汽车原地怠速，会给汽车电瓶充电吗？
➵々汽车原地怠速，会给汽车电瓶充电吗？
所有的汽车在怠速运转时都可以为电瓶充电，包括带有电源管理系统的汽车。
汽车发电机是机械能转化为电能的装置。当今汽车高度依赖电控系统，因此汽车工作时已经离不开“电”，电路出故障足以让汽车罢工。因此电源管理系统就尤为重要，而大部分汽车是没有专门的电源管理模块的，完全是通过发电机的电压调节器来做到的。调节器的用途就是调整发动机输出电压数值，发动机低速运转时尽量让发电机输出电压高一些，发动机高速运转时保证发电机电压不超过14.5V，可以保护蓄电池，避免高压大电流充电导致寿命缩短。
汽车采用的发电机都是交流发电机，发电机是典型的磁生电原理。当闭合电路的一部分导线在磁场中做切割磁力线的动做时，导线内就会有电流流过，这个电流叫做感应电流。
而汽车发电机
的磁场是通过励磁得到的，转子铁芯上绕有漆包线，线圈两端与转子集电环相连，集电环与碳刷接触与调节器控制端连接，调节器可以根据电池电压高低自动输出合适的电流。这就是利用了电生磁现象。而励磁电流大小不一样，磁场强度也不一样，因此感应电压高低也是不一样的。输出电压与磁场强度/转子转速有一定的关系，成正比。
发电机的定子
由三相线圈构成。三组线圈彼此间隔120°，当转子产生磁场后，转子在发动机的驱动下快速旋转。定子的三线线圈就会感应出电流，但这是交流电，并不能直接用在汽车上。因此还要配备整流二极管，把交流整成直流为汽车电网供电/蓄电池充电。上图就是常见的交流发电机接线/原理图。其中两个三极管组成的模块就是电压调节器，开关闭合钥匙打开到ON档位时，调节器开始供电。励磁电流通过三极管VT2共给励磁线圈，转子励磁后发电机发电，当发动机转速上升时，发电机输出电压也随之升高，当发电机输出电压高过预设定电压时，VT2截止转子失去励磁电压，发电机输出电压下降。VT2如此的反复导通/截止使发电机输出电压始终稳定在预定值内，最高不超过14.5V。
可以看到，只要发电机转动，励磁正常那么发电机就可以发电，但是实际上发电机有一个建压转速存在。在一定的转速之前发电机输出电压不达标。
上图是某品牌汽车发电机测试数据。可以看出来发电机转速在1000rpm时就可以稳定发电，转速达到1600rpm时你可以输出额定功率的一半，上图中的发电机转速在1600转/分输出电流为51A。汽车发动机怠速转在700-800转之间，冷眼一看这个转速发电机好像不能发电。其实发电机在怠速运转时 其转速是高于发动机的。
上图可以很明显的看到，发电机带轮直径小于发动机曲轴带轮直径。发电机运转是曲轴带轮驱动的，曲轴带轮直径大于发电机带轮，那么发电机就处在增速的状态。上图中曲轴带轮直径是发电机带轮直径的2-3倍左右，那么怠速工作时发电机的主轴转速已经超过了1600转/分。51A的电流，完全可以满足汽车用电需求、如果带速下不开启大功率电器，那么蓄电池绝对是可以充上电的。
下面我们看看以大众为代表的、带有电能管理系统车辆的框架原理图:
大众的维修资料对电能管理的介绍:电能管理的主要任务就是确保蓄电池内有足够的最少的能量用来启动发动机。
上图是电能管理系统具体执行方案，策略。可以看到当发电机运转时，系统检测到蓄电池电压低于12.7V的时候
，会关闭一部分舒适性的用电器。以节约电池能量，同时会自动提升发动机怠速，确保发电机输出功率/电流足够大。模式2/模式3则是熄火后的电源管理，依旧是通过切断用电器来实现的，降低用电器工作电流，保护蓄电池。
