为什么有的车轴距很长，但是仍然觉得很挤？
▍为什么有的车轴距很长，但是仍然觉得很挤？
整车布置的不协调，座椅的角度设计不符合人体工程学，所以感觉很挤。
▍为什么有的车轴距很长，但是仍然觉得很挤？
轴距长短，从来就不是衡量实际车内空间的硬指标。之所以说用轴距判断空间不靠谱，是因为轴距长反而空间小的例子比比皆是。比如轴距2530mm的本田飞度比轴距2690的宝马两厢1系空间大，轴距2700mm的老款丰田雷凌比轴距2800mm的雷克萨斯IS空间大，轴距2830mm的本田雅阁比轴距2975mm的宝马标轴5系空间大……
你会发现，这些轴距短但空间大的往往是一些横置前驱车，而轴距大反而空间小的，往往是纵置后驱车。这是因为，横置前驱的发动机和变速箱放在前轴的前方，车的前悬（车头到前轴轴线的距离）往往设计得比较长，相对来说前轴就比较靠后，离防火墙区域比较近。这样的布局使轴距显小，但动力总成并没有侵占车内空间，前排座椅处于前后轴间靠前的位置，所以后排依然能做得比较宽裕。
前置后驱的车，为了避免传动轴多次转换方向拉低传动效率，发动机和变速箱排成“1”字型纵置布局。发动机的对称轴、前轴线和机舱对称轴刚好完全重合，前悬不用像横置车那么长。所以你会看到，纵置后驱车前轴线到防火墙的距离更长。换句话说，纵置后驱车的轴距，有一部分是被动力总成和防火墙区域给“吃掉了”，并不能用在车内空间上。结果就是账面轴距参数比同级横置车更长，但空间却不一定更大的现象。尤其是3系和C级分别要装下L6和V8这些大块头发动机，整个发动机舱本身就长，占车长的比重也大，但这部分轴距对车内空间没有任何意义。9代雅阁车长4915mm，轴距2775mm，上一代3系车长只有4624mm，轴距却达到2810mm。空间则是雅阁大得多，这就是前驱/后驱轴距和空间的区别。
车子的空间表现到底怎么样，除了驱动形式之外，还受车内设计的空间利用率和厂家对空间的重视程度影响。所以，一定要坐一坐实车才能判断准确，同级别车单凭轴距来判断空间一点儿都不靠谱。
▍为什么有的车轴距很长，但是仍然觉得很挤？
一般理解上，轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离。理论来说轴距越长车内空间会越大，不过这并不绝对。
首先我们要明确一个现象——我们对空间存在认知偏差。也就是说即便是实际空间一样，但因为心理或身体上的原因，对空间的认知感会不同。举例来说，我们会觉得同体积大小的玻璃房比四面是墙的房间大；又或者小孩子觉得大的空间，成年人会觉得小等等。
基于这点，我们后面的讨论是基于实际空间表现和心理空间表现一起来说的。
我们先拿与轴距直接相关的纵向空间来说，防火墙的实际位置、A柱的位置和角度、座椅坐垫的长度等等都会直接影响纵向空间，也就是车内的实际空间。
为了弥补实际空间不够的问题，设计师采用的手法是提升心理空间，比如现在有些品牌会通过缩短后排座椅宽度、调整座椅角度（让座椅变得更陡）来增加空间感。不过虽然这种做法有一定效果，但这会牺牲乘坐舒适性，时间长了还是会觉得累、挤。
我们知道空间是立体的，所以除了纵向空间外，影响到车内空间表现的还有横向空间和头部空间。虽然车宽不好拓展，但可以通过调整车门护板的造型来获得更多的空间，就这点来说，日系的一些车就很会这使用套手法。
除上面这种提升实际空间的做法外，还可以通过增加车窗的开口面积来提升心理空间。现在一些小型SUV（比如奕泽IZOA）因为追求运动感，会把后排车窗做得很小，这将很影响“开扬感”。
