除了美国，还有哪些国家可以制造10万吨的航母？
✳≏除了美国，还有哪些国家可以制造10万吨的航母？
截止目前为止，在国际上拥有中型航母的国家也不过是中俄英三家（其中俄罗斯有待商榷），更不要说是排水量10万吨的航母了，暂时也只有美国一家，以后具备发展这一吨位航母潜力的国家在技术、资金两个方面来看也不过中国一家了。
二战后，航母不再是大众化的发展装备，成为部分经济、军事强国的专属武器，成为一个国家国防综合实力的标志。大型航母逐渐成为美国宣誓霸权主义和军事存在的拳头，大多数国家都主要以排水量3万吨以下的轻型航母为主，包括曾经的海上日不落帝国英国皇家海军。
以造船工业技术为参照基准，目前，国际上不要说建造10万的舰船，世界上最大的舰船排水量已经超过90万吨，理论上应该不会有太大的问题。中、韩、日三国占据着国际造船业的前三位，超越美英等国，参照上述逻辑，这三个国家建造10万吨的航母应该不存在技术和工业基础问题吧；显然事实并不是这样的，这是一个理解误区。
航母的建造工作有别于民用商船的建造，从构型设计、材料到动力系统需求，各项指标都远高于民用商船，故而两者并不能等同看待；航母建造使用的钢材强度大多体现在超高强度合金钢这个范围，例如其飞行甲板要求板材屈服强度达到100kgf/mm以上，方能较好的适应舰载机起降的冲击力和尾焰高温。
另外，攻克航母建造特种钢的技术后，还要解决一个焊接问题，例如在央视纪录片中披露我国054型护卫舰建造过程中的一个细节，其所使用的新型钢材焊接技术完全有别于传统钢材，是在经过反复的试验后，最终所有的焊工经过专人培训后方能正式上舰工作，由此可见，该项工艺的技术难度水平，航母的建造工作有过之而无不及。
这就是想要建造航母这个入门门槛必须解决的两项核心技术，解决完了之后就是舰上设施问题了，最主要的问题还是集中在动力系统上。航母因为起降舰载机需要达到30节的高速，从而产生适应舰载机起降的甲板风。
截止目前，国际上航母动力主要有传统的蒸汽轮机、核动力和全电推进三种模式。核动力目前使用的只有美法两国，全电推进技术也只有英国在伊丽莎白女王级航母上试用，其余的全部为蒸汽轮机动力，而在航母发展史上，建造的最大吨位的常规航母也就是美国的小鹰级，排水量8万吨左右，10万吨级航母普遍采用的是核动力。
问题就出来了，想要实现10万的航母达到至少30节航速，就需要至少25万马力的动力需求。当前主流的燃气轮机输出功率大多在30KW以内，以美制LM-2500G4为例，其输出功率为47370马力，想要驱动10吨级的航母至少需要7台LM-2500G4型燃气轮机；使用燃气轮机为动力，发动机的组合安装都将是面临的实际问题，英国人无奈之中选用了两台MT-30燃气轮机和四台柴油机作为动力系统，最终也只能达到27节左右的航速。
使用核动力，目前只有美法两国是用来核动力，舰用核动力系统技术成熟运用的也只有美国一家了（俄罗斯继承的是前苏联的舰艇，自身并非发展），足见技术门槛之高。需要特别说明一下法国，其戴高乐号航母使用了以潜艇核反应堆放大发展而来的动力系统，在技术上存在不成熟性，最终出现了螺旋桨脱落等故障问题。
剩下的选择就是蒸汽轮机动力了，库兹涅佐夫号航母使用8台KVG-4型增压锅炉、4台TV-12-4蒸汽轮机，总输出为20万马力，想要推动10万吨级航母就需要进一步放大功率，相当于再增加四分之一的输出，显然在技术上还是有一定难度的。10万吨级航母即意味着需要上弹射器，舰载机的放飞又需要极大的输出，综合起来，建造10万吨级的常规动力航母在技术上有点鞭长莫及。
仅仅上述这三项核心技术就限制了大吨位航母的发展，涵括了建造、材料以及动力等多个领域，真正考验的是一个国家的造船综合实力，绝非简单的实现民用商船建造即可完成，当然民用技术的实现是发展大吨位航母的第一步。
