次根据威廉的演讲内容来看，在第六代战机身上还有一个很大的改变就是——模块化、低成本优势，因为过去几十年美国在先进战机的研发上一直是大跨代的跃进式发展方向，过多的堆砌很多不太成熟的先进技术，使得战机一代比一代贵，而且后期的使用成本也是高居不下。同时因为战机在研发定型后后期想要扩展升级基本没可能，不光达不到降低成本的要求，同时还拉长了战机更新换代的周期，也不利于美国在技术上长期处于领先状态。
所以第六代战机并不会过多的采用很多新技术，反而会借助更多成熟技术来弥补差距，形成“水桶机”的状态，而且大量使用成熟技术的背后也是为了降低研发和制造成本，只要求保持10--15年的技术领先即可，这样既可以降低研发和生产、使用成本，而且也利于缩短战机更新换代周期。
最后像这几年在民航领域广泛使用的3D打印、模块化概念也会出现在第六代战机身上，比如3D打印技术可以显著降低战机的生产和后期维护零部件的使用成本。其次模块化概念也使得第六代战机具备更加灵活的同样通用化、灵活使用优势，比如基于相同的机身平台优势，通过加装不同的软硬件设备，便可以同时适应制空、对地对海、侦察等不同类型的作战任务需求。
╏┢按照现在的科技水平，全世界各国谁能最先研发出六代隐身战斗机？
资深军迷都知道，美国的第六代战斗机验证机NGAD（下一代空中优势计划）已经在2019年的9月14日首飞成功了，当时美国总统特朗普还站出来宣传了一把。所以说，第六代战斗机研发领域，那肯定是美国第一个，我国将会是第二个。
图为正在试飞的美国NGAD六代机验证机。
美国的第六代战斗机NGAD已经首飞，当时，美国空军的采购军官就向媒体透露，美国的下一代战斗机已经生产下线，美国空军采办负责人威尔·罗伯则表示，美军已经开始要准备以一种前所未有的方式，来制造下一代战斗机了。9月15日，威尔·罗伯再次透露，美国的第六代战斗机全尺寸演示飞机已经开始试飞。同时，美国媒体报道称，美国的第六代战斗机将会包含多个型号，而非是一个型号。
图为美国六代机可能的形态，美国是世界第一个研发成功五代机的，也会是第一个研发出六代机的国家。
换言之，美国的第六代战斗机将会像20世纪50年代，美国研发第二代战斗机的时候一样，在研发方向和飞机的指标要求还不明朗的时候，同时推出多种飞机，最少确保一种飞机符合未来的发展趋势。当时，美国的F-100、F-101、F-102、F-103、F-104、F-105、F-107等战斗机，同时在10年之内先后研发成功，性能涵盖高空高速、高机动性、对滴攻击等多个领域，并且综合各方经验，最后研发出F-4鬼怪战斗机，作为自己的第二代战斗机主力。
图为美国的波音公司公布的一种六代机设计概念，迄今为止所有的六代机概念都是无尾三角翼的设计。
目前，第六代战斗机的设计标准也还不明朗，还没有哪个国家或者研究机构可以明确的提出第六代战斗机的发展标准是什么，比如，是应该向更快的速度发展，还是向更强的机动性发展，还是向隐身更优化发展，这都还没有最后的定论，需要依靠全新的军事学说理念和对未来战场的想定来作为六代机发展的指导思想，比如，在高空高速和截击机时代，发展了第二代战斗机；在能量机动时代发展了第三代战斗机，同样，第四代，也就是如今的第五代战斗机，则是在隐身化时代发展而来。
图为第六代战斗机设想图。
因此，美国空军采购负责人威尔·罗伯就表示，从现在开始，美国将会每隔5年时间研发一款第六代战斗机，相关工作会在连续推出4-5个型号后停止，目的就是确保美国对第六代战斗机的所有发展方向都有涉及，确保美国不会在第六代战斗机研发上走上歪路。这一思路虽然给力，但是却需要消耗大量的人力、物力、财力，科研力量也将会非常分散。
