二战时日本的零式战斗机为什么那么厉害？
╎△二战时日本的零式战斗机为什么那么厉害？
零式战斗机，是日本工业的一朵奇葩。
零式战斗机初次登场，是在1940年的中国战场。依靠长航程，高机动性，高速度这几个绝活，完胜当时中国空军装备的各种苏式战机和美式战机。当时的飞虎队装备的飞机，遇到零式也很难获胜。
这种战斗机航程可达3300公里，最大起飞重量2.7吨，大致等于今天一辆电动SUV的重量。然而这货挂个副油箱，就能飞到三千多公里。对于一架体量很小的飞机来说，这个数字堪称奇迹。
所以，日军依靠零式战机的大航程，就可以很方便的给轰炸机护航。在日军轰炸机执行轰炸重庆的任务时，零式战机可以全程提供护航。
当时我们的空军装备的苏联伊-15，伊-16这些飞机，最快只能飞到400公里每小时，而零式战斗机最快速度可达533公里每小时，速度慢腾腾的伊15，伊16遇到零式战斗机，在空中格斗中根本无法取得上风，即使我们的飞行员都非常英勇，也无法改变战局。
当时在华帮助训练空军的陈纳德把日本造出一种新型战斗机的情报传回美国国内，结果处在一片和平气氛中的美国根本没把这个情报当回事。是啊，东方的一个小国日本造出来一款看起来不错的小飞机，关美利坚什么事儿呀？继续做生意，给日本出口废钢铁，石油，才是主要的！
时间转眼到了1941年末，珍珠港事件爆发，日本舰队采用奇袭手段，一下子把美国的太平洋舰队给包了饺子。数百架零式舰载机肆虐天空，这次，美国人才感觉到痛了。珍珠港的飞机交换比，美国损失188架，日本29架，其中零式9架！
然而，此时美国装备的战斗机，在空中格斗中，都不是零式的对手。焦虑，沮丧，无可奈何的气氛笼罩在美国军队飞行人员之间。然而这就是战争，该面对的，还是要面对的。
怎样赢得零式战斗机？这个问题，就是当时最大的问题。要是能缴获一架零式战机，了解其飞行性能，那就最好不过了！
很快，好运气开始笼罩美国人了。他们意外获得了一架完整的零式！
怎么回事呢？原来，珍珠港事件过去半年后，1942年6月，日本航母舰队起飞了一批舰载机，向阿留申群岛中的荷兰港进行攻击。
在返航时，一架飞机漏油，被迫迫降在一个荒岛上的沼泽中。降落的时候，沼泽的泥陷住了飞机轮胎，飞机产生了倒扣，腹部朝天躺在了荒岛之上，飞行员脖子折断，当场挂了。
由于是个荒岛，也没有目击者，于是这架战机就在这个岛上静静躺了5个月，直到美军飞机偶然路过，才发现了这个大宝贝。
于是，一支搜索队立即派出前往荒岛的沼泽（这个情景我总觉得跟打游戏挖宝很类似）。抵达地点，他们将这架宝贵的零式飞机机翼拆下，然后机身机翼各自打包装箱，运了出来。
又以很高的效率，把这个大宝贝运回美国本土。经过维修人员检查，这架飞机就是油箱被击穿了，其他几乎完好。于是修复油箱，装好翅膀，另外再装上美国自己的联络电台，美国飞行员迫不及待的对这个大宝贝进行了试飞。
经过试飞，美军发现，零式战斗机在低空条件下，爬升率和转弯半径这些指标非常优秀，比美国自己用的P40和F4F等等好得多。换言之，就是在低空条件下玩格斗，美国的飞机在零式面前根本没得玩。低空无敌，这是零式的优点。
继续试飞，美军又发现了零式的一个缺陷。那就是在高空条件下，零式飞机的垂直机动性变得很差。而这，是由于零式战斗机制造过程中，过分减重，造成的机身强度不足带来的恶果。
就此，美军得到了对于零式战机作战的窍门，那就是依仗P40等飞机优良的垂直机动性，从高空俯冲攻击零式，一击不中，立马拉起走人。总而言之，在高空玩，不在低空玩。
此外，美军还发现，零式战斗机的设计，攻强守弱，走的是脆皮高攻路线，油箱没有自封装置和灭火设备，油箱和飞行员也没有装甲防护，简直是在天空luo奔。美国航空工程师不禁摇摇头，飞机这样设计，在美国简直是不可想象的。
随后美国生产的F6F地狱猫战斗机，更是针对零式战斗机做了优化，机动性能大大增强，不但在高空胜出，在低空也能陪零式玩，才把零式完全克制住。
而零式在二战中打满全场，在战争初期依仗出色的性能横行一时，在战争后期却只能沦为神风特攻队的自杀飞机。