上图是电池电压低于12.7V时，管理模式1启动，发动机自动高怠速运转。看到发电机输出电流与用电器的工作电流。当怠速提升后发电机输出电流提高10-50A，而且会自动关闭一些用电器，把一些不重要的与舒适性相关的电气设备断开，以降低电瓶负荷。
而实际测试中，发动机怠速运转时开启大功率电器设备时发电机输出电流高达60.3A，也可以看出来发电机怠速运转时功率也是比较高的，为电瓶充电是绝对没有问题的。而带有电能管理系统的豪车，虽然具备低速运转时不为电瓶充电的功能，但是当电池电压低于12.7V的时候系统仍然在怠速下为电瓶充电了！充电逻辑并不是死板的，可能有人关心控制发电机不为电瓶充电是怎么做到呢？这里面在啰嗦几句吧！
发电机与电瓶是并联的，之间并没有控制电压的元器件。那是怎么控制发电机不为电瓶充电呢？很简单，是通过控制发电机输出电压来实现的。发电机输出电压不高于13V，那么电瓶就不会充电，而汽车电器工作电压是12V，因此怠速下为车子的电器供电是可行的。想要为电瓶充电怎么办？提高发电机输出电压就可以了。例如提高到14.5V，完全符合汽车电瓶充电标准，于是电瓶就可以自动充电。而那些怠速半小时依然不能启动的车辆来讲，可能是电瓶坏掉了！或者发动机老化，低转速不发电需要拉高转速才能发电，而不是带有电能管理系统的车辆怠速不能充电。
◅✼汽车原地怠速，会给汽车电瓶充电吗？
那有车的朋友都知道，车子长时间停着不用的话，那咱们是要隔一段时间，把车子原地启动起来运行一下的，这是为了给汽车电瓶及时充电。那汽车原地怠速充电是否有效？会不会伤车？充电要多久可以充满？还需要注意哪些事项？今天轮谷就来和朋友们聊聊这个话题，如果觉得实用的话，不妨帮我分享到你的朋友圈，让身边更多的朋友看到真正的汽车干货。
什么是汽车原地怠速？
汽车原地怠速是指发动机空转，挡位在空挡的一种工作状况，即所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油，车子不动。
原地怠速可以给汽车电瓶充电吗？
答案是可以的，这也是咱们很多车主经常用的办法，亲测有效。因为，只要发动机运转，就会带动发电机同时工作。
另外，其实判断怠速能否充电的方法很简单，就是看电压和电流够不够。
根据某权威汽车平台数据显示：家用车在怠速的情况下，发电机提供的电压是14V，电流为40A左右。因此，汽车原地怠速是可以给电瓶充电的。
那至于大家的其它问题，我会在下面一个一个说的，请耐心往下看哦。
原地怠速多久可以把电瓶充满？
汽车平时不开，电瓶每天也会掉1%左右的电，假设停了20天，原来充满的电掉下来，也差不多就剩75%了。
严格来讲，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为充电时间受很多客观因素的影响。
但总得来说，车子如果停了一周了，原地怠速充10分钟，是能保证电量充足的。如果车停了20多天，原地怠速充电20分钟～30分钟会更稳妥一些。
是否正常充电，可以通过观察仪表盘判断
仪表盘有一个长方形的电池的标志，上面有+号(正负电极)的图形。这个图形亮了，就说明没有充电，这个图形没亮，就说明正在充电。
原地怠速充电会伤车吗？
很多人都有担心，说怠速充电会不会增加大量积碳？最后来个不划算的结果。
关于这个问题，我不能说怠速充电对车一点影响都没有，那毕竟怠速要耗油且会产生积碳的，但绝没有想象的那么大。
其实，怠速和匀速行车的积碳接近，但比起频繁加减速，那怠速产生的积碳反更少些，更谈不上伤车。
原地怠速充电还要注意些什么？
1、不要使用其它耗电设备
当我们的汽车电瓶亏电了，原地怠速充电，虽然电流很低，但是是够的。
但如果你在充电的时再开个空调、远光灯、车载音响等大功率用电设备，就会超过发电机的最大输出功率，本来就没有多少电的电瓶会被透支，导致电瓶永久性损坏。
