瑞典的“鹰狮E”战斗机真的像瑞典空军司令说的那样性能远远超过苏27“侧卫”吗?
ℬ▆瑞典的“鹰狮E”战斗机真的像瑞典空军司令说的那样性能远远超过苏27“侧卫”吗?
别吹了,鹰狮E泰国订单很可能要被歼-10C夺走了,同等水平下轻型打不过重型机是常识
说类似话的是瑞典空军退役少将马特斯·赫尔格森(Mats Helgesson),其曾担任过瑞典空军参谋长,他说这话是在2019年3月份瑞典萨博工厂交付鹰狮E型战斗机时说的。在这个场合,难道不允许他吹下牛逼吗?更何况人家只是说鹰狮E型战斗机可以终结侧卫对天空的统治,可没说什么吊打之类的。而萨博工厂之所以会请这位少将参加仪式,主要是因为鹰狮E型战斗机是在其主政空军时力推的,当时还是这位马少将声称,瑞典皇家空军评估,鹰狮C/D型战斗机对阵苏-35时,交换比会高达6:1。好家伙,一个改进版战斗力直接飙升6倍!政客可以根据需要随时改变立场。
鹰狮E的外形还是相当美观的
再回到2015年中泰空军联合军演,网上吹嘘的歼-11A(授权生产的苏-27SMK)惨败鹰狮C/D的那场。这个演习具体细节,实际上2019年底李中华上校做客西北工业大学时有进行过回答。在视距内格斗,JAS-39的性能相当差。在两天的时间里,歼-11A击落了25架鹰狮C/D,自身仅损失一架。歼-11A发动机推力更加强劲,机动性能更加出色。但在超视距阶段,JAS-39C/D的优势就显而易见,四天时间内击落了41架歼-11A,自身仅损失9架。所以少提0:4了,信息已经严重落后了。
2015年的中泰眼镜蛇,这批歼-11A是第一批,已经服役快20年了
歼-11A当时使用的是俄罗斯N001雷达的改进型号,可以发射主动雷达导引头型的R-27AE。但它的有效检测范围仅为120公里,R-27AE导弹射程只有50公里且一次只能发射一枚。歼-11A雷达发射面约12平方米,是对方的6倍多。因而鹰狮C/D装备的PS-05/A雷达可以在160公里处发现歼-11A,其使用AIM-120导弹射程80公里,且可以同时发射4枚。所以明白了么?鹰狮C/D只不过凭借雷达和导弹方面的优势,超视距作战赢了歼-11A,并非自身功力,在机动性占主导的格斗方面被人家吊打的更惨。
原版苏-27使用的N001雷达本身就是个悲剧,前苏联也是原计划配套的豹式雷达进度太慢,才临时选择其作为过渡
顺带一提,2019年的时候,我国把歼-10C派去泰国参加联合军演。目前流传出两个版本,分别是俄罗斯和新加坡媒体都报道称,歼-10C大比分获胜。歼-10C的99M或太行B发动机推力更大,推重比更高,AESA主动相控阵雷达、IRST红外搜索跟踪系统等航电领先一代,霹雳-15加霹雳-10的导弹组合同样先进一代。更重要的是这次去本身就是向泰国推销歼-10C的,不可能留力。
歼-10C与泰国的鹰狮C/D
所以现在像《国家利益》、《空军世界》、《海峡时报》等较靠谱的国外媒体报道称,泰国这次新一代战斗机采购竞标中,歼-10CE目前成为泰国政府的首选,很可能击败鹰狮E/F和F-16V获胜。更加出色的性价比、开放任务计算机允许集成自身武器、可以接受农产品抵价以及地缘政治影响力等都是歼-10CE的优势。
♤✠瑞典的“鹰狮E”战斗机真的像瑞典空军司令说的那样性能远远超过苏27“侧卫”吗?
