上班通勤70公里，买车还是踏板摩托车？

2024-11-07 18:00:01 浏览：1

≄┅上班通勤70公里，买车还是踏板摩托车？

新能源汽车适合你，用车成本会比摩托车更低

每天通勤里程按照100公里为标准，通勤成本会有多高呢？

1.摩托车

一般跨骑的耗油量在2L/100km左右，踏板车相当或略高；油价按照8.5元/92#/1L为参考，百公里通勤成本就是17元左右，每公里开支0.17元；一年按照250个工作日计算（2022年为250个），一年的通勤开支就是4250元的油费。

说高不高、说低也不低，重点是骑行摩托车不安全，尤其是刮风下雨和下雪的时候。

2.普通代步汽车

假设使用紧凑级燃油动力轿车，平均油耗按照8L/100km计算，使用92号汽油的百公里开支约68元，每公里0.68元；相同的工作日，每年仅工作日的油费开支就要达到1.7万元，这个成本可以说是相当之高了。

而且燃油动力汽车和摩托车都需要定期保养，更换机油、机滤、空滤、汽滤、变速箱油、防冻冷却液的成本都不算低。

3.电动汽车或纯电模式续航超过100公里的插电混动汽车

假设使用专用充电表在谷电阶段预约充电，每度电按照0.35元计算，百公里电耗按照20kwh为标准；一百公里的电费开支就是7元，一升92号的汽油均价也得8.5元左右，也就是说用谷电充电的通勤成本仅相当于0.875L/100km的油费成本，这个标准确实比摩托车还要低了不少哦。

关于充电的方式和充电电价的标准参考下文，不再赘述。

新能源汽车充电的方式有三种，充电的费用完全不同

综上所述，新能源汽车主要有两大吸引力，其一正是上文所述的超低使用成本，一台中型甚至中大型的轿车或紧凑级的SUV，只要能用电，用车成本都能比燃油动力踏板摩托车还要低；所以通勤里程长的司机们应当首选新能源汽车，如果以日常通勤为主，基本没有动辄数千公里的长途自驾游规划的话，电动汽车是最佳之选。

反之如果有这样的需求则可以选择插电混动或插电增程汽车，目前20万左右已经有纯电模式续航里程达到200-300公里的插电增程轿车，而且还是中型到中大型的优秀后置后驱轿车哦。

新能源汽车的第二大优势是动力，电机起步即可爆发最大扭矩，转速可以接近两万转，低扭爆发力和功率都会非常之高；而且电机不需要变速箱，加减速依靠转速调节功率，比燃油车要平顺太多，这是体验上的优势。不过也还有成本上的优势，比如电机压根不用机油，没有变速箱也不用变速箱油，三点核心总成不过是以很长的周期换一换防冻冷却液而已；至于动力电池组基本都是有电池组终身质保或电芯无限制终身质保的，在容量和续航下滑到符合更换标准时可以零成本换电池以恢复容量。

所以，电动汽车是性价比最高的通勤之选。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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↪▍上班通勤70公里，买车还是踏板摩托车？

我曾经上下班通勤70多公里，单休。坚持了2年，放弃了。首先在通勤上投入时间过多，得不偿失。失去了陪爱人、孩子的机会，每天回家都和死狗一样直接上床。也失去了充实自己，与学习的机会。工作已经很累了，还要开车、骑车。一两天没问题、一两个月也没问题。但是一辈子呢？要是碰上冬天下雪什么的，在碰上一个傻比领导问你为什迟到的时候（比往常再提前一个小时出门，顶风冒雪赶了几十公里路）你还有什么坚持的理由和动力呢？

Ⓑ≘上班通勤70公里，买车还是踏板摩托车？

70公里不说别的，就一条你肯定会买车，那就是安全。70公里大概是1小时到2小时路程，刮风下雨下雪路滑，个人不注意开车的不注意，常年累月肉包铁一个不注意后半辈子就遭罪了。

开车呢，除了停车可能不方便，费用高一些，但是其它所有的安全问题都不需要担心，有人说开车也有车祸，这个避免不了，但是车有保险，不管是对方还是自己受伤，都能有人帮你出钱。

而且开车夏天不热，冬天不冷。

而且现在车价也便宜，几万块的自动挡也有，贷款也好，二手车也好。

※☭上班通勤70公里，买车还是踏板摩托车？

汽车绝对是汽车，不考虑摩托车。

70公里上下班加起来是140公里，如果骑摩托车的话，风吹日晒雨淋，要不了多久，人也晒黑了，膝关节也风湿了，脸上的皮也粗糙了，每天都是顶着压平了的头发去上班，形象气质也不好。万一在哪滑倒摔一下？轻则破皮流血，重则骨折甚至，提前关机下线了。

我知道肯定有很多人说，那要是买得起车，谁不愿意买车呀？

朋友们，新车十多万确实是有点贵，可是现在有很多卖旧车的呀，二手车78年十万公里的二手车也就两三万三四万块钱。

我就买过一台八年的二手SUV，入手八万公里，总共才四万块钱。开起来啥毛病没有，正常的跑。

70公里的话，可以考虑下个嘀嗒或者某峰顺风车，其实，无论的里程，随便带个人，估计都是在50元钱左右。