图为美国曾经推出的百系列战斗机，那是美国对第二代战斗机探索思路混乱的结果。
除了美国之外，我国是最有可能在第六代战斗机研发上取得突破的国家。我国是世界上第二个装备第五代重型战斗机的国家，也是第二个把自研的五代机投入服役的国家。虽然俄罗斯的苏-57战斗机是在2010年首飞，比2011年首飞的歼-20要早1年，但是在服役上，歼-20在2018年服役，苏-57在2019年底才服役。这是因为中俄两国目前在航空工业和技术发展上的投入差距巨大，中国的航空研发已经呈现出越来越加速的态势，俄罗斯则一直在原地踏步不前。
图为最早的五代机F-22，美国也在力争成为第一个装备六代机的国家。
从第六代战斗机所需的技术上来看，我国的研发已经走在了前面。我国的歼-20战斗机，本身就是一种气动布局非常复杂的五代机，他的隐身设计非常独到，和苏-57战斗机比起来，歼-20的隐身要好的多。同时，我国的雷达电子技术进步飞快，歼-20的雷达是一种三面式有源相控阵雷达，而且配备了EOST、EODAS等新型光电观瞄系统和合成孔径系统，战场态势感知能力也强于苏-57战斗机。
图为和S-70无人机并飞的苏-57战斗机，俄罗斯对未来空战无人机的探索已经开始。
图为俄罗斯S-70无人机。
同时，歼-20已经开始尝试运用无尾式布局。我们知道，飞机的翼面越少，隐身越好。这也是为什么所有的第六代战斗机都在设法简化尾部翼面的原因，所有的六代机概念，都没有垂尾和平尾，或者是把平尾和垂尾融合，变成大V布局的尾翼，这就是为了减少尾翼。毕竟飞机的翼面是突出在机体之外的，数量越多越影响隐身。歼-20本身就是没有平尾的飞机，其垂尾也使用了全动式垂尾设计，部分程度上已经实现了垂尾和平尾的融合设计，一旦去掉鸭翼，就是一个接近六代机概念的气动布局了。
图为我国的攻击-11隐身五代机。
而和美国NGAD战斗机的无尾三角翼布局一样的我国攻击-11隐身无人机也早已经研发成功，这就意味着，阻挡我国研发出真正的第六代战斗机的技术，已经不存在，只要我国投入的精力、科技和财力足够，就可以在近期完成六代机的初步设计工作。当然，唯一需要加强的就是发动机了，毕竟第六代战斗机的气动布局需要大推力的发动机来帮助。
图为六代机的概念设计。
无尾翼的第六代战斗机，在水平控制、纵向控制上必然不能和翼面完整的战斗机相比，但是速度却应该更快，在这个状态下，战斗机如果还要保持较好的可操纵性，就必须要依靠大推力矢量发动机来帮助，否则，飞机连最基本的机动动作都无法完成。在这个方面，我国的WS-15发动机正在研发中，预计推力可达18吨多，将会解决这一问题。当然，更先进的脉冲发动机也有可能研发成功，这就要看新技术的发展速度了。
图为可能的六代机设计。
总的来说，俄罗斯因为财力不足，影响了战机研发， 在第五代战斗机研发中已经落后，而且性能平平，而美国的第六代战斗机已经开始测试，我国的第六代战斗机研发瓶颈技术也不多，经济也足够强大，因此很有可能成为美国之后第二个装备六代机的国家。未来的战斗机领域，将会呈现出中美两强角力的场景。
┋━按照现在的科技水平，全世界各国谁能最先研发出六代隐身战斗机？
经济和技术实力相当的前提下，谁的研发团队有朝气、有信念、有拼劲，谁的六代机就能最先搞出来。
因存在高度延续性，六代机只能在已成功研发五代机的国家中产生，也就是说世界范围内，只有中美俄符合入选条件。如果把研发六代机看作是一场比赛的话，其它国家，包括英、法、德、日等传统工业强国在内，还没进入决赛就已经在预赛中被淘汰了。