瑞典皇家空军司令:“JAS-39E'鹰狮'是黑带级别的格斗高手,能完胜俄罗斯‘侧卫’战机!”这句话是不是很狂妄?以轻型战机对抗重型战机,还吊打对手,感觉有些狂妄嚣张。但其实这句话并没有任何问题的,首先人家说的侧卫,也就是苏27,并非俄罗斯最先进的苏35;第二换了更大推力发动机和有源相控阵雷达的鹰狮E战力再次提升一个档次,而且这款战机还得主外销嘛,毕竟瑞典自己只购买60架,为了外销说话自然嚣张一点,底气足一点,才能引来客户,自己都不自信鬼来买你的战机;第三曾经在演戏中泰国的JAS-39C/D确实碾压过中国的苏27,我们的战绩是0:4输了!
基本每年我们空军都会与泰国进行交流学习,演习对抗当然是必备科目了,就在两年前,被报道出歼11A(其实是俄版苏27,看雷达罩颜色就知道了)走出国门与泰国的JAS-39C/D对抗,结果我们输了个0:4,这不就被吊打了吗?但是有时候空战这个东西与战术其实有很大关系,比如战术被针对吃亏是很正常的事,去年再次交流,结果歼10A过去又战胜了泰国鹰狮,那是不是歼10A就歼11A了呢?显然说不过去;而且去年美国的F15C去乌克兰结果被苏27欺负了,是不是我们又得出结论可以碾压F15了?
具体说说泰国演习苏11A与JAS-39C/D对抗的事,前年中泰联合军演中,歼11A在中距离被泰国鹰狮打了个0:4,这次对抗有一定代表性,当然对瑞典鹰狮战机来说是一次天大的宣传机会,学西方也是抹黑俄罗斯战机的 机会,于是曾一度被世界媒体传得沸沸扬扬,但这不能反应两国空军的实力,先来盘点一下媒体报道空战详情:
外媒的观点很明确,这次对抗中,鹰狮在中远距离有压倒性优势,并非近距格斗,0:4就出现在这种模式的对抗中。至于近距离的对抗,双方互有胜负,鹰狮只是略占上风。外媒认为,近距离格斗在未来空战中会越来越少,超视距攻击才是未来空战主流,因此JAS-39鹰狮具有压倒性优势!甚至外媒认为,泰国的鹰狮相比歼11A存在代差,根本不可能正面对抗,老外的总结大致有以下几点:
第一, 鹰狮战场感知能力,能更快的发现歼11A!
理论上,重型战机的歼11A的N001E雷达,功率更大,探测距离更远,应该先敌发现目标才对。鹰狮为轻型战机,虽然搭配的PS-05/A脉冲多普勒雷达性能差一些,应该被现发现和打击。
但实战中,却与预想的不一样。鹰狮体积小,雷达反射面积小,歼11A体积大,雷达反射面积大,打上俄罗斯的雷达电子技术上的缺陷,其雷达精度不高,而鹰狮不存在这方面问题,因此反而先发现先打击!
现代空战,发现即意味着击落,在这样的情况下输个0:4恐怕就不大奇怪了!
第二, 双方航电系统存在代差
歼11A(实际是进口苏27)还是上世纪90年代的雷达,已经过去了20多年没有更新了,而泰国鹰狮C/D也算跨到三代单的战斗机,采用全数字化航电系统,歼11A则仍然是老式航电,操作复杂,反应迟钝。因此航电系统存在明显代差,此次中泰对抗中,鹰狮占尽上风。
外媒观点,如果歼11A遇到F15、F16会是一样的结果,甚至可能是以色列对付阿拉伯战机的翻版!(美国忘记了自己的F15对抗印度苏30MKI、对抗乌克兰苏27落败的下场了!)
第三, 双方数据链存在代差
鹰狮实现全数字化,空战中的鹰狮们可以通过数据链实现传输、接收信息,空战效率提高数倍。而这样的数据链歼11A确实没有,而且苏30MKK上数据传输都非常一般,在预警机的指挥下,鹰狮完全实现战场的信息化,歼11A只具备从预警机接收信息能力,不具备传输能力,如果真正大规模空战,确实歼11A会更吃亏!
