车速加到80迈，带挡溜车到60迈，然后继续加速到80迈，反复操作，省油吗？
Ⓡℚ车速加到80迈，带挡溜车到60迈，然后继续加速到80迈，反复操作，省油吗？
我只想斩钉截铁的告诉你，这样做绝对不省油。我还想问，为什么你会感觉这样省油？
什么时候最省油？
就是我们门车速保持稳定，油门踏板踩着不动，这时候发动机会调整到最佳工作状态，燃油效率也是最好的。一般情况下，我们的车速度如果在恒定在50-80之间的某一个速度，我们的车就处于理想的省油状态。你可以按照上诉方法做一下试验，看一下自己车辆的瞬时油耗就可以了，省油省到没边迹。下面这个油耗惊喜不惊喜？做实验的时候亲测！
什么时候最不省油？
只说重要的:
1. 开车的油门踏板一会踩，一会儿不踩，也就是说一会儿加速，一会儿减速！在这种情况下，发动机一会儿喷油，一会儿不喷油，发动机在踩油门瞬间喷油的时候，不是说连续稳定喷油的，根据你踩油门踏板速率，大小不同，发动机喷油量不同，这时候喷油量是最多的！油门踏板尽可能小范围波动或者不动的时候省油。车辆在加速减速过程中，涉及到车辆惯性损失，油耗也是增加的。
2. 经常刹车的司机，开车油耗绝对高！因为刹车是能量损耗，根据能量守恒，损耗的能量都被用来刹车片加热了，这样肯定导致油耗增加。并且，我们在刹车之后，车辆还需要重新加速，车辆加速需要动力，发动机肯定要喷更多的油获得更大的动力。
综上，大家可以看到什么时候最省油，什么时候最耗油了吧！欢迎留言评论～
✈⇕车速加到80迈，带挡溜车到60迈，然后继续加速到80迈，反复操作，省油吗？
这个问题问得好，这是一个永恒的不会过时的话题。因为每天都有新手上路，驾车人自然而然大多都会琢磨这个事儿。这事说大不大说小不小也就算是一个乐趣。因为车屁股后的排烟管每喷出一个烟圈都是人民币啊！长此以往小帐不可细算。其实这事早在几十年前，就有很多在企业里开车的驾驶员已经认真的摸索过。因为许多大企业都有大型运输车队用车较多，他们会对驾驶员使用油的多少进行考核并给予适当的奖励，许多企业车队还搞各种节油大赛，个人争当先进。本人因工作原因经常带车出差以驾驶员接触多了，就能感觉到他们开车节油的驾驶习惯。总的来说就是严格按照汽车使用说明书上所说的经济时速控制油门，在相对平缓的公路上，我见到许多驾驶员是在经济时速一定的上下值范围间断给油。其实本人在快20年的驾车习惯里也是这样操作的。
请看完此篇幅的读友麻烦您动一动手指给个赞，算是给本人大大的鼓励。内容观点不求认同，但可共同探讨，以文会友，增加乐趣。谢谢。
┊◄车速加到80迈，带挡溜车到60迈，然后继续加速到80迈，反复操作，省油吗？
有没有试过这样开车：先加油门让车速升到80公里/小时，然后松掉油门，保持档门不动，不管是手动档还是自动档，都让车辆凭借惯性带档滑行，使车速降到60公里/小时，然后再加油让车速升到80公里/小时。
如此循环操作，能不能省油？
这么操作能省油，能省多少油则取决于路况和操作。
先来说说为什么能省油？有两个原因：
1、80公里/小时的车速是最经济的速度。
60~80的车速是最省油的
对于私家车来说，60~80公里/小时的车速是最省油的车速，车速高于80公里/小时，风阻成倍加大，由此产生的阻力就大，汽车要保持高速度行驶，就得消耗更多的燃油。
车速低于80公里/小时，发动机处于低速运转，不能工作在最佳状态，所以消耗的燃油就多，这也就是为什么在城市中低速行驶油耗是最高的原因。
汽车龟速（小于60公里/小时）行驶油耗是最高的，其次是高速行驶（大于80公里/小时），想要省油，就让车速保持在60~80公里/小时的区间。
