无人驾驶来了,还需要考驾照吗?
℉≋无人驾驶来了,还需要考驾照吗?
不知道这个消息会不会是全国众多驾校和教练们的噩梦。
朋友的女儿交了2500的驾照报名费。练车三个月了,一科过了,二科考了三次都没过。听说曾被教练不下10次的骂人:“笨死了,笨死了…………。”听说还曾经被男教练“打过手打过胳膊…………。”
看到北京市的无人驾驶汽车已经满大街的跑路,正在考驾照的人不知道会是个什么心情,因为考个驾照确实是又花钱又浪费时间,还有一种被迫和无奈的感觉,若是没有几分运气还特别难搞定,如果中途退学不考这个驾照了,驾校应不应该退还学员部分的学费?
在高科技在迅猛的发展的今天,如果汽车在短时间内都能实现无人驾驶,那么人为什么要开车?那么大家花钱受罪的考个驾照还有个鸟用。
☦✾无人驾驶来了,还需要考驾照吗?
根据无人驾驶的分级,L4级别以上应该就不需要驾照了。(因为即使是紧急情况也是AI处理,无需人工介入)
但出于监管方便,可能是出现一种新类型的驾照而非直接取消驾照要求。
18年7月百度宣布L4级别无人车“阿波龙”已经量产。
虽然那个产量看着应该也就是用于路测了,而且场景也局限在景区、机场之类的短途简单场景下。
但是,至少可以看到,该车型已经没有驾驶座、方向盘、油门和刹车踏板之类给人类使用的设备了,很显然,这种场景下,有没有驾照已经没多少区别了。
不过,从政策上来说,应该是需要一些监管的,个人猜测,可能会出现一种比现有手动/自动档驾照更容易考取的“智能档”之类的驾照,只要了解一些基本交通法规和无人驾驶基本操作方法就可以,限制只能驾驶L4级别以上的无人驾驶车辆。这种类型的驾照可能更多的是用于记录档案之类的。
真正可以不用驾照,估计要等到L5级别成熟并且普及之后,由于自动驾驶已经优于人类,驾照毫无意义,所有人都默认可以驾驶L5汽车,到时候或许直接用身份证就可以买车上牌了。
个人认为L5或许会依赖强人工智能,可能遥遥无期。
能适用于大部分城市路况和高速的L4会是更主流更现实的方向。
所以,驾照还是要考的,只是不会像现在这么麻烦了。
ˇ✣无人驾驶来了,还需要考驾照吗?
你说哪?凡是人为控制的都不靠谱了。全面实行无人驾驶以后,绝对不允许人工驾驶了。人为控制的更有问题。
下一步就是这样了,飞机无人驾驶。高铁无人驾驶,公交也是无人驾驶,我们根本就不用司机了。司机这个职业真就能没有了。
就连交警也许也消失了。一切靠智能监控来管控,比人为控制便捷的多。
大约十年以后,路面上所有的车都是智能的无人驾驶。一定是这个样子的。也许到了那个时候,没有了私家车,都是共享汽车,汽车整体的保有量会大幅度下降。一半以上的汽车厂要消失了。市场上不会有那么大的需求。、
到了那个时候,人工驾驶的汽车都进了博物馆,你想开车都没有机会。所有的马路都不允许人工驾驶的汽车上路。
↻♣无人驾驶来了,还需要考驾照吗?
各大厂商的无人驾驶汽车都已经上线测试了,躺着就能开车的未来仿佛触手可及,我们还需要过硬的驾驶技术吗?
有了辅助驾驶就能解放双手?
不过最近几年,汽车厂商纷纷挺身而出,出手相救,停车入位已经不叫事儿了,油门控制、自动变道、车距控制、智能避让、偏离预警、紧急制动、高速辅助转向等等等等等等,越来越多的辅助驾驶功能让汽车分分钟变身为小姐姐身边的超级英雄。
比如我的女老板,家住在北京东三环,公司在西三环,她现在上班,不踩油门,不踩刹车,不打方向……总之司机该干的事儿她全都不干,刚一上车就安排工作,我等小编挤了一小时公交到公司,任务早就抢先一步到位了。真是连吃早点的时间都被剥夺了啊!