在解决级技术问题后，面临的便是一个最难缠的钱袋子问题。我国在改建辽宁舰前后共花费了上百亿人民币，美国建造的最新福特级航母的开发费用为56亿美元，法国的戴高乐号航母造价约20亿美元；美国尼米兹级航母50年使用周期中，预计总花费在321亿美元，上述数据对比足可见航母建造使用的高昂代价，因而航母被称为“吞金兽”。
俄罗斯的独苗库兹涅佐夫号在维修的时候因船坞故障导致甲板砸出一个4X5见方的大洞，随后其维修工作进入一个尴尬的境地，并不是说修复不了，关键是怎么修复，没有船坞，也没有过多的资金，最终就导致了当前的停滞的状态，俄防长不得不对外宣称，俄罗斯不需要航母，只要拥有击沉航母的能力即可。其实，这更多的是一种无奈，钱袋子空的缘故。
我国经过改建辽宁舰、自行参考设计国产航母，基本上掌握了航母建造所需的特种钢材、焊接工艺等一系列硬件能力，在设计上也并存在任何问题。国内在燃气轮机等动力领域发展取得了显著成效，比如GT-25000型燃气轮机已经上舰使用，同时还攻克了40MW级燃气轮机，并在舰船综合电力系统领域也取得重大成功，国产电磁弹射装置已经在地面进行测试，从未出现任何技术性故障。
由此可见，在发展10万吨级航母上，中国基本上克服了技术瓶颈，从技术和资金以及发展方向等角度分析成为未来发展最有潜力的国家之一，最重要的是中国海军的钱袋子还算是比较充足的吧，这才是重点，国家有钱了就可以投入更多的钱去攻克技术问题。
当然，并不能排除俄罗斯和英国这些传统大国的实力，解决了共同的缺钱问题，或许在未来还是很有基础发展10万吨级航母的，另外，还有一个被外界一直忽略了的日本，其拥有数十年的航母使用经验，同时造船能力也并不弱，很有潜力发展10万吨航母，这匹黑马受到国际相关法规一直被忽略，一旦摆脱束缚，届时到底几家欢喜几家愁，无需多言了。
↧⇟除了美国，还有哪些国家可以制造10万吨的航母？
自二战以来拥有航母的国家屈指可数，特别是拥有重型航母且具备建造中大型航母的国家更是少之又少。大型航母体现的不光是其超强的战斗力，更是衡量一个国家是否具有强大的实力的象征。所以在全球范围内，现阶段真正拥有大型航母建造技术的国家不超过4个，特别是一直以来的航母大国--美国，在10万吨级的重型航母的建造上，无论是从技术还是建造经验上都是世界范围内航母发展的标杆。那么除了美国还有哪些国家可以建造10万吨级的重型航母呢？
首先航母虽然满载排水量不过10万吨左右，相比民用很多集装箱船、油轮三四十万吨的满排小很多，像几十万吨的油轮、集装箱船这类高附加值的民船世界范围内能建造的国家超过了5个。但是航母的作战实力虽然也是以满排吨位来划分的，但是和民船完全不是一回事。因为制造10万吨级的重型航母可不简单的是将船型结构放大即可，相比外部的大型化而言，内部的升级更是前所未见的难。
首先要想建造10万吨的重型航母，不管是对于已经有中大型航母建造经验的国家还是什么都没有国家来说都是有很大难度的，特别是对于后者连一丝经验都没有的国家而言，想要一步登天建造10万吨上的航母是痴人说梦。当然客观角度来说的话，10万吨的大型航母的建造难度主要通过技术、资金、配套厂商、基础设施这四个方面来衡量。
首先是技术，我们知道像10万吨的重型航母面对的都是大规模的战争，所以对于航母来说就是用来打硬仗的，而航母的作战实力高低都是通过搭载的舰载机来完成的，所以舰载机的作战实力如何也直接体现了航母的作战实力高低。但是除了舰载机的性能高低外，航母本身作为舰载机的基础服务者，不光要为舰载机提供日常的遮风挡雨，而且在战时还要能够保障舰载机在挂弹、加油、放飞等环节的高效运行，特别是舰载机的放飞速度决定了航母的攻击能力高低，所以对于10万吨的航母来说，至少要装备能够大幅度提高舰载机起飞频率的弹射器才行，但是不管是已经出现半个世纪的蒸汽弹射器，还是近几年最火的电磁弹射器，这两个研制难度可不是像理论的那么简单，其中涉及到的学科、专业等都是很难的，最难的还是要把这些不同学科的理论转化为实际后再高效的集成在一起并高效稳定的运行下去才是最难的。