所以说，如果我们要给爱车原地怠速充电，应该尽量关掉车上的大功率用电器，这样才能更安全可靠地充电。
2、一般情况下没必要原地轰油门
那还有些人说，原地轰油门提升转速，可以加快充电效率。
其实，只要我们在怠速的时候，不开空调等大功率用电设备，是完全没有必要原地轰油门的。
轮谷总结：
原地怠速时可以给汽车充电的，且不会伤车，注意充电的时候不要在车上使用其它耗电设备。
如果车子如果停了一周，原地怠速充10分钟，是能保证电量充足的。如果车停了20多天，原地怠速充电20分钟～30分钟会更稳妥一些。
ℨ▕汽车原地怠速，会给汽车电瓶充电吗？
话不多说，直接讲重点。
汽车原地怠速，也是会给汽车电瓶充电的，只要一发动汽车，启动发动机后，发电机就会发电，发电机给电瓶充电，也给车辆用电器供电。
当电瓶的电不足时，发电机就会给电瓶充电，电瓶越亏电，发电机越充的快，电压也越高，当电瓶充满电的时候，发电机也就不在给电瓶充电了，从最开始的14.5V左右的电压，变成12.5V左右的电瓶电压。
一般启动车辆后，电瓶都会耗电一些，所以车辆一起动就会看到电瓶电压14V左右，这说明发电机在给电瓶充电了。当电瓶不怎么亏电的时候，发电机调节器就调节发电机的电流电压，合理的为电瓶进行充电。
一般加油门的话，充电速度会快一点，所以我这车电瓶亏电后，无法启动，这时候叫你去给他车辆搭电，但是你得电瓶可能小点，当用搭电线接好后，自己车辆不启动的情况下，可能无法启动它的车辆发动机，这时候就需要启动发电机后，在进行搭电，有些发动车辆后还是搭电不成功，这时候就需要发动车辆给救援车辆的电瓶充电了，可能冲个五分钟，就可以启动了。
一种就是自己的车，原地加油门，让发电量增大，然后施救车辆就有可能会一次性启动成功，以前我去施救车辆屡试不爽，，所以原地怠速发电机是发电的。并且原地怠速的充电速度也不算慢。
▢⇜汽车原地怠速，会给汽车电瓶充电吗？
汽车原地怠速，当然会给汽车电瓶充电的，对于大型货车来说，它还会给空气压缩机充气，这也是一些大车需要热车的原因了。
可能一些小伙伴会认为，汽车原地怠速的转速会比较低，能不能带动发动机机呀，这个当然可以了。当汽车启动之后，汽车发动机就会带动汽车发电机来产生电能了，一方面给汽车的电池充电，一方面给汽车的用电部件进行供电。
汽车发电机是有一个供电模块的，这个模块的作用就是来调节汽车发电机发出来的电量或是电压是否充足，当怠速的速度，发电机发出来的电量电流可能不大，模块会改变电压，以达到给电瓶充电的目的。所以我们消费者使用者，不用太担心这个问题，只是说，不要把电瓶用的太亏了，这样充电就会比较慢，特别是使用怠速来充电。也就是有时会有这种情况，就是要把电瓶拿下来充电才能使用，就是电亏太严重，充不进电的原因了。
┶☈汽车原地怠速，会给汽车电瓶充电吗？
肯定会的，只是怠速发动机转速低，发电机转速也低，充电会比较缓慢。车子跑起来发动机转速起来之后，充电才快一点。所以，当车子电瓶没电搭火着车之后尽量开着车溜一圈，跑20分钟半小时左右，或者原地怠速，运转半个小时以上。不管开车遛弯来充电还是原地怠速来充电，这中间都要尽量关闭车上所有能关闭的用电设备，特别是大灯、音响等高耗电设备，这样才能让电瓶充电更快更彻底。当然这两种方法充电都很难让电瓶充电饱和，最好是把电瓶拆下来，用专用充电器充电。一般家用12V充电器也可以用来给小汽车电瓶充用。以上是我个人观点。希望能帮到车友盆友，谢谢
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