每次保养车能剩1升机油，剩下的机油丢掉又浪费，能不能把剩下攒起来凑够一桶再使用？
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汽车每次保养剩余1升汽油，丢掉可惜，攒够一起下次再用又怕过了保质期，那么怎么才能有效利用这部分剩余资源呢？汽车的保养周期一般在半年左右，有些车使用全合成的机油，保养一次可能就要一年。而车辆每次保养一般要加3升以上的机油。即使半年保养一次，第一次的剩余机油存放的时间也要达到2年才能攒够。而机油的保质期一般都在3年，在加上商家库存的时间，这样的机油使用起来即使没问题。但也肯定让人放心不下，那么我们要如何利用这部分剩余资源呢？在第一次保养剩余一升机油后，在第二次保养时优先使用这部分机油，这样第二次的机油桶内的机油就会累积到2升，在第三次保养时仍优先使用这2升机油，以此类推。等到攒够下次保养的量时这个机油的存放时间也就是一个保养周期而已，不会对车辆产生任何损害，但这其中有个前提就是每次保养的机油要使用同一品牌同一型号。想要杜绝这种浪费的另一个方法就是使用小容量的机油装，现在市场上普遍使用4升装的桶装机油，但是也有1升装的机油，但是价格要比4升装的要贵，可是机油的质量要好，使用的时间也长，在成本上总比浪费造成的损失小。一般机油的保质期根据厂家有不同期限，有些18个月，也就是一年半，而有些未开封状态下保质期可以达到5年。我们使用完剩下的机油虽然说已经开封了，但是只要保证瓶口密封好储存我想也不会对寿命产生太大的影响。如果想把每次换的油都攒下来用其实还有更好的办法，那就是循环利用。比如说你的车一次要加3.2升机油，4L装的一桶换完后剩下0.8L，密封好保存。等下次保养时先把这0.8L机油加进去，然后新的机油只需要再加2.4L就行了，妥妥地剩下了1.6L新机油。继续密封好保存，下次保养时把这1.6L先加进去，新机油只需要加1.6L，那么你就有了2.4L富余的新机油了。下次保养时只需要买瓶1L装的再加上这2.4L，足够了。烧机油的车就不需要这样操作了，因为每次保养剩下的机油基本上都能得到很好的利用，有时候甚至还要再买。
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很多人都有过这样的想法，每次更换机油后都会剩一些，扔掉可惜，总想利用起来，这种想法很好，不过实际上可能有些问题。主要的原因就是机油是有保质期的！
机油的保质期：
一般来说，未开封的机油的保质期大约在4-5年左右，开封以后的机油一般是2年，而加入到发动机内的机油保质期大约只有8-10个月，这个保质期指的是机油在这个期限以内一定没有问题，但是超过这个期限就不一定了。
为什么机油会有保质期？
实际上机油的保质期主要是由机油的添加剂决定的，机油是由基础油和添加剂组成的，之所以机油有保质期主要是因为机油添加剂会变质，至于说机油的基础油本身并不会变质。
机油为了实现特定的效果需要添加添加剂，比如，为了避免机油在发动机乳化，通常需要在机油内加入防水剂，为了确保机油的低温性能，需要加入抗凝结剂，为了防止机油氧化，需要加入抗氧化剂，为了避免机油产生空泡效应导致升温还要增加抗泡剂，还有极压抗磨剂、粘度指数改进剂等等。这些添加剂主要是有机化学成分。这些成分混杂在一起本身就可能产生化学反应，而一旦暴漏在空气中会和空气中的氧气和水分产生作用，进而加速变质。
每次把剩余的机油攒够一桶需要多久？
一个保养周期大约最长需要1年，最少需要半年，那么按照普通4缸发动机大约需要4L-5L计算，需要4次才可以凑足一次保养的量，也就是说最少需要2年最多需要4年，这么久的时间，谁能保证机油不变质？所以以我的经验来看，理论上可行，实际上不推荐！
✯∞每次保养车能剩1升机油，剩下的机油丢掉又浪费，能不能把剩下攒起来凑够一桶再使用？
可以把每次保养剩余的机油，积攒起来凑成一桶使用，别谈什么机油开封、迅速变质之类的话，机油的性状极为稳定，甭说开封一、二年，即便开封三、四年的机油只要保存妥当，同样能用！机油的添加配方中有大量防腐剂，足够让它在非高温条件下长时间保持稳定，现在一块月饼、开封三年都不腐呢，更何况是机油？有时候用笨法思考问题最简单、直接！
