论操控性，宝马和马自达哪家技术更胜一筹？
▲≈论操控性，宝马和马自达哪家技术更胜一筹？
忍不住了，回答一下吧。题主的问题是操控！一堆人都在说马自达性能远不如宝马，那和说马自达价格远不及宝马是一样显而易见的事情。但题主的问题是操控！（敲黑板）到底什么才是操控？简单点说就是你的大脑匹配身体给车子传递了指令信号，车子在完成动作后又通过五感传递回大脑的回馈信号与现实车子实际动作的匹配程度。匹配程度越高说明操控越好。由于每个人的基因不同，你的神经反射传递信号周期也会因人而异。反应迟钝的人会觉得天籁操控好，好多人都说:我来天籁方向也是指哪打哪。对，如果他真的理解指哪打哪的意义那只能证明他就是脑反应慢。因为大多数人都觉得天籁的反应是慢的。那看宝马和马自达，大家都认为反应比较快，所以比较就出来了。究竟谁的反应和车子的匹配程度更贴切呢？我们一一来看。从转向与刹车的角度来说，马自达阿特兹与宝马3都属于反应灵敏且没有虚量的，说后驱比比前驱操控有优势的键盘侠们不如说轴距越短越有优势这样更科学，转弯性能更看重的是调教，这一点两家都做的不错。所以这方面暂时算打平。动力传递差别就出来了，马自达自吸机线性的动力传递要比宝马涡轮机突进的动力更匹配人脑的反应，你只要开过就会发现，马自达的油门控制比宝马更简单，宝马由于涡轮机突兀的动力传递控制起来要难一些。所以在这里动力的匹配程度马自达是有优势的。你以为动力强劲就代表操控好吗？那电动机你试试？性能车你试试？操控好到你一点点失误就会导致失控。那么就操控而言，我站马自达。目前，在宝马日益向市场倾斜的状态下操控是一代不如一代，这是不争的事实。而马自达却一直在坚守操控者的属性。不论对错，操控我是会站马自达的。但操控不是选车的唯一纬度，性能、品牌、舒适同样重要。所以购车选择上就会有见仁见智的不同变化了。
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开过X3 28I，CX-4四驱2.5L，感觉还是CX4给力些，四驱2.5动力过剩，比较堵的弯开60轻轻松松！
─↡论操控性，宝马和马自达哪家技术更胜一筹？
马自达被很多人称为日系宝马，在日系中算是不错了，不是正宗的宝马，
你听说过有人叫宝马为德系马自达么，显然没有，这就是差距。
当然，真正的差距在于两个品牌对于操控的理解和技术沉淀。
首先，操控这个东西是很主观的感受，没法量化，唯一可以借鉴的就是麋鹿测试。虽然这个测试的主旨是为了检测车辆的安全性能（躲避障碍的能力），但是同样能够反映车辆的操控性能。
先来看小型SUV的麋鹿测试成绩
起亚Niro Hybrid 1,6 DCT 76
Jeep Renegade Trailhawk 170 hk AWD Automat 74
铃木Vitara S 1,4 140 hk AllGrip Automat 74
本田H-RV 1,5 i-VTEC 73
福特EcoSport 1,0T 140 71
铃木S-Cross 1,0 Turbo 71
欧宝Mokka X 1,4 Turbo 140 70
标致2008 PureTech 110 Automat 70
达契亚Duster 1,5D 110 hk AWD 69
马自达CX-3 2,0 150 hk 4Wd Automat 69
奥迪Q2 1,4 TFSI 150 S tronic 68
马自达CX-3 2,0 120 hk 68
雷诺Captur Tce 120 68
双龙Korando 2,2 e-Xdi 178 hk 4WD Automat 68
日产Juke 1,6 117 hk CVT 66
可以看出，马自达在小型车中的表现并非最好的，那么，其它车型呢？
紧凑型车
马自达3（米其林PS3 215/45 R18）的姿态在紧凑型车中非常漂亮，不过只能在76km/h下完成测试，提高到80km/h后测试失败。
我们来看看同级别其它车的麋鹿测试成绩：
其中，神车思域竟然以81km/h的速度顺利通过。
本田CIVIC 1.5Turbo 177hk 81
奥迪A3 Sportback 2,0 TDI 150 hk S tronic 78
MINI Cooper Clubman 78
日产Pulsar DIG-T 1,2 115 hk 78
马自达3 2.0 158 hk 76
MINI Cooper Clubman 1,5 136 hk 76
西雅特Toledo 1,2 TSI 105 76
沃尔沃V40 D2 76
丰田Auris Touring Sports 1,8 Hybrid Active 75
大众Golf Sportscombi 1,2 TSI 110 hk 75
欧宝Astra Sports Tourer 1,4 Turbo 125 hk 74
标致308 SportWagon 1,2 PureTech 130 74
福特Focus 1,0 125 hk EcoBoost 73
斯柯达Octavia Combi 1,4 TSI 150 70
奔驰CLA 180 68
起亚Cee’d Sportswagon 1,6 135 hk 67
中型轿车
宝马320d Steptronic 79
马自达6 Wagon DE 175 AWD 74
宝马的操控略好于马自达6.
从以上数据可以看出，简单的评价两个品牌的车哪个操控好比较主观，而测试成绩看出，马自达并非所有车型的操控都很好；而宝马由于大多数车型都是后驱车，操控方面略占优势。当然，具体的车型需要具体对待，这和车辆的机械素质、轮胎、动力刹车等都一一相关。
+□论操控性，宝马和马自达哪家技术更胜一筹？
17款昂克赛拉车主，开过几次宝马320和530。从我感觉来说，论操控，在国内宝马甩马自达几条街，国内马自达，受发动机排量影响，操控只剩下变速箱聪明了。没有充沛的动力，操控体验很差。
ㄨ✰论操控性，宝马和马自达哪家技术更胜一筹？
自己开宝马330进口版，短轴。家里大哥开马自达睿翼2.5。这两个品牌说实话没有啥比较的，宝马后驱，论操控性能，比马自达睿翼强不少，操控也要看动力和变速箱匹配好不好，马自达底盘优秀，让它有一定操控性，直线加速也还不错，但真正极限过弯等还是不及宝马三系短轴（仅限我开过的两款车对比，其他没开过）。宝马操控性都体现在小车上，五系以上就别讲操控这些了，虽然比一般同级车稍好点，但也只是体现在变速箱、底盘调教上更硬朗更直接。性能款就不要品论了。总之我个人认为，马自达绝对是好车！性能好，皮实耐用，价格合理，维修简单省钱，绝对家用优质车型。宝马属于真正喜欢才买，因为用途不如奥迪（A6.8可商务），档次不如奔驰，但论开的话，宝马真的很爽！
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