那么，当时航空工业水平有限的日本是怎么研制出这样一款性能出色的战机的呢？
说起来又是故事。原来，日本在1937年的时候，提出要研制一款新型战斗机。在提出设计指标的时候，一派要求新战机格斗性能好，空战无敌；另一派要求新战机航程高，能飞得远。
这两派的要求，是有些矛盾的。因为要求格斗性能好，就必须给飞机减重。而要求航程高飞得远，又会给飞机带来多余的重量。
甲方的意见打架，给负责设计飞机的乙方出了难题。于是，本来有意设计新飞机的中岛公司果断退出，直接承认水平有限，搞不出合格的新飞机。只剩下三菱公司来竞标了。不过跟三菱竞争的中岛公司已经退出，这活儿也只有交给三菱了。
三菱负责这个活儿的主要是以堀越二郎为首的设计小组。堀越二郎这个人颇有点小智慧。正好当时日本的住友公司开发出来一种新型航空高强度铝材，于是堀越二郎就把这种新型材料用来作为新型飞机的骨架。
所以，零式战斗机的骨架非常细，用的材料少了，重量自然也就减轻了。
不但如此，为了追求把重量减到极致，在满足强度设计要求的情况下，他们还在铝骨架上打孔，以减轻更多的重量。
此外，正如前文所述，把飞行员和油箱的防护钢板统统去掉，都用来减轻重量！
所以，这么七砍八砍之下，设计出来的零式战斗机，居然神奇的同时满足了高航程和高格斗性的设计目标！在装了一个不到1000马力的小发动机的情况下，搞成了性能一流的战斗机，也算不容易。而达到这些目标的各种减重手段，堪称奇葩。
不过这也是没有大马力航空发动机不得不做出的妥协吧。相比日本利用小发动机精打细算搞小飞机，美国的手段就简单粗暴了，各种大马力发动机齐全，搞出的飞机重量都是数倍于零式！比如性能匹敌零式的F6F地狱猫，最大起飞重量6.9吨，而零式最大起飞重量是2.7吨！
拥有了零式的日本海军为之欢欣鼓舞，自以为得到了一款护国神器。刚出世的零式，战场表现确实不错。
殊不知，这样设计出来的战斗机，在战争中早期可以横行一时，随着战争的进行，零式战斗机低防护力的缺陷逐渐暴露，座舱挨了子弹，飞行员马上就挂，于是经验丰富的老飞行员逐渐损失，新上来的飞行员经验不足，技能不足，战斗意志也不足，不要说短板理论，这简直是木头洗脚盆的边，就没一块长板了。
到了1945年，日本的飞行员都是菜鸟水平了。这个和零式轻防护力的设计是脱不了干系的。
时至今日，日本工业的这种设计思想，依然受到这种风格的影响。比如日本汽车，那壳儿绝对是世界各国汽车中最薄最软的。用人家自己的话说，叫做吸能。
这个工业设计风格，同样的产品，各国选择的科技树都不一样。不但是汽车，飞机也是如此。日本的风格就是最求轻，薄，做出的产品总是不如苏系美系的产品结实耐用啊。
好了，就写到这里吧。
➨❇二战时日本的零式战斗机为什么那么厉害？
梁老师说事为您回答这个问题。
二战初期零式战机确实厉害，在太平洋战场上碾压美军战机，以至于日军将零式战机吹捧为万能战机。
那么今天这篇文章，分成两部分，第一部分介绍一下零式战机从辉煌到完蛋的过程，第二部分介绍一下日本为什么会利用不到二流的工业，制造出了这么好的战斗机。
零式战斗机。
我们都知道二战中，太平洋战场初期，美军基本上是被日军压着打，从陆军到海军，再到空军都是如此。
当然这里面的原因有很多，比如美军从来就没有重视过太平洋的防御，驻扎士兵装备的武器落后等等。
那么在空军方面，日本的零式战机算是最为亮眼，可以说是出尽了风头。
比如开战之初，日本偷袭珍珠港，当时就是零式战斗机护送的鱼雷轰炸机，对美军进行的轰炸。
在第一波进攻中，零式战斗机不仅在空战中击落四架美军战斗机，还疯狂的秀操作，对着防空阵地和机场进行疯狂的扫射。
十二月七号日军刚刚轰炸完珍珠港，紧跟着八号就去轰炸菲律宾。
八十四架零式战斗机护送着一百零八架轰炸机，对菲律宾克拉克机场进行轰炸，前后击落了美军十六架美军战斗机，随后又摧毁了五十架放置在地面的美军战斗机。
那么我们不禁要问了，零式战机怎么就这么厉害呢?