其次舰载机能够快速放飞还要能够快速降落，所以对于航母上装备的拦阻装置的可靠性和技术标准提出了很高的要求，不光要能够拦住二三十吨重的舰载机，而且还要能够保证每天成功拦住上百架次的舰载机并且至少稳定的运行不低于一个月，所以对于拦阻装置来说，不光是要能够在百米长的距离内线性且非线性的拦阻几十吨重的舰载机，而且还要技术可靠且稳定高效的运行下去的难度都更高。
再一个10万吨的航母的内部舱室的设计等都直接影响到航母的综合作战实力，但是内部舱室如何设计是没有直接参考的，所以对于发展10万吨的重型航母的国家来说，至少要具备设计建造6万吨的大型航母的经验才行。而且航母在舰载机放飞的时候，为了增加舰载机的离舰重量，航母都是需要以不低于30节的航速逆风高速航行的，所以对于航母的动力系统的可靠性和输出功率等都提出了更高的要求，比如10万吨的航母至少不低于20万马力才行，但是随着近几年航母的发展来看，10万吨的航母的动力系统的输出功率已经上涨到了26万马力以上，所以对于本来内部空间就比较狭小，还需要能够稳定的输出这么高功率的动力装置的要求和技术难度可想而知。
再一个从资金上来说，航母可是吞金兽，特别是10万吨的航母更像是深不可测的无底洞，虽然在几十年前建造一艘10万吨的核动力航母的费用不过5亿美元，但是随着时间的推移和通货膨胀等原因，现在建造一艘航母没有100亿美元几乎很难拿下来，而且这还是在有成熟的建造经验的前提下的报价。比如美国尼米兹级航母的最后一艘布什号，虽然采用的技术是四十年的设计的，但是布什号的最终造价已经超过了75亿美元，如果算上交付前的各类海试费用的话，妥妥的超过80亿美元大关。当然布什号航母的造价还不是最高的，目前美军最新的福特级航母首舰福特号的造价已经接近140亿美元大关，虽然福特级航母作为下一代的航母吨位海试维持在10万吨级别，但是福特级航母采用了很多新技术，而且这些新技术的成熟性都不高，所以航母的造价也就比几乎同期建造的布什号高了60%以上。比如福特级航母采用的全电推进系统、电磁弹射器 、电磁拦阻器等都是现阶段海军武器装备中的高精尖产品，这些还没有普及的产品的无论是从性能还是稳定性以及成本上都是巨大的付出。
而且一百多亿美元还只是航母本身的造价，再算上舰载机至少50亿美元的造价和附属的护航舰艇不低于300亿美元的造价计算的话，打造一个10万吨的核动力航母战斗群的费用不会低于450亿美元，而这还是核动力航母的成本，如果算成常规动力航母的话，其费用至少也得400亿美元左右。以航母45年左右的服役寿命计算的话，舰载机至少要换两次，而且要想维持航母的作战实力，至少要建造3艘航母、一艘维护、一艘战备、一艘待命的话，拥有10万吨的航母战斗群的总成本怎么算都天价，就算是平均到每年的军费预算上，每年光是为航母单独支出的款项比很多国家的年度军费都高，更别说军费还要买海陆空其他武器装备了。
再一个从配套厂商来说，航母可不是一个空壳子，相比外表而言内部才是体现航母真实作战实力高低的关键，一艘航母的建造光是从系统零部件的配套厂商来说就是几万家，比如航母建造使用的钢板，特别是甲板的钢材因为要满足几十吨的舰载机的高速冲击，平时但是甲板钢材厚度有不能太厚，所以全世界范围内能够制造这种钢材的国家没几个，像印度在建造国产蓝天卫士航母的时候，使用的钢材全部是从俄罗斯进口的。除了钢板以外，像其他重要非重要等零部件的配套供应都是需要先完善的，可以说没有强大的零部件供应商，航母的建造就是无稽之谈。
