为何许多运动自行车都不安装后货架、挡泥板及单脚撑？
▍为何许多运动自行车都不安装后货架、挡泥板及单脚撑？
主要是看车子的用途，通勤用的，装个脚撑，挡泥板也很应该，脚撑确实提供了停车方便快捷，挡泥板也为下雨天或者经过积水路面提供保护，不能将比赛的场面与通勤并论，鉴于很多路面状况不适合公路车的娇气，山地车的通勤是一部分骑行者的正确选择，所谓通勤，并不须追求速度，舒适度才是最高标准。
▍为何许多运动自行车都不安装后货架、挡泥板及单脚撑？
这个问题我来回答。暂且先忽略喜欢安装单脚撑、后货架等这些辅助装具问题，谈一下骑行者自行车不装辅助装具的原因：
一，参加自行车比赛，承办方要求不能装挡泥板、脚撑等辅助装具。因为自行车加装挡泥板、脚撑等，在比赛过程中有危险隐患，而且有这些辅助装具也过不了安检。
二，使用单脚撑停车不稳定。用单脚撑停放车子，被风吹倒或被人蹭到后，容易损伤车漆或摔坏车子零件，特别碳纤维等高档自行车摔倒，划伤漆面使人更加心疼。
三，骑车过程中遇到颠簸路面，有时挡泥板以及脚撑上下摆动，发出声响令人不适。
四，随队骑行，挡泥板以及单脚撑还有不安全隐患。随队骑行时，后车前轮有可能插到脚撑而造成摔车事故；挡泥板一般多用金属以及树脂材料做成，摔车后容易划伤身体；单脚撑使用时间长了，有时还容易在骑车过程中因松动而突然落下，有可能造成摔车事故。
五，可以减轻重量。自行车是靠人力蹬踏的，当车子重量增大时，蹬踏车子所要输出的功率就要更多。因此，不论是山地车还是公路车，特别是高端的公路车，安装挡泥板、脚撑无疑就是增加自行车的重量。增大骑行阻力，影响骑行效果。当然，喜欢负重骑行锻炼身体者另当别论。
▍为何许多运动自行车都不安装后货架、挡泥板及单脚撑？
哈哈！看到这个话题想到一件事，在公司的时候老板见我骑公路车也想参与一下。请我帮他参谋买一辆自行车，并嘱咐我别买太贵的。于是我去崔克店帮他选了一台折后近两万的山地车，安装时我特别强调给装一个车脚撑。装车小伙说：大哥这车哪有装脚撑的。我说必须装，要不回去老板一定会说两万的车为什么连个车梯子都没有。[大笑]
▍为何许多运动自行车都不安装后货架、挡泥板及单脚撑？
主要是自行车运动安全角度考虑。我骑自行车的几十年前见过各种骑自行车的事故。有一个朋友参加业余级别的自行车比赛就是集体摔车后被别的自行车被单脚撑刺穿了手臂。前几天进行山地越野的时候，我们的一个朋友提醒，一南京才退休不久的新骑手不小心撞死了就是因为速降时速度太大把握不住，摔倒后被自己的车把捅了肚子里大出血走了。另外的挡泥板特别容易卡住轮胎。我自己就经历过。所以我现在下雨天骑的自行车，挡泥板都是塑料的，高速下坡的时候一旦卡住轮胎，挡泥板就会破碎，不会影响安全。最后一条就是为了减轻运动自行车的重量。[祈祷][祈祷][玫瑰]
▍为何许多运动自行车都不安装后货架、挡泥板及单脚撑？
讨论这个问题就事论事无意义，得就事论理。
一追思想根源，问题就简单了。
不就是一辆自行车吗，为的哪般呢？
只为头脑里那份质感、俊朗、干练、简洁、绿色环保的形象理念。
人是有价值取向的，意识形态的那股劲儿一上来，你就是九条实用主义的牛也拉不回来。
我也这样，一看到许多家长给儿孙买的单车既臃肿又繁复的“傻瓜”样，心里就不是滋味。
但人不能这样地就把人看扁啰。
你不能说你超越温饱了，就老在那里看不起那些在温饱线上挣扎的人不是？
人家就图实用，有错吗？况且，图实用性的人并非都是温饱线下的呀。
你超越了，是好事。但别看不起人。
先富的等等人家后富的嘛。
国家富强向中产转型，这样的事儿多着呢。
这叫观念转变，以适应其存在的变化。
人，地位（境界）的升迁有赖其精神意识的锻精与升华。
再说运动一簇的自行车，因为你旧有的古板的自行车有货架、挡泥板、支撑架了，所以他们的自行车再有这些装置的话就显得落俗套了。
他们追品味，但就是怕落俗套。
同样，他们也没有错。
唤醒了卑心的人，毫无疑问就是要去图进阶求优越的。
他们有清高之嫌，但清高在他身上只是暂时的。
大家混同、交融着，清高者和媚俗者共生是必然的社会历史现象。
见仁见智，争鸣而已，昌明为要。
谢谢你的问题，也谢谢你。
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