根据和零式战斗机对战过的飞行员回忆，他的飞机咬住了零式战斗机的尾巴，他甚至能看清楚，由于零式战斗机快速飞行，导致机翼末梢都有了轻微的抖动，感觉下一秒直接就要空中解体了。
那么在这种情况之下，往往只要锁定了零式战斗机，然后给他几梭子子弹，就能打爆了零式战斗机。
可结果却是，零式战斗机来了一个翻跟头的动作，不仅会甩开咬住他的战斗机，还会出现在咬它尾巴的战斗机后方，跟着就会被零式战斗机给打下来。
那么从这件事上，其实就能说明零式战斗机的性能还是相当不错的。
零式战斗机在垂直面上的机动性能相当不错，这也是它能够翻一个跟头，就可以翻到追击对手身后的原因。
当然这么说感觉不出来什么，我们说几组数据，做个对比就明白了。
零式战斗机最大高空飞行速度可以达到五百三十四公里每小时，与之相比其他国家同类战斗机的速度只有五百公里每小时。
零式战斗机的航程可以达到两千公里，而其他国家只有一千公里。
再有就是装备零式战斗机不仅有两门二十毫米的航炮，还搭配两挺7.7毫米的机枪，其他国家同期也就装备12.7毫米的机枪而已。
所以零式战斗机在速度和装备上都具有碾压对手的能力，比如美国在太平洋战争初期和日军交战的战斗机主要是野猫，各项数据都比不过零式战斗机。
那么零式战斗机的表现，就让日军欣喜若狂，在整个二战期间，日军就生产了一万多架零式战斗机。
那么后来美军的飞机又是怎么碾压日军的战斗机呢？
说起来，这算是一个意外。
话说中途岛海战，1942年的六月三号二十三点，日军北方编队的先头部队，到达了预定攻击位置，这就准备袭击荷兰港。
结果这天气突然就起了大雾，按理说遇到这种天气，攻击就会受到影响，那么计划就要延迟进行。
但日军不这么看，还是牛哄哄地按照预定计划从四艘航母上起飞了飞机，起飞之后，其中一架轰炸机因为机械故障，掉海里了。
当然掉海里的飞机不是关键，关键是雾气变得更大了，那么起飞的日本飞机既然飞向了荷兰港。
结果到了目的地之后，日军就没有发现美军的飞机和军舰，这个时候他们只能更改目标，进攻电台和油库。
那么在激战当中，一架零式战斗机就被美军的地面火炮击中。
日军的任务完成之后，其他日机就飞了回去，而这架被击中的零式战斗机就回不去了，于是日军飞行员就打算找个地方进行迫降。
随后日军飞行员在阿库坦岛找到了一片自认为很好的着陆场，从空中看起来平平坦坦的，其实这里是一片沼泽。
结果就可想而知了，飞机的轮胎陷入到沼泽里了，沼泽的吸力直接就把高速着陆的飞机给拽倒了，飞机直接就倒着扣在了地上，日军飞行员也因为这一连串的折腾，把脖子就给摔折了，当场死亡。
说实话，这个日军飞行员死得好，要知道零式战斗机算是日军的保密级别非常高的装备，一般情况下根本拿不到完整的零式战斗机。
所以如果这个日军飞行员活着，一定会把飞机给摧毁的。
那么这个事情过了五个星期，美军的飞行员驾驶着一架侦察机就路过阿库坦岛。
因为这个美军飞行员经常在这里巡逻，所以他很快就感觉岛上的沼泽不对劲，上边怎么出现了一块暗斑，好奇之下降低高度，靠近了这个小岛，反复确认之后，认定是一架日军战斗机。
于是他就把情况报了上去，美军接到这个消息，很高兴，立即派了接收小组回收这架飞机。
到了目的地，美军一看是零式战斗机，而且还相当地完整，当时就开心坏了，直接拉了回去。
从1942年的九月二十号，到十月十五号，美军先后对这架零式战斗机进行了二十四次的飞行实验。
最后得出了很多关键性的数据，零式战斗机表现出来的优异性，必须在空中大混战，进行较低航速，才会有比较小的转弯半径。
只要速度超过了三百七十一公里每小时的话，就会变得笨拙起来，想要做一个翻滚控制都特别的困难。
再有就是零式战斗机向右翻滚转弯效果要比向左的困难。
