安阳一濮阳之菏泽的高铁什么时候建呢？
➡║安阳一濮阳之菏泽的高铁什么时候建呢？
安阳经濮阳到菏泽之间确实规划了一条城际高速铁路，其中安阳至濮阳段属于河南省内的城际铁路，由于省内城际铁路的投资成本全部由地方政府负责，所以城际铁路的审批权也由省级政府部门负责，只要地方政府有足够的财力，两地之间确需修建城际铁路，那么只需要获得省政府的同意就可以修建城际铁路，因此安阳和濮阳两座城市规划了时速250公里的安濮城际铁路，但是目前仅仅是提出了初步的规划方案，并没有进入实质性推进阶段，所以何时能够开建还不得而知。
安阳和濮阳同为河南省地级城市，在普铁时代就颇有渊源，安阳火车站位于京广铁路上，而濮阳火车站位于瓦日铁路上，在濮阳还没有开通高铁之前，濮阳火车站唯一一对客运列车就要经过安阳，再通过安阳火车站经由京广铁路南下至省会的郑州火车站。由于濮阳站途经的瓦日铁路主要以货物运输为主，因此安阳火车站就成为濮阳人最熟悉的客运中转车站，在安阳站可以通过京广铁路北上。
如今濮阳已经有济郑高铁经过，而且现在已经开通了濮阳至郑州段，目前濮阳高铁东站已经开通了到郑州、广州、南阳、周口、洛阳、沈丘等地的始发高速动车组车次，每天有三十多趟高速动车组车次始发终到濮阳东站，等济郑高铁全线通车后，濮阳东站的车次会增加不少，通达城市也会增加很多。安阳和濮阳两市想要修建城际铁路，是想借助这条城际铁路将京广高铁和济郑高铁串联起来，因为这条城际铁路将在安阳市区接入安阳东站，在安阳的内黄县境内接入济郑高铁的内黄站，并通过济郑高铁至濮阳东站。不过目前安阳和濮阳两市对这条城际铁路的具体线路走向并没有完全达成一致，因此也就无法继续下一步工作，可以预见的是距离开工修建还很遥远。
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这个高铁是在2000年已经开始审批了，2002年开始论证路线是否可行，2003年开始规划路线，预计在2030年动工，2035年年底通车。
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濮阳急需这样的一条高铁，向北可以经安阳去北京、西北、东北，向南经菏泽去东部、东南广深。如果这条高铁修好，加上现在正修的郑济阳高铁 ，濮阳的交通将会出现前所未有的变化，从以前的闭塞小城，将变得四通八达，濮阳将迎来一波发展的机遇。
交通上来了，下一步就是教育和引进人才，创造宽松的创业环境。就目前来说，濮阳的企业环境需必须要进行大的改进。
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按照山西、河南、山东三省高铁网络规划，安阳至菏泽的高铁为长菏(长治至菏泽)的一部分。安阳至菏泽又分为两段建设，分别为安阳至濮阳城际铁路，濮阳至菏泽城际铁路。
安阳至菏泽的城际铁路对于豫北来说非常重要，因为可以在菏泽接入京九高铁和鲁南高铁，远期可以菏泽至徐州城际高铁连接，进而接入徐州枢纽。
因为安阳至濮阳段为河南省省内城际铁路，不涉及跨省，所以大概率会率先开工建设。但是河南十四五期间，终点推进郑州的“米”字形高铁，已经国家级重要线路的雄商高铁、呼南高铁河南段，而把安阳至濮阳城际放在远期项目里面，我个人猜测，十四五期间是无法开工建设的，那就更别说濮阳至菏泽段了，毕竟有郑济和鲁南高铁的前车之鉴，涉及跨省的时候，两省可能又会扯皮，甚至是磨洋工。
所以说，近几年不要对安阳至菏泽的城际高铁抱有太多想法，下个五年规划中能建成就相当不错了。
⇈ℜ安阳一濮阳之菏泽的高铁什么时候建呢？
2030年通车就不错了！遥遥无期
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