开车不加油时脚放在刹车上做准备是安全驾驶最实用的方法，大家同意吗？
☂↟开车不加油时脚放在刹车上做准备是安全驾驶最实用的方法，大家同意吗？
开车不需要加油门时，把脚放在刹车上做准备看似安全，其实并不值得提倡。
在我们日常驾车的时候，如果是手动挡，左脚管离合，右脚管刹车和油门。自动挡车左脚就废了，只需要右脚管油门和刹车就好了。
一般情况下，右脚不是在踩着油门加速，就是踩着刹车减速，依靠惯性滑行，既不踩油门也不踩刹车的情况还是很少的。
那么，在不踩油门的时候，把脚搁在刹车上，准备可能需要的踩刹车减速是否更安全呢？在我看来，并不安全。
从车辆的构造来说，无论是手动挡车或者自动挡车，油门在最右边，位置最低。刹车在中间，位置比油门踏板要高。这样子设计，主要是为了通过位置不同制造差异感。毕竟位置更高的刹车踩下去的脚感跟油门是不一样的。
这样一来，时间久了，就可以培养出司机独特的肌肉记忆。当踩到油门时，位置更低，后脚跟接地面积更多，这就是踩到油门了，时间久了，就可以训练出肌肉记忆。踩到刹车时，刹车位置更高，脚感也更硬，脚跟接地面积小，这就是踩到油门了，时间久了，也可以训练出肌肉记忆。
有句话叫做“下意识的行为”。要形成下意识的行为，需要长久的磨合训练，形成独特的肌肉记忆。很多老司机开车，脚放的位置，油门的力度都很自然，这就是长期开车带来的肌肉记忆。而且，一旦出现紧急情况需要变换刹车，老司机可以下意识的一脚准确踩到刹车上面，完成制动。
形成了肌肉记忆，就算不需要加油门时，脚轻轻搁在油门踏板上就好了。油门踏板虽然轻，但是也不是搁在上面就能踩下去的。就算不搁在油门踏板上，把脚搁在地板上也比搁在刹车踏板上强。
如果不踩油门就把脚搁在刹车踏板上，很容易造成混乱，不知道自己选择踩着的踏板到底是哪一个？是油门还是刹车？如果遇到紧急情况，一旦踩错，车子没刹住或者猛地往前冲，很容易慌了神，造成更加严重的后果。
究根结底，还是因为右脚不是放在油门上，就是放在刹车上的行为，无法形成肌肉记忆，也就是无法训练司机的右脚。其实开车就是个熟能生巧的过程，脚一直踩在油门上，踩久了，就熟了，就知道这是油门。不需要记，下意识里就知道。
反之也是一样的。脚一会儿放在刹车上，一会放在油门上，没法形成肌肉记忆，那就只能靠司机在心里默记了，要记住自己现在踩的这个踏板是油门还是刹车。但是，开车的时候不是考试，可以心无旁鹭聚精会神的，总有一些需要分心的事。比如手机来消息了，导航提示换路了，看见漂亮菇娘瞅一眼了，乘客找你聊天吹牛了……这些无法避免的用车环境，就会导致驾驶员分心。
一旦分心，驾驶员还得动动脚，试试脚感，看看自己踩的到底是哪个踏板。若是分心的时候遇到紧急情况，一下子忘了自己现在踩的是哪个踏板，那后果就难以预料了。
如果脚一直放在油门上，不管要不要加速都放在油门上，司机只需要记住我现在踩着油门就好了，既可以形成肌肉记忆快速反应，也不怕分心记不住，因为没得记。
总结来说就是这么个意思：脚在刹车，油门乱跳，无法形成肌肉记忆，更容易误操作，看似安全，我是隐患较大。
只有在松开油门需要刹车时，才建议把脚放在刹车上准备减速。如果只是收油，或者惯性滑行，是没必要把脚放在刹车踏板上的。
此外，不谈安全，松开油门就把脚放到刹车上的开车办法，是非常累的
刹车这东西跟油门不一样，油门只需要给车辆中控发送踩踏力度，只是个电信号，所以脚感可以做的很轻。有的高端车还是风琴式的油门踏板，踩下去的力度可以更细腻，更好的控制加速度。