那么针对这个特点，美军战术就有了针对性，当速度飙到三百七十公里每小时的时候，突然向右做一个横滚动作，就会脱离零式战斗机的追击。
当然了零式战斗机有些技术，还是很有借鉴作用的，有一些技术就被美军利用到了，他们研发的F—6F上了，并在随后的作战中，就开始碾压零式战斗机。
比如F—6F它的最大速度可以达到六百零四公里每小时，最大航程可以达到两千四百六十二公里，武器是六挺机枪，每一挺都有四百发子弹。
F—6F优良的俯冲性能就是为零式战斗机准备的。
那么F—6F在1943年的八月份，开始在太平洋战争中服役的，到了十月份就参加了威克岛大战。
二十七架日军零式战斗机兴冲冲的对阵四十七架F—6F，结果二十二架零式战斗机被打了下来，F—6F仅仅损失了六架。
倒了1944年的六月份，马里亚纳海战中，十九号一天，日军的零式战斗机就被F—6F打下来一百六十多架。
可以说F—6F就是零式战斗机的克星，当时日军都要被气坏了，命令三菱公司重新设计一款战斗机，这就是烈风，设计者和零式战斗机的设计者是同一个人。
不过这款飞机没等出生，日本人就投降了。
至于那架被美军拉回去的零式战斗机，后来在美军一次试飞其他飞机的时候，试飞飞机直接砸在了这架日机上，给砸碎了。
如今就剩下一本零式战斗机的操作手册，被放在阿拉斯加的航空博物馆里留作纪念了。
接着我们来说说，零式战斗机为什么这么厉害。
要说这件事，就得从零式战斗机的设计者堀越二郎的身上说起。
堀越二郎是以日本东京大学工学部航空工学科首席毕业生毕业的，冲着首席两个字，就知道这人还是有能耐的。
这还不算，堀越二郎毕业之后，又去了德国容克斯公司和美国的豆蒂斯公司进行深造，学习了一年就回去了。
回去之后，正好赶上山本五十六被调到了海军航空本部做技术部长。
我们都知道，山本五十六能力不错，他做了技术部长之后，就开始推行日本的海军航空兵装备国产化。
在这个大背景下，日本三菱公司就得到了这笔订单。
三菱公司拿到了订单后很高兴，但高兴完之后，它发现不仅三菱公司内部，就算是全日本也没有几个像样的飞机设计师。
再加上当时日本的经济也开始出毛病了，三菱公司的业务也受到了影响，所以这笔订单他们不想放弃。
最后挑来挑去的，三菱公司就看对了当时年纪只有二十八岁的堀越二郎，毕竟毕业时候的首席，还有在德国和美国公司深造的背景。
所以堀越二郎担负这个订单的总设计师，三菱公司也是矮子里拔将军给拔出来的。
那么堀越二郎首先设计出了三菱七试，这款飞机堀越二郎采用了很多先进的技术。
不过技术是先进了，但日本在当时的工业算不上好的，顶多算是一个二流的工业国，很多材料零件就做不出来。
比如三菱七试采用的单翼全金属机身，这个金属必须是一种能够加工复杂形状的薄铝板，就这材料别说三菱公司了，就是全日本都没有。
最后这架飞机，七拼八凑的算是造出来。
出来的成品堀越二郎也不满意，叫它呆鸭子，最可怕的是，这架飞机很容易空中解体，算是一个相当失败的作品。
在1933年七月份第一次试飞的时候，飞机飞到天上没几分钟的时间，就掉了下来。
第一款设计的飞机失败了，可三菱公司的对手中岛公司的飞机，虽然成品能飞，但没有达到日军的要求，被淘汰了。
那么在这种情况之下，日军只好调低了要求，让这两家公司重新进行设计。
而堀越二郎作为三菱公司唯一能拿得出手的设计师，所以这一次的任务依然落在了堀越二郎的身上。
怎么说呢？从三菱七试的失败上，堀越二郎也不是没有收获，他真实地看到了日本到底是一个什么样的工业国，它缺乏那些老牌工业国的技术底蕴。
所以设计不能光想着先进，必须依据日本的工业能力才行。
这一次设计，堀越二郎直接就把三菱公司设计的三菱发动机给丢到了垃圾桶，因为之前的测试中，几乎每一次这款发动机总是有毛病。