到了六代机研发阶段，只剩中美俄三个“顶级玩家”了
那么最先研发出六代机的国家又是中美俄当中的哪一个呢？下面按照经济、科技、人才三要素对它们一一排序，权重最大的那个基本上就是最先研发出六代机的国家了。
首先拼的是经济实力。为什么经济实力这个要素位列第一呢？因为当代战斗机的研制费用正在不断的快速攀升，F22研制和生产的总费用达700亿美元(90年代币值)，因总共只生产了187架，单价接近3.8亿美元。六代机的价格只会翻倍甚至几倍的涨，完全是巨型“吞金兽”。海量的资金投入就是研发六代机的“敲门砖”，没钱一切免谈。
经济排序毫无疑问是美中俄了，美国的GDP和军费仍然是世界第一，美元霸权暂时也还是稳固的，虽然美国制造业已经基本上空心化了，但军工除外，再加上拥有庞大的联盟体系，打造支撑研制量产六代机的产业链还是没有问题的，但成本会非常高昂。张召忠教授曾开过这样一个玩笑：随着未来战斗机价格的飚升，到2030年，美国所有的军费只够买一架六代机，白天海军用，睌上空军用。虽然没这么夸张，美国六代机单价达到七八亿美元是完全可能的，三架就顶一架B2战略轰炸机了。
F22的单价是六代机研发费用的重要参考
作为GDP和军费直逼美国的第二大经济体，又拥有世界最全产业链，我国完全可以承担六代机的研制费用，足以在沈飞和成飞之间形成多个方案甚至多架原型机的良性竞争，没有强大的经济实力作支撑，这是难以想象的。
我国公开的几种六代机方案
俄罗斯就完全不同了，其GDP和军费跟中美相比都不是一个级别的，且俄罗斯还有在联合研制苏57时坑印度的先例，也很难再忽悠其它国家为其六代机顶目注资了，因此，俄罗斯又搞了一个“圈钱”的苏75项目，但效果也不理想。更重要的是，苏联解体后，俄罗斯研制战斗机的产业链也不再完整了，很多材料、元器件都要依赖国外，这又进一步推高了研发成本。在预算严重不足的情况下，俄罗斯能搞出六代机的原型机来就不错了。因此，俄罗斯在六代机时代被中美甩开，完全沦为第二梯队几乎是确定无疑的。
俄罗斯在研六代机T60
其次是科技实力。科技实力的排序依然是美中俄，虽然美国的GDP老大地位遭到了中国的强力挑战，但其在科技尤其是军事科技上的霸权还是稳固的。对六代机研发而言，从各种高科技材料及其工艺、航空发动机，到总体设计乃至气动布局，美国都处于引领前沿的地位。虽然我国奋起直追的速度很快，但开创性的技术基本上都是美国率先掌握的。
虽然如此，我国为研发六代机打下的基础还是很雄厚的，各种风洞、微波暗室、巨型模锻压机等基础设施一应俱全。虽然在发动机领域仍然存在很大短板，但美国新概念航空发动机的研发似乎陷入了瓶颈，一直没有重大突破，距离实用化更是遥遥无期，只好在传统涡扇发动机的增堆、减重上做文章，改变涵道比或压比的变循环技术也不具备革命性。可以说中美航空发动机之间仅有量的差距，且这个量的差距还在不断缩小之中。因此，只要我们拿出背水一战，几乎同时研制歼10歼20两代机的拼劲来，实现六代机之梦在技术上并没有不可克服的困难。
新概念发动机短期内很难实用化
需要强调的是，美国科技实力虽仍然强大，但最近20多年来在新武器研发上却经常犯方向性的错误，因此它更应该担心的反而是怎样避免六代机研发像“朱姆沃尔特”级和高超音速导弹那样走弯路。如果说以往美国军事科技总体上大幅领先，这种失误还不会明显改变中美力量对比的话，在新形势下美国六代机研发若再重复类似错误的话，中美实力对比可就要出现逆转了。
“朱姆沃尔特”级驱逐舰