此次中泰军演双方都没有使用预警机,这才没有出现更大的差距。
第四, 飞行员个人技术差距越来越小
现代空战对飞行员的飞行操控能力要求越来越小了,而对飞行员判断力、领悟力和战场应变能力要求越来越高,泰国对我们的飞行员的技术是赞不绝口的,认为他们是全世界顶尖飞行员,可以做出复杂的机动动作,应变能力强。实际也是如此,想想苏27刚到的时候,那可是王牌部队才能装备的,而且使劲的练,结果苏27战机仅仅服役16年左右机体寿命就被耗尽退役了!
而且从俄罗斯进口的苏27在09年开始退役了一批,去年已经全部退出现役,随着歼11B,甚至歼11D的服役,全数字化、相控阵雷达对我们来说都不是事,航电系统自然也比俄罗斯的更先进!虽然中泰军演结果是中国苏27大败,但这真算不了什么!去年我们去的歼10A不就赢回来了?
至于瑞典皇家空军说的JAS-39E鹰狮能吊打侧卫,如果在实战中这还真不算吹牛,毕竟苏27是第一代的三代机,老产品了,与最新的苏35都不是一回事,恐怕现在最新苏35战斗力都是老一代苏27的好几倍了,鹰狮E换了有源相控阵雷达,发动机也更强劲了,再加上轻型战机的优势,与苏27近距格斗应该会更有优势,中远距离交战越会更有优势。
俄罗斯自己也不都经常吹牛吗?美国F22、F35都不算事,苏35战机相控阵雷达可以在100公里距离发现并干掉他,而且还有反隐身的L波段雷达等等,其实这些不都是为了给自己壮胆,给自己外销打气吗?
F22不也会吹牛吗?结果阴沟里翻船被法国的阵风锁定、被苏35锁定,也还不是打死不认账,特别是演习中被法国锁定那次,打死都不认,后来法国把锁定F22的影像资料都公布了才无话可说了。(阵风说:这次知道为什么我价格比你贵了吧!)
▆┊瑞典的“鹰狮E”战斗机真的像瑞典空军司令说的那样性能远远超过苏27“侧卫”吗?
我相信狮鹫E绝对可以把“侧卫”打出很惨,很难看的战损比,理由如下:
狮鹫E,也就是JAS39E,是JAS39系列最新的改进型号,是可以与F/A -18E/F对标的一款战斗机,2014年才正式列装的飞机。
侧卫,也就是苏-27系列飞机了,其最新改型就是苏-35,大概也是苏-27最后的终极魔改了。苏-35也是差不多2014年正式服役。
所以,若是要来比较这两款飞机的水平,就只能用苏-35来和狮鹫E比较了,其他的苏-27系列飞机都太老旧了,用来比较就有点不公平了。
如果是在实战中,那就是怎么容易将对手击落就怎么来了,会各自施展自己的长处,尽量避免短板。很显然,此时就没有什么武德要讲了,用那种远距如何、中距如何,近距如何的比较,在实战时就没太大意义了。假如能直接远距做掉了对手,谁会傻到将敌人放到近距来动手呢?