根据相关试验，车速在60~80公里/小时最多能够省5~8%的燃油。
2、带档滑行比正常行驶省油。
先要确定一点：带档滑行比正常行驶是省油的。
汽车风阻
所谓的带档滑行是指汽车档位保持在挂档状态，手动档车在4档或者5档，自动档车在前进档，然后在不加油的状态，让汽车依靠惯性前进。
带档滑行其实就是让发动机保持在怠速状态，汽车依靠惯性行驶，怠速也是有油耗。
带档行驶的平均油耗是1~2升/百公里，不同的车型油耗会有所不同，你可以通过观看仪表盘上的瞬时油耗得出一个数据，这就是带档滑行的油耗。
车辆在正常踩油门行驶的油耗一般是7~10升/百公里，而带档滑行只有正常行驶油耗的七分之一到五分之一，所以带档滑行省油。
先加速再松油门保持带档滑行，然后再加速，如此重复的驾驶方式被称为经济驾驶模式，能省多少油则取决于以下两个因素：
带档滑行比正常行驶要省油
一、路况
带档滑行其实没有空档滑行远，但是空档滑行有一定的危险性，还带有很高的驾驶技能，并且受限于路况，所以不是老司机，尽量不要空档滑行，尽量采用带档滑行。
带档滑行的距离远近与路况有着直接的关系，比如说带一点下坡的路段，明显带档滑行就远一些，如果是平路，带档滑行则取决于汽车的惯性，如果是上坡路，就无法带档滑行。
因为带档滑行是省油的，所以让汽车保持带档滑行的时间越长，或者距离越长，原则上就越省油，如果你不停地开下坡路，那么带档滑行的油耗是比较低的。
假设你在100公里的路程中带档滑行的距离有20公里，带档滑行的油耗是1.5L/百公里，而另外80公里正常行驶的油耗是8L/百公里，那么这100公里你的总油耗是0.3L+6.4L=6.7升。
如果你是正常行驶，就是把脚一直放在油门踏板上，保持匀速行驶，同样假设总路程是100公里，你全程保持100公里/小时，你的平均油耗是8升/百公里。
能否省油还取决于路况
这么一对比，就能看出，采用经济驾驶模式跑100公里能省1.3升，按现在的92号汽油8.3元/升，也就是说每百公里能省10.79元，一年就算跑一万公里，能省1079元的油费，差不多能省一两个月的油费了。
但是，实际路况是很复杂的，可能有上坡路，同时也有下坡路，只要你保持带档滑行的时间越长就越省油。
二、操作
在经济驾驶模式下，操作汽车也是有技巧的，最大的技巧就是在加油过程中不要急加油，而是要缓加油。
比如你说当前车速是40公里/小时，你需要加到80公里/小时，一般人的操作可能就是把油门踩深一点，最好来个地板油，车速就提升很快，但这种方式比较费油，因为发动机工作也是按部就班，逐步到位的，你猛然踩油门，只是让进入燃烧室的空气加大了，发动机要提升功率需要一个过程，部分进入燃烧室的油气混合物实际上被浪费了。
要缓加油不要急加油
所谓的缓加油就是慢慢地加油，把脚放在油门上，并不急于踩下去，而是一点一点地踩，就像手动档汽车刚起步时放离合器的节奏一样，不能快，缓加油能让发动机有更多的反应时间，同时油耗不会增加太多。
其次，加油与松油的时间要把握好，加油时的车速尽量不要低于60公里/小时，松油的车速不要高于80公里/小时。
如果你加油时的速度太低了，比如只有50公里/小时，那就需要更多的燃油来提升车速，加油所需的时间就会长一些，油耗就会高。
最后，要把车速控制在60~80公里/小时这个范围之内，尽量不要超出范围之外，前面讲过这是汽车最经济的车速。
不要为了省油而开车
经济驾驶模式在实际上是很难操作的，这里会有一个问题，就是带档滑行的时间太短，我曾经在高速上试过这种驾驶方法，但因为高速上的速度太快，我以当前120公里/小时的车速做试验，一松油门，几秒钟时间车速就降了很多，带档滑行的时间就只有几秒钟，一般是3~6秒，时间太少，滑行的距离也很短，省油效果并不明显。