俄罗斯技术方面在三强之中依然垫底，虽然苏联时代留下的家底非常丰厚，但架不住已经吃了30多年，连苏57这种称不上五代机的五代机都是拿出吃奶的劲才研制出来的，更不要说真正的六代机了。相对于中美来说，俄罗斯不但是缺乏技术创新，而是连原先苏联时代的很多技术都遗失了，比如费了九牛二虎之力才恢复图160的生产，这不仅与俄罗斯粗放的技术文件管理体制有关，也是其航空科技断代的真实写照。
最后是研发团队的较量。这方面的排序是中美俄，据统计，歼20研制团队成员的平均年龄只有33.2岁，而且越来越多的80 后90后，也正在成为战机设计、制造、试飞、保障等领域的重要力量，很多技术工人都是年轻面孔，在研发六代机的阶段，他们正处于年富力强的黄金时代，这毫无疑问是极大的优势。反观美国，F22的研制已经是上个世纪的事了，其团队成员少说也年过半百了，俄罗斯就更不用说了。但最重要的还是我们的研发团队不仅充满朝气，还有拼劲，有为祖国奉献一切的信念，这种精神力量在六代机研发中所占的权重比经济科技实力还要大。
总之，就当下六代机的研发能力而言就是美中俄的排序，谁的进度更快基本上就取决于这个排序，事实也正是如此，按美国人的说法，其六代机已经试飞了。但试飞只是研发过程中的一个节点，率先试飞不代表最先研发出六代机。基于以上分析，我国六代机很可能后来居上，破纪录的在美国之前率先服役新一代战斗机。
美国试飞的六代机
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最大的可能性是中美两家首先推出六代机，成为第一梯队被追赶对象，俄罗斯有点沦落估计跟苏-57一样又是第三家。大家知道中美俄三国在五代隐形战斗机领域，已经形成明显的技术差异，美国作为传统航空大国世界首款隐形战机F-117“夜鹰”正是它的杰作。然后F-22以及F-35又是率先推出各有代表性，比较F-22一经推出号称全球最强，F-35一机三型成为首款舰载隐形战斗机，同样在航母对决中占尽优势。
中国紧随其后批量入役了歼-20隐形战斗机，对应另一款FC-31“鹘鹰”大概率下代舰载机，我们知道美国在2019年9月对外宣称其六代机已首飞。从下面这个造型看好像还是类似飞翼布局，如果以五代机的标准就是信息感知能力、超音速巡航能力、超视距攻击能力，和强大的隐身性能。作为下代产品六代机的标准到目前为止还不明确，但先进的航空发动机带来超机动能力以及更强大的飞行速度，可以兼顾各种空域下的高机动性，比如临近空间和亚轨道飞行器等概念。
美国疑似六代机
另外隐身性能将进一步提升，还可能配套高超音速武器，以及激光、高能武器等。未来六代机或许还具备反导、反卫星等能力，而且还可能实现无人驾驶自主飞行、攻击能力，这种改变将是革命性的，设计时不用考虑人体承受极限可以使战斗机性能直线提升。当然这些目前都是猜测，毕竟一款更新型跨代战斗机会有很多突破，对于美国来说已经首飞不管真假，但基于其技术实力不用怀疑将第一家投入使用。
而中国作为航空工业后起之秀，向来有着装备一代、研制一代、预研一代的传统，以这种标准推断在歼-20装备好多年之后。实际上下代战机已经在研制中，但是我们缺少强有力的航空发动机，在这方面会受到一定的制约。因此，气动布局、航电设备、配套武器等研制不是问题，但要等合适发动机将消耗宝贵的时间，从而只能和歼-20一样排名第二（俄罗斯五代机还没完全搞定，只能算第二梯队）。
中国六代机效果图
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