最后就是航母在哪建造了，像10万吨的航母肯定是需要几十万吨的船坞，和起重量至少上千吨的龙门吊这两个必不可少的基础设施的，对于拥有强大民用大型船舶建造的国家来说，找一个能够建造10万吨的航母的船坞并不难，比如我国光是能够建造10万吨航母的船坞就是三四十个，而龙门吊更是我国的核心产业了，上海的振华龙门吊可是全球最大的港口设施服务商，像英国的女王级航母的建造就离不开振华港机的1000吨龙门吊的支持。所以没有能够容纳10万吨航母建造的船坞和起重量千吨级以上的龙门吊的支持，要想建造10万吨的航母也是白搭。
所以从以上四大条件来说，没有一定的国力的国家是建造不了和维持不了10万吨的航母的运作的，从技术角度来说，除了美国我国是最有这个实力的，无论是从以上四大条件中的哪一个来说，我国都是最快能够建造出10万吨航母的国家。
➤↟除了美国，还有哪些国家可以制造10万吨的航母？
10万吨的航母不好造，到目前为止，也就是美国造过，截止目前，10万吨的核动力超级航母依然是美国独自拥有的，在全球各个大洋支撑美国强大制海权的武备，其他国家想要建造这样的航母太难了，莫说是英法了，就连中俄都不行，没错，中俄都不行。
图为福特号航母结构图，可见其舰体中部的核动力结构。
图为航母核动力装置结构图，两个反应堆，4台蒸汽轮机就是如此布置。
10万吨级的航母，第一个难点就在于他的动力。要知道吨位太大的航母，面临的第一个问题就是航速和续航力，这直接和航母的吨位挂钩。吨位越大，需要的动力功率也就越大，以美国的“福特”级航母为例，他使用两台A-1B核反应堆，4座蒸汽轮机，可以产生最大18万马力的功率输出，推进航母以30节的高航速航行。
当然，世界上也有反面例子，比如法国海军，他们虽然没有建造10万吨的大型航母，但是他们建造了1艘排水量为4万吨的“戴高乐”号航母，该航母使用法国在核潜艇上使用的K-15型核反应堆，功率很小，两座反应堆一共能够产生不到9万马力的动力，航母最大航速不超过28节，堪称世界最慢航母，也因此掉了好几次螺旋桨，成为了著名的“断腿航母”。
图为美国海军三航母战斗群，核动力大型航母是美国独有的装备。
航母本来就很难建造，千万别被土耳其和印度建造航母给蒙蔽了双眼，要知道，土耳其的所谓航母，不过是西班牙的“胡安·卡洛斯一世”级两栖攻击舰，土耳其算是许可生产了一艘复杂程度还不如宙斯盾驱逐舰的两栖攻击舰，而印度的国产航母“维克兰特”号，则是4万吨的真正航母，可是他是意大利设计的舰体，以色列提供的雷达，美国生产的动力，俄罗斯的飞行甲板和舰载机，航母上没有一点是印度的东西。
图为从乌克兰拖回国途中的瓦良格号航母。
图为改造为辽宁舰的我国海军第一艘航母001型。
莫说是土耳其、印度，就连英法也实际上不具备建造大型航母的能力。法国的核动力航母看着美好，但是吨位是4万吨级，已经耗尽了法国的科技和工业能力，而英国航母虽然是6万吨级，但是没有装备弹射器和阻拦降落装置，只是垂直/短距战机航母，就连舰载机也是美国的F-35B。
图为土耳其正在建造的所谓“国产航母”。
图为西班牙海军胡安·卡洛斯一世号（图中右侧军舰）。
我国本来也不掌握大型航母的制造能力，但是我国利用从俄罗斯、乌克兰、澳大利亚等国进口的“基辅”号、“明斯克”号载机巡洋舰、“墨尔本”号轻型航母和“瓦良格”号大型航母，掌握了航空母舰的基本结构和设计建造思路，从乌克兰购买“瓦良格”号时，该舰仅仅完成了68%的工程进度，在我国，又拆除了很多老旧设备，换装了新的346型海之星雷达，拆除了“花岗岩”超音速反舰导弹发射装置，增设了机库旋转台，重新布局了舰岛和飞行甲板，设置了1130近防炮和HHQ-10近防导弹，完成了这艘航母的建造，这才掌握了大型航母技术。
