斯巴鲁的傲虎，这款车怎么样？
▍斯巴鲁的傲虎，这款车怎么样？
斯巴鲁只是在咱国不待见，在北美可是很吃香的
▍斯巴鲁的傲虎，这款车怎么样？
本人2014傲虎运动版，当时买一辆SUV，刚开始去看Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买2.0 T四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加1.5万，还要等2个月。我直接走出4S点。后来，大众4S店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我。到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以。带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎。油耗开始8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在4S店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为0W20机油，是壳牌的，但是油耗在9.4左右。现在用日本速度大师机油，油耗9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的。机油现在10000公里换一次，但是接近10000公里时，高速机油灯提示加机油，有2次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油。轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在38000公里。另外门和车身的异响可以用喷剂WD40消除。
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傲虎总体而言还是一款非常小众的车，斯巴鲁旗下就没有卖的好的车，相对而言傲虎还算是最“畅销”的，好歹每个月还能卖个二三千台。
傲虎的定位是一款中大型suv,逼格在森林人之上，车身尺寸4835×1840×1673，轴距2745,车内空间没得说，相当宽敞，前后排头部腿部都有很大余量，512升的后备箱容积，日常使用也是绰绰有余。
外观方面基本上就是大号的森林人，扁平修长的车身粗狂中还带着一丝优雅，饱满霸气。
动力方面，全系搭载那台2.5升水平对置发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩235牛米，变速箱为cvt，加速感受顺畅线性，也仅仅是线性了，它绝对不会让你有任何激情。
底盘方面，采用前麦弗逊，后双叉臂独立悬挂，另外有一套左右对称的全时四驱加持，支撑性非常到位，操控就是它的生命线。
内饰方面，没什么亮点可言，中规中距，中控大屏集成了多媒体和导航，老旧的机械式仪表倒是有几分复古的味道，中控下方是空调控制区，操作起来还是很方便的。配置上不算低，标配了定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，电子手刹，前后座椅加热，倒车影像，自动驻车，中控大屏，自动大灯，电动尾门，后视镜折叠等。
斯巴鲁全系都是原装进口，当然包括傲虎在内，整体售价区间在26.58-32.98万之间，就它的尺寸价格和逼格来说不算太贵，只是其在国内的品牌影响力较低，维修费用比较贵，而且配件较少，保值率也很一般，这都影响了它的销量。
傲虎全系标配的全时四驱很良心，越野能力，操控性都不错，而且安全性也是顶尖的，至于说水平对置发动机，更多的还是噱头吧，除了增加故障率之外，并没有什么牛×之处。
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斯巴鲁品牌是日本纯进口品牌！前身是富士重工集团，跟三菱重工一样，二战时都是日本的军工企业。本身的汽车制造工艺水平是不用质疑的。而斯巴鲁品牌最核心的技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动。并且是运用在斯巴鲁主销的所有车型上。水平对置发动机技术目前世界上只有保时捷和斯巴鲁还在用，优点是重心低，振动小，噪音小；缺点是结构复杂，维护维修成本高。而其四驱系统也比较有特点，严格说，它的四驱系统可以细分为四种，在这就不一一细讲了，目前使用在主销车型的四驱系统是主动扭矩分配全时四轮四驱系统。可以随时根据四轮的驱动附着力，驱动力的情况，主动分配驱动扭矩到每个轮子上面，以达到有效驱动而脱困的能力。单以这个四驱系统来说，的确比目前市面上主流的智能四驱系统有更强的越野脱困的能力。同时匹配上它的水平对置发动机，确实带来了不一样的行驶操控性，稳定性，安全性，和越野通过性。这是很多其他品牌做不到的。
而斯巴鲁傲虎目前是斯巴鲁品牌的旗舰车型，从车型特点上来说，其实它是力狮的旅行版车型，所以对傲虎来说，它算是一款跨界旅行车，既有轿车的舒适性，也具有越野车的通过性。其售价区间在29~36万，排量有2.5L和2.0T排量，车长4820mm，车宽1840mm，底盘高度接近220mm，主要突出配置是豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统，主动刹车功能，自动跟车，油门误踩，轨道偏离提醒，全车速自适应巡航等功能。日常常规保养换机油，在4S店每次800元左右。
综上所述，斯巴鲁品牌虽然在国内的知名度比较小，小众，品牌号召力比较差，但却有一帮拥趸，对斯巴鲁相当喜爱。其实就单汽车本身来讲，斯巴鲁傲虎的确是辆不错的车，整车进口，配备水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，售价30万不到的中大型越野休闲旅行车，抛开品牌等问题，真是款不错的好车！
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2015款运动版，落地35万。保养不在四儿子店小保400，用的和四儿子一样的，目前四万公里。优点很多，空间大，视线好，省油，没有小毛病，前一万七平均油耗九到十，现在八到九，冬天四驱真心杠杠的！缺点，车漆相当软，我的白色珍珠漆，好看，但不好喷，维修这车的车漆一般只能去四儿子，隔音比我叔的13款傲虎好多了，但和奥迪还有差距，精细的地方还不够人性化，比方说我这款没有方向盘加热，车内手套箱等空间太小。总得来说买来满意，不后悔。刚睡醒，想到哪说到哪，希望对你有用！对了，这是跨界车，不是suv，就是提高了底盘的旅行车，坐车是轿车的姿势，开长途舒服。「分割，现在之后是18年七月二十一日写的」没想到都一年了，还有人回复这个，为了给消费者一些参考，我继续把这段时间的用车感受分享一下吧，希望对大家有帮助，目前跑了五万多公里了，轮胎在四万前后交叉换了下位置，轮胎感觉再跑三万四万没问题，变速箱油在四万公里的时候被忽悠换过，换出来的油和没用过的一样，金黄色，后悔被忽悠了，发现个问题，原来都是五千到七千一保养，上一次好像开到一万了，机油灯在100公里时速以上会偶尔亮，应该是有轻微的烧机油的，其他问题无，我开的路况比较好，综合油耗8.2，冬天的时候会到9.5左右，再就是扎了两次胎，有一次发现的晚，开了好长一段，补胎的说也就这个胎没事，换个胎就废了，其他问题无，再结尾在吐槽一下日本车的车漆，真心软啊
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