为什么老司机说去4S店买车越痛快交钱的人往往越能拿到最低的价格？
➙⇠为什么老司机说去4S店买车越痛快交钱的人往往越能拿到最低的价格？
我买第一辆车的时候，是在一个下午的四点了，车店都快要下班了。我看中一辆小轿车，他们标价15.8万。谈了一阵说可以把零头抹掉。我说不行，我买车的预算只有12万。他们于是给我介绍12万的车，但是我只看上标价15.8万的车。我催促说你们赶紧去找老板商量一下，12万能卖，我立即付钱而且今天就把车提走。
销售员东跑西跑一阵，说13万，我摇头。12.2万，我也不干。最后他们装作割肉的样子说，那就12万卖给你算了，帮我们做个宣传，但是不要透露成交价。
我痛快交钱，他们按照流程又给车装全方位无死角行驶记录仪，折腾到晚上九点才搞好。而且按照约定，他们的驾驶员把车给我送到28公里外的我家院子里。为此他们另外派了司机和一辆车跟着。
所以，如果想买车，多看几处，行情和价格心里有数以后，再与他们砍价格。虽然他们喜欢你按揭买车，但对送上门来的金主也很难拒绝，有时候不得不亏点钱也愿意成交了。裸车不一定能赚多少钱，他们赚的是车厂的返点，奖励，以及车辆的后继保养、维修等方面的钱。
☁♆为什么老司机说去4S店买车越痛快交钱的人往往越能拿到最低的价格？
这事我有发言权！4S店买车存在一种有趣的现象：但凡拖家带口搬“救兵”的顾客，销售会当韭菜割；反倒是单枪匹马且不动声色的人，还有点吃不准，这些人会把“底价”拿捏得死死的。
说到买车砍价，有2个忌讳，也有2个窍门，只有懂这些才能拿到底价。
那什么是“底价”？
下面排序看懂了，买车就不会被忽悠。
落地价＞指导价＞裸车价≥行情价＞底价＞4S店成本价＞车企成本价！
以朗逸为例，给大家剖析各种价格的关系：
朗逸，官网指导价是139900元，这是车企给4S店的参考价，但4S店有三种定价方式：
1、加价销售
2、平价销售
3、降价销售
像丰田、雷克萨斯等少部分车型就喜欢加价，其它的车型基本会以降价来做销售，区别是力度大小。
当然朗逸也避免不了俗套，下面就是真实的买车博弈过程：
第一轮交锋：
销售：“这是畅销车型，有大力度优惠，可以立减5000元，您只用花134900元”。
顾客觉得贵了，摇头说：‘’我再看看"。
有经验的销售能看出顾客是否真诚买车。
第二轮交锋：
销售：“看您有诚意买车，我跟经理再申请一下，看能不能给您更大的优惠”。
没多久，销售对顾客说：“刚跟经理争取了，直接给你优惠10000元，129900元，这就是“底价，过了这村没这店了"。
说到这，99%的顾客会心动。
其实，这个价格并不是真正底价。
作为过来人，只有第三轮交锋才是买车谈底价的精华！
顾客说：“我刚从你们XX店过来，难道你们不是一个老板吗，怎么价格不一样？算了我还是去那边定车”。
虚虚实实，就算没有去过同行那家店询价，也可以这么说。
销售这时会急，毕竟同行是冤家，她会说：“早说嘛，既然你去了那家店，我们就不藏着，直接优惠15000元，底价124900元，建议你全款买车，不要分期，这样不用额外收手续费，就当帮个忙，让我冲下任务，不然这个月要垫底，我就可能丢工作了”。
接着，销售殷勤地罗列了一张购车清单：
汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=11053元
保险费：全险6058元（交强险950元，车船税420元，商业险4688）
上牌费：代办500元
这几项费用加起来18111元，裸车价124900元，一共是143011元
落地价（143011元）＞指导价（139900元）＞裸车价（第一轮，134900元）≥行情价（第二轮，129900元）＞底价（第三轮，124900元）＞4S店成本价＞车企成本价
第一、二、三轮报价都属于裸车价，区别在于优惠多少。底价基本是4S店的成本价，但是它不在卖车上赚钱，一定会在其它门道赚回来。
比如124900元的底价，有些4S店只允许分期买车，这时候你就要多掏综合管理费（手续费、金融费或者辛苦费）。
以上价格排序，如果还看不明白，劝你别买车了，因为你的数学一定是英语老师教的。
为什么说：买车砍价有2个忌讳？
一忌：不懂装懂，言多必失！