头部空间和纵向空间的道理类似，通过给顶棚护板凹造型、增加天窗的面积等方法能让车内显得更大。
总而言之，轴距并不能完全代表一辆汽车的车内空间表现，它对车内纵向空间有很大的影响，但这只是赢在了起跑线而已，后面的路也得看各家怎么发挥。
除此外，大家还要知道横向空间和头部空间与轴距没有必然联系，这两个方向的表现如何也会直接我们对车内空间的判定。
▍为什么有的车轴距很长，但是仍然觉得很挤？
「轴距」并非判断车辆空间的参考
【大空间】是很多消费者选择汽车的重要参考之一，充足的空间可以带来理想的驾乘体验，大空间实际比理想的悬架结构和高标准的座椅还要重要；比如在使用前后五连杆悬架的紧凑级轿车里，后排腿部空间几乎为零，乘坐时总要约束自己的坐姿，这样的乘车体验当然会很差。反之在减振和车身姿态控制效果一般的大空间汽车里，可以来个“葛优躺”，体验自然要好得多。
但是怎样才能判断车辆的空间是大还是小呢？除了去体验实车以外，轴距是被用于衡量空间标准的重要参考，然而轴距并不能决定空间水平。
这是轴距的概念，指前轮轴心到后轮轴心的直线长度；轴距对于一款车而言是“可长可短”的，把前桥往前移、后桥往后移，轴距自然可以加大。
但是车身长度不变的前提下，轴距加长又有什么意义呢？加长轴距主要是提升车辆的行驶稳定性，或者是让车辆看起来更有运动感；这不是个很难理解的描述，假设某款SUV的车身长度时4870毫米（mm），而轴距只是2790mm，那么这辆车从后轮中心点到车尾是不是有很长的一截呢？
汽车在转弯时车尾产生的侧向力就会明显影响车辆的行驶姿态，车速稍高则转弯侧滑的可能性也会比较高；反之将轴距加长，后轮中心点到车尾（后悬）的长度缩短，转弯时的侧向力以后轮轴心为参考的两端就会更加均衡，这对于车辆的操控会有一些提升。只不过空间并没有变化，即便是把前后桥放在前后保险杠的外侧，车身的尺寸也没有变化哦。
以三厢轿车为例，车身结构分为三个“厢体”。
发动机舱驾乘舱行李厢（尾厢）前桥布局在发动机舱、后桥布局在行李厢，轴距扩大或减小一些，占用的只是这两个厢体的两侧空间；充其量是后桥会影响后排车门位置的设计，但是内部底盘的结构还是“平板”，这并不会影响座椅的布局。所以乘员舱的空间是不变的，那么轴距的大小也就没有什么影响了。
这是普通前驱代步汽车的标准，前置前驱不需要很短的前悬或后悬，因为车辆的操控极限本就比较低；所以此类车辆往往是轴距比较短，不过空间总能够足够大，代步车的卖点主要就是大空间，这也说明了轴距并不直接决定车辆空间标准。
发动机纵置布局的车辆，空间水平往往比较差！
不论轿车还是SUV，前置前驱的空间水平往往会更理想，尺寸同级的车辆如果采用「前置后驱或纵置四驱」则空间表现会略差；原因在于发动机的布局方式的差异，前驱车会是“横置发动机”，也就是把发动机的曲轴按照与前桥平行的方式布局，匹配的变速箱也是体积小巧的横置机型。
参考下图，这是横置发动机的概念。
横置布局占用的是发动机舱的横向空间，代步汽车使用的3-4缸发动机都是“直列”结构，概念是气缸排列成一条是直线——呈“细长型”。所以横置只会占用横向而不会过多占用纵向空间，那么发动机舱也就可以很短了；长长的汽车、短短的车头，再加上比较短的尾厢，中间的驾乘舱的空间自然会很大，SUV等两厢车型的空间会更大，不过这些车型将驾乘空间中的很大一部分用于扩展行李厢，实际驾乘空间与同级轿车基本相同，只有MPV是真正主动大空间的车型。
