为什么没有人试图把黄河几字形的河道拉直呢？
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讲真，把黄河“几字形”拉直的想法，还真的有很多人想过。我们都知道黄河大致的流向是从西向东，但是在中上游地区过了兰州以后，有很大一部分河道是先北上内蒙古高原，切割黄土高原以后，又再次向东转而南下，到了陕西、山西、河南三省交界处，再次向东而去。也正是因为有了这么一个北上过程，导致黄河泥沙含量剧增，因此很多人曾提出建议，将黄河“几字形”河道向东拉直，改走渭河河道，避开黄土高原，以增加黄河的整体利用率。
不过，拉直黄河的想法仅存在于平面地图，实际地貌环境中，无法实现。虽然黄河在穿越兰州市区以后，一度与渭河源头无限接近，甚至在这里汇入黄河的支流--洮河，与渭河源头最近距离不足30公里，但也正是这短短的几十公里，却如同天堑般存在。因为黄河之所以在这里北上，是向东遇到了陇西高原，整个陇西高原平均海拔在2000米左右，除非通过穿凿隧洞的方式穿越陇西高原，否则根本绕不过去。
当然了，将黄河拉直的想法仅仅是设想而已，就算能穿过陇西高原，我们也不会将黄河拉直，毕竟黄河北上流经的河套地区、黄土高原可不仅仅是给下游带来泥沙，更重要的是黄河也为这些地区带来了丰富的水资源。像宁夏塞上江南、河套平原、包头山南平原等都是依托黄河而发展优质农业，本身河套等地区的降雨量就比较低，且除了黄河以外几乎再没有任何河流，如果再将黄河改道，那像宁夏、河套等地区，环境将变得更加恶劣。
再一个，拉直黄河几字形，也会改变黄河长度，黄河作为母亲河，象征意义很大，人为减少长度对黄河不尊重。至于黄河泥沙，真正的治理办法还是要植树造林，毕竟强扭的瓜不甜，也很可能会因此适得其反，遵循河流自然样态，是对大自然最起码的尊重。
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➨▆为什么没有人试图把黄河几字形的河道拉直呢？
河流的流向与地形，是孕育文明的关键，如果把黄河的几字形河道拉直，或许北方绝大多数地区不再适宜人类居住，北方大多数地区也将形成荒漠地带。
黄河的走势
传说中，黄河发源于星宿海，虽然这个地名至今不可考是什么地方，但人们普遍认为是在青藏高原的周围。
青藏高原又被称为亚洲水塔，其山上的冰川，积雪等，每到天气变暖时就会向下汇聚成河流，孕育了多条河流，比如：长江，黄河，澜沧江。
我们知道，我国地势西高东低，其中西部地区的青藏高原海拔大多在5000米以上，属于第一阶梯；大兴安岭，北太行山以及秦岭等组成了我国第二阶梯；东北平原，华北平原以及南部丘陵组成了第三阶梯。
由于水往低处流的原因，所以发源于青藏高原周围的黄河，顺着我国地势阶梯落差，一路向东流向了大海。
但是，黄河在流向大海的过程中，会不可避免地遇到一些山脉的阻隔，形成转弯，比如：黄河的“几”字形转弯。
黄河之所以会形成几字形转弯，是因为我国的山脉走向。从地图上看，我国的绝大多数山脉都是东西走向，但贺兰山，吕梁山，太行山等都是南北走向。
黄河形成之后，顺着山脉来到了兰州附近，而兰州以东属于黄土高原，海拔大约在800-3000米，使得黄河难以翻越。但是兰州以北地区有南北走向的贺兰山，贺兰山脉中，有许多小型的盆地以及平原，比如银川地堑、河套平原等，使得黄河能够顺着地势落差，流出兰州。
之后，南北走向的黄河又会遇到东西走向阴山山脉的阻隔，由于阴山山脉是东西走向，所以原本朝着北部流淌的黄河会沿着阴山的走势，呈东西走向，直到遇到南北走向的吕梁山，才会又改为从北向南流淌。
（黄河的冲积平原在内蒙古宁夏一带，形成了河套平原）
遇到东西走向的秦岭之后，黄河又一次改变自己的流向，朝着东部平原流去。