图为法国海军戴高乐号航母，排水量4.5万吨。
戴高乐号航母一直都存在动力不足的问题，这就是不掌握大型航母动力技术的短板。
随后，我国自己建造了002型国产航母，也就是“山东”舰，这艘航母基本复制了“瓦良格”号，他也使用了同样的飞行甲板布局，不过“山东”舰进一步缩小了舰岛，换装了346A相控阵雷达，扩大了机库，舰载战斗机的数量对比“辽宁”舰多了8架，算是性能上取得了较大的提升，算是合格的大型航母了。可是6万吨的航母和10万吨完全不是一码事。
“辽宁”舰和“山东”舰都使用的TB-12型蒸汽轮机，数量为4台，锅炉为8台重油锅炉，输出功率为14万马力，因此航母的基本航速还是有保障的，但是要达到10万吨级航母的水平，光靠这些还不够，首先需要布置核反应堆，其次需要把核反应堆功率通过蒸汽轮机转化为推动力，可是大功率蒸汽轮机不是那么容易掌握的，他是目前最复杂的动力形式，一般只会出现在航母、巡洋舰等大型军舰上，他的优势是功率稳定、能量转化效率高，但是缺陷是维修困难、升级困难，造价很高，所以要按照10万吨级航母标准设计新型蒸汽轮机，还是一道关口。
图为苏联海军“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母设计图，他就属于核动力大型航母。
如果能够建成，乌里扬诺夫斯克号的战斗力肯定超过美国海军小鹰级。
俄罗斯虽然有10万吨级航母的技术，但是却没有建造的条件，还在苏联时期时，就设计过“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母，工程代号为1143.7，意思是第7艘重型载机巡洋舰。他也配备了12单元“花岗岩”超音速导弹，舰载数量也有了较大提升，可以携带40多架苏-33舰载机，两个联队的水平，但是还未等到建成，苏联就解体了，美国用两艘商船的订单就欺骗乌克兰拆毁了这艘核动力航母，真是成为一个军事历史上的遗憾了。
图为俄罗斯的PD-50号浮船坞正在维修库兹涅佐夫号航母。
图为沉没前的PD-50号浮船坞。
到了现在俄罗斯算是彻底失去了10万吨级航母的建造能力，失去了乌克兰的尼古拉耶夫造船厂，失去了整个工业链条，俄罗斯建国后建造的最大水面舰艇也不过5000吨。此前，俄罗斯用于修缮“库兹涅佐夫”号航母的PD-50号浮船坞沉没了，这下，俄罗斯彻底失去了航母的维修能力，就连“库兹涅佐夫”号也只能在第35修船厂的码头上进行修理，不能进入干船坞，这样的国家又如何能够建造复杂的10万吨级航母呢？
总而言之，目前全球除了美国还没有第二个国家具备10万吨级航母的建造能力，最有希望成为第二个建造10万吨级航母的国家是我国，毕竟我们有足够的工业能力，有强大的造船厂，起码从硬件上具备了条件，就看我们的科研人员，何时拿出10万吨级航母的技术了。
➬┊除了美国，还有哪些国家可以制造10万吨的航母？
当今世界能够建造10万吨级航空母舰的国家其实也就是中国和美国，英国、俄罗斯、法国、意大利、西班牙、日本这些都不行。建造10万吨级的超级航母不仅是技术上的问题，更多的还有经济上的问题。超级航母并不是每个国家都养得起的，只有经济和军事领域的超级大国才有这个实力拥有。
技术实力
现在全世界造船工业最发达的是中国、日本和韩国，不要说建造10万的舰船，就是80万吨级的舰船都没有什么问题。但是建造军用级的10万吨级航空母舰还是有所不同，至少在建造工艺和技术要求上就完全不同。