刹车不一样，刹车不是电信号。为了安全，刹车基本是机械机构。也就是你踩下刹车，刹车油在制动总泵的推动下，推动刹车卡钳挤压刹车片，用摩擦消耗动能。
因为是机械机构，只是应用了简单的杆杆原理，没有电辅助。为了驾驶员更好的发力踩刹车，刹车踏板是吊在空中的，为的就是方便驾驶员发力，免得要急刹了踩下去不够顺畅，就会被人吐槽人机工程学不到位。
因为是刹车踏板吊在半空中的，脚放在上面，也是吊在半空中的，基本无处借力，偶尔一次还好，经常这样子开车很累。如果脚不吊在半空，脚尖顶着刹车踏板，脚跟放在地板上，若是不使点劲抬着脚，难免会踩下那么一点点刹车。
虽然这点刹车力没有大碍，但是会同步点亮刹车灯，给别的驾驶员造成误判。大毛病没有，就是容易被人问候，说是新手，不会开车，xxxxx之类的。
所以，从我这几年的开车心得来说，不踩油门就把脚放到刹车上，既没有想象的安全，开起来因为不符合驾车习惯，开起来会更累。所以，这个说法我是不赞同的。
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养成一些良好的开车习惯，尤其是安全方面的，还是很有必要的。到了关键时刻，习惯比反应可靠。比如题目中所说的，刹车和油门的踩法，就是一种很好的习惯，我平时也是这么做的。
刹车和油门怎么踩？我观察过身边几个开车的朋友，基本全是脚跟放在油门的位置，正踩油门，斜踩刹车。这么踩确实会觉得比较自然和轻松，因为开车踩油门的时间，要远远多过踩刹车。可这种踩法其实是错误的。
正确的比较安全的踩法是“正踩刹车，斜踩油门”。不踩油门的时候，脚放在刹车上，这样做的好处在于，遇到紧急情况需要急刹车的时候，出于习惯和本能反应，不容易踩到油门，而且正踩刹车力度最大，需要紧急制动时，能最短时间把车刹住。
❑ℴ开车不加油时脚放在刹车上做准备是安全驾驶最实用的方法，大家同意吗？
开车只要不加油就把右脚放在刹车做准备，这是一个很好的习惯，当然也是安全的驾驶习惯，如果说养成一种习惯，成为一种自然，这个当然是非常好的，也是目前来说最好的驾驶习惯了。不过实际情况下，可能很多人做不到。
从汽车的使用来看，正常情况下，如脚踩油门的情况和时间都是最多的，所以自然会有一个习惯，那就是把右脚放在油门上。即便是不需要加油，相信也有很多老司机也是把脚放在油门上的，只是不踩而已，放到刹车上的情况会比较少，不过有经验的老司机，会有很好的预判习惯，那就是只要前方路况出现异常，就会把脚放在刹车上进行备刹。而这些异常和路况，包括，出现路口，车流量变大，道路变窄，前方车辆减速或是刹车灯亮起，右则有非机动车量通过等等，这情况出现都会进行备刹。
有良好安全的开车习惯是非常重要的，
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我重述一遍问题的意思：不踩油门时右脚回到刹车踏板上，让刹车踏板成为右脚的“大本营”是安全驾驶最实用的方法。对吗？可以这样理解问题的意思吗？
我觉得这是错误的。油门一旦完全放开，车速就会在不长时间内越来越慢，踩不踩刹车都是这个结果。把刹车踏板作为右脚的“大本营”是本末倒置的错误。