几乎所有的驾驶员都不会为了省油去重复这种操作，因为这种操作重复的频率太高了，按高速上的例子来说，一分钟就要重复2~3次，人又不是机器，人会厌烦的，没人会为了省点油这么做的，真实的省油效果远远低于理论省油效果。
❣Ⓣ车速加到80迈，带挡溜车到60迈，然后继续加速到80迈，反复操作，省油吗？
因为最近在美国开车，忍不住想纠正一下题主，你想表达的应该是80km/h、60km/h对吧，因为1迈=1英里/小时=1.61km/h，80迈=129km/h。
至于车子开到80km/h，带挡滑行减速到60km/h，再加速回80km/h，如此反复操作是否省油，不一定。这取决于你的加速力度（可以等效为发动机的负载）、发动机的万有特性以及车子滑行时的阻力。如果你的加速动作给发动机施加的负载刚好能使发动机处于最高燃效区运转（也就是用最小的喷油量把车速从60km/h提到80km/h），并且带挡滑行距离比较长，那么如此反复操作是有可能比匀速行驶省油的。反之，如果你加速动过猛或过肉，无法使发动机运转在最高燃效区，那就意味着同样加速到80km/h，你要比前一种情况耗费更多的燃油。倘若滑行距离又不够长，那么这种操作就有可能比匀速费油了。
下图就是一张发动机万有特性图，横轴是转速，纵轴是扭矩（负载），中间彩色区域是每产生1kWh动能所消耗的燃油，单位为克。坐标系左上方绿色区域最省油，燃效达到214克/kWh，右下角最费油，超过500克/kWh。堵车走走停停时发动机处于左下角，这就是堵车费油的原因；低档高转轻油门就是右下角，所以这样也费油；高速巡航时发动机处于左上角，这就是巡航转速越低，车子越容易省油的原因。所以你要保证从60km/h加速到80km/h这个过程，把发动机扭矩和转速控制在左上角区域，才有可能比匀速省油。
虽然理论上客观存在这个规律，但实际驾驶中可操作性几乎为零。因为发动机的万有特性对于普通车主来说只能定性而不能定量，即只知道发动机在中等扭矩和较低转速时燃效最高，至于中等扭矩对应具体多大油门、多大车速（决定风阻），较低转速具体是个什么范围，恐怕只有主机厂的工程师才知道。更何况不同发动机的万有特性又各不相同，同款发动机在不同车上的标定也不尽相同，可谓一个车一个样。所以这种反复80-60-80km/h的开法究竟省不省油，其实很难说清楚，完全没有标准答案，纠结这个没意义的。就算有人用一辆车实际测试得出了明确的结论，那也只适用于具体的那一款车，不能套用到其他车上。
PS：以上说法都是以水平路面为前提，不考虑上下坡情况。
☢╞车速加到80迈，带挡溜车到60迈，然后继续加速到80迈，反复操作，省油吗？
根据个人实际驾驶的经验来说吧，这样做一点都不会省油。
汽车设计师在设计的时候，就会设计好每个档位的最优时速。一般来说省油的操作，是在汽车的最高档位，时速一般在90-110左右，匀速直线运动最省油。
除非是你在一直缓慢下坡的路段，带档位滑行，并保持一定的车速。在大下坡的路段，挂上低速档滑行。
还有，要想使汽车省油，最重要的就是提高自己的驾驶技术和养成良好的驾驶习惯。尽量做到少刹车，尤其是急刹车。提前观察好前方的道路情况，提前做出情况预判，及时采取相应的合理操作。
总的来说，开车要始终牢记安全第一，而不要光想着怎么省油，该刹车的时候一定要及时刹车，否则就会造成大的损失，得不偿失。
道路千万条，安全第一条。
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