买一辆开了10年的宝马7系怎么样？
▍买一辆开了10年的宝马7系怎么样？
看图片，这是宝马E66，这款车应该不止十年的车龄了。
E66这系列当年新车落地基本都在7位数。作为百万级别豪车，配置在当年肯定是最顶配的。但是相对于今天的车来说，就是有点鸡肋了。现在二手车价格基本就在几万块。十万不到的价格购买百万级别的豪车，这样的车型，典型就是买的起，养不起的节奏。
首先加油还是得加95的，E66系列730搭配的是N52的发动机，740和750是N62的发动机，760是N73的发动机。如果加的92机油，容易导致发动机爆震，积碳等问题。容易导致用车维修费用增加。
其次，德系车的通病，十万公里或者5年任意一个达到了，都容易小毛病不断。然而宝马的漏水漏油问题更是出名的。然后E66这款车的CAS模块也是容易坏的，还有后避震漏气，DSC报警，发动机烧机油，JBE模块损坏等问题。这也是这款车可能在用车期间可能会出现的必须维修的问题，这些故障维修起来又贵的。
最后就是看看你买车的需求是什么了。百万级别的豪车，虽说车龄比较长，但用来作为商务接待，出席一些场合还是挺不错的。如果是家用或者说是想感受一下宝马的豪华商务车，就真的没必要选择这么老的7系了。
▍买一辆开了10年的宝马7系怎么样？
宝马七系就是入门级的车型，就730，现在新车也就是70万左右，那么用了10年的车，现在的市场行情应该是在25到35万，具体看什么车型什么配置，宝马七系是大型轿车，这个车美誉度和口碑啊都很好，但是毕竟它是这种C级的豪华车，平时的养护使用还有这个维修保养，作为纯原装进口车来说它不算便宜，所以大家对自己的财务能力，要有一个比较清醒的认识。
按老胡的经验，这种车养一年的成本至少得两三万，为什么 我给大家简单算一笔账，3.0的车 车船税一年的1800，保险你哪怕不保全险保一个交强险，加一个三者 加在一起也得6000块钱左右，一年行驶2万公里做数次保养，所以我觉得就是说再怎么省一年2万以上，所以大家要对自己的财务情况，有一个比较清楚的认识。
二手的宝马车虽然不贵，但是它的件儿从来就没便宜过，所以大家对这些车子，还有自自己的状况还是有个清楚的认识，二手车的性价比很高，而且二手车是一车一况 一车一品，像这样的宝马车，都是在比较好的状态下，只要车好价格便宜，我觉得可以出手。
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▍买一辆开了10年的宝马7系怎么样？
修车要耐心，多跑汽配城，多读一些关于宝马通病的帖子，对号入座，看看有没有跟自己车故障现象相应的诊断。别去4s修，前不久一个abs泵总成要2.8万不算工时费，外面1900换个电脑或者花800把电脑打开修一下，搞定，费用相差10到40倍，本人05年e66美规750亲身经历。
▍买一辆开了10年的宝马7系怎么样？
比01年的要好得多
▍买一辆开了10年的宝马7系怎么样？
宝马这个品牌已经很如雷贯耳了，关键又是7系，系列当中的顶级豪车。
单看图片这款7系是08-09未改款的老7系，做工，内饰，发动机，底盘都很不错，开门那种独具一格的皮子香绝对让人沁人心脾，别具风味。豪华程度相对在当年来说，大佬级别座驾
。
但是对于当下来讲，这些老的豪华品牌车能否入手？
答案是肯定的，值得。
这些车都有一个通病：那就是有钱人看不上，没钱人修不起[捂脸]
肯定有人说，修不起，买它干啥？
打个比方，毛病是日积月累才会得大病，大病不根治就会危机生命…
同理可得，车也是这样的。豪华品牌的车，不会轻易坏的，只是保养维护不恰当伤害的。但是二手车交易市场上有很多的好车，只是你没有选上，没有碰上。如果自身稍微懂点车，一些小问题都不叫问题，因为你不懂车，所以你容易被四儿子或者不良的维修单位坑…因为他们都一致认为，开这车的，一般不差钱…能换不修，能用原厂件不用副厂件，殊不知，副厂件现在已经胜过原厂件，并且还带质保[呲牙]
这些车，轻易不会坏，但是坏一次就够你受的…选这车一定得有两下子，否则，容易掉坑里…
选好了，除了渗点机油，烧点机油，不会让你大动干戈，钱包变瘦[捂脸]慎重考虑。希望能够帮到楼主
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