红旗H9到底怎么样？是国货之光吗？
▍红旗H9到底怎么样？是国货之光吗？
红旗H9是国货之光的其中之一，是一辆优秀的燃油车
参考数据：
2022 1-4月累计销量为5402辆，2021年年度总销量为40343辆。
对于一辆定位高端的国产商务轿车而言，这是个成功的成绩，虽然在进入2022年后因为各种客观因素导致产能下滑从而影响了销量，但现在也已经开始“触底反弹”；这辆车究竟有什么吸引力，能够在一系列合资汽车的重重涉阻中实现突围呢？相信第一个因素就是设计。
红旗H9有三个版本（新款），分别为：
30.98-36.98万，2.0T&7DCT45.98-53.98万，3.0S&7DCT86.0万，六缸加长版气质和气场是一辆商务轿车的主要卖点，品牌是这种车型核心卖点。
红旗H9的设计还是很好的，直瀑式中是红旗汽车的标志性设计元素，但用直瀑式中网进行无边框设计，配合前照灯勾勒出一张脸谱，这在其他品牌里是没有见过的；当然这脸谱的概念本就在中国传统文化里，红旗汽车进行了很好的融合，其次车身线条和前后翼子板的融合很自然，车辆的整体感很强，细节也凸显出了中庸但不平庸的儒雅气质。
红旗汽车的品牌价值无需赘述，这是领袖级座驾的品牌，其品牌影响力在中国汽车市场里无与伦比；所以只要有优秀的设计和不错的动力，红旗H9就必然会成为热销车，而这辆车成为热销车的意义不仅是红旗品牌多卖掉一些车，而是引领整个中国汽车品牌阵营实现定位的向上，这是H9可以定义为国货之光的核心价值所在。
红旗H9的动力没有令人失望，但精髓是2.0T版本。
2.0T＋MHEV，185kw/380N·m（1800~4000rpm）3.0S-V6，208kw/400N·m（2500~4780rpm）在2.0T阵营里，红旗搭载的发动机的水平是足够高的， 能在功率和扭矩上超过H9的合资或进口2.0T轿车，往往都有些烧机油或漏机油的质量缺陷，反之参数低一些但质量相对稳定的选项又输在动力上。
新款又给2.0T发动机加上了轻混电机，相比老款7.8秒破百的成绩而言，动力会有进一步的提升；至于3.0S-V6版本有些过于保守了，机械增压技术的效率比较低，相比废气涡轮增压技术还是差了一些，这台发动机的水平不算高；但在相同价格区间段里也没有其他的六缸轿车可选，所以如果对六缸机有特别情感的话，7.1秒破百的H9-V6也是值得考虑的。
最后需要了解的是H9的驱动平台，该车之所以能定义为高端燃油车，原因主要是使用了前置后驱平台；后驱车的驾驶感受要比前驱车更理想，这是没有争议的，不过H9要有四驱版就更完美了。
其次H9也需要加速推出插电混动版本，通过1.5T-2.0T内燃机，配合高功率的驱动电机，在耗油量可以比2.0T版本缩减一半左右的前提下，还能实现动力的大幅提升；现在已经是插电混动汽车主导市场的阶段，红旗汽车该加速推出插混版H9了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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▍红旗H9到底怎么样？是国货之光吗？
红旗H9这个车的局限性有点大，只能说是车子不错，国货之光还得看五菱。
红旗H9的定位是中高端豪华轿车，他不是面向全体消费者的，他的客户群体主要还是中高端人群，三十多万的起步价我觉着还是能劝退很多消费者的；这个车你只能说他还不错，但是国货之光现在言之过早，最起码也得等到他经历过市场检验之后，咱们再下结论。