啊不不不,跑题了。我是说,最近,特斯拉、谷歌、百度这些高科技公司纷纷测试无人驾驶技术,女司机在被无限嘲讽之后,似乎终于等来了复仇者联盟,已经有小姐姐开始了无限的畅想。
但是说到这儿,我必须要泼一桶冷水。实际情况没那么乐观,很多人把驾驶辅助和尚未公开使用的自动驾驶混淆了,一旦开车时掉以轻心,你很可能会遇到各种安全隐患。
在网上随便搜搜就会发现, 2015年至今,智能汽车造成交通事故的案例比比皆是。
过度信任辅助驾驶并不安全
实际上,汽车厂商都会明确告诫驾驶员,辅助功能绝不能替代司机驾驶,你的安全不仅取决于本车,还取决于其他车辆和整体路况。
比如设定车距控制,如果有车突然加塞,很可能电脑会采取制动,立刻减速,追尾的风险就会大大增加。
有时候路上的标记线模糊不清,或者下雨造成反光,车载摄像头无法识别标记线,电脑会采取跟车模式,直到识别出道路为止,如果前车不安全驾驶或者胡乱变道,你可就麻烦了。而且此时前车一旦急转弯,电脑还会停止自动驾驶,让司机接管。
更不用说我们的路况是何等复杂:并线不打灯,打灯不并线,抢道加塞,压线行驶,甚至是非机动车或行人横穿马路。那些远在加州的歪果仁设计系统时怎么可能想到这么复杂的路况?
你在紧急情况下对着电脑喊You can you up可真是一点儿用都没有啊!
哦对了,还得提醒一下,有些女司机觉得自己反应速度不够,经常错过出口,这事儿你也千万别指着辅助系统,为了保证安全,电脑的反应没准比你还慢半拍呢。
说了那么多,其实我只是嘱咐各位小仙女一句,不要因为驾驶功能的空前强大,就觉得开车变简单,甚至完全没有门槛了。这些功能只是对你的帮助,熟练的驾驶技术和良好的安全意识,才是你真正的保障。
当你坐上驾驶位,手就要扶好方向盘,睡美容觉,化妆、喝酸奶这些事儿,还是留在下车后再说吧!
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┋↫无人驾驶来了,还需要考驾照吗?
我认为无人驾驶汽车中的“无人”只是一个概念,意思是不需要人工操作车辆就可以自动行驶。也就是说这属于车辆的一个功能,就像飞机、动车组的自动巡航,虽然你不需要过多的干预,但需要你的管理,以便在系统误判时能够做出及时反映。
现阶段真正无人驾驶只在封闭场景中的非载人低速车辆实现了,例如景区或园区的环卫清扫车,小型快递车等,这种车辆的最快时速在10Km/h左右,行进非常平缓,并且行驶路线是经过细致规划的,类似一个大玩具车。它不需要人工驾驶,但车辆时刻联网在线,后台系统一直处于监测状态。
目前乘用汽车依然在测试阶段,国内最高级别的无人驾驶路测牌照为T3,它代表了这台车具有认知能力、遵守交通规则能力、路线执行能力和应急处置能力。能够实现自动行驶换挡变速,自动刹车,自动观测周围环境,自动转向变道等功能。但依然需要持有驾驶证的驾驶员能够随时随地的介入并管理车辆行驶。
无人驾驶的核心是通过多传感信息的集合,做出决策规划,然后控制车辆做出例如加减速、制动、转向等操作。这其中需要激光雷达,毫米波雷达,视觉感知器件、及环境大数据以及高精度地图的支持.但即使这样,依然不能够说做到100%的零误判。所以人是不可或缺的关键位置。既然需要人,那么就要懂得操作,熟悉驾驶,以及交规的学习,所以即便是智能汽车、自动驾驶,同样需要我们去考取驾驶证。
不可否认的是,未来人工智能是科技落地的终极景象,但前提是安全性可靠技术的真正落实、道路环境的优化、智能设备的普及和高精度定位系统的实现都要达到一定高度,不然很难建立起人与科技的绝对信任。
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