科目二S路该怎么走,第三次考还不及格,两次都死在s路上?
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科目二的项目里S路曲线行驶怎么走,简单来说最重要的一点就是要有入弯和出弯的车感。
似乎驾考大部分项目都需要参考物(点)来瞄准界限来定位车头边距、车身边距,但其实在科目二的S路里面尤其考验弯角入弯和出弯的瞄点。在科目二的项目里,S路曲线行驶可算是除了直角转弯里面最简单的项目。但我个人也曾亲自遇到练习了5个课时的S路才最终掌握。原因在于我太僵硬的死记硬背教练说的“当左车头与右边线重合的时候向左边打满一圈,继续行驶,当左车头挨着左边线的时候向右回满一圈”,没有去理解车身进弯角度,左右车距的问题。
科目二项目里怎样避免死在S路上?除了沉稳心细还需要掌握以下几个要点:
1、在进入S弯开始曲线行驶时,要注意车头的位置,尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶,但是为了避免压线,可以多练习观察右侧雨刮器黑点对准弯线作为参考。
在行车时用1挡半联动前进,前进过程中不能停车,压低速度同时观察左右后视镜,使车辆保持在S路中线。
2、S路曲线行驶向左转弯时,控制车辆靠右边行驶,当左车角与右边缘线相重合时,方向往左打一圈,同时微调方向,让左车角和右边缘线基本重合,沿着S路向左转弯,只要进弯深度合适而车头没有压线,那么车身左右也就不会压线。
3、走S路过了左转弯那么就是准备向右转弯,当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时,保持方向不动,在车头盖右侧顶点与向右转弯的左边缘线重合时,回正方向,继续匀速向前开。注意,全过程控制低速+匀速很重要。
4、匀速行驶,看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线重合时,向右打一圈方向,同时微调方向,让右车角和向右转弯的左边缘线基本重合,沿着S路向右转弯,车辆才不会压线或者出线。
5、曲线行驶将结束,S路出弯后,车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了,如果前面有弯道,不要马上打,因为车后轮还没有出库(多观察后视镜),太早打方向容易压线,当确定车轮不会压线再配合匀速调整打方向盘。对准S路出口后,回正方向盘,行驶出曲线行驶项目考试区域,这样就结束了。
图片来自网络
最后还是要说一句,科目二考试其实是驾驶的基本功,才S路项目里,对入弯和出弯要有全车身在车道内不出线的理解。如果练车时间和空间都很充裕,不妨行驶在S路弯道的时候,多下车绕车看几次车身全周,有助于理解速度控制车头与路边缘线重合的的感觉。
以上几点掌握好了,科目二就不会死在S路了。
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科目二最简单的应该是直角转弯,其次是曲线行驶。
而曲线行驶你走不好,完全是没有掌握正确方法!掌握正确方法就能一次性过。
其实,我走曲线行驶的时候,完全不是按照教练讲的固定点位做的!就是看车身距离边线位置,然后调方向,只要保持车身距离边线再一个安全固定的距离就行了。
做法:
离合器要控制好,车速尽量控制的慢,但不要停。然后进去弯道,要保证车身尽量正。不能太斜着进去。其次,车身距离入口处两边的线距离差不多,尽量车位于路中间。
然后,看点,车头某个位置和边线重合,打一圈方向。(这个点位,不同地方,不同车型不一样,具体的以自己的为准,有的车也不是打一圈方向的),打了方向以后,看车一侧的边线和车身的距离!只要看一侧就行了,没有必要看两侧的。你可以看后视镜,或者直接看车身。
看后视镜车身距离边线的位置是否一直保持在一个安全不变的距离,一旦距离变化了,就要修方向!
举个例子。如果你往右打了一圈,就要看右侧边线距离右侧车身的距离。如果看到右侧车身距离右侧边线越来来越大,也就是车身距离右侧边线越来越远了,(有远离边线的趋势,就要注意了),那么你就要在一圈的基础上,在往右侧打一点方向,让右侧车身距离右侧边线近点。再次回到一个安全距离!如果你不修!那么车身如果距离右侧边线太大,超出安全距离,那么左侧车轮可能就要压左侧线了。
如果右侧车身距离右侧边线越来越近,那么就要在一圈方向的基础上,回一点方向,就是往左侧打点方向。让右侧车身距离右侧边线远一点,回到一个安全距离,防止右侧车轮压右侧边线。
这里要注意,修方向是在原来基础上修,也就是你如果一开始打了一圈方向,然后你调整距离,当距离调回来了,回到安全距离后,方向要立马回到原来的一圈基础方向上来!也就是,修多少,然后要回多少。
只要你一直看着一侧车身和一侧边线一直保持一个固定安全距离就行了,如果距离变了,就要调整方向。让他一直保持这个安全距离,就通过了。
如果看两边的后视镜,你就要知道,那边大,方向往那边打一点。
至于这个安全距离多大,需要你平时训练时,感受一下,你在后视镜中看到车身距离一侧边线多大时,正好车不会压两侧边线,这就是你的安全距离,记住这个距离就行了。
曲线行驶不难,重点是掌握方法,要灵活。不能死记着教练说的,到哪里打一圈(不同地方不一样),然后就不管了。要看着,要修,要灵活。
离合器要控制的稳,车速要控制的慢,不然来不及修方向。
眼睛要看得准,判断要迅速,做出反应也要迅速。你不能眼睁睁的看着他压线,而不做任何改变啊!