假设是没有空中预警机等体系的支持,将让两架飞机自己来一对一地打,我们可以胡思乱想一下会如何吧。
第一是看RCS大小。狮鹫E或许有零星的隐形设计,但这仍旧是一款四代机,隐形能力大大逊色于真正的隐形机。但Saab声称,狮鹫E的RCS小于前代的狮鹫,但我想小的也很有限吧。不过,苏-35的RCS肯定比狮鹫E大,则是确定无疑了。毕竟,苏-27系统是出了名地对隐形不友好,哪怕是最新改型的苏-35,大概也很难摆脱这个RCS大的问题。谁的RCS大,肯定是谁吃亏了。
其次是侦测目标能力了。狮鹫用的是Selex Raven ES-05 AESA雷达,同时还有一套Selex提供的Skyward-G红外搜寻装置(IRST),可以雷达不开机时,也能超视距侦察目标红外特征。而苏-35被诟病最厉害的就是其使用了相对落后的电子设备,比如这个Irbis-E PESA雷达。苏-35同样装备了OLS-35红外随寻装置。
最后是空射导弹了。狮鹫E用的大名鼎鼎的欧洲彗星中程弹,以及美制的AIM-9近程弹。而苏-35则是用的R77中程弹和R27近程弹。
当两架飞机互相搜索接近的时候,苏-35的驾驶员会非常为难,到底开不开雷达呢?如果仅仅使用红外搜寻方式,这就无法发挥R77的远距离打击能力了。但如果开机,PESA雷达有固有的缺点,那就是一次只能在一个频率上发射雷达波,这就很容易被对手侦测到。而狮鹫E就没有这个担忧了,因为AESA会将雷达波分散到许多频率上,使得单一频率上的功率不高,这就显著降低了雷达开机被对手发发现的概率。同时,狮鹫的RCS也小于苏-35,这一切归结到了一起,就是狮鹫会有很高概率,在超视距距离上先发现苏-35了。
先发现先打击是必然的选择,于是狮鹫E必然拥有更大概率抢先发射流星中程导弹了。反正,流星的生产厂商是自吹,在欧洲台风战机上发射流星导弹,其不可逃逸的距离是美国AIM-120导弹的三倍,据说可以达到60公里。所以,大概率是流星导弹先被发射,然后苏-35要先接受躲避导弹的考验了。流星导弹的速度达到了4马赫,还能中途再次发动机工作加速。假如在100公里外发射,这也就是一分钟多一点的时间就知道苏-35的命运了。
我不知道苏-35的飞行员能不能在雷达告警导弹接近的时候,还意志坚定地为自己的R77导弹指引目标。因为R77的主动雷达导引头要到距离目标20公里才会开机,可以发现RCS是5平方米的目标。我很难想象,在流星导弹的影响下,苏-35的驾驶员能如此意志坚定地不做规避动作为自己的导弹导引。而狮鹫E则可以更早地就开始规避即将来袭的R-77了。并且R-77需要飞到距离狮鹫E20公里的时候,甚至更近的时候,才能发现RCS面积不大的狮鹫E。这就给了狮鹫E更大的概率逃脱R77的锁定。
因此,在超视距的交手上,狮鹫E占有绝对的优势。假如不能一击命中,这时双方就要进入近距交手的危险了。此时,狮鹫E有两个选择,一是近距交手,二是趁着苏-35规避导弹的时候,立即撤离,重新再找攻击机会。总之,此时的主动权在狮鹫E的手里,要打要走都可选择。
所以,我是猜想狮鹫E大概不会与对手打近距战,而是尽可能的一击命中,如果不行就立即撤退,然后利用自己电子设备和导弹的先进性,再来第二次攻击。只有在无法撤离的情况下,狮鹫E才会选择近距战。
从概率上来说,苏-35应该会处于绝对的下风,战损比一定很难看。
✯▫瑞典的“鹰狮E”战斗机真的像瑞典空军司令说的那样性能远远超过苏27“侧卫”吗?