这一次堀越二郎使用了竞争对手中岛公司发明的寿五型发动机，这款发动机虽然不是世界上最好的，但也是日本能拿出来好的。
为了减小空气阻力，堀越二郎还对铆钉下手，使用头部没有突起的铆钉。
日本做不了折叠式起落架，堀越二郎就将起落架进行了简化设计。
最后飞机成型，在1935年一月份进行试飞，结果让日军非常满意。
最大起飞速度可以达到二百四十节，而日军要求的只有一百九十节，爬升五千米只用不到六分钟的时间，这款飞机就是六九试舰战。
那么零式战斗机是什么时候出现的呢？
日本发动了侵华战争的时候，我们装备的是伊15和伊16，日军当时的战斗机性能在这两款飞机面前没有优势。
以至于就算是有日军战斗机护航的轰炸机出动，能够回来的轰炸机也只有一半左右，就连被日本称为战术专家的王牌飞行员南乡茂章，都在这个时间段里被击毙了。
于是在1937年的五月份，日军向三菱公司提出建造新一代战斗机的要求，还给出了要达到的具体数据。
比如飞行高度在四千米的时候，速度要达到五百公里，三分半的时间，就必须提升到三千米的高度等等。
总之要求很离谱，比世界上其他先进战斗机的指标都要高，可以说是拍着脑门子想出来的数据。
而堀越二郎就要按照日本当时的工业基础，建造这款飞机。
其实飞机的灵活性和速度，以及航程，在动力不变的情况下，就只能减轻飞机的重量了。
所以在这方面堀越二郎算是绞尽了脑汁，比如零件使用最轻的，板材用的是最薄的。
为了减轻重量，他甚至是将一些零件打上了孔，蒙皮减到了不能再减的0.8毫米的厚度。
为了在减轻重量的同时，还控制住强度的需求，堀越二郎反复的计算。
以至于飞机的装甲，堀越二郎都给省了。
我们说螺蛳壳里做道场，这就是。
最终零式战斗机就被生产了出来。
那么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
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零式并不算很厉害，它只是在特殊时期依靠极端减重的设计风骚一时。
就跟藤原豆腐店的86差不多，前期性能小钢炮，比排量没一次占上风，只能在秋名山的排水沟逮虾户，真要上大街放肆，能被比亚迪甩成狗子。
零式的极端设计是把双刃剑，后期的零式几乎变成了谁都能摸两把的可怜虫，变成了神风机。
没法子，减重过度的结果就是“脆”，与皮糙肉厚火力强大的美海军战机比起来，零战就是个火鸡。
零战是日本1937年招标，1940年完成，1941年大规模生产的新型战机。
关于零战的故事在宫崎骏动画《起风了》中有大致的描述。
掘越二郎团队1937年10月组建，日本海军基于77事变以后与中国的作战需求，要求设计一种既拥有优秀机动性，又拥有足够航程为轰炸机提供远程护航的新战机。
掘越二郎从鲭鱼骨架中得到灵感，在设计飞机时大量采用铝合金骨架，为了极限减重甚至不惜在本就轻薄的结构上打孔。
这是没办法的事情，日本的发动机技术有限（零战21使用了荣12型发动机），当时唯一的出路就是使战斗机尽可能轻量化。
1945年掘越二郎在《航空》杂志上吐露了一些内情：
“重量已经减轻到了极限，消耗工时的复杂结构也变多了，但没有增加地勤人员的维护难度。”
以零战的铝合金骨架为例，按照正常的做法应该是拿更大的、尽可能整体的钢骨来制作。
但为了极限减重，掘越二郎只能尽可能采用铝合金，费时间在铝板上打洞，然后由多个薄薄的铝板铆接组成更轻的结构。
零式战机中的这些洞被称为“减重孔”，它们唯一的目的就是把重量拉下来。
甚至零战还在不少位置使用了胶合板，以代替掉铝和钢来支撑框架。
