与铁路有关的职业的工资真的那么高吗？

2024-11-12 02:40:01 浏览：1

❣*与铁路有关的职业的工资真的那么高吗？

1*要看你处于铁路那个单位

车务段，机务段，供电段，电务段，车辆段，大机段，房产公寓段，工务段，通信段，客运段

2*每个单位又细分若干工种，你从事的工种不一样，那么你的岗位工资也不一样，包含你的学历，级别，职业等级，工龄，等等

3*每个单位的工作方式不同，休息方式不同，上班方式不同，站段级别不同，所处地域不同，那么工资，补贴也不相同！

4*签铁路单位时候，要了解你签的单位工种，单位不同，福利待遇不同，上班方式不同，有的工种夜班很多，有的工种不用上夜班，正常班上5天周六周日休息，有的上几天休息几天！选择很重要！

5*高工资都是高劳动强度换来的，当然我说的是职工，置于领导我不太了解！

☯✲与铁路有关的职业的工资真的那么高吗？

并不是所有与铁路有关的职业收入都挺高。从你提问题可以确定你还不是正式员工，还不知道铁路工资是和岗位紧密联系的，也就是说，你在什么岗拿什么钱。铁路局收入高的岗位有；列车调度员、列车司机、车站值班员、调车员等；当然你入职能留机关，工资收入也挺高，也能在短时间内奔小康。

铁路是个不讲理的地方，你和领导谈工资收入，他给你讲奉献。你和他谈超劳，他和你说理想。但你累的像狗时，他让你抽时间养生。入职铁路就是夜班常伴，扣钱常伴，、业务、政治学习常伴。各种整顿相陪。俗称；“三伴一陪”。休息时间基本可以说不属于你，学习、学习再学习，整顿、整改再整改。工资肯定比农民高，比农民工有保障。

入职铁路不要怀抱什么梦想，你只能老老实实干活，尽心尽力工作。千万別挑三拣四，因为铁路是个讲资质的职场，你没门没根(指朝里没有领导是你的亲戚或你的亲戚提拨起来的人)。那你从最低岗位干起，拿本规章背起，从技术比武开始，从背规章开始，这也许你能赢得一片天空，能在铁路出人投地。你想挣高工资也是可能的。高铁司机和繁忙(指一等站或接发列车特别多的车站)车站值班员工资接近或超过万元。但付出的辛苦！没有坚定毅力的人是受不了的，车站值班员三班倒，现在上夜班分前后夜。上后夜熬天亮，用纸巾擦过的纸，都可以点燃，高铁司机就更不用多说，行驶中思想高度集中，不能有丝毫过失，因为整车旅客的生命在你手中，在运行中，做到，手指口呼，加强了望，发现危及行车安全和人生安全立即停车。如果处置不当，上升高度处理，要负法律责任的。

一；工作情况；首先可以负责任的告诉你，铁路没有好工种(局段机关除外)也就没有所谓的高工资，工务、车辆、机务、车务都是职责重，责任心强的岗位。只要你肯吃苦，在岗位中尽心尽责，团结同事，思想活跃，也会取得不凡成绩。高铁客运(普铁客运)、供电、公寓，随工资不算高，但相对轻松，责任心也没有行车部门强。大型机械段、电务段、也属于劳动强度大，业务非常高的段，工资收入在整个铁路站段中属中上等，各单位有各单位的岗位要求，所以岗位不同收入也就不同了。

二；收入情况

并不是和铁路有关的职业入职后就和岗位挂钩，但他可以作为提职的一个门坎，同等提职人员，你是专业职业学校毕业的，可以考虑你。至于说收入，还是要看你从事什么岗位。工资收入基本上就是岗效和计能或绩效组成。路局和段有安全百日奖，路局和段领导百日奖就很高了，人家是抵押承包，普通员工也就是个茶水钱。对于社会上说铁路工资佷高，你其实就是妖传了，因为你不属于管理人员，也就是高管。

处罚；铁路有一套完整的处罚制度，如；上班前禁止饮酒，禁玩手机，禁做与本职工作无关的事。不能聚堆聊天。上岗前要做好安全预想。要走规定线路，要同出同归，听从命令，服从指挥。只有错误的指挥，不能有错误的不执行。当然真的指挥上出现问题，责任人还是你本人，领导是不会和你分享承担的。还有好多好多的安全红线，只要你踩中或压线，都是要处罚的，扣钱扣钱，升级处理，调离本职岗位！！