“鹰狮E”对老款苏27有航电上的代差优势,但是对上最新的苏35,恐怕就被吊打了。
瑞典虽然是法律意义上的永久中立国,但是在实际上的防务政策上属于西方阵营,主要假想敌就是俄罗斯(苏联),因此在武器装备方面的研发上也一直针对苏/俄系装备。
瑞典虽然是人口仅千万的小国,但是却拥有相对完善而高水平的军工业,尤其是战斗机的研制水平相当高,历史上曾经研制出J35、J37等三角翼战斗机,而JAS-39更是瑞典军工行业的代表作。JAS-39E是其最新改进型号,机体更大、发动机推力更强,提升了载荷航程性能,更重要的是使用了可倾转的AESA雷达和其他先进航电设备,成为一款性能先进的轻型三代半战机。
瑞典方面所谓“鹰狮吊打苏27"的说法并不完全是吹牛逼,中国-泰国举办的”鹰击-2105“联训种,泰国的JAS-39C在超视距科目种以4:0的比分战胜了当时广空”南霸天“的歼11A,给中国军迷以巨大震动,使得大家基本都忽视了在近距格斗中歼11A完虐JAS-39C的细节。
鹰击-2015中歼11A在超视距科目中完败于鹰狮,很大原因是吃了航电系统的亏。歼11A/苏27SK上傻大黑粗的N001还是古董级的倒卡天线,无论是探测距离、精度、抗干扰性能,都不如鹰狮上的PS-05雷达,在超视距科目中被压制完全是因为技术上巨大的代差。除此之外,出国联训的歼11A并没有使用电子战吊舱、数据链,更不提歼11A使用的R-27半主动雷达空空弹与JAS-39C使用的美制AIM120C性能上的巨大差距。
在之后的中泰”鹰击“系列联训中,中国派出了航电系统更加先进的歼10系列,无论是超视距还是近距,全面压制泰国的鹰狮,彻底找回了场子,说明鹰狮这种小飞机的水平也就那么回事。
鹰狮E是对应鹰狮C的深度改进,换装了推力更大的F414发动机,机体也进行放大,能够装载更多的燃油和武器。但是鹰狮E最重要的改进仍然是传感器和航电系统,尤其是使用了ES-05有源相控阵雷达,探测距离更远,抗干扰能力更强,配合射程超过160公里的”流星“空空导弹,超视距空战能力更强。
而对于苏27系列的最新改进型苏35来说,也较老式苏27有了脱胎换骨的提升,尤其是机载雷达方面,使用猎豹-E无源相控阵雷达代替费拉不堪的N001倒卡古董。虽然猎豹-E是PESA,较鹰狮E上的AESA雷达在体制上落后半代,但是猎豹-E胜在功率强悍,正所谓大力出奇迹。猎豹-E对战斗机目标的最大探测距离超过350公里,而鹰狮E上的那部小雷达受制于孔径和功率,最大探测距离也就是150-200公里。
除此之外,苏35采用2台推力高达14.5吨的117S发动机,不但推重比高,而且还有矢量推力功能,机动性能全方位压制推重比较低的鹰狮E。
所以,综合各方面性能,是苏27的最新改型苏35吊打鹰狮E才对,瑞典空军司令这样吹牛逼只是为应鹰狮E的外销造势而已。
❊➛瑞典的“鹰狮E”战斗机真的像瑞典空军司令说的那样性能远远超过苏27“侧卫”吗?
不是一个时代的战机,前后差了三十年,鹰狮E当然可以吊打苏27战机?这种对比就好比说用我们的歼10C去跟早期的F16对比一样,根本就是碾压级别的存在。何况在鹰狮E研发时候,刚好赶上了航空技术的大爆发。无论是航电设备还是机载武器,都远超八十年代技术水平的苏27战机。这样的对比本身没有什么实质意义。如果要对比,还是拿苏27的终极改进型苏35和鹰狮E战机对比才能算公平,因为这两款战机几乎出生在同一时代,鹰狮E更是在2017年才首飞,这时候我们的歼16都定型交付部队了,鹰狮E正是因为出生时间晚,所以才拥有后发优势!
鹰狮E的技术参数有多好看?
