如何区分电子手刹和自动驻车？

2024-11-29 11:12:09 浏览：1

➙❃如何区分电子手刹和自动驻车？

谢谢邀请，很高兴回答题主的问题，关于电子手刹和自动驻车两个系统还是有区别的，对于这两个系统怎么使用，有什么区别，下面小编给题主一一解答：

1.电子手刹

电子手刹简称EPB,提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上面，停完车后，你只要轻松的拉一下就可以了，非常的方便！现在越来越多的车型配备的电子手刹，其实就是传统手刹的升级，变传统手刹的手动变为电动，一个小小的按键就可以实现启动和关闭的功能，其实电子手刹的工作原理和机械式手刹的工作原理是一样的，均才赢的是刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动的，只不过控制的方式由机械式手刹变成了电子的按钮！

电子手刹的优缺点，电子手刹的优缺点就是美观和节省空间，剩下的空间可以做其他的用途，而缺点就是对于喜欢操控的人士来讲，电子手刹是无法做漂移，此外，电子手刹的成本高点，维修和更换都不方便更加重要的是，当车的蓄电池失灵的时候电子手刹同样也会出问题的。

2.自动驻车

所谓的自动驻车，即AUTOHOLD，这个在很多车上面都是可以看的到的，一般就在电子手刹的附件，它的具体作用就在于车辆在走走停停的时候实现驻车的作用，举个例子，前面遇到了一个红灯，这个时候停车，松开脚踏板，自动驻车就启动了，它会索死车轮，直到踩下油门才可自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起在按下电子手刹要来的快。

自动驻车的优缺点：

优点是在于红绿灯等车的时候，堵车上坡时跟车时，可以保证不后溜让车辆停下来不需要时间刹车，并且能避免车辆的不必要的滑行，当然缺点也是有的，例如倒车时启动了自动驻车，系统会反复的打开和关闭，会让你整个倒车的过程中抓狂，所以建议关闭该功能！

电子手刹和自动驻车的都可以让车辆进行紧急的制动！

希望我的回答能帮到题主！希望多多点赞和评论！

⇘▇如何区分电子手刹和自动驻车？

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

自动驻车和电子手刹，它们是目前非常普及的两种汽车配置，一个用英文“AUTO H”或者“A”作为标识，另一个则用“P”作为标识，所以如何区分它俩，最简单的方式就是看英文字母，而且很多时候设计师还专门把它俩放在相邻的位置上，就像两个形影不离的双胞胎。

那么电子手刹和自动驻车都是起到停车制动的作用，两者之间有何不同呢？

用一句简单的话来讲就是：电子手刹用于长停，而自动驻车则用于短停。

自动驻车：它的英文全称是AUTO HOLD，按键上的简写常为“AUTO H”或“A”，驻车原理是基于ESP控制的刹车来完成，ECU会通过传感器检测停车时的车身水平度和车轮扭矩，并对车身的行动趋势做出判定，最终采用适当的刹车力度使车辆静止。

自动驻车属于一种自动辅助的刹车功能，该功能是在汽车进行类似于等红绿灯这样的临停操作时，自动驻车会代替车主采用拉手刹、按电子手刹或者踩脚刹的动作，说白了自动驻车是一种弱化版的刹车系统。

自动驻车的刹车力度并不大，它的制动力只是刚好可以阻止车身移动，以便车主准备再次踩油门前行时，车身不会出现明显的前窜动作，但自动驻车在停车熄火后不仅会自动关闭，很多车型甚至在检车到前排安全带被解开，前车门被打开后都会自动关闭这项功能，所以需要长停时不要依赖自动驻车。

电子手刹：它的简写字母是“P”，它是通过电子信号的控制来实现汽车的制动，现在主流的电子手刹有卡钳式和钢索式两种，前者是采用专用的自动卡钳与相关的制动结构相配合，成本较高，结构较复杂，后者的原理则和机械手刹基本一致。