航空母舰飞行甲板所需要的特种钢材全世界就不超过5个国家能造，技术要求非常高。因为不仅要求飞行甲板能够承载30吨舰载机起飞和降落的沉重冲击，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤，并且飞行甲板的厚度不能太厚，一般是50毫米。飞行甲板的屈服强度一般要达到800兆帕，相当于一平方厘米承受8吨的冲击力。
美国用来制造航空母舰飞行甲板的HY-80特种钢是一种镍铬和加入钛的合金钢，屈服强度在800MPa左右。俄罗斯的AK系列镍铬加钛合金钢是世界上屈服强度最高的材料，可达1000MPa，除了用来制造航母，还用来制造需要深潜的核潜艇。法国生产的软钢屈服强度是550MPa左右，英国的无敌级航空母舰使用的就是法国软钢，但这样的材料屈服度比较低，一般仅仅用于制造小型垂直起降或者直升机航母，讽刺的是法国自己的戴高乐号航空母舰用的却是美国的HY-80特种钢。日本制造的特种合金钢，屈服强度基本在450MPa左右，日本的潜艇和两栖攻击舰都使用了本国出产的特种钢材。
中国的航母用特种钢有几个版本，一个就是和美国类似的，屈服强度达到800MPa。还有一个版本就是从俄罗斯获得的技术，屈服强度达到1000MPa。另一个版本就是自行研制的，屈服强度达到2200Mpa，这个数据有点离谱。不过至少我国的航母用特种钢应该是达到美国的标准，屈服强度足够山东舰等后续的航空母舰使用，毕竟我们不可能像印度一样，建造航空母舰还从俄罗斯进口特种钢材。
10万吨级的航空母舰不可能像小型航空母舰一样就搭载垂直起降舰载机，需要使用弹射器才能搭载固定翼舰载机并发挥其最大的优势。
全世界就只有4个国家能够研发第三代及以上的舰载固定翼舰载机，分别是美国、中国、俄罗斯和法国，英国的海鹞只能算是第二代战斗机，而且是短距垂直起降战斗机，性能上和同时代的二代机都还有很大的差距。先进的舰载固定翼舰载机才是航空母舰打击能力的来源，10万吨级的航空母舰总不能和英国一样搭载直升机成为大型两栖攻击舰。
经济实力
现在全世界能够建造10万吨级的超级航母，并且有能力运作的国家其实就只有中国和美国，因为只有这两个国家的经济实力达到这样的水平。中国和美国是全世界唯二的两个GDP总量超过10万亿美元的国家，也是全世界唯二的两个军费开支超过1000亿美元的国家，当然美国是7000多亿美元，中国是2000多亿美元。
美国最新的运用大量先进技术的福特级航母首舰福特号核动力航空母舰舰体的造价就高达130亿美元，而且航空母舰不能只是条裸奔的船吧。福特级航空母舰搭载的75架舰载机就需要70亿美元左右，给航空母舰护航的军舰和潜艇也是需要的，这些合起来才能组成一个完整的具有战斗力的航母战斗群。先进的万吨级宙斯盾驱逐舰单价超过20亿美元，要想组建一个完整的航母战斗群光装备本身就要超过200亿美元。
就算是便宜点的英国伊丽莎白女王级航空母舰和法国戴高乐级航空母舰造价也在50亿美元左右，加上舰载机、护航的军舰和潜艇，一只中型的航母战斗群也要上百亿美元。中国的舰艇建造费用相当于欧美国家要低一些，但是同样的10万吨级航空母舰至少也要花费一半的资金，或者还有略多，这样一来也要100-200亿美元才能搞定一支10万吨级的航母战斗群。
这还只算了航母战斗群本身的装备费用，日常的运行费用也是惊人，舰艇需要加油、舰载机需要加油、宙斯盾驱逐舰的导弹需要装填、潜艇的鱼雷需要装填、所以的舰机还需要维修保养。这些都是不小的花费，一年轻轻松松几十亿美元。
我们要知道2020年军费开支100多亿美元的国家基本上就是全世界第20位，军费开支400亿美元的国家基本上就是全世界第10位，军费开支全世界第三的国家也只是不到700亿美元。所以没有强大的经济实力，是根本就玩不起10万吨级的超级航母。
作者观点