刹车踏板高于油门踏板，而且无依无靠，右脚是一种悬停状态，尽管可以脚跟落地，但脚踝关节一直处于90度左右的易疲劳的“勾脚”状态。稍长一点时间脚容易疲劳，脚脖子发酸。脚放油门踏板位置是一种大于90度的自然状态，放松而自然。其次，极易产生，“一脚油门一脚刹车”的开车习惯。先不说车里的乘客舒适度，后面车辆看见刹车灯频繁亮灭，会是什么心理？反正我是会像躲瘟神一样尽快远离。刹车踏板初始有一点点空行程，刹车灯是在这个空行程里就亮，接近于挨着就亮，并不是脚有阻尼感才亮灯。后面的司机无处分辨你是在“玩”刹车踏板还是真在踩刹车。“我备着，并不接触”，好吧，这只悬空的右脚就是你跑不了两百公里就浑身酸痛的根源所在，你车都开不了，你还叫什么“有车生活”？
与其频繁的从“大本营”移到油门上去加速，右脚一直放在油门踏板上不是更便捷吗？不是更科学吗？树木为什么是圆柱体垂直于地面？豹子捕猎绝不会浪费一丝体力，大自然的万千存在没有一样不是以“最便捷”处世。怪不得那么多开了几年车的“老司机”都不敢上高速。想想也是，街道上刹车确实用得多。很多人用车可能一辈子只限于城市里、街道上。城市街道就是他的车的“全世界”。所以才会得出右脚常在刹车上是“最安全、最实用”的悖论。
怕出错，所以右脚常在刹车上？深究下去，这其实是一种错误的懒性思维，是一种开车不集中思想的懒作为，是一种胆怯无法正确驾驭车辆的后知后觉的“笨招”。“右脚常在刹车上”就能避免一场分心分神造成的事故？。“马达一响，集中思想”这句老话对于开车来说永远正确。开车难道不是用眼睛时刻关注路况动态？开车难道不是大脑统一指挥手脚协调工作？你问半吊子的司机：“我的右脚该放哪？”。半吊子有“理论”依据的告诉你“脚在刹车上用时最短”。把安全行车建立在别人的两片嘴皮子上，本身就不靠谱。再奇葩的车祸，以驾驶人感同身受的角度，都能从事故现场的痕迹分析出根源何在。
驾校教练只求学员过关走人，那是他的职责所在。弄出那些死记硬背的记忆口诀也是情有可原，但实际开车中，那些口诀里有很多反而制约和误导了新手的进阶。“右脚放在刹车上”都快成论文了。自己去弄明白，多实践多琢磨，手机上学不出好司机。
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现在很多人买车都是选择自动挡的车，因为操作简单方便啊，尤其是对于女司机，不用考虑换挡、踩离合和左右脚配合，可以更专注于路面状况。但是，自动挡的车子，因为油门刹车都是右脚控制，也很容易将油门当刹车然后发生重大交通事故。那么怎样的驾驶习惯才能最大限度避免这种情况的发生呢？
有很多人认为，除了加油门，其他时候就把脚放在刹车上，这样遇到紧急情况不用大脑思考，一脚踩下去就是了，还不会弄混出错。乍一看确实是有道理的，也很安全，但是，这里会涉及到几个问题。首先是一个驾驶习惯，如果是新手在学驾驶，那么从一开始就用这样的方式来开车，这是可以的。但如果是老司机，已经有自己多年的驾驶习惯了，这个习惯是大部分时间都把脚放在油门上，那么硬要他们改变其实很困难也很危险，一旦需要刹车，他们的脚就会习惯往左，可是这个时候左边已经没有刹车，反而耽误了。开车其实到后来都是身体的自然反应，来不及经过大脑思考的，不用强制改变。
还有一个问题是，如果驾驶员真的养成不加油门时脚放刹车的习惯，他们遇到突发状况的第一反应就是直接一脚踩死，认为脚下就是刹车不用换位。但是，如果这个时候他们正在加油门，突然需要刹车，出于习惯和本能，他们有可能也直接踩下去，这样反而造成了拿油门当刹车的误操作。
所以小编认为，这个方式不能很绝对说对与错，还是要看驾驶员平时的习惯反应，一旦形成了，其实也就不会出什么错了，怕的是刻意为了所谓安全改变驾驶习惯，反而增加不安全的风险。
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