如何评价重庆在西南地区的地位？
⇆♥如何评价重庆在西南地区的地位？
前几年在国务院的批复中，明确赋予“全国性”职能的城市是北京、上海、广州、深圳、重庆！北京是全国性的政治与文化中心，上海与深圳均为“全国性经济中心”，广州与重庆的表述均为“我国重要的中心城市”。
可以看出，国家给重庆的地位是:
重庆市是我国重要的中心城市之一，国家历史文化名城，长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。
重庆作为国家优秀旅游城市，有世界文化遗产1个，世界自然遗产1个，国家级非物质文化遗产44个，全国重点文物保护单位55个，国家重点风景名胜区7个，国家森林公园26个，国家地质公园7个，国家级自然保护区7个。
长江上游地区经济中心。重庆两路寸滩保税港区、重庆西永综合保税区、重庆铁路保税物流中心、重庆南彭公路保税物流中心、万州保税物流中心，过境72小时内免签，进口整车、水果、肉类等口岸。
重庆两江新区入列国家试点新区！国务院常务会议宣布，开展服务贸易创新发展试点。
国家重要的现代制造业基地
重庆是国家重要的现代制造业基地，现已形成了电子信息、汽车、装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造等千亿级产业集群。
“十三五”期间，将加快把电子信息、汽车、智能硬件、高端装备等产业基地建设成为国家级产业基地，同时促进制造业与移动互联网、物联网、云计算、大数据等互联集成和融合创新，发展新业态、新模式。
在中央眼里重庆是
西南地区综合交通枢纽
重庆地理位置独具优势，集陆路和航空一体，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快，西南地区综合交通枢纽之一。未来五年，重庆将打造成为国际内陆立体综合交通枢纽。
“十三五”期，重庆将在着力建设“米”字形高速铁路网和一批铁路干线及园区铁路专线，新增高速公路通车里程1000公里，将江津、万州、梁平、忠县、泸州、达州等城市融入重庆1小时经济圈。
重庆将加快建设长江上游航运中心，形成重庆主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大枢纽型港，推进建设永川朱沱等9大重点港。
重庆江北国际机场，旅客吞吐量突破3000万人次，实现新量级跨越。已开通国内外航线232条，其中国际（地区）航线达到了58条，国际客运航线已开通36条。
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胡说八道，重庆没有直辖前GdB也比成都高，人均也高于成都，直辖后反而低于成都是因为四川省将最贫困的万县地区和黔江地区划给了重庆，当时中央认为重庆直辖市的结构体现了中国产业结构的缩影，大城市带大农村。这是中央重庆成立直辖市的目的之一。你查阅一下建国以来的城市GDP 的统计情况，五十年代初期上海第一重庆第二。五十年代被北京京追上成为第三，六十年代被天津追上成为成为第四一直保持到改革开放之后的八十年代，当时重庆的GDP 是九十多亿，成都只有十几亿，广州，武汉这些大城市也只有三十亿左右。改革开放之后，四川重点发展成都，资源向成都倾斜再加上重庆的产业结构是重工业为主，结构不合理。渐渐下滑。但在重庆直辖之前仍然高于成都，平均GDP 仍然高于成都，直辖后四川划入三个相对较穷的地区直接拉低了重庆的人均，但总量仍高于成都，这位作者显然并不了解历史也不了解现实，站在地域狭隘情感上，荒谬的评论。
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重庆一直以来，经济实力一直排在全国前六名。直辖前的重庆长期排名在4-5名，最好排名位于第3名。
所以，地处长江黄金水道的重庆，是承东启西，贯穿南门的西南交通综合中心。重庆一直以来经济实力在西南处于领先地位，是一带一路的节点城市，是西南最大工商业城市，是西部带头开放和带动开放的核心城市之一，也是中西部金融、经济中心之一！