无论是卡钳式还是钢索式，他们都是将机械手刹的手动操作改成电子操作。

正是由于电子手刹缺乏手动操作的一些感觉，它被很多人觉得有些索然无味，没有了原始的机械感，不过它也确实挺适合力气较小的女生使用，且占用空间很小，外观也漂亮。

电子手刹与自动驻车最大的区别有两点：

一、虽然自动驻车和电子手刹都需要车主手动按下按钮后才能启动，但自动驻车在按下后可以根据情况自动提供或释放制动力，而电子手刹则更像是进行一次性刹停；

二、电子手刹所产生的制动力远大于自动驻车，特别是当车速低于某个设定数值（比如低于10KM/H）时，车主按下电子手刹后，它的刹车电机会提供会近乎100%的制动力。

因此这在某种程度上，我们可以把电子手刹当作刹车失灵时的一根救命稻草。

一般来说，高速行驶时误碰电子手刹是没有问题的，厂家在设计时都有这样的安全考虑，但如果你长按的话，电子手刹可能就会被启动，它的ABS和ESP等系统会介入工作，但此时电子手刹并不是立刻提供全部制动力，它需要看当时的车速是怎样的。

需要注意的是，如果车主是在低速状态下误碰电子手刹，那此时系统可能就会判断车主是在采取紧急制动，此时的刹车力度可能就要比高速时大很多，这就容易造成后车追尾的情况。

所以对于电子手刹，车主最好是能别误碰就别误碰，即便是在高速时也是这样，因为那是你留到最后需要保命时奋力一搏用的。

⇔↶如何区分电子手刹和自动驻车？

自动驻车

简单来讲,自动驻车是行驶中暂时停车,防止车辆溜车, 是一种自动替你拉手刹的功能,比如堵车时候,停车等红绿灯的时候，上下坡停车时候，就不用拉手刹了，便于我们在临时性停车时，可有效防止车辆溜车，同时车辆起步时，自动驻车系统自动解除，安全高效。AUTO HOLD自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，刹车管理系统通过ESP的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。下图（A）的字样是自动驻车。

电子手刹

电子手刹其实就是手刹，只是把原来机械式手刹的手柄变成了电子按钮，需要手动启动。通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。并且图标显示差别明显，下图（P）是电子手刹。

各位大神，千万不要搞混了电子手刹和自动驻车，不然也没必要把两个功能一样的东西放在同一辆车上不是？

❇┊如何区分电子手刹和自动驻车？

电子手刹、自动驻车是两种不同的功能配置，电子手刹可以理解为传统机械手刹的另一种形式，当然如今的电子手刹集成了很多其它功能；自动驻车可以理解为拥有更多制动策略的脚刹车，比如抬起脚刹之后、车子会移动，但配备了自动驻车、制动液会被封在轮缸内，所以即便抬起制动踏板、车子依然处于驻车状态！

电子手刹、是车身电子稳定系统ESP的一个拓展功能（当然集成式电子手刹的部分功能也需要ESP的配合才能实现），简单点说就是车子的制动系统利用ESP的拓展功能，实现了对车轮保持持续的制动力；咱们在采用脚刹车进行制动时、制动液会被压力推到制动轮缸内，从而推动活塞、对车轮进行制动；当我们抬起刹车踏板后，制动管路压力下降、制动液就会从轮缸内回流，活塞失去压力、制动被解除，车轮也就失去了制动效果！

还是同样的踩刹车制动过程，如果在开启自动驻车之后、那就是另外一种状态了，制动过程是不变的、依然还是驾驶者踩制动踏板，将制动液送入轮缸、实现驻车；这里面存在一个控制策略、那就是当车辆刹停超过一秒时自动驻车生效（不同车企的产品、可能存在控制策略上的差异），当制动驻车功能生效后、ESP会把ABS的模块阀门封闭，将制动液封闭在轮缸之内、这样一来制动压力就持续存在，即便我们松开制动踏板，这就是制动驻车原理！

自动驻车的优势

自动驻车的作用其实电子手刹也能完成，不过与ah相比、电子手刹EPB的反应终究是慢上一些，比如上坡停车时、我们也可以拉起电子手刹按钮，但大概要延迟个0.30秒、解开手刹车同样要0.30秒左右，而解除ah只要给油一瞬间即可完成，所以从应用角度来看、ah的效率要更好，更灵活的反应也比较适合瞬息万变的路况，试想一下启停、配合EPB在启动时会拖慢车子前进，被其它车辆插队的机率就会大幅度增加；不过当ah长时间运行时、系统为了节约电量，就会解除ABS阀门封闭、而切换成EPB的静态驻车功能！