销售最喜欢夸夸其谈、唾沫横飞的人，特别是那些拖家带口有熟人的，完全可以当韭菜割。
因为有些熟人为了彰显自己懂车，在销售和朋友面前不停吹牛，但言多必失，一旦有破绽，销售立马切入痛点，当然不会纠正他错误的观点，反而面子给足，这样成交率不但高，也不用给底价。
因为熟人帮你参考，花的不是他自己的钱，只要让销售稍微降点价，他就觉得帮了大忙，让别人欠自己一个人情，实际上压根没有砍到最低价。
二忌：露富装阔，深怕销售看不起自己！
销售见顾客比见它老公的时间还多，基本一眼能看出顾客是否买车，如果被打上有钱人的标签，就等着被割肉吧。
而且还有些人生怕销售看不起自己，刻意搞一身名牌行头，借朋友的豪车去壮势，这种就会被打“傻白甜”的标签，那么销售只会推贵的车型，还不用给底价，
当然销售最怕的是穿拖鞋、骑自行车去买车的人，一般拿不准，有很多销售会翻船！因为无法准确判断顾客是“真穷人”，还是拆迁户，一旦太热情，真遇到“穷人”，那就耽误时间。如果不热情又怕怠慢了金主。
以上是买车砍价的2个忌讳！
总之买车，少说多听，穿着得体，不卑不亢，偶尔说车子的缺点，决口不谈价格和优点，欲擒故纵即可，让销售主动添加你的联系方式，砍底价基本成功一半。
为什么说：买车砍价有2个窍门？
窍门1：可以不懂车，但要经得起劝。
不管哪款车都会有几个版本，低配、中配、顶配，普通人买中配，性价比是最高的。
乞丐版就是买车标送车，谈不上配置，尽管价格很低，但销售会说没有现车，让你无限期等，实际这是套路。
顶配，华而不实，就是为了割韭菜而存在的。
比如：大灯自动清洗、全景天窗、后排娱乐系统等，就是鸡肋配置。
而中配，配置实用且价格适中，尽管有些实用的配置没有标配，但后期可以加装，费用一定比4S店便宜。
但要注意，有些东西可以后期加装，比如说倒车影像、胎压监测等，但有些是加装不了的，比如说更改发动机的动力、变速箱型号等，因此买车前一定要看三大件：发动机、变速箱和底盘，确保性能够用。
最后，重要的事情说三遍：
不要为颜色加价买车！
不要为颜色加价买车！
不要为颜色加价买车！
窍门2：买车讲究天时地利人和，不要冲动。
有人说：12月是4S店冲销售任务的时候，所以车价会便宜。
实际上这是最大的认知误区。
4S店绝对不会把销售任务都压在12月，一旦完不成任务，会影响来年拿车成本，甚至可能被取消经销商资格。一般在10月前，4S店就基本完成全年的任务，导致12月不但不便宜，反而价格更坚挺，因为接下来是买车过年的刚需。
一般3~5月，特别是5月的车展期，是一年优惠最大的时候，一年之计在于春，4S店一年的任务，就看这个季度（农历春节后）的销量，只要这几个月冲起来，后面就没有压力。
另外还有一个小窍门：
如果对车型没有讲究，也不刻意追求新款，就可以在车型换代的时候去抄底，这时候老款的优惠力度是空前的。
老司机说：“去4S店买车，交钱越痛快，能拿到低价。”是真的吗？
假的！说这话的不是老司机，是“水货司机”。
真按这么操作，不但拿不到低价，反而会被4S店割韭菜！
买车本身就是一个博弈的过程，看看如今的汽车环境，当汽车供大于求时，不管是燃油车，还是电动汽车，都面临销售瓶颈，因为这几个痛点绕不开。
一来，老百姓买车的荷包在收紧。
二来，有车的人，换车的的欲望在下降。
三来，大环境下，钱难挣。
四来，汽车慢慢成为代步工具，失去“面子”的代名词，它就不灵了。
五来，汽车产能过剩。
六来，老百姓不好忽悠了。
有以上的痛点，那么车企、4S店比我们更急！
建议大家，有买车需求时，一定不要冲动，哪怕非常喜欢这款车，也要慢慢跟4S店磨，因为他们不开单，就要喝西北风了。
写到最后！
买车对于老百姓来说是仅次于买房的人生大事，只要避免“2个忌讳”，懂“2个窍门”，这样基本能拿到底价。
当然买车也要注意天时地利人和，钱只要在手上，主动权永远在自己这边，不要急着交钱提车，多等一天，会省很多钱。
✢✪为什么老司机说去4S店买车越痛快交钱的人往往越能拿到最低的价格？
几年前，女儿要结婚了。为了工作方便，不在上班下班的路上栉风沐雨。就想买辆代步的小车。几经比对后，选中了1.6升排量的新桑塔纳。