值得一提的是，零战使用的这种铝合金在当年算是高科技，为住友重工1935年开发的“额外超级硬铝”，日本人称之为“五十岚金属”，发明人是住友的五十岚勇博士。
美国铝业公司直到1943年才开始使用被称为“7075”的同类铝合金，它结构轻盈，坚固度高，有良好的抗疲劳性能。
除此之外，掘越二郎还将机翼和机体做成了不可更换的永久结构，这样便省掉了中间的联结配件。
因为在设计时就有意识地将大部分重量都堆到了前半截机身，因此后部的联结配件也非常小而轻，它们只需要支撑尾部那点重量。
五十岚勇
零式的发动机非常靠近驾驶舱，这让零式的重心非常平衡，机身也变得更短。
而且零战的重心点与尾翼的力矩搭配非常好，这让其能很轻易地进行水平或垂直翻滚的机动，日后这也成为零战最大的特色。
零战较小的翼载亦为其提供了相当优异的机动性，零战飞行员在俯仰、翻滚和偏转飞机时需要克服的惯性更小。
就这样，日本人得到了一架空重仅1680公斤，起飞重量2519公斤（最大2674）的诡异战机。
结果1940年试飞时就发生了问题，一架（2号机）零战在众目睽睽之下平空解体，试飞员跟着一堆散成了乐高的零件从天而降，摔得惨不忍睹。
掘越二郎将残骸收集回去重新拼装，然而整个三菱的设计部门吵炸了锅都没能探究出原因。
当时的日本设计师们最后归纳出最可能的因素——造得太轻薄了，纸一样脆的东西能不炸吗？
但这话谁都不敢说，飞机已经设计出来了，掘越二郎有苦难言，若是按照军方的要求，根本没办法设计出战斗机。
所以，三菱公司自首席设计师开始都统一了口径，将问题归罪于翼梁和小翼平衡片的设计缺陷。
这时候零战已经生产了21架了，于是自第22架开始增加了一个补强用的后翼梁。
为了适应航母的环境，很快可折叠机翼的零战也出现了，为此又增加了一些重量。
可以说，零战的服役过程相当毛糙，它几乎是以50架左右的速度在修复BUG，边打补丁边生产。
火力上零战也相当厉害，前期的零战二一就已经携带了两门20mm的机炮和2门7.7mm机枪，几乎碾压美军的战机。
所以零战一上场就制造了“零式的灾难”，美军的F4F“野猫”战机根本打不过零式，他们在水平格斗中抓不住日本飞机，对方动辄利用简单但匪夷所思的机动反杀美机。
再加上太平洋战争初期美英的大崩盘，零战趁势起飞，在很短的时间里就获得了极为出众的战绩。
在太平洋战争前期的时间段里，零战就是死神的代名词，很多美国飞行员甚至在察觉对方是零战后有避战心理。
他们变得不敢再与鬼子缠斗，开始频繁采用高空BZ战术（俯冲攻击并加速逃逸战术）在战场上捞战果，混战对他们而言有心理阴影。
但必须承认的是，BZ战术的确对零战有效，特别是当美军将双引擎的P-38“闪电”投入战斗后，这种战机迅速变成了美军猎杀零战的能手。
P-38飞得高冲得快，有很不错的航程和高升限，美军让这些飞机在高空待命，一旦发现零战这些低空机便马上俯冲切入，一击之后马上遁走，不给零战混战的机会。
所以P-38成了战争初期唯一能剁零战的战机，日本人送其外号“双身恶魔”。
很快，美军又发明了新花样。
1942年，一个叫约翰·S·萨奇的战斗机指挥官开发了一种新的空战打法，专门遏制零战，它被称为“萨奇剪刀”（Thach Weave）。
萨奇在1941年9月22日的《舰队航空战术部队情报公报》中了解到“三菱公司有种名叫‘零式’的战机，它拥有非凡的机动性和爬升率”。
此时太平洋战争还没有爆发，但出于职业习惯，萨奇已经在想办法用战术去破解零式，因为他意识到F4F“野猫”面对零式没有任何机会，“必须给野猫提供战斗的机会”。
一天夜晚，萨奇用两根火柴当飞机，在床头的台灯下突然灵感乍现，想出了新点子，他称之为“木梁防御姿势”（Beam Defense Position）。
