家用轿车落地35w内，中年人换车求推荐？
▍家用轿车落地35w内，中年人换车求推荐？
家用轿车落地35W内，车也不少吧，有一汽的奥迪，华晨宝马，北京奔驰，上汽大众的辉昂，这个要看你个人爱好那款车，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
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家用轿车，你需要的是省心省钱，质量稳定，也不追求操控是吧？如果这样的话建议你买日系车，因为日系定位就是家用，但是35万的日系车没几部可以推荐，其中日系轿车，符合你的落地35万价格，就以下几部：1、豪华车就是es200，豪华了，但是加速真的垃圾，油门踩多点，发动机喘不过气来的样子，不推荐。2、亚洲龙，可以购买2.5混动了，面子少一点，但是空间动力都有了，推荐。其他好像没有可以推荐的日系轿车了，有的话大家补充下。二、德系车，因为都爱用最新科技的电子产品，所以在电子方面相比日系容易不稳定，配件相对贵一点，保养对比日系其实差不多。1、奥迪a4，40tfsi，很棒的一部车，驾驶很扎实，静音性很好，空间不错，但是车面临换代，目前价格很优惠，推荐。2宝马320之类，目前新款优惠不多，我觉得不值得，不推荐。3、辉昂，目前大众被攻击很厉害，这部大型德系轿车优惠很大，车很好，但是后期费用比得上bba，推荐。沃尔沃我不推荐，个人不喜欢，不要喷我。
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根据你的预算和车型需求，推荐一下 几款车供你参考。
第一款奥迪A6L最低配，对于35万的预算可能稍微有点少，但这款车的性价比超高，品牌就不说了，是人都认识。EA888第三代技术的2.0T低功率发动机应对日常家用完全足够，最大功率140千瓦/190马力，最大扭矩320牛米，匹配DQ382变速箱调教的也很均衡，虽然动力算不算强劲，但是很符合你的用车需求，人到中年了也不需要一脚油门甩别的车好几条街的这种感觉，更多的是和家人一块愉悦安全的出行。加上MLB平台，纵置发动机，悬架舒适，建议考虑。
第二款凯迪拉克CT5顶配，这款车19年冬天刚上市，整体技术配备技术比较新，也算是二线豪华品牌家用轿车。车身尺寸4924*1883*1445,2947的轴距，这空间日常家用绰绰有余。2.0T可变缸技术的发动机最大功率177千瓦/241马力，最大扭矩350牛米，匹配通用最先进的10AT变速箱，同级别哪里去找对手。选顶配的话你能想到的配置基本上都有，不要犹豫出手吧。
第三款沃尔沃S90智逸版本。这款车现在优惠力度特别大，各地大概8万左右，此时不抄底何时抄底。二线豪华品牌，低调奢华有内涵的一辆车，5083*1879*1450的车身尺寸，轴距达3061，空间自然不用说。2.0T发动机最大功率187千瓦/254马力，最大扭矩350牛米，匹配8AT变速箱。安全性能一直是沃尔沃品牌的杀手锏，不用害怕安全气囊接不住脸，配置也很丰富，这辆车也是不错的选择。
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雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
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落地35万适合中年人的轿车可参考以下两台
第一台：运动型后驱轿车-宝马3系 325Li首发版
长轴版3系车身尺寸为4829*1827*1463，轴距2961mm，尺寸等级为标准中型三厢轿车；加长轴的3系虽然操控感会比标轴版略差异一些，不过整体气质更适合追求稳重得体的中年用户，且动力水平尚可满足需求。重要的是2020款3系的双孔中网设计感还没有那么夸张，扁平化的中网与灯组打造出了一些犀利感，后期换代款很有可能是只见“鼻孔不见脸”的Q风格了。
操控方面3系长轴版也不算差，毕竟4.83米的车长还不算很夸张，配合前双球节弹簧减震支柱桥的特殊悬架结构，以及后三连杆式独立悬架，此车的方向指向感（清晰度）仍在高标准范围内，后驱车的独特魅力还是可以体现的。动力方面该车装备的是低功率2.0T，动力储备为135kw/300N·m（1350~4000转），平庸的参数决定了破百成绩只是8.1秒，代步够用了。
宝马汽车的变速箱采用的是ZF采埃孚品牌，3系装备的是8AT手自一体；这台机器的特点为换挡平顺表现理想，传动效率不低且质量不差，故障只是概率性的出现。配置方面首发版有常规的前后气囊与头部起来那，RSC泄气保用轮胎（俗称防爆胎）也有配备，不过L2级自动驾驶配置均为选装；舒适配置有全景天窗、皮革座椅与自动空调等常规配置，综合配置动力空间与设计评价3系长轴版，此车适合“反油腻”中年人驾驶。
第二台：商务型后驱轿车-凯迪拉克CT6精英型
该车指导价为39.97万但综合优惠接近9万，价格仍符合35万左右落地的标准。CT6车身尺寸达到了5223*1879*1492，轴距3109mm，尺寸等级基本属于D级大型轿车，驾乘空间自然不必赘述；设计方面CT6并没有凯车SUV那种钻石切割的生硬味道，虽然实车效果仍然很犀利不过整车还有些圆润的感觉，是一台气场强大但是不嚣张的轿车。
动力方面CT6新款换装了LSY型通用发动机，最大功率为177kw（241马力）、最大扭矩350N·m（1500~4000转），动力储备看似一般但仍可以驱动这台大轿车以7.5秒的成绩破百，性能在30万级D级轿车中属于佼佼者。且LSY发动机还有节油的明显优势，其技术特点为智能闭缸，车辆巡航驾驶中可以自动切换四/二/四缸的运行，低功率巡航能以最低的喷油量实现同级车最低油耗。
CT6装备的变速箱为10AT手自一体，通用集团的三代变速箱有足够稳定的质量表现，在传动效率换挡速度以及平顺方面的表现也是可圈可点的。配置方面精英型与3系首发版相当，但是减少了RSC轮胎；舒适配置为分段式电动天窗，标配远程启动以及真皮座椅和自动分区空调等。在30万级的商务轿车中CT6目前人设很稳，在质量性能配置与被动安全保护方面都有不错的成绩，偏好商务型轿车可首先此车，本篇结束。
编辑：天和Auto
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