鹰狮E战机被网友形象的称为瑞典廉价的高性能小钢炮。这款战机是鹰狮战机的最新改进型号。2017年首飞,计划2023年形成战斗力。这款瑞典人倾尽全力改进的战斗机,被认为是目前轻型战斗机中的王者,因为这款战机几乎应用了四代半战机几乎所有的先进技术,是一款名副其实的四代半轻型战斗机。从综合性能上看,其改进方向有点类似于我国的枭龙战斗机,不过从技术标准上看,似乎又超过枭龙战斗机。
鹰狮E首先改进的是发动机,从F404升级到了F414,最大加力推力10吨,这么狂放的动力,赋予鹰狮战机超音速巡航能力。因为鹰狮E的空重不过才六吨多。装备如此高性能发动机之后,鹰狮E的最大起飞重量达到了惊人的16.5吨,已经接近中型战机的下限。鹰狮E的机身也经过修改,尤其是粗大的翼根,让鹰狮E的燃油装载量增加了2吨,让这款战机仅靠内油就具备了800公里的作战半径,这种作战半径可是比中型战机还要更远,如果挂载副油箱的话,鹰狮战机的作战半径将突破一千公里。
鹰狮E战机采用了美国的ES05有源相控阵机载雷达,T/R组件的数量是1000个,跟我国出口给巴铁的KLJ-7A雷达类似。我国在机载雷达性能上相比美国技术进步那么一点点,ES05性能应该会比KLJ-7A弱那么一点点,不过性能上应该不明显。也就是说,鹰狮战机的雷达探测性能应该可以达到150公里,而且具备同时探测12个目标并对其中的6个目标发起攻击的能力。
武器方面的亮点,是流星空空导弹,这款欧洲多国为了摆脱过度依赖美国AIM120导弹的困境而合力研发的一款超远程空空导弹。流星最远射程150公里,采用冲压发动机,最大速度四马赫。不可逃逸距离高达80公里。是一款高性能的空对空导弹。除了其发动机会导致这款导弹在高速激动的时候掉速度这个毛病之外,基本上还是一款现役高性能空空导弹。跟世界最先进的中美俄空空导弹有差距,但是并不明显,中距空战中依然是个危险的家伙!
以上传统战机的改进,瑞典鹰狮E战机几乎都做到了极限。在四代半关于电子战,战场态势感知,红外搜获等方面,也做了非常大的改进。比如天空G红外搜索和跟踪系统,是一款安装在机翼下的红外系统,类似于我们为枭龙,歼10C安装的红外搜索和跟踪系统。可以在雷达不开机,战机处于静默飞行的状态下,远距离发现空中目标!
因为这款战机加装了性能更强大的发动机,具备更大的发电能力,所以可以携带高性能主动电子战吊舱,区别于过去的被动干扰模式,鹰狮E在面对过去的三代机的时候,可以通过电子战设备让敌方战机的雷达一片雪花,达成雷达隐身的作战效果!
鹰狮E改进了数据链的带宽和容量,可以在战场上快速的传递信息,利用数据链的优势,可以和战场上同样装备数据链的战机进行信息互联。这种所谓超态势感知能力是最早F35战机提出的,鹰狮E因为后发优势,也将这种设计理念集成到了鹰狮E上,让其变身成为一款高态势感知能力的战斗机。
鹰狮E还开创性的使用了类似军舰舷外诱饵的一次性欺骗诱饵,在战机遭遇攻击的时候,可以放出诱饵模拟座机的雷达和红外信号特征,欺骗空空导弹飞向诱饵而放弃对座机的攻击。我想这个未来将会成为战斗机空战装备中新的发展方向吧?
鹰狮E除了外形延续鹰狮的设计之外,几乎从内而外进行了重新的设计。从以上技术升级的幅度上看。目前技术性能上跟这个标准相似的战机,只有阵风EH,F16BLOCK60之后的型号,F15E,韩国的F15K,我国歼10C,歼16,枭龙BLOCK3这么几款战机。鹰狮E已经算是彻头彻尾的四代半战斗机了。因为这么大的技术革新,也收获了包括泰国,巴西的采购订单。好像因为价格过高(单价4300万美元),泰国似乎更有意我国的歼10C战机。
不管怎么说吧,鹰狮E战机作为北欧小钢炮,还是有其先进行存在的。加上瑞典在武器领域的创新和严谨,这款战机足以居于世界先进水平的行列!至于说跟侧卫战机空战,我想即便是俄罗斯最先进的苏35都未必是改进后鹰狮的对手,说吊打侧卫,还真的说得过去!接下来我们从技术角度对比一下超级侧卫战机能不能在空战中从鹰狮E手中讨到便宜吧!
苏35性能一般,未必能从鹰狮E手中逃生!
