汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？
▍汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？
换！一定换！！！
▍汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？
作为一个几十年修车的修理工，当发动机坏了到底是换还是修？
由于前些年，交警对发动机号查得较严，一般发动机坏了以修为主。除非缸体坏了，没办法，要么换发动机，要么修理，换缸体必须到交管所备案，然后重新打上发动机号，否则年审有麻烦。
实行新交规后，对发动机号没有要求，只要发动机是同一型号即可。
现在发动机坏了，主要看坏哪些部件。比如说只是换缸套活塞，磨气门，哪就以修为主。
如果曲轴，缸体或缸盖坏了就建议换发动机总成。
自己可以算算经济帐，如果修理的费用达到换发动机总成70%以上，建议换总成。
修好的发动机与发动机总成还是有差别的。从装配上看肯定比不上总成件。发动机噪音肯定大些，油耗肯定高些。各种性能稍逊发动机总成。
特别是现在修理工，大都是换件工。特别是4S店修理工以换件为主。对于大修，不一定比得上老修理工。
本人有许多徒弟在本地4S店上班，说真心话，技术水平还真不看好，但4S店检测设备先进，哪坏了直接换总成完事，对于很多部件的修理是不行的。
个人观点，仅供参考！
▍汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？
汽车因为使用年限的增加它的动力总成就会出现这样或者那样的问题，而时至今日一台汽车发动机它的售价也不贵，所以有的车友就会出现和题主相同的想法，那么汽车的发动机到底是维修好还是更换好了呢？
其实这主要取决于发动机故障的大小，如果发动机已经完全没有维修的意义，肯定是更换新发动机明智，但可以修好却非要更换新发动机既不现实也不划算，虽然新发动机也不贵但它的整体性能还是没办法和原装发动机相比较的。
这里分享两个我身边真实发生的故事，我的一位朋友有一辆小货车因为保养不到位，出现了烧机油故障，当他发现这个故障时就有了换发动机的想法，但在一次闲聊中当我得知它有这个想法时我建议他应该还是维修，毕竟原装发动机没有进行过一次维修，通过维修后发动机的综合性能还是不错的。
同样还有一位朋友它的小货车也发生类似的故障，但它坚决要换发动机因为这种小货车上的发动机也就两千多块，而维修一次也需要1000多，所以在他看来换新发动机更划算，所以他就义无反顾的换了一台新发动机，但这台发动机从换装以后一直小毛病就不断，并且在高速上直接出现了抱缸现象，如此折腾后它的这款车基本上就报废了。虽然这和发动机质量有直接关系，但当时如果将原装发动机进行维修就没有后续所出现的这一系列问题。
通过以上两个实例你可以看到相同的故障，不同的解决方法，产生了不同的结果。所以汽车原装发动机在能够修好的前提下一定要进行积极的维修，而实在无法维修换装发动机时也要选择靠谱的发动机进行换装，不然只会为后期的使用埋下隐患。
▍汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？
以前我开汽修厂的时候，经常遇到一些老车的车主来大修发动机。因为个人是个不折不扣的理工男，我当时的店就是以干活认真严谨著称，每一颗螺丝都按扭矩打牢，所以维修的工时费比一般的门店都贵。实际上这样做的效果呢？说实话不能说不好，只是边际效用不高，在昂贵的工时费面前，大修发动机的成本几乎达到了更换发动机的70%甚至更高，而且维修后谁都不能保证这个发动机还能工作多久。那么面对发动机的故障到底是更换还是维修呢？
10w公里以内的车可以考虑大修
一般来说5年10万公里以内的汽车，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使出现发动机的故障，大多也只是活塞或者气门的故障，维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。
老车不建议修
而对于一些老车来说，大修其实意义不大，即使全部零件更换一遍，效果也无法恢复到和原车一样。加之后市场的维修精度和原厂相距甚远，所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保，一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了。所以花费上万元只能开个2万公里，而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显，十分没有性价比。
这时候换个新的发动机也不是什么好选择，举个例子，一个90岁的老人得了心脏病，给他换上了一个18岁青年的心脏，心脏是没问题了，但是老人还能健康长寿多少年谁都说不清。最经济的做法就是换上一个拆车件，不过这个做法也是有风险的。在汽车后市场，拆车件有个说法就是包出门，包你换上以后可以开到出汽修厂的门就算是修好了。一个3000块的拆车件如果继续用了10万公里就算赚大了，但是即使开到出门右拐就趴窝，面对不熟悉的店家也只能认栽。所以选择拆车件一定要选择靠谱，熟悉的门店，出了问题简单的维修也不会太麻烦。
总的来说，发动机大修不是一件值得推荐的事情。好好养车尽量避免大修，真的是老车需要大修也建议首选靠谱渠道的拆车件。
▍汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车发动机坏了，换新的发动机好还是大修好?对于这个问题，我们首先要搞清楚坏的部位是什么 ，维修下来的费用是多少，新发动机的价格又是多少？对于一个修车人来说，这几个问题必须搞清楚。
如果说你维修下来的费用和新发动机的费用相差在5000千块以内，那么我建议你更换新的总成。新的毕竟是新的，它各方面的加工工艺和装配工艺都要比修理厂以及4S店维修的要好点。避免了后顾之忧。再说新发动机也是有一定的保修期的。更换新发动机后只要拿到发动机的合格证以及4S店开具的维修证明，证明你上一个发动机有问题后，就到车管所去变更发动机号就可以了，很方便的。
对于维修这块，建议你找一个技术好点的师傅，修理费出高点，师傅认真给你修，修出的发动机也是没有问题的。发动机的大修主要似在于各方面间隙的调校，调校好了也就和新的一样，关键是现在这样的师傅很难找。在这个市场经济的环境下，学个一年半载就出来开店做师傅的大把人在。一般牛皮吹的蹦蹦响的，其技术多半是半吊子，埋头苦干的多半是老师傅。只有老师傅才静得下心耐得住寂寞来做技术。
一般大修一个发动机的速度要3-5天时间，这还不包括零部件的等待时间。从拆解到装配，每一个零部件都必须清洗干净，每一个油道都必须用压缩空气疏通，确保整个发动机的润滑系不能有一点问题。大小瓦都必须逐一调校等等，总之一个发动机大修下来，每一个环节都必须做到心中有数，确保每一个点都不能错。从清洗零部件、用压缩空气吹干零部件、零部件上油防锈、调校，装配等等，哪一步都是需要时间的。不是说你想快就能快的了的，那些1-2天就大修好一个发动机的修理工，其中间环节想多好，那是不可能的。
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