现在为什么拥有超级航母的国家不多，而拥有中小型航空母舰的国家不少，其实有个重要的原因就是经济实力。因为经济实力不足，导致航空母舰发展受挫的国家不在少数，在航空母舰发展史上有很多鲜活的例子。
法国当年建造戴高乐级核动力航空母舰的时候可不是打算只建造1艘的，最后还不是因为技术问题导致建造成本飙升，原本计划建造2艘的费用只能建造1艘。而且戴高乐号的核反应堆还是直接使用核潜艇的，导致速度还慢了一大截，而且还有很多其他的小问题，自从服役以来就经常趴窝在土伦港，没见怎么出远门。
英国最新建造的2艘6万吨级伊丽莎白女王级航空母舰，本来是想着建造2艘大型航空母舰重振英国的皇家海军，重回大型航母时代。结果因为造价飙升，导致2号舰没有钱采购固定翼的舰载机，不得不只能暂且搭载直升机，成为一艘大型两栖攻击舰，把英国军费短缺的现状暴露无遗，着实有点尴尬。
俄罗斯唯一的库兹涅佐夫号航空母舰现状还静静地躺在船台上，到现在还没钱动手术，不知道什么时候能够康复。库兹涅佐夫号航空母舰也是命途多舛，还没造完就被迫逃亡俄罗斯，服役以来就问题不断，直到小病拖成大病，不得不住院治疗，而治疗的时候又遇到医术不够精湛的医生，导致出现医疗事故。其实导致库兹涅佐夫号航空母舰成为今天这种状况的原因只有一个，缺钱。
泰国在90年代的时候经济发展还不错，被称为亚洲四小虎之一，经济实力如日中天。泰国也动起了发展航空母舰的小心思，而且泰国其实都比较务实，仅向西班牙购买了一艘民船标准建造的世界最小的航空母舰。这样看似合理的航空母舰发展思路，却在1997年亚洲金融危机后无力支撑，金融危机后的泰国经济一落千丈，就连一艘这样的小型航空母舰的运作都无法负担，导致泰国的这艘小航母不得不沦为观光舰。
为什么我们中国现在的航空母发展很快？而且一来就是6.75万吨级的大型航空母舰，现在10万吨级的超级航空母舰也快到来。很大程度上是因为我国的综合国力上升，尤其是经济实力上升，有足够的经济实力来发展航空母舰这种大型武器装备。
历史上我国也有很多航空母舰的发展计划，为什么最终都无疾而终？除了当时的技术条件所限，更重要的还是经济实力问题。当时的经济实力连其他的武器装备都保障不了，哪还有钱来保障航空母舰这种吞金兽。
美国为什么拥有全世界最多、最先进、最大的核动力超级航空母舰？除了美国本身的技术实力强外，根本原因还是经济实力强，英法这些国家也不是说不会造这种超级航空母舰。关键是能否造得起？能否养得起？造得起、养得起才是实力的体现。
☀◤除了美国，还有哪些国家可以制造10万吨的航母？
航母按吨位分几级：
10万吨以上，系超大型航母。
6万吨以上，系大型航母。
3-6万吨系中型航母。
3万吨以下是轻型航母。
全球超级航母11艘，都在美国（尼米兹级10艘，福特级1艘，美国今年又突然发行1000多亿美元国债筹集资金赶造4艘福特型超大航母，不知道是否为了对付中国）。
大型航母，一共5艘。中国两艘，辽宁舰服役、山东舰在建（6万吨）；英国1艘服役（但是无舰载机），1艘在建，都是伊丽莎白女王级（6万吨），俄罗斯一艘（库兹涅佐夫号，6万吨）。
至于说，还有哪些国家能制造，就只能推测了。美国既然已经拥有11艘超大型航母，肯定能做。其他国家就不好说了。
有10万吨航母设计能力的，美俄中英四国。
但是造10万吨航母需要天量资金、工业制造能力、大型船坞。目前具备这样能力恐怕只有中美了！不过，中国辽宁号是买的，山东号国产航母还在制造中，下一步是否直接建造10万吨核航母不好预测。
不过，我国已经建造的新光华号半潜船排水量达10.5万吨，可以轻松地把9.8万吨以下大型油轮与航母轻松拖走。相信，我国很快就能造出福特型大型航母！
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