为了买到价钱较低的新车，我在手机上到处寻找附近各县的大众4S店。找到联系方式以后，和他们打电话谈购买新桑塔纳带天窗手动1.6升车的价格。我要的是银灰色。声明如果谈对了价格，我现在就去买。如果谈不对，就没必要去你们店里了。
就这样，经过和三家4S店电话里搞价，这款车从8.8万的裸车价格，搞到了8.5万。主要的办法是用相离较远的甲店最低价，再降一些和乙店谈。拿到一个更低的价格后，再去挤丙店报价的水份。每次都不要把话说死，谈的差不多了，就以考虑一下之后，咱们再商量为由，留下继续搞价的理由和空间。
8.5万的裸车价格，我也不是很满意的。县这一级的4S店，看看挤不岀多少水份来了。就去地级市的4S店，按照8.4万元的裸车价，和他们谈。来了两拨儿4S店的工作人员，第一拔儿只答应最低价8万5。再低就得找值班的经理谈。并说估计你们也谈不成。我说你不要管这个，把经理请来就行了。
经理问车是今天就提？还是办了车贷再提？我说带着卡呢。谈对价格、看对车了。我们马上就付款购买。关键说价格吧。
经理打了几个电话后，答复说8万4能卖。但是没有银灰色的现车。得先交钱。一个月后过来提车。其实，我来此地的目的，就是要摸个底价。正好以没车为借口，出来坐上公交，到太原大众4S店买车来了。
到了店里，业务员出来接待。报价8万8。我说水份太多，能不能以8万4成交？如果可以，看了车没有问题。我们就立即付款购买。如果不行，我们也不磨叽了。谁也不用耽误对方的时间。我们就去另一家大众4S店买去了。来你们店，纯粹是因为在901公交站跟前，我们来去方便。并不是非要在你们这儿买车。
服务员请来了经理。经过十分钟的谈判，就在我们起身告辞的时候，经理终于改了口：算了，就卖你们一辆吧——我们店里的职工，上个月结婚买了一辆同款的。内部最优惠的价格才是8万4。你不信？拿过发票底簿来，自己看吧！
因为省一千元，我们三个人耗了一上午的时间。咱又不是马云，一上午省下一千元，也够划算的啦！
➲♧为什么老司机说去4S店买车越痛快交钱的人往往越能拿到最低的价格？
我咋没听说过。汽车行业从业者，整车厂的销售公司和4S店接触过不少，了解部分内幕。想买便宜车
首先，要了解4S的考核评级制度。根据年度销量评级，级别不一样，拿车的折扣和畅销车型的配车力度是不一样的。掌握好这点，找好时间点，就能便宜买车。
一般，金九银十，明面的折扣多，厂家促销，买车的人多，反而实际的销售折扣比较少。逆向思维，不如七八月，最热的那几天去买。夏天天热，本来来店的就少，店里当月任务完成比较困难，所以可以有个好折扣。另外，年底，最好找12月最后两三天进店，销售很热情，那么一般是任务没完成。往死里划价吧，店里为了完成任务，保住评级，赔钱也得卖。反之，销售不热情，那是任务完成了，多卖反而给下一年加压。
其次，要了解店里的盈利点在哪里。1. 前面说的评级，级别不一样，厂家的销售返点也不一样，销售返点，是4S的主要盈利点之一。2.车辆本身的进价和售价差。但是，有些畅销车型，店里拿车是搭配部分不好卖的车型的。例如，汉兰达，得搭雷凌和凯美瑞。那么，为了尽快回款，店里对这些搭配车型的优惠会多很多。 3.贷款，手续费和贷款公司及销售公司的补贴给店里。这就是为啥全款买车的不如贷款优惠多的原因。 4.保险，这个不用多说吧？大家都知道，返点可是不少。 5.装饰。例如贴膜，脚垫什么的。利润超高。
这些都知道了，那么，找个最好的时间，多找几家店，分层慢慢谈，一般能拿到好折扣，或者，低于店里进价的价格。
当然还有其他一堆套路，就不都爆料了。给店里留点活路。
补充一下，现在4S的销售收入很低，实际售后保养才是利润的大头。市场竞争也激烈。所以，有时，找人买车，未必比自己找好时机，谈下来的价格好。想当初，我表哥买雷凌，市场价便宜1.5，找人2，我去店里，谈到2.5，还送了一堆店里标价很贵，其实成本没多少的赠品。
➼✏为什么老司机说去4S店买车越痛快交钱的人往往越能拿到最低的价格？
你要去买车4s店都会问你今天提车吗，但是要想拿到最低的价格，那可是不一定，要看你讲价的本事，只要能达到你的心里预期就都出手了，但是不一定是最低价格
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