正是因为这一系列的山脉阻隔，使得黄河中部有一个“几”字型大转弯。如果要强行把黄河捋直，那么就要人为在黄土高原修渠，而黄土高原地势高，想要使黄河能够穿越黄土高原，需要耗费大量的人力物力。
而且，把黄河捋直对人类并没有什么好处。
如果把黄河捋直，会怎样？
纵观全世界，我们会发现河流是孕育文明的最重要因素。我们经常称呼黄河为“母亲河”，是因为黄河养育了两岸的人们。之所以黄河如此重要，是因为生物的生存离不开水。
划分我国地理南北方的分界线是秦岭淮河线，这条线又被称为：800毫米降雨分界线。在秦岭淮河以北地区，当地降雨量较小，不足800毫米。而黄河“几”字形流经的地方，又是我国400毫米降雨分界线，这里降雨更加稀少。
由于降雨稀少，所以我国北方地区的水源需要依赖湖泊、河流作为补给，而黄河正是这样的一条河流。
在黄河“几”字型转弯的地方，正是我国比较干旱的地方，而黄河在这里流过时，会为这里带来大量淡水，人们可以再次引水灌溉，保证植被的生长。再者，黄河还可以补给当地的地下水，使得当地的植被能够从土壤中获得足够的水分。
如果把黄河强行捋直，那么黄河流经的地方将会变少，相应的原本黄河流经的区域水源也会减少，以至于当地植被、生物减少，养育的人口数量也将会下降。
如果把黄河改得更弯会怎样？
纵观全世界，我们会发现河流是孕育文明的最重要因素。而如果河流过于笔直，那么河流流经的区域面积将会减少，能够滋养的土地有限。
如果河流过于弯曲，那么一旦当地降雨量增多，河流将会因无法及时排出河水而发生洪涝灾害，尤其是河流地势落差小，河流含沙量高的河流。
历史上，黄河下游多次发生决堤，而且经常改道，原因就是因为黄河下游地区落差非常小，而且黄河含沙量高，以至于当河水流到这里时，河水流速减缓，导致河沙沉淀，久而久之就会形成地上河，而此时就会有决堤的危险。
总结
黄河之所以被称为母亲河，是因为黄河的流经区域面积广，而且大多数都是降雨较少地区。如果把黄河强行捋直，那么黄河流经的面积将会减少，孕育的生物数量也将会大大减少。可能那时候，黄河就不再是我们的母亲河了。
➦⇈为什么没有人试图把黄河几字形的河道拉直呢？
把黄河几字形的河道拉直这个设想很多年前就有了，然而这个设想没有实际意义，也就只能停留在设想阶段了，完全没有设施的必要。
关于黄河，对于中华文明意味着什么
关于黄河，任何一个华夏人都知道意味着什么，黄河被称之为“母亲河”，在古时黄河就属于江河淮济四大名水中之一，黄河流域是中华文明的发源地，中国十大古都中西安、洛阳、 开封、安阳、郑州、咸阳这六城都位于黄河流域。
黄河对于中华文明的重要性不言而喻。
黄河是中国第二长河，径流量却远远低于珠江等长河
全长约5464公里黄河是中国第二长河，流域面积却只有79.5万平方公里，不到长江流域面积的一半。
中国各大河流的径流量方面，长江年径流量达万亿，珠江年径流量3500亿立方米左右，黑龙江年径流量有2700亿立方米，在全国排名第三，而黄河年径流量大约为580亿立方米，仅比淮河水系年径流量453亿立方米略高。
从河流通航角度来看，黄河的短板太过突出
和中国第一长的相比，长江是中国“黄金水道”，沿线港口密布，流域通航里程达7万公里，重庆、武汉、九江、马鞍山、南京、镇江、张家港、南通、上海等都是全国重要港口。
而南方的珠江以广州为中心，通航价值极高。
广州至黄浦通航3000～5000t级海轮，黄浦至珠江出海航道通航10000～25000t级远洋轮船。
其他的河流如淮河、京杭运河、黑龙江等通航价值也都高于黄河。
黄河由于历史原因多次改道，再加上从黄土高原带下的泥沙，几乎没有通航价值。
从中国的内河港口来看，基本都集中在长江流域和珠江流域，没有一个是在黄河流域的。
