加价购买的丰田埃尔法为何还是很难买到?
+Ⓑ加价购买的丰田埃尔法为何还是很难买到?
其实从整体定位来看,丰田埃尔法之所以受追捧无非是两个原因。
一方面是它保姆车的优势,车子用途广泛、舒适度高,比奔驰S级、宝马七系更适合享受。
另一方面就是竞争对手少,之前咱们提到奔驰R级,其实奔驰R级跟埃尔法还是有区别的,车子整体设计跟造型都不一样,埃尔法超过本田艾力绅、别克LG8之后,再往上就没有竞争对手了!
丰田车在国内绝对是另类,新车口碑跟二手车保值率都奇高,纵观整个汽车市场,丰田埃尔法跟丰田普拉多更是奇葩中的奇葩。普拉多的保值率连续几年都是第一,国外销量跟口碑都很一般,在国内却成了抢手货。而丰田埃尔法就更不用提了,一款普通品牌的七座MPV,硬是超过了豪华品牌,日本本土卖20万,国内超过百万!
前段时间有位土豪车主加价三十万提了丰田埃尔法,裸车价80万,落地超过110万,价格媲美一台宝马740,问车主为什么加价还要买,他只说了一句话:就当买个大玩具,富人圈说得那么火,买来体验一下。
有钱人的世界真是无法理解,我们回顾一下丰田埃尔法的发展过程,起初是香港富人圈开始流传,之后莫名其妙的就火起来了,国内车主也开始跟风,现在提车不禁要加价,最少还要等几个月。如今坊间传闻:坐埃尔法的车主,身价远高于开奔驰S级跟宝马七系的,真正的低调奢华。
对于这种认知,小编真的不敢苟同。
从严格意义上来讲,埃尔法毕竟只是丰田旗下的车子,丰田只是家用品牌,这台车如果换个雷克萨斯车标,那或许还能值100万,可丰田真的溢价严重。
我们回归这台车的本质,很多人说奔驰宝马在国外都是街车,其实真没那么夸张,豪华品牌跟家用品牌在每个国家都是有区别的。而丰田埃尔法真的没有那么夸张,在日本本土只卖20万,国内却超过百万,车型定位已经超过奔驰R级,真的可想而知。
其实从埃尔法的定价来讲,有个小细节不知道大家有没有发现?上一代埃尔法的指导价是75跟81万,而这一代直接变成了80跟86万,在原基础上足足增加了5万,其他品牌都在降价促销,丰田埃尔法却跟保时捷一样逆流而上?
单论车子而言,丰田埃尔法这次的换代升级确实不错,外观变得更加年轻,内饰更加用科技感,用料也比老款更扎实。
总而言之言而总之,买车都是个人想法跟行为,每个人的购车观念都不一样。车子往大了说是面子、排场或者身份的象征,往小了说就是一个代步工具,只要车主喜欢就好啦!
Ⓗ✸加价购买的丰田埃尔法为何还是很难买到?
我觉得花100多万买这车,没意义,怎么说就是面包车而已,最多值40万人民币。有人非要买,以满足心理欲望,光加价都40万,豪无意义。甚至可以说是愚蠢。不就一些臭戏子号称什么保姆车,扯淡,你也别以为坐这车就有身份了。小日本的产品是不错,但太坑中国人!100多万可以买很多不错的车,如果非要买mpv的话,我建议买大众迈特威T6,50几万,很不错,低调有内涵。
✃☢加价购买的丰田埃尔法为何还是很难买到?
丰田埃尔法作为一款高端MVP,深受香港明星的喜爱,内地的加价也让老板们满足自己的虚荣心和彰显自己的经济实力。
3.5L的埃尔法加价在30万左右,2.5L的加价在20多万(在LM还没有问世之前),指导价在77万到85万的MVP,加价后成了百万级“大面包”,使绝大部分人对它是可欲不可得。
这样的“大面包”在日本售价在20多万,是家庭的标配,一台轿车,一台MVP,完美,可这么一台家用MVP进到中国,就成了丰田赚钱神器,在中国卖一台顶的上在日本卖几台的利润了。许多人很纳闷,这么贵的车怎么加价还很难买到,这里面就要说丰田的营销手段——饥饿营销手段。埃尔法在日本产量就严格控制,每年进口到国内的量更是少,但中国购买能力属于变态级,在加价这么多钱还是一车难求,只能说咱们中国有钱人太多,而且有钱人更是注重面儿,所以把这一台普通的MVP捧上了神坛。
埃尔法价格高还有一点就是垄断,埃尔法的3C认证是被上海的某一家贸易公司垄断了,不得不说这家公司背景很厉害,从日本进入国内车价应该在30多万到40多万,这家上海公司把价格提到六十多万到七十多万,产量低,需求大,无论到经销商还是汽贸,对于这种赚钱车,不得狠狠的捞一比,所以产生加价,每个环节都产生暴利,最终是消费者买单,花大价钱买下此车。
埃尔法车确实不错,尤其它的航空座椅,真是没话说,但是论目前的售价来看此车,肯定是不值,但是有钱人就是花大价钱买不值的东西,才能让你看到我就是有实力,不差钱。有一句经典台词很经典:“不求最好,但求最贵”。有钱人的思维。
≅╈加价购买的丰田埃尔法为何还是很难买到?
配额本身就少所以车辆也少。
这是个厂家的小计谋,丰田从来不以走量取胜,要的是利润。
如果卖一辆和卖十辆挣的一样多,肯定卖一辆啊。
随着更多车型的加入,相信价格会松动,加价也会缓解。毕竟塞纳国产了,埃尔法也有了姐妹威尔法。
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丰田又几款加价神车,这几款车不止加价离谱,而且就算是加价了也是一车难求,他们就是丰田埃尔法,雷克萨斯LM,雷克萨斯LX570,而埃尔法和LM的三大件平台一样,那么埃尔法作为普通品牌为什么可以做到加价而且还一车难求呢?
性能
埃尔法目前加价20万左右,落地要110多万,虽然是百万级MPV,但是埃尔法搭载的却是2.5L混动配E-CVT的动力总成,这套动力总成虽然优秀,但是百万级别的车谁用这套动力总成?其次埃尔法的车身尺寸为4975*1850*1945mm,尺寸和空间都不如GL8,另外虽然埃尔法的配置丰富齐全,但是百万级别的车谁的配置会差?
明星效应
埃尔法能加价还很难买到的主要原因是埃尔法是明显的专用车,所以埃尔法也被称为保姆车,很多人就是因为明星都用埃尔法,就跟风去购买埃尔法,所以埃尔法被炒作的非常凶,才出现了加价而且一车难求的局面。
没有对手
埃尔法除了是明星用车之外,另外就是这个级别他没有对手,因为MPV是一个非常小众的市场,受众小,很多车企不涉足,而且埃尔法平顺,舒适,静谧性高,这就导致于埃尔法在这个级别没有对手,所以才能出现加价一车难求的局面。
总述
埃尔法值得买吗?那就要看需求,有的人就像买一辆百万级的MPV,舒适而且有面子,那么埃尔法就可以满足,如果是只想要一个舒适一点的MPV,那么同样价格买一台7系+别克GL8是不是更好的选择?
那么问题来了,你认为埃尔法值110万吗?
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