为此，萨奇还在圣迭戈基地安排了飞行测试以验证自己的想法，萨奇亲自带队4架野猫对布奇少尉的4架野猫，他的战术获得神效，当场被人惊喜地称为“萨奇剪刀”。
“萨奇剪刀”战术排列出双机编组，双机傍着走，当零战去追咬其中一架战机时，编组双机马上像剪刀张开一样相互飞开，然后又像剪刀闭合一样互相压过去，这样就会有一瞬间的机会让零战露出酥脆的侧翼，一顿老干妈就能让它下地狱。
如果没打中，那么“萨奇剪”还可以再继续剪下去，除非对方零战效率太高，将美机先行击落。
除了双机编队，还可以4机编队、多机编队，甚至1架飞机当“钩子”，一群飞机当打手。
萨奇剪的出现大大壮了美军的胆子，也让美机发现了零战的酥脆——这种东西尽管灵活，却能被12.7mm的航空机枪轻易撕碎。
中途岛一战，萨奇剪战术大放异彩，日军沉了一票航母，太平洋战争的战略攻防易手，自此零战的神话也开始变成笑话。
1943年一切都不一样了，美国的产能已经爆发，大量新型战机出现在战场上，从数量到质量都开始碾压日军，酥脆的零战从“谁都打不过”变成了“谁都打不过”。
1942年9月钱斯沃特F-4U“海盗”服役，1943年8月更凶残的格鲁曼F-6F“泼妇”上了约克城的甲板，这两种海军战机均走的势大力沉、皮糙肉厚的路子，火力犹如泼水，动力汹涌澎湃，人称“铝合金坦克”。
一架F-4U的空重是4200公斤左右，起飞重量6700公斤，速度可达717km/h；F-6F空重4152公斤，起飞重量7000公斤，速度可达612km/h。
这让零战怎么玩？人家是它几倍重，速度还跟逮虾户一样。
于是，1943年时零战也推出了自己的新型号——零战五二。
零战五二不能算是架烂飞机，相反它很优秀，但在美帝疯狂的大力飞砖面前，日本孱弱的航空工业就跟噶了腰子一样上气不接下气。
而且美军也差不多看透了零战，零战只适合中低空的小范围小半径转动作战，它还不一般的酥脆，比如被零战咬住时，可以搞一些高过载的滚筒、偏转、俯冲，有些零战甚至能把自己飞垮。
零战的50岚合金也有问题，其中富含镁，飞机为了航程又没有安装自封油箱，因此美机拿机枪穿燃弹一打就烧，烧者必炸，搞得零战成了美国人嘴里的“火鸡”。
当然，三菱公司不是没看到这些问题，他们在零战五二上又推出了加固型的零战五二甲\乙，还增强了火力，安装了自动灭火器和防弹玻璃。
但糜烂的战局无法靠一两种装备回天，尽管零战五二成为日军战争末期最主力的战机，几番“射火鸡”的大戏演完，日军有经验的飞行员也跟着都死完了，再次加剧了日军的灾难。
新菜鸟飞行员上天就是死，除了F-4U、F-6F等海航战机外，美国陆航的P-47、P-51也纷纷登场，揪着小日本战绩刷得那叫一个凶。
不光打不过美军的战斗机，零战连美军的轰炸机都打不过，尤其是波音新研制的B-29“超级空中堡垒”，它号称“不需要护航”，遍身都是大炮，一个机群的火力犹如刺猬，连中岛疾风这种“B-25杀手”都蹭不进去，酥脆的零战更是上去就死。
而且B-29一飞高，零战就没辙了，想撞都没资格。
战争末期日本海军给零战们安排了个好任务——撞船。
江田岛海军兵学校的大嗓门学长，日本海军中将大西泷治郎认为，与其让那些菜鸟开着宝贵的战机让人几下就给手撕了，倒不如让他们去撞军舰。
于是，茅塞顿开的大西泷治郎开始捣鼓“神风特别攻击队”，还煽呼了一帮脑残的鬼子主动献身。
此时已经做工粗糙到进一步增加其酥脆感的零战，成了大西太君最佳的特攻机。
大西每次都给出征的队员赐下清酒，称：“天照大神板载！大神会保佑你们去实践誓言！去吧勇敢的军人！一架飞机换一艘军舰，你们将流芳千古！”