目前的黄河航运，黄河实现了区段通航，能够行驶300吨级船舶，量级很小。沿线省份也虽然出台了一些航运方面的政策，考虑到黄河的庞大的携沙量，情况并不是特别乐观。
对于基建狂魔来说，取直工程并不难，工程量并不会比南水北调更大。但问题是即便黄河取直了，黄河的通航价值并不能有太大的提升。
河流的另一巨大作用在发电，但考虑到黄河的年径流量，基本上也不存在太多的念想。
黄河如何取直，取直之后利弊是怎么样的，最起码对河套灌区是个重大利空
几字形的黄河如果要取直，大抵是从兰州—三门峡这一条线，而这一线路又基本和黄河的重要支流渭河走向一致，线路长度也不会特别长。
但黄河取直之后问题问题却不会小，原来黄河流经陕西、宁夏、内蒙、山西等省区，如果黄河取直了，那势必影响到宁夏、内蒙、山西等地，自古就有“黄河百害,唯富一套 ”的一说，取直的最直接后果就是河套地区逐渐断流，之后也变得荒芜。
如果一个工程上马只是为了让地图更好看一些，给周边并不能带来巨大的利益，甚至会影响原本的优势，那这样的项目还是永远停留在设想中吧。
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主要是拉直了没有任何好处，黄河百害，唯利一套，河套地区是黄河流域唯一受益区，假如没有黄河，河套地区可能也要变成沙漠了，黄河进入河套地区改善气候增加灌溉，好处太多，如果取走不走河套，别的地方没得好处，又少了一片好地。
黄河不是运输河道，取直没有实际的好处，黄河在上游也没有什么灾害，在上游多走一些地方有利于当地气候和农业。黄河是延着地势走的，转个大圈就为了转过高地，强行取取走高地，要开山打洞，工程量那么大，又没有好处，唯一的好处是不走黄土高原可以减少泥沙量，让黄河变清一点，可这点好处和取直的坏处比起来不值一提，原不如在黄土高原上绿化更合算。
¿◃为什么没有人试图把黄河几字形的河道拉直呢？
题主脑洞够大的，可惜你这完全是个成本巨大、代价巨大、还无法实现目的的工程。
一个个来说。
一、成本巨大。
就按楼主你说的方案来，让黄河改道走洮河、渭河河道，截断几字弯，但是这远远不止你说的50公里运河工程，至少就要包括三大工程：
1.洮河、渭河联通工程
2.洮河、渭河拓宽工程，
3.甘宁蒙陕晋五省十八市移民工程。
1.洮河、渭河联通工程
这个就按照你画的来，咱都先不考虑海拔落差和能不能自流，按你的图来修，西起临洮县南洮河支流的漫坝河河口，向南大致沿212国道至西关村，再向东南沿316国道至渭河中源——清源河峡口水库，全长大概41公里，还不到50公里，这是最简单的一段工程，不多说，修就完了。
如图，大概41.53公里
2.洮河、渭河拓宽工程
因为黄河径流量比洮河渭河都大，洮河、渭河河道全都要拓宽加深。
黄河刘家峡水库入库河宽
洮河刘家峡水库入库河宽
洮河入刘家峡水库宽度比黄河要少100米左右，这还是洮河比较宽的地方。
渭河黄河交汇，黄河河道明显宽出很多
渭河也是，河宽河深都不够承载黄河水的，不拓宽渭河洮河河道，结果就是黄河泛滥，沿线全成为黄泛区。
先来看洮河部分拓宽，黄河出刘家峡水库后本来是流向西北，现在截断，让其向东流入洮河，从洮河入库口上溯回洮河河道，至临洮县南漫坝河河口，全长大概107公里，拓宽拓深107公里河道至少2倍，老哥你知道这是啥工程量不？
继续看渭河，渭河要全线拓宽，这不是一条小河，西起渭源县的渭河中源清源河，东到渭河入黄河处的风陵渡，全长818公里，而且流经人口稠密区——关中平原，还是那句话，818公里河道要拓宽拓深至少2倍，老哥你知道这是啥工程量不？
渭河河道
好，有这么两大项工程，黄河几字弯总算截断了。
三段两大工程