╫╁与铁路有关的职业的工资真的那么高吗？

我儿子机务段我来回答，不管你在哪个工种，司机除外，不上夜班，不在野外的5000多一点点，上夜班的加1000，野外的加1000年底多一月工资。司机没日没夜的跑车，工资上万

┟↷与铁路有关的职业的工资真的那么高吗？

铁路工作曾经是我们羡慕的铁饭碗，至今我们还怀念当年作为铁路职工高工资，高福利的特殊待遇，令全国人民煞红了眼。

一忆往昔，铁路工作工资高，福利好。

当年一张卧铺票难求的年代，为了买一张卧铺要动用家里所有的关系，只为了能够跟铁路职工挂上钩，才有可能买到一张卧铺票。那时家里有亲戚在铁路上班，连我们都光荣和自豪。

铁路职工有制服，全年不用买衣服，比老百姓穿得体面，能省下不少的钱。好多铁路职工把换下的旧衣服给了亲戚们穿，他们都感觉过瘾。

铁路上效益好，自然发给职工的生活福利就多，米面油经常发放，如果两口子都在铁路工作，吃不了的还要送人。

铁路职工坐火车不用掏钱，只要有工作证，就可以全国跑。

这些都是帮他们省钱的福利。但更重要的是那时他们的工资比其他行业要高很多。我记得我的一个亲戚在工务段工作，九几年时，我们下井的工人才一个月500块钱，他们都在1000多以上。

二看现在，行业分化严重，铁路工作依然不错

铁饭碗的工作维持了好多年，现在依然是不错的职业，只是当下的社会大环境变了，有了许多更好的工作，所以显不出铁路工作的优越性来了。

据2018年全国各行业工资统计发布的信息显示：

从行业上看工资排名为信息传输、软件和信息技术服务业（即IT业）工资最高，平均工资为141962元。这是当下的潮流和风口，大势所趋向互联网发展，工资自然向这个方向倾斜和聚集。

科学研究和技术服务业，平均工资122040元，位居第二，这是国家重视和发展科技的体现，突出科技是第一生产力的地位，有国家强大的支撑，工资也差不了。

电力、热力、燃气及水生产和供应业平均工资以100404元排名第三名。这是工业发展的基础，任何行业发展都离不开。而住宿和餐饮业则以45305元排名垫底。情有可原。

而交通运输、仓储、邮政服务业以平均工资82852元排在了第五的位置，依然是比较好的行业，也体现出这几年交通运输行业的发展较快，助推了行业的工资的提升。

比起卫生、建筑、居民服务业等几个行业的排名要靠前很多。所以从行业上讲，铁路系统的工资整体还是不错的，虽在工资上不算龙头企业，但并不输太多，属于国企性质的企业中较好的水平。

三铁路系统平均工资，随工种和地区也有差异

铁路系统属于国家事业性机构，工资和福利国家财政提供，工资比较稳定。

各地方的铁路职工平均工资组成相差其实并不多。但城市经济水平的差异，造成了工资水平也相差较多。

例如上海铁路局，一般工人能拿到7000多，而干部职工能拿到8000以上；兰州铁路局，工作环境比较艰苦，平均工资也在6000-8000之间。昆明铁路局的平均工资水平在5000左右，但福利待遇很好，职工吃、住、上下班交通全部免费的，工资几乎全部攒下，不用花的。成都铁路局的工资在4000-7000之间，同样是福利待遇特别高，节假日、探亲、年休等都享受特殊待遇。着实是不错的工作。

铁路系统仍然是工资高福利待遇高的行业，虽然也有铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作、铁路巡道，铁路道口的看守，以及机车调度、高原工作等高强度的工作，但基本补贴也是很高的。比如高原补贴、取暖补贴、差旅补贴、住房补贴等等，都是其他行业羡慕不已。

所以如果需要选择职业，有机会的话还是可以优先考虑铁路系统，这里伴随着国家的大发展，还会有更好的发展前景，工资待遇依然不会落后其他行业。

┈✠与铁路有关的职业的工资真的那么高吗？

比上不足，比下有余。

铁路是一个系统，多个部门组成。

机务段，工务段，车辆段，电务段，供电段，车站组成。

机务段机车乘务员收入较高，基本上在一万三四左右，辅助车间六七元上下。

工务段线路工（养路工）收入七千左右。

车站运转（值班员）收入与机务段高铁司机收入相差无几，客运员收入在六千左右（北方局）。

车辆段工种较杂，收入不尽相同，但都在七千至六千之间。

电务段，供电段职工収入介于七千五千之间，差距不大。

总之，铁路部门所属二级站段收入基本上差距不太大，但主要行车部门职工收入高于普通职一倍左右。