总之,曲线行驶方法太多,我说的是我自己的方法。但是你一定要记住,科目二教练说的点位不是对所有人都一样,都适用!他说的点位是在理想情况下。而有的人由于,身高,胖瘦不同,或者同一个人座位每次调的不一样,看点就不准!我就是要固定自己的坐姿,坐姿不能变,否则看点有误差!(这很重要,尤其在倒车入库,看点不准,会直接导致你倒车入库,压线,扫线!)
所以说,点位是辅助,不能完全按照点位,只有在坐姿固定,理想情况下,没有任何误差的情况下,看点才准,而且对于不同的人,点位是不同的,要在平时训练中,找到并固定自己的点位。
因为可能存在因为某种原因,导致你看点不准,这时候你就需要做出改变,比如就要修方向了!不能死板,要灵活。
最后,祝愿你能顺利通过科目二!
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哈哈,最简单的事了,向左拐,车的右阴情盖对准右边线,向右拐时,车的左阴情盖对准左边线、一此类推。
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科目二的考试,难度是比较大的,所以补考也没什么大不了,不过像题主这样两次都死在S路上的,还是比较少见的,通常在坡起、侧方,还有倒库上会更麻烦一点。
之所以曲线行驶出错的概率要相对低一点,是因为这个过程中,一来不像坡道,它是一个平面,二来像不像是倒库或侧方,要控制好速度的同时,快速打死方向,时机的把握上要好掌握得多。
所以,典典认为题主应该还是技巧上有一点偏差,可以对照下面的步骤加以自查:
进入曲线行驶之前,先控制好速度,也就是要压好离合。这个节点上要注意车头,不能让两边车头扫到黄线;
在入弯后,左右车头的边距以不碰触两边黄线为准,如果碰线,则方向盘立刻反方向修正即可;
出弯时一定要确保后车身出黄线再打方向,否则可能扫线。
在科目二考试中,有几点是从始至终都要牢记的,我们在这里再温习一下:
首先,压好离合。在整个科目二中,离合器的控制代表着速度控制的细腻程度,越稳定越匀速,则在手上的方向盘操控时,才能更游刃有余,否则很容易错过时机。
其次,后视镜很重要。我们在考试中会多次用到后视镜,比如边距,找寻打方向盘的时机,定位库角等等,所以后视镜一定要调整好,特别是考试车会被许多考生调来调去,等到你上车时,一定要确认是否合适,再进行考试。
第三,找到适合自己的点。每个人的情况不同,同样的一个点,教练教的可能对90%的学员合适,但对你来说,未必就是准的,所以一定要找到自己的,可靠的参考点,不能生搬硬套。
最后,考试,特别是驾考,临场发挥靠的是一个好心态,不论是第几次补考,都要放松和享受,相信自己总是能通过的,这样才能发挥出最佳状态。
祝下场考试一把过关,加油!
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S弯极技巧:慢进慢出,尽量控制车速,车头左边脚画右边线,车头右边脚画左边线,适度微调。
想必很多人在驾考的时候,觉得最难的科目应该就是科目二,科目二中的每一项考试内容在现实生活中运用的也非常的多,比如倒车入库。侧方位停车等等,都非常的实用,科目二考试中有一个项目S弯,对于有些学员而言非常的困难,总是在不经意的过程中就出现轮胎压线的情况,白白浪费了考试的机会,接下来我就和大家分享一下我们在考S弯中的一些技巧。
科目二S弯过程和技巧
总的来说S弯的考试过程非常的短,考试中需要记住的点也只有那么几个,非常的简单,唯一需要注意的地方就是要满进慢出,尽量控制好自己的车速即可。
1、摆正车身进入S弯第一部分的直线。
2、车头部位的做边角度和右边线完全重合时,立刻将方向盘向左打一圈。(第一个弯的重点是左边脚和边线)
3、微微调整方向,使咱们车辆的左边脚尽量一直保持扫过右边曲线的状态。
4、当车辆通过第一个S弯准备进入第二个S弯的时候,这个时机就是机盖中间位置和左边线重合。
5、当机盖中间位置和左侧边线重合的时候,回正车辆的方向盘并向前再行驶一小段距离。
6、当车辆右车角接近于左边线的时候,向右打一圈的方向,微调方向,并让车身尽量靠左行驶。
7、右车角的点画左边线出弯,当出曲线之后立刻摆正方向盘,这就是整套的S弯的过程和技巧。
结语
如果大家对于S弯掌握不够熟练的话,自己尝试找属于自己的点,最好让车头两端的点滑过S弯左右两边的线,这样才能完全避免咱们压线的情况,我自己就是用这样的方法通过S弯考试的。
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