集成式电子手刹的功能、及原理

如上图所示、这就是集成式EPB所具备的多项功能（当然这只是部分功能、全部都算上可能要罗列好几张图表）；电子手刹最原始的功能就是静态驻车了，实际上这就是取代机械手刹罢了；与传统的机械手刹利用拉紧钢线来实现驻车不同，电子手刹则依靠电机来驱动螺旋推杆来实现对刹车片的压紧动作、从而令车子实现静止状态；在上一段中所提到的、当ah长时间运行后，系统泄压轮缸、将自动切换成EPB的静态驻车指的就是这部分！

EPB的动态驻车：电子手刹的亮点就在于它集成了很多功能，比如动态驻车；也就是说当车辆高速行驶时、拉动电子手刹按钮（持续3、5秒左右），EPB将触发动态驻车！动态驻车一旦触发，EPB将调动液压进行制动、此时不需要驾驶者用脚去踩制动踏板，减速度可以达到约0.6-0.8G左右（不同企业存在差异），这样的制动力度已经接近咱们把刹车踏板踩到最底部的状态了，所以制动效果是明显的！除此之外请不必担心手刹车抱死的问题，EPB的动态驻车模式下，ESP、ABS都会介入，确保制动不会抱死；但静态模式下、会抱死后轮，这一点与机械手刹一致，一般情况下挡车速超过了15公里之后、就不存在静态驻车了（不同车企的设定可能存在细微差异）！

上述就是自动驻车与电子手刹的藐视，虽然自动驻车的功能电子手刹也能实现；但结合应用场景，自动驻车要更加灵活、便捷，毕竟ah的执行是持续保持液力、速度很快，同样解除过程也是瞬态完成；而我们在短时间停车时、当然可以通过电子手刹来实现，只不过静态下的EPB实现驻车是通过电机驱动螺杆来完成，动作终究是慢一些，所以在实际使用中不如ah来的那么直接、效率；不过EPB与ah之间也是存在相互配合的，虽然ah可以把制动液锁在轮缸内、但耗电量不低，短时间锁定阀门没什么问题、但长时间电瓶支持不住！

所以当ah运行一段时间后、系统依然接收不到泄压的指令，那么系统就会自动解除ah、卸掉轮缸里的液压，而此时电子手刹会执行静态驻车、电机带动螺杆，压紧刹车片；这就是二者之间存在的关联以及相互配合，虽然电子手刹的动态驻车也会依靠ESP来配合，但本质上还是与ah完全不同；电子手刹的本质还是属于静态下的驻车配置，只不过如今的汽车电控配件完善、成熟，所以EPB才集成了其它的一些功能，而ah的出现让短时间停车变得更加简单以及从容。

✓❐如何区分电子手刹和自动驻车？

自动驻车与电子手刹的控制原理不同，自动驻车是通过控制刹车系统来保持车辆制动，电子手刹是利用电子结构代替传统的手刹装置、来实现驻车制动的作用。

自动驻车工作条件

1、车速：0公里/小时。

2、踩下制动踏板。

3、自动制动保持处于待机状态 [自动制动保持开关指示灯点亮]。

4、不在陡坡上。

5、座椅安全带（驾驶员侧）已系上、驾驶员侧车门关闭、且驻车制动释放。

6、选档杆不在P档和N档。

当车辆停稳后、且满足以上条件，自动制动保持这个动作、由ABS泵提供刹车系统压力，不需要驾驶员持续踩制动踏板，来实现车辆持续制动。当加油起步时，刹车自动解除。

而电子手刹本质上和机械手刹是一样的，只是用电机取代人力去拉动手刹。当车辆停止时，需要拉动驻车制动开关，驻车制动执行器电机开始施加制动力，来实现车辆驻车制动。正常释放驻车制动——点火开关为ON状态，通过踩下制动踏板，并按下驻车制动开关释放驻车制动。当车辆处于以下情况行驶时，驻车制动自动释放。

1、发动机运转。