➫✽如何评价重庆在西南地区的地位？
重庆在西南地区的地位不言而喻举足轻重，起区域引领作用，与成都一道肩负起辐射西南周边省市的重任，带动西南地区快速发展的使命。不止是啃下脱贫攻坚这块硬骨头，而且是城乡改革试点试验地，还是内陆经济转型升级的重要城市。已经是长江上游，成渝经济圈的动力新引擎 。无论是交通、物流、商贸、经融还是出口都占有重要地理位置。
一，特殊的使命，注定不凡的命运。
1997年 6月18日重庆挂牌成立直辖市 ，从此开启了不一样的命运历程。
这是中央赋予重庆是光荣而重大的 责任和使命。
他因三峡电站而生 ，更应脱贫致富而成 。不只是解决移民的问题 ，更重要的是带领三千多万人民脱贫致富 ，更是要辐射周边西南地区 的人民携手前进，为国家分忧解难，为国家再立新功！
众所周知 ，由于特殊的地形 ，重庆境内多山区，多河流，交通落后严重制约了发展。
由于是大城市带动大农村 这一特殊情况，在世界也罕见少有；同时重庆是一个老工业、重工业城市 ，市内污染企业多，国企多等等许多突出问题摆在新成立的直辖市面前，中央寄予厚望。
农村，农业脱贫、致富、攻坚怎么搞？
城市，工业，经济怎么转型？
在以后的日子，都是全市人民锲而不舍干出来的。
二，战略定位高远，格局广大，效果明显。
重庆直辖 到现在短短几十年 ，经过几代人不懈的努力 ，重庆的面貌发生了翻天覆地的改变 。
交通:蜀难难以上青天 ，过去天险 如今变坦途，重庆成为名符其实的“桥都”。境內上千座桥梁，光长江、嘉陵江上有二十几座。
如今的重庆 ，以桥为名，网红桥千厮门大桥婀娜多姿名扬四海吸粉无数；魔幻迷宫五层立交桥，黄桷湾立交让导航找不到方向；高空旋转立交更是惊险而刺激，不止是解决出行交通，更为这座城市的立体、魔幻注入更多魅力元素。
重庆已经成为名符其实的长江上游的交通枢纽中心。
建成三环八纵的交通格局，连通湖南、湖北、贵州、四川、陕西等周边省市。
铁路、航空、航道更是联接四海，成为物流中心，更是渝新欧首发地。寸滩港，果园港集装箱码头异常繁忙，果园港建设中国和新加坡多式联运示范基地 ，1+1运营平台 。
保税港目前整体水平跻身到全国保税港区的前三强 。
城市:经过直辖几十年的发展 ，重庆有一个落后多污染的重工业城市 ，脱变成一个清洁卫生，充满活力魅力的旅游城市。
重庆成功转型，拆迁、搬走了大批重污染企业，发展商业、旅游业、服务业。
相继闻名的夜景、夜市，繁华的商业吸引了大批游客，网红景点洪崖洞、磁器口更是人山人海，大大推动城市发展及人员流动。
重庆的扩大 ，增加了就业岗位 ，吸引了周边省市大量的劳动力到重庆就业 就学经商 ，带动了一方经济的发展 。
同时重庆周边省市结成经济的发展模式，互办工业园区；也是周边省市农产品主要消费城市，带动西南地区经济发展。
从重庆发展的经验看 ，重庆成直辖市是非常正确，正在发挥它的优势，并已经突显。不仅解决城乡差距，脱贫难题，而创新更多经验，统筹城乡、户籍改革以及扩大内需转型都具有非常大的作用。重庆在战略上也举足轻重，属内陆腹地，一旦发生战争依然有保存实力支援前线的保证。重庆工业体系齐是它的优势，基础设施完善是它的特点，人口众多资源丰富是它的优势。所以看好你重庆美好的未来！
◉❖如何评价重庆在西南地区的地位？
如何评价重庆在西南的地位？
重庆在西南的地位，最多只能是老二，虽然重庆是直辖市，级别要比成都高，除了级别比成都高，其他所有的都要排在成都后面，综合实力成都更强，人均GDP没成都高，领事馆没成都多，国家驻西南的大区机构基本都在成都。
今年刚出来的世界gawc城市排名，成都排名59位，比2018年城市排名还上升了12位，成都还是排在北上广深之后第五城，在二线强城市，其他天津南京杭州重庆，在二线中城市，矮一个档次。
虽然很多直辖了之后的重庆人，傲娇的自认为高人一等，对成都各种诋毁和不服气，但是成都绝对是西南第一，不信请看四川人民，成都人民，绵阳人民等友好扶贫重庆表
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