可是更大的工程来了
3.甘宁蒙陕晋五省十八市移民工程
按刚才说的，黄河自刘家峡水库出库口以下改道，那么自刘家峡水库以下到风陵渡以上河段的原流域内的人怎么办，这一片绝大部分都位于400毫米等降水量线内，俗称干旱区，打井你都打不出来水，这些人只能搬迁，搬到哪？
几字弯圈中区域，大约34万平方公里，差不多2个河南省大小
等降水线，图源中国气象局网站
改道后，原来流域内需要搬迁或部分搬迁的有甘肃省4市（兰州、白银、平凉、庆阳），宁夏全区，内蒙5市（乌海、巴盟、包头、呼市、鄂尔多斯），陕西2市（榆林、延安），山西2市（朔州、吕梁），除山西只涉及个别县外，其他各市都要大面积移民搬迁，18市人口大约3878.4万，我们少算点，按80%的人需要搬迁，就是3100万，实际上要更多，因为这片区域绝大部分都位于400毫米等降水量线内，这条线划分干旱区和湿润区，且蒸发量极大，根本就没有地下水，打井都没水咋生活？3000多万人啊老哥，你说搬到哪去？得花多少钱？
对比一下，按照三峡集团的这篇报道，三峡工程分17年移民搬迁114万人，3100万人相当于搬迁27个三峡，和这个对比起来，什么联通洮河渭河，拓宽洮河渭河河道根本就是小工程。
这么算一下，三项工程大概要花多少钱？说成本巨大都有点保守了，直接就是天文数字，特别第三项，根本花不起那个钱。
二、代价巨大。
这里主要说说生态代价，不夸张的说，整个几字弯内和周边地区直接陷入生态灾难，荒漠化不可避免，治沙前线后退到兰州-宝鸡-西安-吕梁-朔州一线。
我老家宁夏有个坑人5A景点叫沙坡头，北边靠的是腾格里沙漠，南边紧邻黄河，包兰铁路从北岸穿过。
大概就这样，黄河大转弯处，位置在宁夏中卫市区西约20公里处
现场景观是这样的：
可以看到，沙漠直接推进到黄河边，北岸紧靠沙漠，堆积成沙山，如果黄河不流经这里呢？不用怀疑，风将带着沙子一路向南推进。
黄河几字弯内流经腾格里、乌兰布和、库布齐、毛乌素四大沙漠，几字弯沿线就是治沙前线，可以这么说，黄河几字弯最大生态功能就是保证治沙前线在干旱区内，直接作为关中平原和华北平原的生态屏障。
如果截断几字弯，这里的人口就直接迁出，也就没有了治沙的动因和人力，更没有了治沙的水源，西北风就带着四大沙漠的沙子一路狂飙，要不了几十年几字弯内势必变成沙漠或者戈壁，治沙前线就后退到兰州-宝鸡-西安-吕梁-朔州一线，关中平原、华北平原直接受沙漠威胁，假如我说上面那张图左边的绿洲是西安，题主你有什么想法？
沙线推进到黄线会怎么样？
而且，几字弯内都是很好的地方啊，不全都是沙漠戈壁，就从改道那块算起，往下有甘肃省会金城兰州，有“首富”中卫的卫宁平原，有塞上江南的宁夏平原，有唯富一套的河套平原，有北方钢城包头，有内蒙省会呼市，有革命老区延安、吕梁，等等吧，这么多好地方你说撂荒就撂荒，题主你咋这么“慷慨”呢？
三、这工程根本就解决不了黄河淤沙问题
黄河淤沙问题突出，所以让黄河改道不流经黄土高原，这样就没有淤沙了，但你想过没有，你河道能动，我沙漠就不能动吗？
还是上面那张图，截断几字弯，沙线势必南下，至少要推进到400毫米等降水线，最坏结果推进到黄线，离红线的黄河也不过咫尺，在西北风的作用下仍然是要流进黄河，淤沙问题解决了吗？
解决淤沙问题在于上游和黄土高原地区的生态治理和水土保持，这些年来已经有了很好的成绩，黄河变清了很多，这个思路就很好，按你这改道黄河的方法，花了天文数字的钱，撂荒了两个河南省的土地，荒漠化了一大批好地方，搬迁了3000多万人，最终既没解决淤沙问题，还沙进人退，题主老哥那你说为啥没人试图截断几字弯呢？
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