总体来说红旗H9的质量应该是可以的，因为从这款车上市到现在，我还没有听说这个车有什么大的质量问题和缺陷，应当说表现还是不错的；再就是这个的配置，我觉着还是很不错的，继承了国产车的优点，配置很高，相对于同级别车型来说，我觉着H9的配置是很亮眼的。
这个车的气场是很强的，简单的说就是这个车，你看一眼就知道他是值银子的；现在很多商务接待和婚庆公司都选用了这款车，这个车的认可度我觉着还是可以的。销量咱们就不多说了，因为赶上口罩原因，大家的消费都是趋于保守的，所以这个车的销量其实也就那么回事；如果没有口罩原因的话，这个车还是蛮不错的。
但是哈，这个的车的定价有些尴尬；三十四万的起步价，你完全可以选择同级别的沃尔沃和凯迪拉克，你稍微添点预算都可以看看BBA了。
▍红旗H9到底怎么样？是国货之光吗？
红旗H9是全车身完全自主研制的中高端车型，分为2.0T和3.0两种，20年十月购入2.0T顶配，落地41W，整齐感觉大气磅礴，在同级别车型里面非常有面子，正因为全部自主研发，个人感觉，仅仅是个人感觉，提速比530略慢，毕竟国产7AT湿式双离合，跟发动机的匹配磨合也有带提高，底盘有点硬，三四十码过减速带有明显震感，其他小问题也有一些，期待国产汽车更上一层楼。
▍红旗H9到底怎么样？是国货之光吗？
在重整事业部之后，红旗终于摆脱以往“扶不起阿斗”形象，接连推出新款车型，目前已拥有8大系列车型，覆盖中级轿车、中型SUV、中高级轿车、中大型SUV、大型SUV等多个细分市场，不仅有传统燃油车，还有纯电动车提供，在国内车市引发一阵热议。
其中红旗H9自面世以来备受好评，在中大型轿车销量排行榜上强势杀入前十，今年1-5月份的累计销量为14,289台，平均月销量接近3000台，，让外界眼前一亮。此外该车也走出国门，在日韩和阿联酋等地区陆续登陆，有望重现当年“国货之光”盛景
外形设计大气稳重，家族语言破局重立
在外形上，H9在保留家族式设计语言基础上，融入当下潮流元素，看起来既稳重又时尚。前脸部分超大尺寸直瀑式进气格栅引人瞩目，不仅强化整体气场，同时也提升该车辨识度。车侧腰线协调顺畅，与多辐式铝合金轮毂相得益彰，增强高端气质。尾部简洁耐看，贯穿式尾灯组“北斗之翼”动态效果博人眼球，而中间“红旗”字样则触动国人心弦。
内饰布局讲究奢华，配置丰富科技性强
走进车内，H9诠释“山水意境”含义，无论是用料还是布局都相当考究。环抱式座舱与贯通式中控台互为映衬，触感与观感都颇具档次。三幅式多功能方向盘造型别致，在指向精准性上也毋庸置疑。该车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，在尺寸上相较竞品不落下风，并且灵敏度也值得肯定。加之卫星导航、蓝牙/车载电话和多媒体系统，H9在科技属性方面表现不错。
动力输出强劲给力，空间宽阔储物可观
在动力上，H9绝对没有让人失望。该车搭载两套动力总成，其中2.0T版本为汽油+48V轻混系统，最大输出达到185kW、380Nm，和奥迪A6L、宝马5系同级版本相比占据优势。而3.0T汽油版车型则增至208kW、400Nm，给予该车强劲支撑。尺寸方面，H9也符合当下国人对大空间追求，长度突破5000mm，轴距也达到3060mm，即使满员状态下也不显拥挤。该车后备箱纵深十分不错，后排座椅还支持比例放倒，可以轻松放置大尺寸物品。
和一众合资对手相比，H9在外形上不落俗套，气质非凡。配置上紧追潮流，丰富多样。动力上多重选择，输出给力。加上30万出头就能购置一辆入门版车型，性价比方面也颇具竞争力，或许H9能扛起红旗复兴大旗，在未来交出更为亮眼成绩单。
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