侧卫战机的气动外形设计无与伦比,我个人一直非常推崇这款战机的气动外形设计。但是在航电为空战根本的今天,没有先进的机载电子设备,飞机外形做的再好,发动机推力做的再大,都不可能研发出高性能的战斗机。
苏35作为苏27系列的最新战机,性能上俄罗斯人宣传的水分太大。这个我们进口之后深有体会。苏35机载雷达雪豹E的探测距离俄罗斯宣传超过300公里,实际上根本达不到,正常空战情况下的探测距离也就130公里左右,跟重型战机搭载的相控阵机载雷达不匹配,说明俄罗斯电子设备还有非常大的改进空间。其光电探测设备俄罗斯宣传的有90公里,而迎头方向上我们测试的结果是30公里,根本不足以用来对抗隐身战机。现在唯一剩下没有经过验证的,是他们口中射程高达300公里的R37M空空导弹了,我估计射程可以打那么远,但是不可逃逸距离最多也就七八十公里的样子,性能上很难超过流星导弹和美国AIM120D。
苏35作为四代半战机还有信息感知方面的缺陷,数据链的带宽和容量跟西方先进装备差距明显。另外就是电子战能力,苏35几近于无。在面对挂载主动电子战吊舱的战机时会变成瞎子。如果瑞典的鹰狮E战机和苏35捉对厮杀的话,很可能会败下阵来。除非两款战机不期而遇,在近距离格斗的情况下苏35可以赢得空战,在中距空战中,苏35根本没有机会获胜。
我多次在文案中否定苏35这款俄罗斯人眼中的最强四代半战机,原因正是基于以上判断。在体系化空战,超视距空战成为空战主流的今天。苏35战机一直在强调单机作战能力,这本身就有问题。即便是美国最先进的隐身战机,在对抗今天先进空战体系的时候,也不能讨到便宜,更何况一款性能不那么出色的苏35非隐身战斗机呢?
鹰狮E则不一样,这款战机的电子技术水准比苏35要整整先进一代,是一款非常值得期待的飞机。原因很简单,她所应用的现金电子系统,都是美国的成熟产品。瑞典在组装这台飞机的过程中还创新地使用了数字模拟等技术,缩短了这款战机的生产周期。据说这款战机的第一架飞机一次完成组装,没有遇到任何阻力,可见瑞典在这一方面的成就也是非常高的!至少现在大部分国家都做不到瑞典的技术水准!
至于说到早期的苏27战机,搭载老式多普勒雷达的战斗机在现在全副武装四代办战机面前,根本就不可能有生存空间。就像我们进口的苏27一样,就算是赖以维持的机动性能也不行,最大过载只有7.5G,跟现在机动性能达到9G过载的飞机根本就没法比。我国在引进苏27生产线之后,仅仅生产了一半就不生产了,原因是什么?落后呗。据说苏27在和我国歼10A的空战演练中,一次出动四架歼11A对上一架歼10A,还是被歼10A全部击落了,可见侧卫战机刚开始,也就是个飞行中的活棺材而已,并不算是先进战斗机!网友在对比世界空军的时候总喜欢将我们早期的歼11A和苏27都算上,实际上这些战机的真实作战能力非常差劲,根本不足以执行空战任务!只有我么的歼10A和歼11B之后的战机,才可以算得上跨越式的发展!
话题扯远了,抱歉。我个人向来比较推崇瑞典的武器装备,不是因为他们的技术性能有多先进,而是他们可以利用手中的资源,将任何武器装备的性能做到极致。北欧这个小国,实际上是隐藏在世界上的一个军工大国。大家看看国际市场上鹰狮战机的表现就可以明白这是一款多么成功的飞机了。至于说苏27这种早已过气的武器装备,根本不可能跟鹰狮E相比,毕竟两者差了三十年的时间,即便是今天俄罗斯最新成果的苏35都未必是鹰狮E的对手,何谈早期型号呢?对于这个问题,大多数人嗤之以鼻。我要说的是,现代航空科技在本世纪初经过了一次大爆发式的前进步骤,这个过程俄罗斯明显掉队了。没有先进有源相控阵机载雷达,没有先进光电探测设备,也没有高新性能的电子战机载设备,在现代空战体系下,俄罗斯空天军依靠战机机动性能很显然是不行了,因为没有国家会用近距格斗来赢得制空权!
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