很多朋友都应该听过，机油开封之后、会很快变质的说法，有说一个月变质的、也有说两个月变质的，甚至还有说十几天变质的，实际上这种说法是错误的；拿去合成机油为例，正常使用、坚持一年毫无问题，那么机油加到发动机内部后，天天在高温环境下运行，还要和空气中的杂质、燃油中的一些硫化物接触，都能坚持至少一年以上，而开封后、在瓶内、并且常温保存的机油，凭什么短期内就会变质？机油的衰退主要就是高温、以及各种杂质造成的变质，而在瓶中的剩余机油、在拧紧瓶盖的条件下，能避免与氧的频繁接触、避免高温下运行、避免接触杂质，为什么会很快变质？所以机油开瓶后、很快变质，是非常不负责任的说法，毫无道理！
机油的变质过程
任何机油都会在不断使用过程中、逐渐的出现变质，不过机油变质过程是缓慢的，而且是发生在高温条件下，温度每升高10度、机油氧化速度加快一倍以上，所以这就是为什么那些赛车、用最高品质的机油，却每跑完一场比赛就立刻更换的原因；就是因为赛车运行中、发动机长期保持高温、高压状态，机油温度长时间保持在170度左右（别怀疑，机油温度是可以达到170度的、如上图），所以因为高温所以迅速氧化变质，而在瓶中保存的机油、至少远离的高温，变质过程几乎停滞！
机油怕水、遇水极容易导致乳化，尤其是那类高端的、酯类机油，最是怕水呢！所以加入到机器内的机油，有可能会与水分、汽油相接触而产生部分乳化，所以机器内的机油更容易变质，不过挺个一年问题不大（全合成），而在瓶内保存的机油、密封好瓶口，是可以避免与水分接触的，何来的乳化？发动机内的环境远比瓶内环境恶劣百倍、千倍，所以瓶口做好密封，持续放个几年没问题！说开瓶、机油很快变质的，有些卖机油的味道，机油在非高温的条件下，很难变质！家里的豆油，放五年、其实还是豆油！机油在发动机内部，与燃油中的硫化物、空气中的硫化物频繁接触，况且燃烧后产生的氮氧化物对机油同样存在影响，这些物质才会加速机油的老化（标准说法貌似叫裂解），而机油保存在瓶内，根本接触不到这几样杂质，任何朋友都会把瓶口拧紧，所以机油不存在被这些杂质污染的机会，又怎么会变质呢？在发动机内恶劣环境下挺一年，在瓶内常温环境下几天变质，这可能么？所以机油在瓶内保存，只要方法得当，存放几年都没事！
机油的保存方式
妥善存放机油很简单，注意防水、因为机油最怕水，容易被水弄乳化；其次每次保养剩余的机油一定要把瓶盖拧紧，觉得拧不紧、拿胶带把瓶盖缠上（一般能拧紧，或者用塑料膜包裹瓶口、再拧瓶盖）！放到干燥、且凉爽的地方保存，千万别被阳光直射（阳光直射有导致机油氧化的作用），只要做到这一点、机油的氧化过程就会很慢，放几年也没事、只要别没事总打开就行，等什么时候需要用、进行使用就行了！
就机油本身来说，性状极为稳定，其实用最笨的方式去想，发动机运行环境非常恶劣，同时存在高温、高压、各类污染物、金属残渣（具备一定催化作用）等，只有自身极为稳定的特性、才能在这样的条件下坚持半年、一年，在一百度以上的温度下能坚持一年，那么在20度的常温下坚持五年都没问题，氧化速度根据温度上升是呈几何倍数加速的！所以保养剩余的机油，拿回家妥善保存、攒够了添加，是没有任何问题的，只要保存得当、开封的机油同样不容易老化、变质！
✁♧每次保养车能剩1升机油，剩下的机油丢掉又浪费，能不能把剩下攒起来凑够一桶再使用？
谢悟空！
每次保养剩1升机油，剩下的机油为什么要丢掉呢？完全可以再利用呀。
很多车辆平时机油有损耗，你可以放在尾箱作为添加也可以呀。
即使不需添加，你可以用一层塑料薄模套在机油壶口，然后扭紧油壶盖，下次换机油时可以先把此油加入发动机，新机油不就又多一升了吗？换三到四次就刚好又可以不需买机油了。
机油保质期很长，一般未开盖的至少5年。即使开了盖，只要密封好，不进水，至少保持3年没问题。前提是不能有湿空气进入。
一般情况下，现在大部分机油用半合成或全合成机油。半合成机油可以在7500公里左右更换。如果车辆行驶公里多的话，一般半年就换机油，那么，每次多1升油，一年半就可以免一次买机油。
如果是全合成油，1万公里可以换油。即使公里不多，一年得换一次油，那么，换油先把前期机油加入发动机，三年也可以免买机油了。
当然，机油必须是同一品牌，同一规格的机油。
所以，每次换油多余的油可以用于添加，也可以攒起来凑一桶使用。一点问题都没有，前提是要密封好，不能进水。
这个问题应该不是问题呀。
Ⓧ┹每次保养车能剩1升机油，剩下的机油丢掉又浪费，能不能把剩下攒起来凑够一桶再使用？
我有一个办法就是攒下来，卖给身边开大众奥迪且里程数较高的车主。
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