「纵置」发动机则会占用较多的纵向空间，因为细长型的直列发动机会与前桥“十字交叉”；发动机的曲轴和飞轮朝向后桥，匹配的是体积硕大的纵置变速器，与后桥通过传动轴连接。很显然这样的发动机布局需要足够长的车头，也就是要有长长的发动机舱来容纳发动机；而且变速箱的体积很大，驾乘舱的中控台部分还要为变速箱做出空间的妥协，结果是这种车型的比例很有些奇怪。
所以前置后驱和以纵置系统为基础打造的四驱，基本都是长长的车头、紧凑的车身加上偏短的尾厢；同样为中型或中大型的后驱轿车，空间其实是比较一般的。不过这种驱动系统的驾驶品质又要比前驱车理想一些，中高端车还是偏爱使用后驱；那么这些车想要有充足的空间就要足够大，这也是高端轿车普遍都是中大型或大型车的原之一。
特殊车型-「电动或混动汽车」例外
采用后轮驱动或全时四驱的电动、插电混动或增程电动汽车，这些车往往是轴距足够长、空间也足够大。原因很简单，因为电机的尺寸远比内燃机小得多，集成的减速器也要小很多；燃油车的驱动系统需要一个硕大的发动机舱，但是很多车辆的后桥电机只需要独立悬架中间的小小空间就能布局。
所以电动汽车即便有前后双电机，前舱不需要很大、后电机几乎不占用空间；说白了就是这种后驱或四驱汽车可以有前驱车的尺寸特征，大轴距不仅能提升操控也还能带来空间的优势。
插电混动或增程电动车虽然也有内燃机，然而同样不会占用什么空间；因为这两种的内燃机仍旧可以采用横置布局，前桥可以由内燃机独立驱动、也可以由内燃机加电机同时驱动，后桥用大功率电机即可。燃油汽车实现四驱需要复杂的传动和分动系统，原因是车辆只能装备一台低效率的内燃机；但是电机不占用空间且效率很高，那么前后装备两种或多台涵盖电机的发动机，这样既能实现后驱和全时四驱的切换，又能不过多占用空间，何乐不为呢？
这就是各类车型轴距与空间的关系，对于燃油汽车而言长轴距不见得等于大空间，电动与插电混动例外。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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▍为什么有的车轴距很长，但是仍然觉得很挤？
车的轴距无法决定车的空间，网上这种无知的言论以讹传讹洗脑愚昧广大群众的观点不要太多，比如还有扭矩决定加速功率决定极速这种脑残观点，比如比如车轻跑高速飘，比如美系车费油，比如日系车省油，比如大众车安全…这些都是脑残观点…实际上不管是加速还是极速都是功率说了算，实际上跑高速飘不飘看的是底盘调教，方向盘，车身空气动力学等等一系列系统的设定，现在美系车日系车德系车同级别其实油耗差不多，大众车真的同级别算安全系数比较差的…
言归正传，同样的车身尺寸，决定车身空间最主要的是发动机布局，纵置发动机侵占驾驶舱空间，车头一般比较长，乘坐空间自然就小，比如宝马3系轴距长吧？但是是纵置发动机后驱，同样车身尺寸的甚至比他小的车空间都比他大，为什么，因为这些车大多是横置发动机。马自达轴距也长，横置发动机，但是空间也小，因为他发动机布置在偏后面的位置，拉长了车头。本质上和宝马三系一个道理，前后配重均匀，提升操控稳定性。发动机布局方式和位置是其中一个重要原因，其他比如底盘设计，后备箱等等也都会影响，但是轴距长根本说明不了什么，轴距再长，发动机布置在前轴后面，同尺寸的车空间是大不了的。
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