就这样，成批的鬼子开着零战送了，这又造成了美军新的“零式恐慌”，因为看到零战就知道，这玩意儿已经不跟你逮虾户了，八成上来就掀桌子，邪乎的很。
↞❦二战时日本的零式战斗机为什么那么厉害？
二战时日本的“零式战斗机”是由著名三菱公司设计出来的，而且是率先使用了铝制的新材料，这款战斗机刚一进入战场，便在“璧山战役”中一战成名。凭着零式战斗机强悍的战斗力，日本对美国发动了“珍珠港战役”，仅此一战就摧毁了一百多架美军战机。
零式战斗机时速在每小时530公里，续航里程可达3300公里、最大起飞重量2.7吨、具有很强的垂直爬坡能力，和极大的作战半径，低空作战性能极佳，飞机自重仅有1.8吨。而美军和苏联装备的P40和F4F，苏联伊-15，伊-16战斗机时速最快只能飞到400公里每小时，在空中和零式战斗机格斗只有吃屁的份。
于是各国空军对日本的零式战斗机头疼之极，尤其是美军总想设法搞到一架日本零式战斗机研究研究。或许是天随人愿，美军真的获得一架掉在沼泽中，仅油箱被打穿的日本零式战斗机，经过拆解和又复飞的研究结果证明，这款零式战斗机之所速度很快、续航里程大的原因在于，极度地减轻了自身重量，连基本的防护装置都没有，而且由于过度减轻重量和材料的原因，这款零式战斗机的高空机动性能不佳。
就如现在日系车一样，广大客户都在欢喜日系车省油的同时，却忽视了车辆使用的材料和自重问题，如同日本零式战斗机一样，同样是忽略了驾驶员的安全为代价的。这个思路设计日本一直延续到至今。
◥℘二战时日本的零式战斗机为什么那么厉害？
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零式战斗机是日本1939年生产出来的新型战机，因为这一年是日本纪年2600年，所以日本就将其取名为零式战斗机。刚研制出来的战斗机，在性能方面肯定有其优势，如它可以在七分钟之内爬升6000米的高度，这样的速度在当时的空战中可谓是占尽上风。
1940年9月13日的重庆璧山空战中，日军的13架“零式”为其轰炸机护航，飞向重庆上空，中国空军立刻出动34架从苏联购买的伊-15和伊-16战斗机迎战，这两款战斗机在设计上存在缺陷，前者比较灵活，便于作战，但在抗战时期已经落后，后者是单翼式战机，适合于敌人纠缠，所以两款战机一起出动才能弥补各自不足。然而“零式”的性能远远超过这两款战机，最后日军凭借着零式的高速度和高续航，重创中国空军。在之后的半年时间，日军的零式共击落中国战机60架以上，给中国战场留下了极大的阴影。
中国战场出现了这么个“怪物”，为此老蒋也是非常的无奈，毕竟中国空军当时战机普遍偏弱，所以当时中国就将这个情况告诉了美国，但是美国空军完全不当回事，直到1941年末日军袭击珍珠港时，美军才知道了零式的厉害，而此时日军又凭借零式战机给美国在菲律宾的空军力量造成了很大的打击，引起了美军的高度重视。当时盟军的有些飞机虽然单项性能要比零式好，但是综合性能不及零式，而且当时日军驾驶零式的飞行员全是经验丰富的老飞行员，他们往往凭借着零式的高性能给对手致命打击。
后来盟军缴获了一架零式，终于找到了它的弱点。原来零式为了追求灵活，导致自身脆弱，飞机的机翼机体居然是用铝合金做成，厚度仅1毫米，这个厚度实在太薄，所以零式也不方便在高空作战，还有一个弱点就是它过度最求轻巧，将油箱重量也变轻，导致其防弹能力差。
知道了这些之后，美军对付零式也有了自己的一套战术。随着美军新型战机的使用，零式也就只能成为“自杀”机了。日本在资源和航空工业方面无法和美国比，凭借零式耀武扬威一时完全是钻了空子。
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