有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？
|p有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？
好久没做黄岛到青岛的轮渡了，去年秋天闲来无事怀念起了坐船，于是就买了一张船票，找找以前青黄不接时海上往返旧时光的感觉。
自从大桥和隧道启用以来，轮渡这个曾经关键性的通航工具渐渐被冷落，直至发展到现在，其实它的旅游观光功能要强过运输功能，很多人坐船，更多的是体验轮渡的感觉，特别是外地游客，没有坐过船的人，都喜欢去坐坐船，感受一下。所以说，现在的轮渡，旅游的意义更大一些。
以前坐轮渡，顶层开放的时候很少，大多时候都用栏杆上锁围了起来，是不允许到船顶层观光的。而现在要求另加10元的顶层费，其实就类似于旅游设施的附加费，要如果要想更好的观光体验，那么就得多掏钱。
其实，我认为这种收费方式是不合理的，青黄轮渡本身就是短途运客，又不是像那种远航邮轮一样，要分舱分铺要钱，所以说顶层加价是不对的，没有任何的法律依据。
当然，顶层毕竟空间有限，用加价的方式来约束也未尝不可，而且轮渡的运营本身就赚不了钱，甚至是亏本运行的。
☇┢有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？
轮渡作为交通工具既有交通运输的功能，又有旅游的功能，运营企业也是有成本的，只要定价符合法律要求，二层另外收费我觉得合情合理，而且可以提供一些其他增值服务，便民服务就更好，还可以增加收入。
✌┥有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？
自从开通隧道后，坐公交车2元就可从青岛到黄岛，所以坐轮渡的人越来越少。
我记得多年前从青岛去黄岛时轮渡码头那是门庭若市，上轮渡得排半天队，那时候船票是7元，随便上二层。
三年前去黄岛时特意去做轮渡，船票15元，但坐轮船的人不多，大都是游客，要上二层得加10元，因为对大海很熟，所以我也没花钱去上二层！
个人认为坐轮渡二层收费虽然不合理，但也情有可原，以前的轮渡是交通工具，而现在的轮渡当交通工具的人越来越少！
就拿我自己来说，我三年前坐轮渡去黄岛就是因为怀旧，想去重新体验一下坐大轮船在海上行驶的感觉，扶着拦杆，吹着海风，看轮船行驶时卷起的海浪，好不畅快恣意！
我觉得要按旅游来说，坐半小时轮渡才15元，想上二层看，多加10去体验更好的感觉也不贵，而且嫌贵可以不去，坐在一层也照样享受美景。
因为轮渡公司这几年也是亏本经营，对他们来说，这也是没有办法的办法，如果不这样，要么继续提高船票，要么倒闭，以后就再也没有轮渡了！
他们这样做既对把它当做交通工具的客人有利，又对旅游嫌贵的客人有好处，自由选择，也是轮渡公司想生存下来的不得已的策略！
我觉得也没必要算清对错，不愿意花10元钱在下面也照样看风景，想花钱上二层看的就去，也没什么不好，毕竟高处的感觉又不一样！
图片来自网络
┝←有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？
我从大连到青岛也发生这样问题，感觉到这是一种抢钱行为。明的不能抢就用暗抢。而这些钱最终到个人手里了。而你却不想为这些小钱争执。最多要么不去上层。不想去生这个气。在他们地盘上只能他们作主[灵光一闪]
┷★有人说青岛至黄岛的轮渡，要每人另外收费10元才能去上层看风景，对此你怎么看？
格局太小、眼光太短浅了。收10元钱容许乘客到上层看看风景，类似做法在其他地方也有，但无一例外都遭人诟病。大气一点不行吗？有这10元钱也做不了多大的事，却让所有的人嗤之以鼻，说到底，这种做法太不值了。一个地方的经济发展和这个地方的文化底蕴、营商环境都有着重要的联系，抓大放小是一种做法，一块钱也不放过也是一种做法，孰高孰低孰优孰劣一目了然。有舍才有得，舍小钱才有可能发大财。
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